导管架平台上部组块双船拆除

为研究复杂海域环境中海洋平台双船拆除方法的安全性与可操作性,采用水动力数值计算与水池模型试验相结合的方法进行研究。将双船水动力耦合计算与水池模型试验进行对比,在相对理想海况下,结合与实际工况接近的规则波作用,进行驳船水动力性能变化与运动响应的幅值分析。在受力分析方面,对甲板耦合装置进行改良设计,对比试验数据与数值计算数据,得到受力在合理范围内的结论。研究内容为实际施工的合理性提出一定的指导性意见。

抗浮锚杆在地下室抗浮中的应用与优化

地下水浮力可造成地下室底板隆起开裂、建筑物整体上浮、筏板受力不均匀,进而导致基础、竖向构件开裂甚至断裂。工程中常用的地下室浮桩方案有堆载、抗浮桩、抗浮锚杆等,其中抗浮锚杆施工工艺简单、造价低廉,使抗浮力均匀分布于底板,被大量应用在实际工程中。本工程对抗浮锚杆施工工序进行调整优化,并进行锚杆工艺试验,验证抗浮锚杆承载力特征值是否达到抗浮承载力设计值,为整个项目的抗浮锚杆的设计与施工提供可靠的依据和质量保证。

逆作式围堰在大粒径漂卵石河滩桥基施工中的应用

以向莆铁路大樟溪台口特大桥3个处于分选非常好的大粒径漂卵石覆盖层的水中墩为例,根据城市地铁施工原理及隧道的止水帷幕原理,将在该地质情况下原设计难以实施的插打钢板桩围堰,改成施工工艺简单、投资节约、安全性高、渗透水流量小的逆作式围堰。依据实际的河床基岩面的情况,对3种类型的水力渗透模型进行了渗透率理论计算,并据此指导施工,从而实现了3个水中墩基础高效、安全、简约地完成。同时从逆作式围堰原理出发,探讨了针对这种大粒径漂卵石地质情况采用夯管技术、逆作式筑岛、逆作式围堰与钢板桩组合的可行法。