正负脉冲电压驱动的电磁螺纹插装阀动态特性分析

提出了一种基于PWM技术的正负脉冲电压控制策略,用于提高锥阀式电磁螺纹插装阀启闭动态响应速度,使其满足数字液压技术的要求。在分析电磁螺纹插装阀结构和工作原理基础上,建立了电磁螺纹插装阀的数学模型,并在AMESim软件中搭建电磁螺纹插装阀及其测试系统的多物理场耦合建模,研究不同正负脉冲电压持续时间条件下电磁螺纹插装阀线圈电流、阀芯位移、电磁力的变化规律,确定了电磁螺纹插装阀响应速度最快时正负脉冲电压控制策略的最优控制参数。利用半实物仿真系统搭建SCV硬件在环测试实验台,对所提正负脉冲控制策略进行验证。实验表明,与常规电压控制策略相比,当正负脉冲电压控制策略中正负脉冲电压持续时间都为10 ms时,电磁螺纹插装阀的开启时间由30 ms缩短到13.5 ms,其关闭时间由139 ms缩短到14 ms。研究结果为电磁螺纹插装阀的高响应化和数字液压技术的发展提供参考。

单作用气动执行器增大扭力方法探究与应用

单作用气动关断阀在失气时,依靠弹簧对阀门进行复位,而对于阀体为球型阀门的气动关断阀,如果扭力不足,很容易出现阀门卡阻现象,起不到应有的安全保护作用,存在很大的风险隐患。通过分析气动关断阀的内部结构,总结阀门卡阻故障原因,本着降本增效的理念,对比分析了3种增大执行器扭力的方法,在不改变原设计基础上,探究增大扭力的创新方案,提高关断阀安全可靠性。

一种新型先导式安全阀的设计

用于液体火箭动力系统的传统先导式安全阀一般由弹簧膜片式指挥阀和主阀组成,是一种全自动式被动泄压安全阀。本文根据安全阀的工作原理,将原弹簧膜片式指挥阀改为两位三通电磁阀,结合贮箱压力传感器,设计了一种主动泄压式的新型先导式安全阀。本文主要介绍了新型安全阀的工作原理和特性,针对新型安全阀的关键参数进行设计计算和仿真,生产出了符合动力系统要求的安全阀;并对实物产品进行试验验证,试验结果表明新型安全阀具有更小的启闭压差。

基于QFT的开关阀控气动位置伺服系统鲁棒控制

考虑开关阀的滞后特性,建立了高速开关阀控气动位置控制系统的非线性模型,并在原模型的基础上,将系统模型处理为包含滞后环节的数学模型。针对该模型对象参数不确定、摄动量大和负载变化范围大等问题,采用包含小闭环的2自由度控制结构,用定量反馈理论,进行系统的鲁棒稳定性、干扰抑制和跟踪性能设计,设计了具有鲁棒性能的控制器,并且设计了有效的摩擦力补偿器。经过试验验证,系统不仅具有较好的稳定鲁棒性,还具有很好的动态性能和位置精度。

阀控液压缸开关系统的模糊控制及SIMULINK仿真

针对阀控缸系统的一般数学模型,结合模糊控制策略和三位电磁换向阀技术,形成离散模糊控制器,用普通的换向阀来完成满足工程需求的位置伺服控制.最后对受控系统进行了SIMULINK仿真,仿真结果表明控制器性能良好.

液压高速开关阀位置控制系统在泵／马达上的应用研究

为了获得价格低、响应快的变量马达，研究了一种应用高速开关问位置控制系统的新型的泵／马达变量机构。该变量机构实际是一个在传统的泵／马达变量机构的基础上加以简单的高速开关问而构成的位置控制系统，通过对该变量机构的仿真分析和实验测试，结果表明该变量机构具有变量准确、响应速度快、能够过零点操作以及结构简单的特点，可适用于各种需要进行精确变量的工业用液压泵／马达上。

两位三通电磁阀阀芯运动位置误差影响分析

应用于航空航天领域的电磁阀,性能要求高于普通行业电磁阀,常应具有快速响应、体积小、质量轻、环境适应性强、可靠性高、使用寿命长等特点。两位三通电磁阀是一种常用电磁阀,需要同时满足上、下阀座的密封要求。初始零件制造、装配误差、阀口挤压变形误差以及使用过程中阀芯、阀座磨损会造成阀芯运动位置误差。阀芯运动位置误差将严重影响电磁阀电磁力及复位弹簧弹力,从而影响电磁阀动态特性甚至导致电磁阀失效。针对某航空航天领域用两位三通电磁阀进行了尺寸链计算,设计了误差影响分析图,对阀芯运动位置误差影响进行分析并提出误差补偿方法及措施。

小型空压机直接驱动型气动位置控制系统

提出了一种新型的气动位置控制系统,它主要由小型空压机、ON/OFF电磁阀和气缸组成。通过直接驱动小型空压机和ON/OFF电磁阀来实现气缸的位置和速度控制。叙述了该小型空压机的结构组成、工作原理及特点。通过试验验证了该气动位置控制系统的有效性。

一个高速开关阀控液压系统的模糊控制研究

本文设计了一个采用高速开关阀控制的液压缸位置控制系统,该系统便于和微机接口实现数字控制。本系统运用 PWM技术和模糊控制技术,实现了系统的精确控制。仿真结果表明,该控制器具有快速响应性和好的稳定性。同时也表明了采 用模糊控制方法可以有效的解决一类非线性系统的控制。

基于电感模型的高压比例电磁阀无传感器位置检测

介绍一种基于电感模型的氢气燃料电池汽车用高压比例电磁阀无传感器位置检测的方法,此方法以比例电磁阀的非线性模型为基础,适用于计算或者监测比例电磁阀工作过程中移动铁心的实时位置。经过仿真分析和数学推导,构建出电磁阀的电感模型以及移动铁芯位置检测的计算模型。再对计算模型进行实用性验证实验,结果显示其最大误差在10%以内,符合工程实际应用。该方法简单实用,易于实现,适用于计算或者监测高压比例电磁阀工作过程中移动铁心的实时位置。

单柱塞泵液控系统的PWM控制方法优化分析

在已有通过脉宽调制实现AADDS自动垂直钻具井下纠斜力连续调节的基础上,针对因脉宽调制导致纠斜力波动幅度较大而出现的井斜相对方位稳定性不高的问题,开展了该钻具井下纠斜力连续控制的优化研究。在不改变系统原有结构的基础上,将已有的PWM控制方法调整为多脉宽合成调制控制。即通过对液控系统中二位二通电磁阀在钻杆一个转动周期内进行多次通、断电控制,使得系统纠斜缸内增加的油液由一次排放变为多次排放,有效地降低了纠斜缸内压力的波动范围。

两种液压位置控制技术的分析与对比

以宝钢三热轧1880mm主轧线典型设备为例,对两种液压位置控制方式——电磁阀控制方式、电液伺服控制方式进行分析与对比,重点阐述了两者位置控制的基本原理(前者主要采用CPC模块进行控制,后者主要采用APC模块进行控制),从中总结出各自的优势及劣势,并针对现场出现的问题提出改进设想和建议。

智能气压阀门定位控制系统的研究与设计

研制的智能气压阀门定位控制系统是基于ATmega16A低功耗微控制处理器为核心的总体设计,以设计要求为中心,进行硬件系统以及软件的设计。该系统具有4~20m A信号输出,4~20m A输入控制,阀位反馈显示,系统外挂的硬件的故障提示,气动阀门定位系统的风险预警提示。

气动调节阀保位系统在原油管道上的应用

为了确保原油管道在设定的压力下安全运行,采用MOKVELD气动调节输油站场阀来自动调节输油站场管道进出站压力和管道压力波。原油管道输送工艺的特殊性要求调节阀出现故障时应处于保位状态。分析了现有调节阀控制原理和故障保位方案。由于调节阀配套的FISHER DVC6010电气定位器本身不具备故障保位功能,通过对调节阀进行增加电磁阀和信号保护模块的改造,实现了调节阀的故障保位功能。改造后的调节阀已成功应用于原油管道,确保了管道安全平稳运行。

核电站电磁驱动型稳压器喷淋阀设计综述

[目的]电磁驱动型稳压器喷淋阀是压水堆核电机组的关键阀门之一,实现该阀门的自主化研发对于核电建设具有重要意义。[方法]文章从电磁驱动型稳压器喷淋阀的系统功能需求和技术参数要求出发,简要介绍了自主研发的电磁驱动型稳压器喷淋阀的整机结构、比例电磁铁、中置热防护装置、阀位信号检测与输出装置及先导式阀芯调节系统的结构设计等。[结果]通过本次自主化研发,掌握了电磁驱动型稳压器喷淋阀设计技术,解决了电磁驱动结构的技术难点和阀门高温高压介质的工况适应性问题,实现了电磁驱动型稳压器喷淋阀的系统功能。[结论]自主研发的电磁驱动型稳压器喷淋阀满足三代核电稳压器喷淋阀的发展需求,可推广应用。

二位五通高压电磁阀动态响应仿真研究

该文通过对二位五通电磁阀工作原理分析,搭建了数学模型和仿真模型,仿真分析了二位五通电磁阀实际开关响应时间,根据分析结果定性分析了影响因素对响应时间的影响趋势,提出了优化参数方案,通过实物验证,得到结果是开关响应时间均大幅缩短,取到了较好的效果。

增压式电控喷射系统高速电磁阀响应特性仿真研究

高速电磁阀在控制系统中的应用越来越广泛,其响应速度直接影响了系统的性能。本文对增压式电控喷射系统的高速电磁阀结构及数学模型进行研究并建立仿真模型。然后通过运用Matlab软件中的Simulink对电磁阀的数学模型进行仿真,分析电磁阀的响应特性。

高速开关电磁阀在位置伺服控制系统中的应用

高速开关电磁阀具有极高的响应速度,由其构成的位置伺服控制系统结构简单、易于实现数字控制,有较好的控制效果。

基于AMESim新型先导式减压阀设计与性能分析

基于压电陶瓷材料特性设计了一种新型先导式减压阀。首先,阐述了新型先导式减压阀的结构和工作原理,然后基于所设计新型减压阀建立其三维模型,利用AMESim软件仿真分析其压力特性、流量特性以及阀的动态性能,并与传统的先导式减压阀进行比较。结果表明:新型先导式减压阀的压力特性、流量特性和动态性能良好,与传统先导式减压阀相比,提升了减压阀的灵敏性、稳定性与动作可靠性。

圆顶阀在固体物料传输中的应用

由于羰基镍工艺流程的特性,选用圆顶阀对固体物料进行传输。根据圆顶阀的结构及工作原理,对在生产过程中频繁造成圆顶阀密封环损坏的原因加以分析,在圆顶阀厂家原有的设计基础上,添加部分硬件设施,并在DeltaV控制系统上对圆顶阀动作执行程序、圆顶阀密封环保护的联锁程序加以修正,目前使用效果良好。