辊涂用车间底漆的研制及应用

主要介绍了起重机厂预涂环氧车间底漆采用辊涂机涂装的优势,以及这种涂装方式对涂料的要求,并提供一些涂料配方设计和施工问题解决思路。

低表面处理低VOC通用型环氧底漆的制备

介绍了一种全新的通用型环氧底漆的制备方法,并对成膜物、固化剂、液体酚醛树脂、防锈颜料等原材料的选择进行了讨论。结果表明,该产品具有低VOC、全天候施工、低表面处理、快干、可复涂并能在-10～40℃下涂装和固化的特点。适用于船舶、机械、桥梁等钢结构作底漆和中间涂层。

低VOC双组分环氧底漆的研制

阐述了低VOC双组分环氧底漆的基本配方及其制备工艺,并列举了所得底漆性能指标的测试结果,符合HG/T 4566—2013标准要求,讨论了环氧树脂、固化剂、环氧活性稀释剂、颜填料、防沉剂和分散剂的选用。

高固体分低黏度高性能环氧底漆及其制备方法

一般采用常规树脂制备的高固体分环氧涂料黏度很高(除非采用特制的低相对分子质量树脂),所以施工比较困难,难以形成良好的涂层。为了提高涂层质量,涂料施工人员会添加稀释剂来降低其黏度,这样会在一定程度上增加VOC的排放。本研究采用一种高相对分子质量长碳链化合物—LL-1改性树脂来替代部分市售液体环氧树脂,该树脂黏度低,不参与反应,与液体环氧树脂以及颜填料的相容性好。另外LL-1改性树脂沸点>300℃,可不计入VOC排放,从而减少VOC含量。这种树脂能在保证纯环氧涂料性能的基础上,又可提高涂层的柔韧性和耐酸性,还可适当降低成本。

高固含环氧富锌底漆的研制及性能研究

研制了一种高固含环氧富锌底漆,重点讨论了环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、防沉剂及填料对高固含环氧富锌底漆的性能影响。结果表明:研制的高固含富锌底漆固含量为92%;VOC含量为243 g/L,明显低于传统的环氧富锌底漆;同时,该产品具有优异的综合性能,满足HG/T 3668—2020要求;另外,该产品与环氧云铁漆及耐候面漆配套具有优异的耐盐雾性、耐湿热性、耐冷凝性及循环老化性能,满足ISO 12944-9:2018标准要求。

超高固体分环氧底漆的研制

介绍了超高固体分环氧底漆的制备方法,重点阐述了环氧树脂、填料、分散剂及固化剂的筛选过程.制备的涂料不仅性能符合国家标准HG/T 4566-2013《环氧树脂底漆》,而且固含量及VOC含量也是满足团体标准T/CNCIA 01005—2018《低VOCs含量高固体分、超高固体分和无溶剂环氧涂料定义》,符合国家环保要求,具有广阔的市场前景、经济效益和社会效益.

水性环氧富锌底漆的制备及性能研究

采用水性环氧树脂直接与锌粉、填料和助剂一起高速混合制漆,与水性胺类固化剂配套制备出双组分水性环氧富锌底漆,喷板并测试漆膜性能。考察了配方中不同环氧树脂、固化剂、填料、防闪锈剂的种类以及水性环氧树脂含量对最终漆膜性能的影响。结果表明,水性环氧富锌底漆采用11%的STW600作为主体树脂,以重晶石为填料,配套STW703B固化剂、C4E防闪锈剂,最终漆膜综合性能最佳。采用STW600与STW603H按77∶23的质量比作为主体树脂,可以制备性能优异、挥发性有机化合物(VOC)含量较低的水性环氧富锌底漆。

2014年桥梁涂装技术的发展与展望

总结了我国桥梁涂装的技术现状,阐述了桥梁用涂料配套体系和涂装技术等方面的进展,并对桥梁涂料未来的发展进行了展望。