二灰碎石基层疲劳性能的模型试验研究

通过在实验室修建的一段与现场实际结构相同的高等级公路路基试验路段 ,采用定点加载模拟车辆荷载的方法 ,测试了路面结构不同层次的应力、基层和底基层的应变。分析了应力和基层拉应变与荷载的相关关系以及拉应变随加载次数的变化规律 。

纤维增强二灰稳定碎石基层干缩性能的试验研究

为了有效解决二灰稳定碎石基层易干缩开裂的问题,选用柔性聚丙烯纤维和高弹性玻璃纤维为试验纤维,在确定的最佳含水量、最大干密度及相同配合比的条件下,进行了二灰碎石掺加纤维的干缩性能试验。研究结果表明,掺加聚丙烯纤维时,当体积掺量为1.6‰时,试件的干缩应变与平均干缩系数达到最小值;掺加玻璃纤维时,最佳掺量为0.5‰,此时对二灰碎石的干缩性能改善效果最好。

二灰碎石基层对水泥稳定碎石的优势

通过对二灰碎石与水泥稳定碎石的强度试验对比以及造价、施工和养护的管理经验,总结了二灰碎石在工程造价和路用性能方面的一些优势,得出在二灰碎石和水泥稳定碎石的选择上优先选用二灰碎石。

浅谈二灰碎石基层施工

本文主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施。

二灰碎石收缩裂缝与矿料级配调整的探讨

裂缝漏水破坏是沥青路面的主要病害之一。沥青路面的裂缝主要是由基层裂缝反射造成的。基层产生裂缝的主要原因是集料级配不合理,需要调整。

含硫二灰碎石基层膨胀的处理研究

分析了基层膨胀的原因及破坏形式,针对基层膨胀的因素总结了防治基层膨胀的处理方法。

场拌冷再生二灰碎石基层施工关键技术

利用铣刨机或冷再生机在旧路基层获取再生料,掺加新鲜集料和二灰结合材料,通过配合比设计和试验路段的铺筑,提出场拌冷再生二灰碎石应用的关键技术和控制要点。结果表明采用冷再生机破碎旧路面其破碎程度和颗粒形状更佳;再生混合料具有"假性吸水"的特点,其真实含水率与理论计算值有着较大差异;在成品料仓中间设置圆形锥体缓冲器,可有效解决拌和离析。