混合式高压直流断路器研究现状综述

随着柔性直流输电技术在近三十年的巨大进步,高压直流断路器研究成为国际研究热点。文中针对高压直流输电技术的发展趋势,论述了高压直流电网对高压直流断路器的强劲需求;介绍了目前应用较为普遍的混合式直流断路器发展历程、拓扑结构及开断原理;在此基础上,从元器件数量、设备可靠性方面对比分析了目前基于IGBT级联型双向开断的混合式直流断路器、基于H型全桥拓扑结构的混合式直流断路器、二极管带IGBT全桥拓扑结构的混合式直流断路器3种典型技术方案的优劣;总结了现今高压直流断路器研究的技术难题和未来发展方向。

国外汽车传动技术的一些最新发展

在低碳、节能、环保的要求下,汽车行业将不断进行高效率、低排放汽车传动技术的创新发展。在各种类型变速器共存的全球汽车市场中,汽车传动方案的创新和产品设计的优化影响着其市场份额。特别是近年来高速发展的混合动力技术逐渐趋于成熟,各工程公司争相研究的电驱动技术也将成为未来汽车传动技术研究的重点和挑战。从市场状况、方案创新、产品优化、混合动力、电驱动和关键零部件等几个方面对国外汽车传动技术最新发展情况进行了概述,为国内汽车传动技术的开发研究提供参考。

液压混合动力汽车(英文)

介绍了混合动力技术在汽车上的应用,分析了电动混合动力汽车和液压混合动力汽车各自的特点,重点介绍了液压混合动力汽车的特点,总结了基于二次调节静液传动技术的液压混合动力汽车国内外研究现状,指出了液压混合动力技术适用的条件与应用范围。

高分五号卫星高效高速数据传输技术研究

针对传统的固定通道数据传输技术无法满足高分五号卫星星上遥感数据高效、高速获取的及时性和可靠性,对高效、高速和高可靠数据传输技术进行了深入研究。采用“类IP”混合传输技术最大化利用星地信道;高效“流水线”数据存储以及处理技术保证了5Gb/s的吞吐率和2.3Gb/s载荷数据输入的快速处理;37°的南半球复位线和实时刷新,降低了空间单粒子风险,提高了系统的可靠性;“T+W”的作业表方式提高了系统的使用方便性。在轨试验结果表明:高分五号卫星高效高速数据传输技术提高了卫星使用效能和用户体验。

江苏20kV配电网改造的中性点接地方式研究

中性点接地方式选择是20 kV配电网改造过程中的关键问题之一。文章给出了配电网中性点不接地、经消弧线圈接地和经小电阻接地3种接地方式的特点及其适用范围。统计了江苏省10 kV和35 kV配电网变电站的出线类型(主要有纯架空线路、纯电缆线路和混合线路3种)。给出了不同出线20 kV配电网中性点接地方式的选择方案,以供江苏省进行20 kV配电网改造时参考。

超轻度混合动力汽车传动系统的研究进展

介绍了基于新型回流式无级自动变速器的超轻度混合动力汽车传动系统结构与原理。从无级变速传动研究和混合动力汽车传动控制技术研究两方面着手,综述了混合动力汽车传动系统的新进展,并在这一基础上,归纳了该系统的主要研究内容,分析了拟解决的关键技术并确立了超轻度混合动力传动系统研究方法。

基于全波形信息的混联线路单端行波定位方法

架空线-电缆混联线路,由于各段线路行波波速度不一致,初始行波波头和故障点反射波难以辨识,传统的故障定位算法无法适用。提出了基于全波形信息的故障行波时-频域表现形式;基于故障信号的传播特性和折、反射机理,定性分析了区段内故障和相邻区段故障,行波波形时-频域相似性和差异性,揭示了故障行波全波形与故障点位置一一对应的本质;基于故障行波全波形信息,截取一定时间窗行波信号,对其经连续小波变换得到各频带系数进行时间间隔划分,得到面积相等的时频小块,进而建立故障行波时频谱矩阵,利用波形特征匹配技术,实现混联输电线路准确故障定位。该方法具有清晰的物理意义,无需行波模量波速,无需提取初始行波波头以及后续反射波,可通用于多端混联输电线路。理论研究和大量算例分析结果表明,该方法原理简单,具有较高的实用价值。

基于物联网的环境监测系统设计

随着人们生活水平的提高,对环境质量的要求也越来越高。低功耗远距离无线物联网通信技术的出现,为传统环境监测提供了一种新的解决方案。文中基于LoRa与NB-IoT技术,设计一种由两种低功耗远距离无线物联网技术混合组网的环境监测系统,通过LoRa与NB-IoT混合组网,可弥补NB-IoT年费较贵和LoRa无法通过运营商网络传输数据的缺点。传感器节点与汇聚节点使用LoRa模块实现远距离自组网通信;网关节点采用LoRa转NB-IoT方案,将LoRa自组网内数据通过运营商网络送至云端,并在云端实现实时数据显示和查询。系统通过低功耗控制器并结合低功耗算法增加节点续航时间。测试结果表明,文中系统整体性能稳定,可实现数千米距离低丢帧率的通信覆盖,以及传感器节点长时间的电池续航。

混合光纤同轴电缆网HFC在校园安全监控系统中的应用

分析了当前校园监控系统中图像传输过程中存在的问题,对混合光纤同轴电缆网HFC进行了简单介绍。并与传统传输技术相比较,对HFC在校园监控系统信息传输中的应用提出了合理的解决方案。

特高压交直流混联输电及稳定运行综述

近年来,我国电力系统的电压等级不断提升,电网规模不断扩大,尤其是高压交直流混联系统给电力系统稳定运行带来了一系列问题。阐述发展特高压输电的动因,分析比较交流输电和直流输电的性能,总结我国特高压交直流的建设成果,介绍特高压交直流混联电网运行稳定问题和交直流的相互影响。当高压直流电网接入交流电网后,对其安全稳定运行提出了挑战,根据存在问题提出建议,保障大电网安全可靠运行。

特高压交直流电网输电技术及运行特性综述

特高压电网的建设解决了我国一次能源与需求呈逆向分布的矛盾,能够满足各类大型能源基地的发展与大规模新能源接入。介绍了交直流输电技术的发展现状及其特点,阐明了我国特高压电网"强直弱交"特性突出,探讨了交直流电网之间的相互作用及影响,最后根据现存问题提出了应对措施,主要目的在于使特高压交直流混联电网适应当下大电网运行模式,从而保障电网运行安全稳定。

基于混合纠错技术的北斗长报文可靠传输机制设计

北斗卫星导航系统的短报文通信功能在传输容量上具有一定的限制,并且无回执信息,属于不可靠的通信方式;为了提高长数据报文的传输可靠性,通过对传输协议的改进,提出了一套基于混合纠错技术的长报文可靠传输机制;通过前向纠错技术和自动重传请求技术的结合,能够对一定范围内的出错情况进行自纠正,并对超出自纠能力的传输出错进行反馈重传,从而提高传输的可靠性。

高压交直流混联电网架空输电线路施工技术研究

为了提高高压交直流混联电网架空输电线路施工质量与线路抗干扰能力,进行了高压交直流混联电网架空输电线路施工技术研究。构建输电线路施工约束参数模型,采用混合MMC电容电压波动调节方法进行输电线路输出载荷的稳定性调节;结合电网混合拓扑结构进行输电线路的组网设计,采用多因素反馈调节方法进行负电平输出稳定性调节;结合模块投切输出转换控制方法进行高压交直流混联电网的负载均衡控制;采用排序方法均衡输出输电线路子模块之间的电容电压,实现高压交直流混联电网架空输电线路施工技术优化。仿真结果表明,负载均衡性较好,抗干扰能力较强,提高了高压交直流混联电网架空输电线路的稳定性和可靠性。

100G OTN传输技术应用浅析

介绍了100G OTN传输技术的现状和优势,针对其部署方案进行了分析和研究,分别从技术特点、配置方法、保护方式和混传方式等方面阐述了优化方案,并从技术上解决了城域传输网带宽扩容压力问题,以供相关单位参考和借鉴。

装甲车辆混合动力技术研究及展望

介绍了装甲车辆混合动力系统的技术特点,详尽阐述了发动机-发电机组功率单元(IGPU)的技术路线及性能匹配,并重点研究了装甲车辆对以锂离子电池为代表的动力电池的技术要求及其未来发展趋势,为相关科学研究及工程实践提供了必要的理论依据。

混合梁斜拉桥接合部关键技术研究

由于混合梁接合部由钢、混凝土2种不同的材料结合而成,是结构特性和材料特性的突变点,因此接合部的设计与施工是混合梁斜拉桥的关键技术问题。鄂东长江公路大桥是一座主跨926 m的混合梁斜拉桥,在其建设过程中,首次采用应力、形状完全相似的缩尺模型,结合有限元仿真计算分析,对接合部的结构特性、传力机理等进行了研究,验证了接合部传力的可靠性。为确保传力机理能有效实现,针对施工技术难点采取了一系列控制措施,取得了较好的效果。

高压海底电缆铠装铜钢混合焊接关键技术研究

由于铠装材料的限制导致大长度高压海底电缆(海缆)不能满足更高容量的需求,对此减少铠装损耗就显得尤为重要。虽然高压海缆采用铜丝铠装可以大大减少损耗,提升载流量,但整根海缆全部采用铜丝铠装会增加不必要的成本,因此选择在海底段采用钢丝铠装,登陆段采用铜丝铠装,通过铜钢混合焊接工艺来增大容量。介绍了220kV大截面规格高压海缆铠装铜钢混合焊接技术的研究成果。