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SOLUTION OF GENERALIZED COORDINATE FOR WARPING FOR NATURALLY CURVED AND TWISTED BEAMS 被引量:1
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作者 虞爱民 易明 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2004年第10期1166-1175,共10页
A theoretical method for static analysis of naturally curved and twisted beams under complicated loads was presented, with special attention devoted to the solving process of governing equations which take into accoun... A theoretical method for static analysis of naturally curved and twisted beams under complicated loads was presented, with special attention devoted to the solving process of governing equations which take into account the effects of torsion-related warping as well as transverse shear deformations. These governing equations, in special cases, can be readily solved and yield the solutions to the problem. The solutions can be used for the analysis of the beams, including the calculation of various internal forces, stresses, strains and displacements. The present theory will be used to investigate the stresses and displacements of a plane curved beam subjected to the action of horizontal and vertical distributed loads. The numerical results obtained by the present theory are found to be in very good agreement with the results of the FEM results. Besides, the present theory is not limited to the beams with a double symmetric cross-section, it can also be extended to those with arbitrary cross-sectional shape. 展开更多
关键词 naturally curved and twisted beam St. Venant torsional warping function generalized coordinate for warping the minimum potential energy principal variational equation
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Analysis of bending and buckling of pre-twisted beams:A bioinspired study 被引量:6
2
作者 Zi-Long Zhao Hong-Ping Zhao +1 位作者 Zheng Chang Xi-Qiao Feng 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第4期507-515,共9页
Twisting chirality is widely observed in artificial and natural materials and structures at different length scales. In this paper, we theoretically investigate the effect of twisting chiral morphology on the mechanic... Twisting chirality is widely observed in artificial and natural materials and structures at different length scales. In this paper, we theoretically investigate the effect of twisting chiral morphology on the mechanical properties of elas- tic beams by using the Timoshenko beam model. Particular attention is paid to the transverse bending and axial buckling of a pre-twisted rectangular beam. The analytical solution is first derived for the deflection of a clamped-free beam under a uniformly or periodically distributed transverse force. The critical buckling condition of the beam subjected to its self- weight and an axial compressive force is further solved. The results show that the twisting morphology can significantly improve the resistance of beams to both transverse bending and axial buckling. This study helps understand some phenomena associated with twisting chirality in nature and provides inspirations for the design of novel devices and structures. 展开更多
关键词 twisting chirality. Timoshenko beam. Bending.Euler buckling · Bionics
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Vibration and wave propagation analysis of twisted micro-beam using strain gradient theory 被引量:3
3
作者 M.MOHAMMADIMEHR M.J.FARAHI S.ALIMIRZAEI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2016年第10期1375-1392,共18页
In this research, vibration and wave propagation analysis of a twisted micro- beam on Pasternak foundation is investigated. The strain-displacement relations (kine-matic equations) are calculated by the displacement... In this research, vibration and wave propagation analysis of a twisted micro- beam on Pasternak foundation is investigated. The strain-displacement relations (kine-matic equations) are calculated by the displacement fields of the twisted micro-beam. The strain gradient theory (SGT) is used to implement the size dependent effect at micro-scale. Finally, using an energy method and Hamilton's principle, the governing equations of motion for the twisted micro-beam are derived. Natural frequencies and the wave prop- agation speed of the twisted micro-beam are calculated with an analytical method. Also, the natural frequency, the phase speed, the cut-off frequency, and the wave number of the twisted micro-beam are obtained by considering three material length scale parameters, the rate of twist angle, the thickness, the length of twisted micro-beam, and the elastic medium. The results of this work indicate that the phase speed in a twisted micro-beam increases with an increase in the rate of twist angle. Moreover, the wave number is in- versely related with the thickness of micro-beam. Meanwhile, it is directly related to the wave propagation frequency. Increasing the rate of twist angle causes the increase in the natural frequency especially with higher thickness. The effect of the twist angle rate on the group velocity is observed at a lower wave propagation frequency. 展开更多
关键词 vibration and wave propagation analysis twisted micro-beam strain gradient theory (SGT) rate of twist angle
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Shear deformable finite beam elements for composite box beams 被引量:2
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作者 Nam-Il Kim Dong-Ho Choi 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第2期223-240,共18页
The shear deformable thin-walled composite beams with closed cross-sections have been developed for coupled flexural, torsional, and buckling analyses. A theoretical model applicable to the thin-walled laminated compo... The shear deformable thin-walled composite beams with closed cross-sections have been developed for coupled flexural, torsional, and buckling analyses. A theoretical model applicable to the thin-walled laminated composite box beams is presented by taking into account all the structural couplings coming from the material anisotropy and the shear deformation effects. The current composite beam includes the transverse shear and the restrained warping induced shear deformation by using the first-order shear deformation beam theory. Seven governing equations are derived for the coupled axial-flexural-torsional-shearing buckling based on the principle of minimum total potential energy. Based on the present analytical model, three different types of finite composite beam elements, namely, linear, quadratic and cubic elements are developed to analyze the flexural, torsional, and buckling problems. In order to demonstrate the accuracy and superiority of the beam theory and the finite beam elements developed by this study,numerical solutions are presented and compared with the results obtained by other researchers and the detailed threedimensional analysis results using the shell elements of ABAQUS. Especially, the influences of the modulus ratio and the simplified assumptions in stress-strain relations on the deflection, twisting angle, and critical buckling loads of composite box beams are investigated. 展开更多
关键词 Thin-walled Composite box beam Deflection twisting angle Buckling load Shear deformation
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某混凝土搅拌运输车车架横梁的优化改进 被引量:1
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作者 耿磊 唐公明 +1 位作者 王敏 樊博成 《汽车零部件》 2023年第5期81-85,共5页
为解决某混凝土搅拌运输车试验场第三横梁开裂问题,通过采集分析整车可靠性路试状态下车架风险点的应变载荷,证实乙扭路是造成该横梁开裂的风险路面;对整车进行乙扭路路况下的静载试验,获得横梁风险点应变峰值状态下车轮Z向位移;以车轮... 为解决某混凝土搅拌运输车试验场第三横梁开裂问题,通过采集分析整车可靠性路试状态下车架风险点的应变载荷,证实乙扭路是造成该横梁开裂的风险路面;对整车进行乙扭路路况下的静载试验,获得横梁风险点应变峰值状态下车轮Z向位移;以车轮Z向位移作为整车静力仿真的边界,通过有限元分析方法对车架结构进行优化改进,并通过试验验证。结果表明:优化后的结构提升了车架可靠性,改进方案满足设计要求。 展开更多
关键词 横梁 应变载荷 乙扭路 有限元分析方法
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扭转梁悬架性能影响因素分析 被引量:8
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作者 高晋 杨秀建 +2 位作者 牛子孺 杨路 陈蜀乔 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期627-634,643,共9页
为了准确研究扭转梁悬架的设计参数与悬架和整车性能的关联性,分析了扭转梁悬架性能的影响因素.建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型,详细分析了扭梁开口方向、布置位置、扭转刚度对悬架K&C的影响并仿真计算得到K&C特性指标与上述参... 为了准确研究扭转梁悬架的设计参数与悬架和整车性能的关联性,分析了扭转梁悬架性能的影响因素.建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型,详细分析了扭梁开口方向、布置位置、扭转刚度对悬架K&C的影响并仿真计算得到K&C特性指标与上述参数的非线性关系.总结了悬架性能指标极值情况及设计参数对悬架性能指标影响的显著性.根据双轨车辆运动模型,分析了扭梁开口角度与转向时悬架侧倾特性、左右车轮载荷转移及侧偏角的关系.探明了扭梁开口角度、侧倾中心高度和侧倾角刚度对整车转向特性影响的内在机理.仿真得到稳态及瞬态操稳性能指标与扭梁开口角度在整个设计空间的非线性关系曲线.结果表明:在扭梁开口向下75°左右时,车辆的稳态、瞬态响应特性指标均达到较优. 展开更多
关键词 扭转梁悬架 侧倾中心 操纵稳定性 侧倾角刚度 剪切中心
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扭转梁悬架衬套安装角度与操稳性能协同优化 被引量:6
7
作者 高晋 牛子孺 +2 位作者 杨路 杨秀建 张昆 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期33-45,共13页
为了研究扭转梁悬架衬套安装角度对悬架特性及操纵稳定性的影响,探明由衬套安装角度引起的悬架特性和整车操稳性能变化之间的内在联系,通过改变衬套安装角度实现整车操稳性能的提升,建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型,利用DOE方法详细分析... 为了研究扭转梁悬架衬套安装角度对悬架特性及操纵稳定性的影响,探明由衬套安装角度引起的悬架特性和整车操稳性能变化之间的内在联系,通过改变衬套安装角度实现整车操稳性能的提升,建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型,利用DOE方法详细分析衬套安装角度在整车个设计空间对悬架特性的影响,并计算悬架K&C特性指标与衬套安装角度的非线性关系曲线,解决了在轮跳和侧向力作用时衬套安装角度与悬架重要特性指标的映射关系问题。在悬架分析基础上,求解衬套安装角度和操纵稳定性指标的非线性关系曲线,通过与K&C分析曲线对比,显示衬套安装角度对操纵稳定性和悬架K&C特性影响的明显的内在联系。最后,基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法,以操稳性能为优化目标,实现了衬套安装角度和操稳性能指标的多目标协同优化,结果表明车辆的操稳性能得到了改善。 展开更多
关键词 悬架 衬套 优化 扭转梁 操纵稳定性
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扭力梁后桥总成参数对整车转向特性影响的分析 被引量:21
8
作者 王蠡 项党 +1 位作者 陈璟 吴磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期60-64,共5页
基于大量整车K&C特性试验数据和车辆定位参数测试数据,建立了整车模型,并通过CARSIM参数化仿真加以验证。在此基础上,运用正交试验设计,分别在时域和频域内分析了整车转向特性对后桥参数的影响,得到了扭力梁后桥参数对整车转向特性... 基于大量整车K&C特性试验数据和车辆定位参数测试数据,建立了整车模型,并通过CARSIM参数化仿真加以验证。在此基础上,运用正交试验设计,分别在时域和频域内分析了整车转向特性对后桥参数的影响,得到了扭力梁后桥参数对整车转向特性的贡献率,为整车开发早期的结构选择和后续的结构设计提供了依据。 展开更多
关键词 扭力梁后桥 K&C特性 汽车转向性能 正交试验设计 贡献率
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扭转梁式半独立悬架建模与动态特性分析 被引量:12
9
作者 虞健 左曙光 +1 位作者 陈栋华 高秋金 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期2300-2302,2306,共4页
介绍了在ADAMS环境下建立扭杆梁式半独立悬架的等效多体动力学模型和柔性体-刚体模型的方法,对两种模型进行了以定位参数变化为目标的悬架动力学仿真分析,并探讨了两种建模方法的特点。同时通过试验对两种建模方法的有效性和可行性进行... 介绍了在ADAMS环境下建立扭杆梁式半独立悬架的等效多体动力学模型和柔性体-刚体模型的方法,对两种模型进行了以定位参数变化为目标的悬架动力学仿真分析,并探讨了两种建模方法的特点。同时通过试验对两种建模方法的有效性和可行性进行了验证。该文所做的工作为轿车扭杆梁式半独立悬架的建模提供了新的方法,也为进一步的整车动力学建模和仿真以及轮胎不均匀磨损的研究打下了一定的基础。 展开更多
关键词 扭杆梁式半独立悬架 仿真 动态特性 ADAMS
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扭杆梁后桥结构轻量化分析 被引量:7
10
作者 左曙光 阎礁 +1 位作者 靳晓雄 何扬 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1674-1678,共5页
建立了Passat轿车扭杆梁后桥的精确有限元分析模型;提出以安全系数、静扭转刚度和一阶固有模态为轻量化分析的性能评价指标;利用三种材料,分别对提出的三种优化结构形式后桥方案进行轻量化优化分析,最后从性能指标、制造工艺、材料成本... 建立了Passat轿车扭杆梁后桥的精确有限元分析模型;提出以安全系数、静扭转刚度和一阶固有模态为轻量化分析的性能评价指标;利用三种材料,分别对提出的三种优化结构形式后桥方案进行轻量化优化分析,最后从性能指标、制造工艺、材料成本及减重效果几个方面综合分析出一种最优轻量化技术方案. 展开更多
关键词 扭杆梁后桥 轻量化 有限元 优化设计
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扭转梁悬架碳纤维复合材料横梁结构优化 被引量:11
11
作者 蒋荣超 刘越 +2 位作者 刘大维 王登峰 孙海霞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期264-269,共6页
鉴于碳纤维增强复合材料(CFRP)轻质高强的特点,本文中将某乘用车扭转梁悬架原钢质横梁用碳纤维复合材料替代,并进行结构优化设计。首先,通过碳纤维增强复合材料层合板力学性能试验获得材料力学参数,建立悬架扭转梁有限元模型,并对扭转... 鉴于碳纤维增强复合材料(CFRP)轻质高强的特点,本文中将某乘用车扭转梁悬架原钢质横梁用碳纤维复合材料替代,并进行结构优化设计。首先,通过碳纤维增强复合材料层合板力学性能试验获得材料力学参数,建立悬架扭转梁有限元模型,并对扭转梁中的碳纤维复合材料横梁截面进行改进设计。在此基础上,综合考虑横梁质量、刚度和工艺约束,对CFRP横梁进行铺层厚度、角度和铺层顺序的多层次优化。优化后,在满足各项性能指标的情况下,碳纤维增强复合材料横梁比原钢质横梁轻量79.34%,取得显著的轻量化效果。 展开更多
关键词 扭转梁悬架 CFRP横梁 铺层优化 轻量化
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后悬架多轴疲劳寿命预测 被引量:10
12
作者 吴光强 李运超 盛云 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期880-884,902,共6页
以鹅卵石强化路面的道路载荷为边界条件,考虑材料弹塑性变形,对汽车后悬架进行瞬态动力学有限元分析,利用传统的应变寿命法计算得到后悬架单轴疲劳寿命.对应力—应变时间历程的二轴性分析表明:汽车后悬架局部危险区域承受多轴非比例载荷... 以鹅卵石强化路面的道路载荷为边界条件,考虑材料弹塑性变形,对汽车后悬架进行瞬态动力学有限元分析,利用传统的应变寿命法计算得到后悬架单轴疲劳寿命.对应力—应变时间历程的二轴性分析表明:汽车后悬架局部危险区域承受多轴非比例载荷.基于多轴疲劳理论,考虑了材料的非比例强化的影响,分析了裂纹形式,选用基于临界面法的Bannantine模型和Wang-Brown模型预测了后悬架的多轴疲劳寿命,并与单轴疲劳寿命分析结果进行了比较.研究发现,在非比例循环载荷下,疲劳寿命将大大减少,按常规的单轴疲劳寿命估算方法,将给出偏于危险的预测. 展开更多
关键词 扭转梁式后悬架 多轴疲劳 临界面法 多轴非比例载荷 寿命预测
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采用扭杆单元分析汽轮机长叶片振动的有限元法 被引量:20
13
作者 郑润生 吴厚钰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第3期99-110,150,共13页
本文提出了计算电站汽轮机长叶片固有振动的一种数值方法。为了反映长叶片自然扭曲度大的特点和缩减自由度,该方法将长叶片简化为扭杆,并从扭杆位移函数出发推导出扭杆的弹性势能、动能以及离心力势能,进而将长叶片沿高度离散为扭杆单元... 本文提出了计算电站汽轮机长叶片固有振动的一种数值方法。为了反映长叶片自然扭曲度大的特点和缩减自由度,该方法将长叶片简化为扭杆,并从扭杆位移函数出发推导出扭杆的弹性势能、动能以及离心力势能,进而将长叶片沿高度离散为扭杆单元,并建立扭杆单元的弹性力刚度矩阵、离心力刚度矩阵和质量矩阵。应用实例表明,该方法的频率计算值和实测值相当接近,能满足工程实际要求。 展开更多
关键词 汽轮机 叶片 振动 扭杆 有限元法
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基于实测载荷谱的轿车后扭梁疲劳仿真研究 被引量:3
14
作者 战楠 郑福荣 +1 位作者 高鹏飞 韩立 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期959-963,共5页
通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行... 通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行了对照。结果表明,基于实测载荷谱的后扭梁疲劳损伤预测与试验结果一致性良好。对于开裂风险位置给出了相应的优化方案及优化后的损伤分布情况,优化后的方案有效降低了原方案的开裂风险,解决了后扭梁的开裂问题。 展开更多
关键词 后扭梁 疲劳分析 耐久性 载荷谱
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自然弯扭梁动力分析的精细积分法 被引量:2
15
作者 虞爱民 郝颖 杨荣强 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1323-1327,共5页
以空间曲梁理论为基础,对一般横截面形状自然弯扭梁的振动特性进行了研究,包括横向剪切变形、转动惯量以及和扭转有关的翘曲的影响.应用差分法对空间坐标进行离散,把控制方程化为关于时间的常微分方程组,通过求解得到该梁的固有频率.在... 以空间曲梁理论为基础,对一般横截面形状自然弯扭梁的振动特性进行了研究,包括横向剪切变形、转动惯量以及和扭转有关的翘曲的影响.应用差分法对空间坐标进行离散,把控制方程化为关于时间的常微分方程组,通过求解得到该梁的固有频率.在分析简谐激励作用下结构的动力响应时,对精细时程积分法中的向量积分采用Newton-Cotes公式,避免了矩阵求逆的困难.两端固支曲梁的固有频率以及强迫振动时的位移时程曲线的计算结果表明,数值解和有限元结果非常接近;两端固支圆截面螺旋弹簧固有频率的计算结果同样表明,数值解和相关文献的结果吻合得很好. 展开更多
关键词 自然弯扭梁 精细时程积分法 Newton-Cotes积分 固有频率 弹簧
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自然弯扭梁的耦合振动分析 被引量:2
16
作者 虞爱民 杨昌锦 郝颖 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期175-179,共5页
以空间曲梁理论为基础对具有一般横截面形状自然弯扭梁的耦合振动特性进行了研究,分析中包括了转动惯量、横向剪切变形以及和扭转有关的翘曲对振动的影响。通过对数学计算软件MATHEMATICA的精确运用可以得到该梁振型的解析表达式,精确... 以空间曲梁理论为基础对具有一般横截面形状自然弯扭梁的耦合振动特性进行了研究,分析中包括了转动惯量、横向剪切变形以及和扭转有关的翘曲对振动的影响。通过对数学计算软件MATHEMATICA的精确运用可以得到该梁振型的解析表达式,精确的固有频率则可用搜索的方法来确定。为了证明理论的有效性,对两端固支椭圆截面曲梁的固有频率和振型进行了求解,并把数值计算结果同PATRAN梁单元的有限元结果进行了比较。 展开更多
关键词 自然弯扭梁 广义翘曲坐标 耦合振动 固有频率 振型
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扭杆梁式悬架系统的轮胎多边形磨损机理 被引量:1
17
作者 左曙光 周震华 +1 位作者 董保利 张晓鹏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1686-1690,共5页
建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象.研究表明,轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动,不同车型、不同轮胎磨损状况下,系统的自激励振动频率不同... 建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象.研究表明,轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动,不同车型、不同轮胎磨损状况下,系统的自激励振动频率不同,常见频率区间为100~400Hz;轮胎周向多边形磨损现象即由于自激励振动出现在特定的车速区间;轮胎多边形磨损的边数等于自激励振动系统的固有频率与车轮转动频率之比;轮胎在特定频段的固有频率对自激励系统振动有很大影响,扭杆梁悬架系统的垂向振动特性对轮胎多边形磨损影响很小. 展开更多
关键词 扭杆梁悬架系统 轮胎 非正常磨损 多边形磨损 自激励振动
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自然弯扭梁广义翘曲坐标的求解 被引量:4
18
作者 虞爱民 易明 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第10期1067-1075,共9页
 提出了自然弯扭梁受复杂载荷作用时静力分析的一种理论方法,重点在于对控制方程的求解,其中考虑了与扭转有关的翘曲变形和横向剪切变形的影响· 在特殊的情况下,可以比较容易地得到这些方程的解答,包括各种内力、应力、应变和位...  提出了自然弯扭梁受复杂载荷作用时静力分析的一种理论方法,重点在于对控制方程的求解,其中考虑了与扭转有关的翘曲变形和横向剪切变形的影响· 在特殊的情况下,可以比较容易地得到这些方程的解答,包括各种内力、应力、应变和位移的计算· 算例给出了平面曲梁受水平和垂直分布载荷作用时广义翘曲坐标的求解方法· 计算结果表明,求得的应力和位移的理论值和三维有限元结果非常接近· 此外,该理论不限于具有双对称横截面的自然弯扭梁。 展开更多
关键词 自然弯扭梁 圣维南扭转翘曲函数 广义翘曲坐标 最小势能原理 变分方程
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基于转向和强度特性的扭力梁悬架优化研究 被引量:2
19
作者 吴俊刚 黄睿 于人杰 《汽车技术》 北大核心 2013年第12期20-23,共4页
针对某配置扭力梁悬架的新车型开发中所需解决的整车转向特性和扭力梁强度设计问题进行了优化研究。通过扭力梁刚度仿真结果和悬架K&C试验结果对比,验证了仿真模型的准确性。运用正交试验设计,得出了扭力梁设计参数对悬架K&C性... 针对某配置扭力梁悬架的新车型开发中所需解决的整车转向特性和扭力梁强度设计问题进行了优化研究。通过扭力梁刚度仿真结果和悬架K&C试验结果对比,验证了仿真模型的准确性。运用正交试验设计,得出了扭力梁设计参数对悬架K&C性能的贡献率。应用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ实现了该车转向特性和扭力梁强度特性的多目标优化。 展开更多
关键词 扭力梁悬架 强度特性 正交试验 优化
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扭转梁式后悬架系统力学特性有限元分析 被引量:3
20
作者 王钰明 曹初 +1 位作者 胡冬宝 吕先洋 《南通大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第4期31-35,共5页
针对扭转梁式后悬架进行力学特性分析,考虑极限工况加速侧滑时扭转梁式后悬架的受力特点,通过后悬架的基本方程,分别得到纵摆臂和扭力梁上所受载荷,为有限元分析提供准确的加载条件,进而通过ANSYS/Workbench进行仿真分析.结果表明,扭转... 针对扭转梁式后悬架进行力学特性分析,考虑极限工况加速侧滑时扭转梁式后悬架的受力特点,通过后悬架的基本方程,分别得到纵摆臂和扭力梁上所受载荷,为有限元分析提供准确的加载条件,进而通过ANSYS/Workbench进行仿真分析.结果表明,扭转梁式后悬架应力和位移满足设计需要,解决了由于传统设计时无法估算后悬架载荷而造成的隐患,为后悬架系统的进一步优化和改进提供了必要的理论依据. 展开更多
关键词 扭转梁式后悬架 力学特性 有限元分析 强度分析
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