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基于CFD的立式天然气弯管气固两相流冲蚀数值模拟分析
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作者 王玉鑫 郝敏 +1 位作者 牛壮 张佳亮 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期832-838,共7页
采用CFD-DPM模型,在不同连续相流体流速(v)、固体颗粒直径(d)、弯径比(R/D)的工况下,研究天然气管道内气固两相流颗粒冲蚀率与冲蚀样貌。模拟结果表明,随着v增加,高冲蚀区域逐渐变大,冲蚀范围逐步向下游移动,v>20 m/s时,冲蚀样貌基... 采用CFD-DPM模型,在不同连续相流体流速(v)、固体颗粒直径(d)、弯径比(R/D)的工况下,研究天然气管道内气固两相流颗粒冲蚀率与冲蚀样貌。模拟结果表明,随着v增加,高冲蚀区域逐渐变大,冲蚀范围逐步向下游移动,v>20 m/s时,冲蚀样貌基本不变,颗粒冲蚀率迅速增加;d<30μm时,冲蚀范围较为分散,弯头内侧与外侧均有分布,随着d的进一步增大,流体影响减小,冲蚀范围集中于弯头外侧,颗粒冲蚀率迅速下降,并趋于平缓;R/D<3时,随着R/D的增加,弯管内壁颗粒冲蚀率迅速减小,但R/D>3时,颗粒冲蚀率下降速度放缓。 展开更多
关键词 气固两相流 冲蚀 数值模拟 弯头
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压裂双弯头液固两相流冲蚀影响数值分析 被引量:1
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作者 代四维 樊建春 +2 位作者 张党生 杨思齐 李杰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期9-14,共6页
在水力压裂过程中,地面高压管汇受管内携砂压裂液的复杂流动影响,长期承受着严峻的冲蚀破坏。在各类高压管汇构件中,弯管的冲蚀损伤最为严重。为改善压裂双弯头冲蚀磨损状况,采用DPM模型、RNG k-ε湍流模型,综合分析了斯托克斯数(St)、... 在水力压裂过程中,地面高压管汇受管内携砂压裂液的复杂流动影响,长期承受着严峻的冲蚀破坏。在各类高压管汇构件中,弯管的冲蚀损伤最为严重。为改善压裂双弯头冲蚀磨损状况,采用DPM模型、RNG k-ε湍流模型,综合分析了斯托克斯数(St)、重力方向、粒径及流速对串联双弯头冲蚀磨损的影响。结果表明:冲蚀磨损区域主要由St和重力方向共同决定;St<1时,最大冲蚀率随颗粒尺寸增大呈线性增加,St>1时呈指数增长;St相同时,速度对冲蚀磨损程度的影响远比颗粒尺寸强烈;向下流重力方向下,损伤区域随St增加完全转移至第二弯头的临界粒径显著小于向上流临界粒径;重力方向对同向冲击颗粒的冲蚀损伤虽有增强效应,其对冲蚀磨损程度影响远不及颗粒尺寸因素作用大。 展开更多
关键词 高压管汇 双弯头 液固两相流 冲蚀磨损 斯托克斯数
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振动对弯管减阻效果分析
3
作者 郭姿含 樊建春 +1 位作者 张军 杨云朋 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期75-81,共7页
节能减阻是近年来亟待解决的问题,长距离管道输送系统中的应用尤为重要。与现有输送介质不同,将振动减阻技术用于气力输送气固两相流系统中。采用欧拉-欧拉双流体模型,用户自定义函数控制的单参考系模型,数值模拟不同振动参数对减阻率... 节能减阻是近年来亟待解决的问题,长距离管道输送系统中的应用尤为重要。与现有输送介质不同,将振动减阻技术用于气力输送气固两相流系统中。采用欧拉-欧拉双流体模型,用户自定义函数控制的单参考系模型,数值模拟不同振动参数对减阻率的影响,并考虑不同流速、固相体积分数的变化。模拟结果表明:剪切应力随振幅和频率的增加而减小,减阻率随振幅和频率的增加而增加,振动方向沿x轴时,减阻效果最佳,沿y轴次之,z轴最差;压差随流速的增加呈幂指函数增加,且振动不改变压差随流速的变化趋势,相同振动参数下流速越大减阻率越低;压差随固相体积分数的增加线性增加,且振动不改变压差随固相体积分数的变化趋势,相同振动参数下固相体积分数越大减阻率越低。其结论可为气固两相减阻技术提供参考。 展开更多
关键词 气固两相流 振动减阻 弯管 气力输送 数值模拟
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具有花瓣形结构的弯管抗冲蚀特性研究
4
作者 郭姿含 张军 黄金满 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第6期975-983,共9页
冲蚀破坏是气固两相流弯管中的常见问题,其直接关系到管路系统的正常运行及管道寿命。针对此问题,提出一种内壁具有花瓣形的弯管结构,以提高弯管的抗冲蚀特性。采用CFD-DPM方法对该弯管结构气固流动特性进行了分析。分析结果表明:不同... 冲蚀破坏是气固两相流弯管中的常见问题,其直接关系到管路系统的正常运行及管道寿命。针对此问题,提出一种内壁具有花瓣形的弯管结构,以提高弯管的抗冲蚀特性。采用CFD-DPM方法对该弯管结构气固流动特性进行了分析。分析结果表明:不同位置花瓣形结构具有与普通弯管相同的“V”形冲蚀分布;当位于颗粒壁面第一次碰撞之前,可以改变颗粒轨迹并在背部形成循环区,一定程度上抑制冲蚀;花瓣形结构最佳抗冲蚀位置为θ=20°且该位置不随流速和颗粒质量流量的变化而变化,相比于不具有花瓣结构的普通弯管,抗冲蚀性能提高17.27%。这种结构可提高弯管的抗冲蚀性能,延长管道寿命。 展开更多
关键词 冲蚀 DPM 气固两相流 结构优化 花瓣形 弯管
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学习者在线动态学习成绩的Logistic曲线增长规律及其聚类研究
5
作者 熊思灿 农莹 《东华理工大学学报(社会科学版)》 2024年第1期89-94,共6页
基于信息化教学中的动态学习数据,采用Logistic曲线拟合学习者的综合在线学习成绩随学习时长的增长规律,可将无穷维函数空间转化为有限维的参数空间,并借助于经典的K-Means聚类算法实现学习者的综合在线学习成绩增长规律的聚类。研究结... 基于信息化教学中的动态学习数据,采用Logistic曲线拟合学习者的综合在线学习成绩随学习时长的增长规律,可将无穷维函数空间转化为有限维的参数空间,并借助于经典的K-Means聚类算法实现学习者的综合在线学习成绩增长规律的聚类。研究结果表明:学习者可被分为主流学习者和非主流学习者两大类别;主流学习者占全部学习者的96.92%,且可被进一步细分为高效学习者、中效学习者、低效学习者,占全部学习者的比例分别为16.41%、61.02%和19.49%;非主流学习者可被分为长期缓增型学习者和短期陡增型学习者,占全部学习者的比例均为1.54%。此外,不同类别学习者之间的期末考试平均成绩存在显著差异,主流学习者中高效学习者、中效学习者和低效学习者的期末考试平均成绩逐渐递减,但均高于非主流学习者的期末考试平均成绩;在非主流学习者中,短期陡增型学习者的期末考试平均成绩高于长期缓增型学习者的期末考试平均成绩。 展开更多
关键词 综合在线学习成绩 Logistic曲线 两步串联曲线聚类法 肘法
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液固两相流对高压活动弯头的冲蚀磨损研究
6
作者 闫冲冲 华剑 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期132-140,共9页
为探究水力压裂作业中各因素对活动弯头的冲蚀磨损规律,基于液固两相流理论,利用FLUENT软件研究压裂液流速、颗粒质量流量、颗粒直径、安装角度、公称直径、连接长度、曲率半径对活动弯头冲蚀速率的影响。结果表明:活动弯头易冲蚀区域... 为探究水力压裂作业中各因素对活动弯头的冲蚀磨损规律,基于液固两相流理论,利用FLUENT软件研究压裂液流速、颗粒质量流量、颗粒直径、安装角度、公称直径、连接长度、曲率半径对活动弯头冲蚀速率的影响。结果表明:活动弯头易冲蚀区域主要集中在弯头外侧,其最大冲蚀速率和平均冲蚀速率随流速、颗粒质量流量、颗粒直径的增大而增大,随安装角度、公称直径的增大整体上逐渐减小,安装角度位于90°~180°时,最大冲蚀速率和平均冲蚀速率较小且变化平缓;随曲率半径的增大,最大冲蚀速率整体上先减小后增大,平均冲蚀速率逐渐减小;连接长度对最大冲蚀速率和平均冲蚀速率的影响较小。研究表明,压裂液流速是导致冲蚀速率增加的主要因素,通过合理调整压裂液流速可以大大降低活动弯头的冲蚀磨损。该研究结果可为活动弯头的现场使用、冲蚀防护、结构改进及优化提供参考。 展开更多
关键词 压裂液 液固两相流 冲蚀磨损 活动弯头 冲蚀速率 数值模拟
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基于CFD-DEM耦合模拟的侧喷吹管道减磨弯头流动特性分析
7
作者 胡伟波 苏利威 +3 位作者 周甲伟 杨军 纪云 吴晓松 《世界有色金属》 2024年第5期1-3,共3页
为实现煤粉颗粒在管道和喷枪内的稳定可靠输送和精确喷吹,以气固两相物料在弯头内的流动特性为对象,采用计算流体力学与离散元耦合(CFD-DEM)方法对普通弯头、T型弯头、堵塞型弯头、球型弯头内颗粒运动情况进行分析,研究发现:颗粒流经三... 为实现煤粉颗粒在管道和喷枪内的稳定可靠输送和精确喷吹,以气固两相物料在弯头内的流动特性为对象,采用计算流体力学与离散元耦合(CFD-DEM)方法对普通弯头、T型弯头、堵塞型弯头、球型弯头内颗粒运动情况进行分析,研究发现:颗粒流经三种减磨弯头时速度会出现显著的下降,同时还会引起显著气流速度和压强的波动,上述现象以T型弯头最为显著;减磨弯头通过颗粒床中颗粒-颗粒碰撞减小颗粒对管壁的冲击,三种减磨弯头中颗粒-颗粒碰撞次数与碰撞法向力均较高,可能引发喷吹物料流动的紊乱。 展开更多
关键词 侧喷吹 减磨弯头 流动特性 CFD-DEM 气固两相流
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Bionic Design and Finite Element Analysis of Elbow in Ice Transportation Cooling System 被引量:4
8
作者 Dejun Miao~(1,2), Xiuhua Sui~3, Linjing Xiao~3 1. Key Laboratory of Mine Hazard Prevention and Control (Ministry of Education, China), Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266510, P. R. China 2. School of Architecture, Tsinghua University, Beijing 100084, P. R. China 3. College of Mechanical and Electronic Engineering, Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266510, P. R. China 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2010年第3期301-306,共6页
With the increase in mining depth, mine heat harm has appeared to be more prominent. The mine heat harm could be resolvedor reduced by ice refrigeration. Thus, ice transportation through pipeline becomes a critical pr... With the increase in mining depth, mine heat harm has appeared to be more prominent. The mine heat harm could be resolvedor reduced by ice refrigeration. Thus, ice transportation through pipeline becomes a critical problem; typically flowresistance occurs in the elbow. In the present study, according to the analysis of the surface morphology of fish scale, abiomimetic functional surface structure for the interior wall of elbow is designed. Based on the theory of liquid-solid two phaseflow, a CFD numerical simulation of ice-water mixture flowing through the elbow is carried out using finite element method.Conventional experiments of pressure drop and flow resistance for both bionic and common elbows are conducted to test theeffect of the bionic elbow on flow resistance reduction. It is found that with the increase in the ice mass fraction in the ice-watermixture, the effect of bionic elbow on resistance reduction becomes more obvious. 展开更多
关键词 bionic elbow two phase flow ice transportation flow resistance reduction pressure loss
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燃气-蒸汽弹射气液两相流场流动耦合特性研究
9
作者 王凯 苟金澜 +2 位作者 乐贵高 李仁凤 刘纪伟 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期955-962,共8页
为研究燃气-蒸汽弹射中气液两相流场的流动耦合特性,基于Mixture模型和RNG k-ε湍流模型并结合自定义汽化凝结程序,建立了考虑汽化效应、组分输运和动网格影响的数值模型,并通过模拟发动机尾焰注水试验验证了模型的有效性。在此基础上... 为研究燃气-蒸汽弹射中气液两相流场的流动耦合特性,基于Mixture模型和RNG k-ε湍流模型并结合自定义汽化凝结程序,建立了考虑汽化效应、组分输运和动网格影响的数值模型,并通过模拟发动机尾焰注水试验验证了模型的有效性。在此基础上对复杂波系的形成和气液流动耦合特性进行了分析,并研究了喷水孔直径对气液两相流场的影响。研究表明:因管道结构和水射流约束而产生的系列膨胀波与压缩波会在管道内相交反射形成波系,波系通过影响两相流的属性将内流场划分为不同的区域。在弯管内因离心力作用而形成的迪恩涡能增强湍流强度,提高水汽转换传质传热的效率,同时水射流对燃气流有较强的阻滞与挤压作用,两者会因能量的差异而在喷水管处相互挤压。喷水孔总面积相同时,直径越小,质量流率越小,水汽转换效率越高;直径越大,温度和压强的波动越大,导弹的运动越不平稳。研究结果可为燃气-蒸汽弹射的流场分析和结构设计提供参考。 展开更多
关键词 燃气蒸汽弹射 动力弯管 气液两相流 流动耦合特性 喷水孔直径
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基于CFD的3点放样弯管冲蚀模拟研究 被引量:2
10
作者 郭姿含 张军 +1 位作者 陈沪 黄金满 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期73-78,共6页
弯头是管道冲蚀破坏中最脆弱的部分,直接决定管道的寿命。针对这一问题,提出一种3点放样弯管结构,并采用数值模拟技术对其抗冲蚀特性进行研究,详细分析了不同微米级颗粒粒径、流速、颗粒质量流量等对最大冲蚀率的影响。模拟结果表明:弯... 弯头是管道冲蚀破坏中最脆弱的部分,直接决定管道的寿命。针对这一问题,提出一种3点放样弯管结构,并采用数值模拟技术对其抗冲蚀特性进行研究,详细分析了不同微米级颗粒粒径、流速、颗粒质量流量等对最大冲蚀率的影响。模拟结果表明:弯管冲蚀主要发生在弯管外侧。不同3点放样管均具有一定的抗冲蚀效果,且3点放样管最大直径越大,抗冲蚀效果越明显,这一规律不随流速、颗粒质量流量的变化而变化。虽3点放样弯管最大直径越大抗冲蚀效果越好,但能耗随弯管最大直径的增大线性增加,故需保证在能源消耗范围内尽量减少冲蚀。文中的研究结果为弯管的耐磨设计提供指导作用。 展开更多
关键词 气固两相流 弯头 3点放样管 冲蚀 数值模拟
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气液两相流管道弯头处脉动流激力特性研究 被引量:1
11
作者 李俊宝 王泽武 +1 位作者 胡佳顺 高英博 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期45-50,67,共7页
为了揭示管内两相介质流经弯头处引起的脉动流激力的特性规律,文中基于流体体积多相流模型和Realizable k-ε湍流模型,采用ICEM和FLUENT开发90°弯管两相流动三维数值计算模型,求得在塞状流型下,不同气液相表观流速和弯管结构下脉... 为了揭示管内两相介质流经弯头处引起的脉动流激力的特性规律,文中基于流体体积多相流模型和Realizable k-ε湍流模型,采用ICEM和FLUENT开发90°弯管两相流动三维数值计算模型,求得在塞状流型下,不同气液相表观流速和弯管结构下脉动流激力的时、频域曲线及截面含气率数据。计算结果表明:段塞流下弯头处流激力的主频范围在5—40 Hz内,流激力幅值与基频和液相表观流速呈正相关,与气相表观流速呈负相关;相比小曲率半径弯头,大曲率半径的弯头能够降低脉动流激力能量的集中程度,避免管道系统产生共振,从而保障工业管道在两相流工况下的安全服役。 展开更多
关键词 脉动流激力 气液两相 90°弯管 流致振动
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弯管内气固两相流冲蚀特性数值研究 被引量:1
12
作者 杜登高 陶乐仁 +1 位作者 黄理浩 李熠豪 《农业装备与车辆工程》 2023年第4期74-79,共6页
采用DPM(Discrete Phase Model)冲蚀模型,结合RNG k-ε湍流模型,对复杂的两相流动进行了三维冲蚀建模分析。在不同流动条件下,对气流风速(22~30 m/s)、颗粒直径(100~900μm)、颗粒球形度(0.2~1.0)和弯曲半径(1.5~3.5)进行了研究。结果表... 采用DPM(Discrete Phase Model)冲蚀模型,结合RNG k-ε湍流模型,对复杂的两相流动进行了三维冲蚀建模分析。在不同流动条件下,对气流风速(22~30 m/s)、颗粒直径(100~900μm)、颗粒球形度(0.2~1.0)和弯曲半径(1.5~3.5)进行了研究。结果表明,冲蚀率与气流风速和颗粒直径呈正比,与弯管弯曲半径呈反比。气流风速从22 m/s增加到30 m/s,最大冲蚀率增加了113.9%;颗粒直径从100μm增加到900μm,最大冲蚀率增加了65.8%;弯曲半径从1.5增加至3.5,最大冲蚀率下降了24.1%。随着颗粒球形度增加,弯管最大冲蚀率出现先增加后下降再增加的震荡趋势。为缓解管壁冲蚀效果,应优先考虑减少风速和颗粒球形度。 展开更多
关键词 气-固两相流 弯管 数值模拟 冲蚀模型
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具有仿生内表面结构的弯管抗冲蚀特性数值分析
13
作者 郭姿含 张军 +1 位作者 黄金满 李晖 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期90-100,共11页
目的 管道冲蚀是气固两相流动中不可忽视的重要问题,直接影响管路系统的安全运行及管道的使用寿命。针对这一问题,从仿生学角度,参照沙漠红柳、沙漠蝎子等的体表形态,设计三角形槽、矩形槽、等腰梯形槽3种抗冲蚀特性的弯管仿生表面结构... 目的 管道冲蚀是气固两相流动中不可忽视的重要问题,直接影响管路系统的安全运行及管道的使用寿命。针对这一问题,从仿生学角度,参照沙漠红柳、沙漠蝎子等的体表形态,设计三角形槽、矩形槽、等腰梯形槽3种抗冲蚀特性的弯管仿生表面结构。方法 运用CFD-DPM方法,采用Finnie冲蚀模型,考虑颗粒与流体的双向耦合作用,对所设计的具有仿生表面结构的弯管抗冲蚀特性进行模拟,并考虑不同流速、颗粒质量流量对冲蚀的影响。在数值模拟基础上,采用正交试验法分析三角形槽仿生结构的3个主要参数对抗冲蚀特性的影响。结果 数值模拟结果表明,具有仿生表面结构的弯管冲蚀主要出现在弯头35°~60°区域槽的底部。3种槽表面仿生结构均可提高弯管的耐磨性,三角形槽的抗冲蚀特性最佳,提高了约38.33%,矩形槽次之,提高了约28%,等腰梯形槽最差,仅提高了约8.33%,且3种仿生表面结构的抗冲蚀性能优劣次序不随流速和颗粒质量流量的变化而变化;正交试验结果表明,在三角形槽中影响冲蚀的因素依次为槽间距、槽宽、槽深,最佳组合结构的抗冲蚀性能相较于普通弯管提升了约41.5%。结论 槽形仿生表面结构减小了颗粒与壁面的碰撞,降低了碰撞速度,从而减小了冲蚀。抗冲蚀性能最优的表面仿生结构为三角形槽,矩形槽次之,等腰梯形槽最差。在三角形槽中影响冲蚀的因素依次为槽间距、槽宽、槽深。该研究可对弯管的抗冲蚀特性设计提供新的思路。 展开更多
关键词 弯管 CFD-DPM 冲蚀 气固两相流 仿生表面 数值模拟 三角形槽
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高压气田站场弯头冲蚀特性及结构优化研究
14
作者 李磊 张瑶 +2 位作者 李广山 丰劲松 王帅 《石油管材与仪器》 2023年第2期40-45,49,共7页
针对高压气田站场弯头冲蚀问题,首先根据标准弯头的冲蚀情况提出一种新型偏心异径弯头结构,然后利用数值模拟方法研究不同管径比、介质流速和砂粒直径下偏心异径弯头的冲蚀特性。模拟结果表明,偏心异径弯头最大冲蚀速率随管径比增大而减... 针对高压气田站场弯头冲蚀问题,首先根据标准弯头的冲蚀情况提出一种新型偏心异径弯头结构,然后利用数值模拟方法研究不同管径比、介质流速和砂粒直径下偏心异径弯头的冲蚀特性。模拟结果表明,偏心异径弯头最大冲蚀速率随管径比增大而减小,当管径比为1.3时,最大冲蚀速率降低33%,且夹角α为16.7°,符合设计规范。在不同来流速度下,偏心异径弯头冲蚀发生位置无显著变化,最大冲蚀速率仍在管道两侧呈对称分布,但最大冲蚀速率与来流速度呈指数增长关系。随着砂粒直径的增加,偏心异径弯头的冲蚀形状无明显改变,但严重冲蚀部位更加分散,最大冲蚀速率与砂粒直径呈近线性增长关系。来流速度和砂粒直径是偏心异径弯头冲蚀特性的主要影响因素。 展开更多
关键词 偏心异径弯头 气固两相流 冲蚀速率 管径比
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颗粒形状对弯管冲蚀磨损影响的数值模拟研究
15
作者 李震东 许磊 包士毅 《高技术通讯》 CAS 2023年第11期1202-1212,共11页
为了研究输气管内不同形状固体颗粒对弯管冲蚀磨损特性的影响,预测弯管内壁受到冲击后磨损分布情况,采用计算流体动力学(CFD)来计算气体流动,采用离散单元法(DEM)来计算颗粒运动,其中非球形颗粒采用超椭球模型进行建模,并用切向撞击能... 为了研究输气管内不同形状固体颗粒对弯管冲蚀磨损特性的影响,预测弯管内壁受到冲击后磨损分布情况,采用计算流体动力学(CFD)来计算气体流动,采用离散单元法(DEM)来计算颗粒运动,其中非球形颗粒采用超椭球模型进行建模,并用切向撞击能量磨损模型(SIEM)来计算弯管磨损。模拟结果表明,在相同气速条件下,尽管不同形状颗粒在管中的运动状态差别不明显,但是对应的管道内壁磨损情况却有很大差异:颗粒越接近方形,造成的弯管最大磨损率越高,磨损严重范围也随之增大,但最大磨损率的位置会趋于稳定;弯管内长椭球颗粒发生滑动摩擦概率更高,扁椭球颗粒发生滚动摩擦的概率更高,这导致了长椭球颗粒对弯管总磨损率高于扁椭球。比较不同气速下颗粒形状对弯管磨损程度的影响,发现升高气速仅会均匀增大弯管磨损,最大冲蚀位置并不会改变。 展开更多
关键词 离散单元法(DEM) 弯管 冲蚀 磨损 颗粒形状 气固两相流 单向耦合 气速
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气液两相流过T型变径-直角弯头耦合管件压降特性的数值模拟研究
16
作者 王艳芝 马文礼 王帅 《延安大学学报(自然科学版)》 2023年第4期16-21,30,共7页
T型变径-直角弯头耦合管件广泛存在于油气输送领域的各个环节,为了解多相流经过该类耦合管件的流动特性,采用Mixture混合模型,利用FLUENT软件研究了气液两相流经过T型变径-直角弯头耦合管件的流动特性,探究了入口压力、含气率及直角弯... T型变径-直角弯头耦合管件广泛存在于油气输送领域的各个环节,为了解多相流经过该类耦合管件的流动特性,采用Mixture混合模型,利用FLUENT软件研究了气液两相流经过T型变径-直角弯头耦合管件的流动特性,探究了入口压力、含气率及直角弯头管径对局部压降的影响规律。结果表明,直角弯头是耦合管件局部压降损失的主要部位,其压降损失占整个耦合管件的2/3,且不随流动参数发生变化。T型结构部分的压降损失受入口压力和直角弯头管径的影响较大,而受含气率的影响较小。即在实际的相关油气储运工程问题中,可以通过降低入口压力和增加直角弯头管径的方式来达到降低耦合管件局部压降损失的目的。 展开更多
关键词 气液两相流 T型变径管件 直角弯头 数值模拟 压降特性
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两相均流板对弯管中气固两相运动分布特征的影响 被引量:7
17
作者 潘晓慧 马春元 崔琳 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期2308-2317,共10页
针对燃煤电厂烟气污染物脱除设备入口弯管内气固两相分布不均的问题提出一种新型两相均流板,采用CFD数值模拟首先对比分析了安装两相均流板与常规导流装置的均流效果,之后详细研究了新型两相均流板对弯管水平出口管道中气流速度、颗粒... 针对燃煤电厂烟气污染物脱除设备入口弯管内气固两相分布不均的问题提出一种新型两相均流板,采用CFD数值模拟首先对比分析了安装两相均流板与常规导流装置的均流效果,之后详细研究了新型两相均流板对弯管水平出口管道中气流速度、颗粒质量分布规律的影响以及板型及板间夹角对两相均流板均流效果的影响,并结合Design-Expert响应面法获得两相均流板的最优结构,将最优结构应用于工业性实验中,最后将计算结果与工业性实验数据进行了比较。结果表明:弯管内安装两相均流板较安装导流板/三角翼挡板气固两相均流效果更优,既可以使气固两相均匀分布又可以有效降低系统的压阻;随板间夹角的增大,管内的气流速度分布以及颗粒的质量浓度分布呈阶段性变化,而管内的压降则随板间夹角增大而增大;最佳两相均流板结构为夹角为75.49°的直板型两相均流板。模拟与实验结果吻合较好,利用提出的数值模拟方法可以详细真实地模拟计算大型及具有复杂内部结构的除尘器入口弯管中气固两相流动。 展开更多
关键词 两相流 弯道 数值模拟 均化 分布
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磨粒流抛光弯管的数值模拟与试验优化 被引量:4
18
作者 刘洋 李俊烨 +1 位作者 苏宁宁 朱旭 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第7期137-140,共4页
针对当前复杂零件难以精密加工的问题,运用磨粒流技术进行光整加工,考虑入口压力和颗粒浓度双因素对磨粒流加工的影响,以弯管为研究对象,依据流体力学理论,对不同入口压力和颗粒浓度下的速度、湍流动能和总压进行了仿真分析,经过对比分... 针对当前复杂零件难以精密加工的问题,运用磨粒流技术进行光整加工,考虑入口压力和颗粒浓度双因素对磨粒流加工的影响,以弯管为研究对象,依据流体力学理论,对不同入口压力和颗粒浓度下的速度、湍流动能和总压进行了仿真分析,经过对比分析得出结论:当入口压力为6MPa,颗粒浓度为10%,磨粒流的抛光效果最好,并根据此参数进行了磨粒流抛光试验。试验结果表明:弯管内表面的粗糙度降低,但是出口处的表面粗糙度要高于入口处的表面粗糙度,因此选择以出口为磨粒流入口,重复进行试验,最终得到均匀一致的表面。 展开更多
关键词 磨粒流技术 双因素 弯管 试验分析
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催化剂颗粒在弯道与渐扩管组合管系内的运动分布特征 被引量:3
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作者 李相鹏 洪滔 高增梁 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期4722-4728,共7页
采用数值模拟方法对弯道与渐扩管相连的管道内气固两相流运动分布特性进行研究。主要分析弯道和渐扩段气相流场分布特征及气相回流卷吸作用下颗粒运动分布特性,研究沿出口水平管段二次流结构发展变化及其对颗粒分布及沉降的影响。针对... 采用数值模拟方法对弯道与渐扩管相连的管道内气固两相流运动分布特性进行研究。主要分析弯道和渐扩段气相流场分布特征及气相回流卷吸作用下颗粒运动分布特性,研究沿出口水平管段二次流结构发展变化及其对颗粒分布及沉降的影响。针对不同入口速度下,水平管内气流速度、截面平均二次流速度和颗粒质量浓度分布规律进行研究分析。研究结果表明:沿弯道后的水平管道,二次流速度很快下降;二次流对颗粒的卷吸搬运作用,降低颗粒在管道截面的局部聚集浓度;当入口气流速度为4 m/s或更小时,水平管内上升二次流速度较小,颗粒沉降现象明显;当速度增大到6 m/s,水平管截面颗粒质量浓度分布较均匀。 展开更多
关键词 催化剂颗粒 气固两相流 弯道 渐扩管 数值模拟
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气液两相流在油气弯管处冲刷腐蚀的数值模拟 被引量:19
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作者 李洋 曾祥国 +2 位作者 肖雨果 黄了 陈成 《石油机械》 2015年第12期104-108,共5页
为了定量描述输油管道弯管处由于流体方向改变引起的流体速度改变和压力波动的动态行为,以及管道内部的冲蚀磨损规律,利用Fluent软件建立了90°弯管冲蚀模型。针对不同的入口流速工况,对弯头内部压力和速度场进行了数值模拟,分析了... 为了定量描述输油管道弯管处由于流体方向改变引起的流体速度改变和压力波动的动态行为,以及管道内部的冲蚀磨损规律,利用Fluent软件建立了90°弯管冲蚀模型。针对不同的入口流速工况,对弯头内部压力和速度场进行了数值模拟,分析了流体在弯管段的流动和冲蚀规律。分析结果表明,流体在经过弯管段时,对管壁外侧压力先增大后减小,并在该侧取得最大值;弯管处流体流速和管壁压力变化剧烈,该区域管壁冲刷腐蚀最为严重;弯头使流体流场更加复杂,增大了气泡溃灭的概率和弯管腐蚀速率;随着流体速度增大,管壁压力会增大,管壁冲刷腐蚀速率也随着流速增大而增大,实际应用中应选择合理的流速。 展开更多
关键词 气液两相流 弯管 腐蚀速率 冲刷腐蚀 流速 数值模拟
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