基于EN 14363:2016(E)的地铁车辆扭曲安全性研究

基于EN 14363:2016(E)中规定的扭曲安全性试验要求,详细阐述了实验室内无扭曲试验台和有扭曲试验台情况下进行扭曲试验的方法,并建立了扭曲试验台仿真模型。以某出口地铁车辆为例,分析了车辆在空气弹簧有气和失气状态下的轮重变化趋势。研究结果表明,在空气弹簧有气和无气状态下,车辆轮轨垂向力最小值分别为25.53 kN和19.65 kN,其相应的轮重减载率分别为0.46和0.59,小于0.60的安全限值,均符合标准要求。此外,空气弹簧失气状态下的轮轨垂向力增载和减载量明显大于其有气状态,二系悬挂参数对车辆的抗扭曲性能影响明显。