L48型液压轮胎定型硫化机的研发

介绍L48型液压轮胎定型硫化机的研发背景、工艺参数和主要结构等。L48型液压轮胎定型硫化机主要由机座部件、下硫化室及调模装置、中心机构、上硫化室、装卸胎机械手、活络模调节装置和液压后充气装置组成,结构布局合理,控制系统采用最先进的可编程逻辑控制器,具有生产效率、自动化程度、轮胎定型精度高,更换轮胎规格容易、维护使用方便及性价比高等优点。

轮胎定型硫化机节能技术的研究

针对轮胎定型硫化机在应用过程中存在严重的能源浪费问题,介绍节能技术的研究现状,对目前轮胎定型硫化机节能的主要技术和方法进行归纳,重点从热工系统、节能保温装置、加热方式和热板机构几方面阐述各自的节能原理和方法,并且指出了各主要节能技术的优缺点,展望了未来轮胎定型硫化机的发展。

上横梁的有限元分析

用实体元素法建立了箱型截面梁的物理分析模型,并对电动螺旋轮胎定型硫化机的上横梁进行了有限元分析,在对上横梁的结构肯定的基础上提出了相应的改进措施。

我国橡胶机械的技术进步及新产品开发

本文在总结了以往的机械设备的基础上,主要针对炼胶设备、挤出设备、轮胎成型设备、轮胎定性硫化机、橡胶注射成型设备5种设备对我国橡胶机械的技术进步及新产品的开发进行了系统全面地阐述,同时介绍了很多近几年来开发研制的新技术和新产品,并对我国橡胶机械的未来发展方向进行了展望。

摩擦因数对多接触面轮胎定型硫化机主承载接触面微动行为的影响

以多接触面轮胎定型硫化机立柱与夹紧块主承载接触面为研究对象,考察接触表面质量即摩擦因数对主承载接触面之间微动行为的影响,利用有限元分析软件HyperMesh和Ansys对接触面微动情况和应力进行模拟分析。结果表明:当摩擦因数不大于0. 15时,硫化机立柱与夹紧块接触面之间的微动位移、接触点应力变化很小;当摩擦因数大于0. 3时,随着摩擦因数的增大,微动位移显著增大,但是接触点应力有所下降。硫化机立柱与夹紧块的主承载接触面之间摩擦因数应不大于0. 15。

RIB型轮胎定型硫化机的结构与特点

介绍了ＲＩＢ 型轮胎定型硫化机的主要结构、硫化工艺以及与Ａ、Ｂ、Ｃ 型硫化机作了对比，指出ＲＩＢ 型硫化机是一种在Ａ 型硫化机的基础上，吸收Ｂ 型硫化机的特点，改进而成的一种新型硫化机，适合于子午线轮胎的硫化，值得在轮胎行业推广。

多工位轮胎定型硫化机装胎机构的设计与特点

介绍了多胎液压式或机械直动式定型硫化机组合的多工位装胎机构。该机构自动化程度高、操作方便、维修量少 ;具有较高对中精度 。

一种新型轮胎定型硫化机的中心机构

一种新型轮胎定型硫化机的中心机构,下环由升降水缸直接驱动,取消了传统的脱模(推胎)机构;缸盖与活塞杆之间加两对组合密封垫,防止内压热水泄漏到动力水中,避免动力水温度过高导致其他工作部件密封件受损,环保节能。

1050双模轮胎定型硫化机机械手的改进

提出了一种双模轮胎定型硫化机机械手的优化设计,可直接应用在新机的制造上,又可用在老机的改造上,因此具有极大的推广价值和显著的经济效益。

浅谈轮胎定型硫化机的中心机构

较为详细地综述了用在轮胎定型硫化机中的各种中心机构的基本结构、工作原理以及现有的改进情况,述及了这些中心机构在国内的开发简况。

轮胎定型硫化机中心机构缸体材质选择分析

轮胎定型硫化机中心机构常出现砂眼和裂纹。对常用材料进行了金相分析和硬度试验,对5个试样进行了分析,选出了其中适合使用的试样,介绍了其金相结构。

轮胎定型硫化机胶囊炸裂安全防护控制浅谈

系统的论述了安装在轮胎定型硫化机上的胶囊,在使用时可能出现的胶囊炸裂的几种主要原因,以及针对这些主要原因对应采取的安全防护措施;电气控制原理和电气控制如何实现这些安全防护措施;以及出现超出安全标准时,报警灯报警,界面窗口弹出报警内容,提示维修人员维护等应对措施。