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Intelligent anti-swing control for bridge crane 被引量:2
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作者 陈志梅 孟文俊 张井岗 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第10期2774-2781,共8页
A new intelligent anti-swing control scheme,which combined fuzzy neural network(FNN) and sliding mode control(SMC) with particle swarm optimization(PSO),was presented for bridge crane.The outputs of three fuzzy neural... A new intelligent anti-swing control scheme,which combined fuzzy neural network(FNN) and sliding mode control(SMC) with particle swarm optimization(PSO),was presented for bridge crane.The outputs of three fuzzy neural networks were used to approach the uncertainties of the positioning subsystem,lifting-rope subsystem and anti-swing subsystem.Then,the parameters of the controller were optimized with PSO to enable the system to have good dynamic performances.During the process of high-speed load hoisting and dropping,this method can not only realize the accurate position of the trolley and eliminate the sway of the load in spite of existing uncertainties,and the maximum swing angle is only ±0.1 rad,but also completely eliminate the chattering of conventional sliding mode control and improve the robustness of system.The simulation results show the correctness and validity of this method. 展开更多
关键词 bridge crane anti-swing control fuzzy neural network sliding mode control particle swarm optimization
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"A Walk in Between"--On Hart Crane's Imagination of Representational Space and Representations of Space in The Bridge
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作者 Billy Bin Feng Huang 《Journal of Literature and Art Studies》 2016年第7期722-735,共14页
In this paper, Henri Lefebvre's theorizations about representational space and representations of space will be employed to examine Hart Crane's imagination of them in The Bridge. First, according to Lefebvre, repre... In this paper, Henri Lefebvre's theorizations about representational space and representations of space will be employed to examine Hart Crane's imagination of them in The Bridge. First, according to Lefebvre, representations of space are created with violence for the purpose of accumulating capital. On the other hand, representational space is directly lived or affectively felt, opened up by inhabitants' imagination. In addition, Lefebvre points out that in abstract space, representational space will be invaded by representations of space. In The Bridge, Crane's affective experience with the Brooklyn Bridge or the subway indicates that he treats New York as a representational space. Besides, Crane expresses his concern for how capitalism has encroached on it. It would seem that Crane has followed Lefebvre's line of thinking in The Bridge. However, it is actually a specious analysis because both the Brooklyn Bridge and the subway are representations of space. And in this long poem, Crane feels the urban space through history, which plays a key role in creating representations of space. Thus, we can conclude that Crane is actually taking "a walk in between" in The Bridge. With his imagination, Crane has combined representations of space and representational space into his own poetic vision. 展开更多
关键词 (Henri) Lefebvre representations of space representational space (Hart) crane The bridge
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山区拱桥双层无缆塔缆索吊施工技术
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作者 倾涛 李鹏 +2 位作者 张付军 庄严 李宁 《世界桥梁》 北大核心 2025年第1期35-41,共7页
平绵高速武都至九寨沟段尖山沟特大桥主桥为主跨220 m的上承式钢管混凝土拱桥,左、右幅分离式布置,两幅净间距30 m。大桥位于U形山谷,不具备支架法施工条件,拱肋采用缆索吊及扣挂法悬臂拼装,其它构件均采用缆索吊安装。从材料设备投入... 平绵高速武都至九寨沟段尖山沟特大桥主桥为主跨220 m的上承式钢管混凝土拱桥,左、右幅分离式布置,两幅净间距30 m。大桥位于U形山谷,不具备支架法施工条件,拱肋采用缆索吊及扣挂法悬臂拼装,其它构件均采用缆索吊安装。从材料设备投入、吊装覆盖范围、施工进度及操作难度方面,对缆扣合建、缆扣分离和无缆塔缆索吊方案进行比选,推荐采用无缆塔缆索吊作为实施方案。在60 t主缆索吊上方设置1台15 t辅助工作缆索吊,形成双层无缆塔缆索吊系统,进行缆索吊锚碇构件运输安装;为节约缆索吊成本,利用桥位山体设置主索可横移锚碇,通过缆索吊主索横移实现单组主索横移分榀安装钢管拱肋。双层无缆塔缆索吊立体同步作业,提高了施工效率。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 双层无缆塔缆索吊 扣挂法 主索横移 悬臂拼装 施工技术
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基于固定时间滑模控制的桥式起重机抑摆策略
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作者 王政昊 周乐 郑洪波 《机电工程》 北大核心 2025年第1期153-163,共11页
由于桥式起重机系统的运行环境的原因,起重机运行过程中普遍存在类似机械振动、风力影响等外部干扰。为了提高起重机系统的抗干扰能力和快速响应性能,以二维桥式起重机系统为研究对象,提出了一种鲁棒的基于固定时间滑模控制(FTSMC)的桥... 由于桥式起重机系统的运行环境的原因,起重机运行过程中普遍存在类似机械振动、风力影响等外部干扰。为了提高起重机系统的抗干扰能力和快速响应性能,以二维桥式起重机系统为研究对象,提出了一种鲁棒的基于固定时间滑模控制(FTSMC)的桥式起重机抑摆策略。首先,综合考虑了外部干扰以及导轨与行车之间的动态摩擦特性对桥式起重机动力学的影响,采用拉格朗日动力学方程建立了起重机系统的非线性动力学模型,并对其行车的期望轨迹进行了规划;然后,基于固定时间稳定理论和非奇异快速终端滑模控制策略,设计了新型非线性滑模面和弱抖振控制律,并利用Lyapunov理论证明了闭环系统的稳定性;最后,通过数值仿真实验验证了FTSMC控制策略的有效性。研究结果表明:在系统参数不确定性、不同载荷率等鲁棒性测试中,FTSMC控制策略能够保证系统的高抗干扰能力和快速响应特性,同时还表现出良好的负载摆动抑制能力;与现有文献中的控制策略相比,FTSMC控制策略可以在9 s内快速抑制负载摆动,抑摆控制时间至少缩短了25.3%;在行车的轨迹跟踪方面,FTSMC控制策略能够在6 s内精确地跟踪期望轨迹,其跟踪速度至少提升了49.3%。FTSMC策略不仅提高了起重机系统的快速响应性能和抗干扰能力,同时在抑制负载摆动方面也展现了其优越的性能。 展开更多
关键词 起重机械 欠驱动系统 终端滑模控制 固定时间稳定理论 抗干扰能力 快速响应 抖振抑制 桥式起重机
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Load Reduction Test Method of Similarity Theory and BP Neural Networks of Large Cranes 被引量:4
5
作者 YANG Ruigang DUAN Zhibin +2 位作者 LU Yi WANG Lei XU Gening 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期145-151,共7页
Static load tests are an important means of supervising and detecting a crane's lift capacity. Due to space restrictions, however, there are difficulties and potential danger when testing large bridge cranes. To solv... Static load tests are an important means of supervising and detecting a crane's lift capacity. Due to space restrictions, however, there are difficulties and potential danger when testing large bridge cranes. To solve the loading problems of large-tonnage cranes during testing, an equivalency test is proposed based on the similarity theory and BP neural networks. The maximum stress and displacement of a large bridge crane is tested in small loads, combined with the training neural network of a similar structure crane through stress and displacement data which is collected by a physics simulation progressively loaded to a static load test load within the material scope of work. The maximum stress and displacement of a crane under a static load test load can be predicted through the relationship of stress, displacement, and load. By measuring the stress and displacement of small tonnage weights, the stress and displacement of large loads can be predicted, such as the maximum load capacity, which is 1.25 times the rated capacity. Experimental study shows that the load reduction test method can reflect the lift capacity of large bridge cranes. The load shedding predictive analysis for Sanxia 1200 t bridge crane test data indicates that when the load is 1.25 times the rated lifting capacity, the predicted displacement and actual displacement error is zero. The method solves the problem that lifting capacities are difficult to obtain and testing accidents are easily possible when 1.25 times related weight loads are tested for large tonnage cranes. 展开更多
关键词 similarity theory BP neural network large bridge crane load reduction equivalent test method
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Natural Frequency and Main Vibration Mode Analysis of the Braking System of Metallurgical Crane 被引量:1
6
作者 JIN Yue WANG Mu-ju 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2017年第3期163-166,共4页
The safety brake system of metallurgy bridge crane is generally composed of two separated block brake, brake disc, and torsion shaft. The analysis of natural frequency and main vibration mode on this two-degree torsio... The safety brake system of metallurgy bridge crane is generally composed of two separated block brake, brake disc, and torsion shaft. The analysis of natural frequency and main vibration mode on this two-degree torsion vibration system is the basement to study the vibration model and vibration performance. In this work, we investigated natural frequency of the braking system of metallurgical crane with analytic method. This provides a systematic guidance towards a successful brake system design 展开更多
关键词 metallurgical bridge crane VIBRATION natural frequency vibration mode
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Habitat selection and food choice of White-naped Cranes(Grus vipio)at stopover sites based on satellite tracking and stable isotope analysis
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作者 Yunzhu Liu Lan Wu +8 位作者 Jia Guo Shengwu Jiao Sicheng Ren Cai Lu Yuyu Wang Yifei Jia Guangchun Lei Li Wen Liying Su 《Avian Research》 SCIE CSCD 2022年第4期468-476,共9页
By combining satellite tracking,land-cover extracted from Landsite 8 images,and the traditional stable isotope analysis,we studied the habitat selection and food preference of a vulnerable migratory waterbird,the Whit... By combining satellite tracking,land-cover extracted from Landsite 8 images,and the traditional stable isotope analysis,we studied the habitat selection and food preference of a vulnerable migratory waterbird,the Whitenaped Crane(Grus vipio),in one of its key stagging sites,the Shandian River Basin in the semi-arid northern China,to provide knowledge that is critical for its conservation in the Anthropocene.Our results showed that the White-naped Cranes used both uplands and natural wetlands in the stopover site.While the cranes used farmland and natural land cover equally as night-time roosting grounds,they spent most daytime foraging at farmlands.Despite the extensive usage of croplands as their foraging ground,the Bayesian mixing models based on stable isotopic analysis revealed that crop residues after harvesting,such as Maize(Zea mays)and Naked Oat(Avena chinensis),were only a small fraction of the White-naped Cranes’diet(~19%),and their diet composited mainly natural plants,such as Allium ledebourianum,Potentilla anserina,and P.tanacetifoli.Moreover,more than 20%of the total wetlands in the region were modelled as home range of the cranes.On contrast,less than 10%of croplands and about 1%of the unused uplands were identified as home range.In addition,the entire core habitats were located in natural wetlands.Our findings demonstrated the importance of natural wetlands for the survival of the threatened crane.However,the satellite-derived land cover data showed that croplands increased rapidly in the last decade in this area,at the expense of natural wetlands.With the sharp decrease of White-naped Crane population in China,the conservation of stopover sites becomes imperative.Based on our analysis,we recommend the following management actions:conserving adequate natural wetland area,regulating anthropogenic pressures such as the use of herbicides,expanding the duration and extent of current conservation regulations,establishing a comprehensive monitoring program,and initiating basin-scale ecological restoration,for effective conservation of this threatened species.These integrated conservation strategies for migratory waterbirds are necessary,considering the rapid land-cover changes and agricultural expansion that have been occurring in East Asian-Australasian Flyway,especially in the semi-arid temperate zone. 展开更多
关键词 Biased random bridge Food resource STOPOVER Utilization distribution White-naped crane
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轻量化系列桥式起重机结构分析 被引量:1
8
作者 于万成 曹天浩 《机械管理开发》 2024年第8期93-95,99,共4页
以轻量化桥式起重机为研究对象,分析了轻量化桥机各结构的特点及模块化、参数化设计方法的应用,并将研究成果与国内外知名企业轻量化桥机性能参数进行了对比。分析得出,司轻量化桥机系列采用了多配置互换技术,实现了标准产品快速模块化... 以轻量化桥式起重机为研究对象,分析了轻量化桥机各结构的特点及模块化、参数化设计方法的应用,并将研究成果与国内外知名企业轻量化桥机性能参数进行了对比。分析得出,司轻量化桥机系列采用了多配置互换技术,实现了标准产品快速模块化设计、定制化产品快速变形设计,国内国际市场上具备明显的竞争优势。 展开更多
关键词 轻量化 桥式起重机 结构分析
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偶然性载荷作用下的桥式起重机摆角模型研究 被引量:1
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作者 余震 任豪豪 +1 位作者 余进 王莉玲 《机械制造与自动化》 2024年第2期116-119,128,共5页
对起重机建立准确的数学模型是研究其防摇摆控制策略的基础。构建在偶然载荷作用下桥式起重机摇摆数学模型,分析桥式起重机一个作业循环以及大小车运行时的受力情况,在充分考虑偶然载荷作用下构建桥式起重机工作过程中的三维动力学数学... 对起重机建立准确的数学模型是研究其防摇摆控制策略的基础。构建在偶然载荷作用下桥式起重机摇摆数学模型,分析桥式起重机一个作业循环以及大小车运行时的受力情况,在充分考虑偶然载荷作用下构建桥式起重机工作过程中的三维动力学数学模型。通过在驱动力及风载作用下对模型的仿真分析,研究桥式起重机的摆角变化规律。桥式起重机在偶然载荷作用下的摆角模型及其变化规律可为后续桥式起重机的防摇摆控制提供理论基础,保证桥式起重机在偶然性载荷作用下工作安全可靠。 展开更多
关键词 桥式起重机 防摇摆 摆角模型 偶然载荷
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基于结构功能衍生系数的桥式起重机金属结构优化设计
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作者 董青 张天祥 +1 位作者 戚其松 徐格宁 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期810-822,共13页
起重机是八大特种设备之一,其结构设计的合理性对于设备安全运行、提质增效至关重要。为此,提出了一种基于结构功能衍生系数的桥式起重机金属结构优化设计方法。首先,利用解释结构模型准确描述了起重机不同零部件之间的相互作用和影响关... 起重机是八大特种设备之一,其结构设计的合理性对于设备安全运行、提质增效至关重要。为此,提出了一种基于结构功能衍生系数的桥式起重机金属结构优化设计方法。首先,利用解释结构模型准确描述了起重机不同零部件之间的相互作用和影响关系,分析了起重机结构的复杂性,识别出对起重机金属结构强度影响较大的参数并对其进行优化设计;其次,在有限元仿真的基础上,将结构功能衍生系数与拟合函数相结合,寻找出最佳的设计参数组合;最后,以300/100 t-30 m通用桥式起重机为工程实例,通过仿真使整机的质量减小了2 035.113 kg,验证了所提方法的有效性。基于结构功能衍生系数的起重机金属结构优化设计方法,解决了传统的优化方法中忽略了起重机各零部件之间复杂的相互作用的问题,可在确保起重机服役安全性的基础上实现其金属结构的轻量化设计。 展开更多
关键词 解释结构模型 结构功能衍生系数 优化设计 桥式起重机 金属结构
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武汉青山长江公路大桥宽幅钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配技术
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作者 张晶 赵全成 戚原 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期139-144,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不同的趋势,线形匹配难度大。为解决该问题,主跨钢箱梁悬臂拼装时选择上、下游分体式架梁吊机,减少架梁吊机自重;经比选选择横桥向27.7 m间距的架梁吊机站位,减小了架梁吊机荷载对横向线形匹配的影响;通过设置顶压装置(由顶压牛腿、支承底座组成),在架梁吊机站位节段、待架节段钢箱梁边腹板处施加1500 kN顶压力,配合少量马板,一次加载完成对接口竖向变形匹配调整。施工后,钢箱梁横向线形匹配精度均满足要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 宽幅钢箱梁 悬臂拼装 分体式架梁吊机 吊机站位 顶压牛腿 匹配技术
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岸桥起重机前大梁疲劳寿命的数值模拟分析
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作者 陈科 彭语堂 +2 位作者 肖祺滨 宋奎 唐现琼 《湘潭大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期51-59,共9页
为了保证岸桥起重机的安全作业,评估岸桥起重机前大梁的疲劳寿命是非常必要的.首先在ANSYS中建立前大梁模型进行静力分析,采用实际工况进行加载,求得起重机主要构件在荷载组合下的应力状态和变形量,与行业规范进行比较,校验在荷载作用... 为了保证岸桥起重机的安全作业,评估岸桥起重机前大梁的疲劳寿命是非常必要的.首先在ANSYS中建立前大梁模型进行静力分析,采用实际工况进行加载,求得起重机主要构件在荷载组合下的应力状态和变形量,与行业规范进行比较,校验在荷载作用下的强度和刚度.针对结构的危险部位,如出现较大应力及变形量的部位,使用ANSYS APDL导出其周边的柔性体,耦合多体动力学软件ADAMS进行动力学仿真.采取不同的连接方式添加运动副及驱动,还原岸桥起重机构件间的连接状态,并导出在给定工况下岸桥起重机前大梁载荷谱.利用Ncode design life的“疲劳五框图”结合线性损伤理论、材料的S-N曲线,对岸桥起重机前大梁进行了疲劳分析.结果表明,前大梁与前拉杆的连接处为寿命最短部位,基于修正模型Godman获得的最小循环次数为7.145E+05次.该文的研究结果可为预测岸桥起重机的疲劳寿命提供重要参考. 展开更多
关键词 岸桥起重机 动力学 疲劳寿命 损伤理论 有限元
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基于改进A^(*)算法的桥式起重机吊装路径规划
13
作者 戚其松 沈舒杰 +1 位作者 董青 张宇乐 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第5期577-581,共5页
针对传统A^(*)算法规划路径拐点多而造成桥式起重机运行时间长、稳定性差的问题,提出了相关改进方法。首先找出A^(*)算法规划路径中所有可以相连的2个路径节点,然后通过迪杰斯特拉算法搜索得出最少拐点数量的路径。针对桥式起重机在复... 针对传统A^(*)算法规划路径拐点多而造成桥式起重机运行时间长、稳定性差的问题,提出了相关改进方法。首先找出A^(*)算法规划路径中所有可以相连的2个路径节点,然后通过迪杰斯特拉算法搜索得出最少拐点数量的路径。针对桥式起重机在复杂三维环境下无法得到适合工程应用的吊装路径问题,采用将三维环境信息降维至二维环境信息处理的方法,结合改进后的A^(*)算法提出了规划三维吊装路径的方法。根据实际工程应用下桥式起重机的运行特性,将z轴路径长度、二维平面路径长度和路径拐点数量作为评判吊装路径优劣的影响因子。最后引入B样条曲线对平面路径平滑处理,得到了光滑无拐点的平面运行路径,提高了起重机运行时的稳定性和作业效率,Matlab路径仿真结果证明了本文方法的可行性。 展开更多
关键词 桥式起重机 改进A^(*)算法 吊装路径规划 B样条曲线
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挪威贝特斯塔德大桥钢箱梁吊装施工技术
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作者 杨定军 任海滨 +1 位作者 黄靓 杜传鹏 《中国高新科技》 2024年第15期117-119,共3页
贝特斯塔德大桥为挪威新建地方公路Fv.17/720(迪雷斯塔德至马尔姆项目)的一部分,位于挪威中部斯泰恩谢尔市,跨越贝斯塔德峡湾。该桥上部结构为钢混凝土叠合梁桥,全长580m,桥宽11m,共6跨,主跨为112m×2,建成时,为中国施工企业建造的... 贝特斯塔德大桥为挪威新建地方公路Fv.17/720(迪雷斯塔德至马尔姆项目)的一部分,位于挪威中部斯泰恩谢尔市,跨越贝斯塔德峡湾。该桥上部结构为钢混凝土叠合梁桥,全长580m,桥宽11m,共6跨,主跨为112m×2,建成时,为中国施工企业建造的最大跨度钢箱混凝土叠合梁桥,基础采用钢管外壳钢筋混凝土斜桩,水中承台采用薄壁圆角承台,墩柱采用实心钢筋混凝土。 展开更多
关键词 钢箱混凝土叠合梁桥 履带吊+泊船安装 超长节段吊装 抗剪牛腿 欧洲桥梁施工
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疯狂自适应的正余弦乌燕鸥算法及应用
15
作者 苏开拓 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第7期65-71,共7页
桥式起重机主梁优化是一个非线性的复杂约束优化问题,现有方法求解此问题时存在收敛缓慢、稳定性差、收敛精度低等问题。为克服此问题,提出一种疯狂自适应的正余弦乌燕鸥混合优化算法(CCASSTOA)。在乌燕鸥算法(STOA)中,引入Logistics混... 桥式起重机主梁优化是一个非线性的复杂约束优化问题,现有方法求解此问题时存在收敛缓慢、稳定性差、收敛精度低等问题。为克服此问题,提出一种疯狂自适应的正余弦乌燕鸥混合优化算法(CCASSTOA)。在乌燕鸥算法(STOA)中,引入Logistics混沌映射对STOA算法种群初始化,增加种群个体的多样性和迭代初期收敛速度;将惯性自适应权重和正余弦算法混合搜索策略引入到乌燕鸥位置更新公式中,增强了算法的全局搜索与局部搜索之间的平衡能力。将疯狂算子引入到乌燕鸥最优位置进行扰动,增强迭代后期种群的多样性,避免算法陷入局部最优。采用6个测试函数对CCASSTOA算法性能进行验证,结果表明:CCASSTOA算法优于其他五种元启发式优化算法,收敛精度高,稳定性好和鲁棒性强。将CCASSTOA算法应用在32t/22.5m的桥式起重机主梁轻量化设计中,可实现主梁截面面积减小约为31.45%。因此,CCASSTOA算法可有效地处理此类非线性的约束优化问题。 展开更多
关键词 乌燕鸥算法 Logistics混沌映射 惯性自适应权重 正余弦算法 疯狂算子 桥式起重机主梁
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济阳黄河公铁两用特大桥施工关键技术 被引量:6
16
作者 姜贺 牛伟锋 +1 位作者 韩胜利 李宁 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期45-50,共6页
济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m非对称、多跨、不等高、矮塔钢桁梁斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用N形双主桁、双层桥面布置,上层通行6车道公路,下层通行双线铁路。主墩桩基利用黄河枯... 济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m非对称、多跨、不等高、矮塔钢桁梁斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用N形双主桁、双层桥面布置,上层通行6车道公路,下层通行双线铁路。主墩桩基利用黄河枯水期采用大型旋挖钻机成孔,位于黄河主河槽的主墩承台采用锁口钢管桩围堰成套施工技术,其余主墩采用钢板桩围堰施工。主墩承台大体积混凝土结构采用自动测温及内部循环冷却水控制的智能化温度控制系统,承台混凝土未出现有害裂纹。钢桁梁利用门吊吊装杆件,设置墩旁托架和临时墩,采用双悬臂拼装+单侧悬臂拼装方式架设,结合钢塔两侧跨度不对称及跨黄河险工河段、施工条件受限等特点,通过定点精确配重+移动配重+索力调整,确保了钢桁梁线形满足设计要求、架设过程安全稳定。钢塔利用组合起重设备和定位工装分节组拼,钢横梁利用塔顶吊架整体提升,保证了钢塔安装精度。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 矮塔斜拉桥 钢围堰 智能化温度控制系统 不等跨悬臂架设 移动配重 塔顶吊架 施工技术
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桥式起重机主梁取消拱度的安全设计范围分析 被引量:1
17
作者 张璐凡 姜薄士 +1 位作者 唐静静 惠延波 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第2期324-327,共4页
桥式起重机主梁拱度取消对于节约成本和自动化作业具有十分重要的意义。通过有限元法搭建桥式起重机主梁模型更接近于实际工况,对于不同吨位,不同系列主梁,采用有限元计算,过程会过于繁琐,必然产生重复劳动,耗时耗力且浪费资源。这里采... 桥式起重机主梁拱度取消对于节约成本和自动化作业具有十分重要的意义。通过有限元法搭建桥式起重机主梁模型更接近于实际工况,对于不同吨位,不同系列主梁,采用有限元计算,过程会过于繁琐,必然产生重复劳动,耗时耗力且浪费资源。这里采用耦合有限元方法的响应面方法搭建主梁预测理论模型,避免了利用有限元软件进行重复计算,为主梁模型直接提供显性目标函数。进一步开展了主梁传递路径分析和取消拱度安全预测的初步实验,并对一定误差范围内预测函数的正确性进行验证。研究结果为桥式起重机快速发展和装备更新换代提供理论支持。 展开更多
关键词 桥式起重机 主梁 拱度 安全设计
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铸造桥式起重机卷筒轴断裂失效分析 被引量:1
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作者 李艳 向东 +1 位作者 韦尧中 王君英 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期351-356,360,共7页
针对某50/10t铸造桥式起重机卷筒轴断裂失效分析案例,结合断口形貌分析、材料金相组织分析、加工过程分析,全面排查了卷筒轴断裂失效的原因,搭建了铸造桥式起重机的动力学分析模型,计算了传动链中卷筒及钢丝绳的动态载荷,并分析了动载... 针对某50/10t铸造桥式起重机卷筒轴断裂失效分析案例,结合断口形貌分析、材料金相组织分析、加工过程分析,全面排查了卷筒轴断裂失效的原因,搭建了铸造桥式起重机的动力学分析模型,计算了传动链中卷筒及钢丝绳的动态载荷,并分析了动载作用下卷筒的结构强度及卷筒轴的疲劳寿命。结果表明,该起卷筒轴断裂失效事故中,卷筒轴的结构硬度、材料组织良好,卷筒轴过渡圆角处会产生明显应力集中,周期性动载产生的交变应力会导致桥式起重机卷筒轴疲劳寿命大大减小,属于高名义应力的旋转弯曲疲劳断裂。 展开更多
关键词 铸造桥式起重机 卷筒轴 断裂 失效分析
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跨水域下承式钢箱拱肋系杆拱桥多机械协同施工技术
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作者 周映 徐晗 +2 位作者 刘玉涛 陈慧娜 王涛 《建筑施工》 2024年第3期322-325,共4页
新建湄池大桥主桥上部结构为188 m单跨简支体系的下承式钢箱拱肋系杆拱桥,跨越浦阳江Ⅳ级航道。结合新建湄池大桥主桥上部结构的建造过程,对跨水域下承式钢箱拱肋系杆拱桥的施工技术进行了介绍。总结了钢箱拱肋系杆拱施工过程中采用水... 新建湄池大桥主桥上部结构为188 m单跨简支体系的下承式钢箱拱肋系杆拱桥,跨越浦阳江Ⅳ级航道。结合新建湄池大桥主桥上部结构的建造过程,对跨水域下承式钢箱拱肋系杆拱桥的施工技术进行了介绍。总结了钢箱拱肋系杆拱施工过程中采用水中浮吊+上桥履带吊+新型多功能滑移装置的多机械协同施工方法,并对基于滑移装置的构件运输、履带吊上桥措施、临时支架设计和验算等关键技术进行分析,为后续该类型桥梁的施工积累了经验。 展开更多
关键词 钢箱拱肋 系杆拱桥 新型多功能滑移装置 履带吊上桥 浮吊
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土耳其1915恰纳卡莱大桥无索区钢箱梁安装关键技术 被引量:2
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作者 杜传鹏 卢伟 +1 位作者 任海滨 陈俊峰 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期7-12,共6页
土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精... 土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精度要求高、顶推难度大,利用特殊设计牛腿,顺利实现节段顶推及边跨合龙;边跨焊接线形精度要求高、工序转换复杂,S32和S31节段布设临时吊索系统,确保焊接线形可控;塔区工作平台上的S01、T00和M01单个节段利用特殊设计三向可调支架及导向架施工,确保浮吊吊装安全可靠及定位精度可控;S02和M02节段吊装时与已吊装节段在空间上相互干扰,通过布设牵引荡移系统,顺利实现塔区S02和M02节段缆载吊机大角度吊装及节段荡移;采用吊索调节装置、边跨反拉系统及4台缆载吊机同步抬吊等措施,塔区S01、T00和M01组拼焊接的大节段顺利合龙。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 无索区节段 牵引荡移系统 边跨反拉系统 缆载吊机同步抬吊 施工技术
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