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中低速磁浮列车双线隧道交会时的气动特性研究
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作者 焦齐柱 张铭举 +2 位作者 熊小慧 王凯文 陈波 《机车电传动》 2024年第3期61-69,共9页
为探明速度140 km/h的中低速磁浮列车在双线隧道内交会时隧道壁面和车体表面压力变化情况,文章采用数值计算方法研究了车/隧不同参数对隧道壁面和车体表面气动性能的影响,并对比了不同编组长度的列车和不同隧道净空面积对列车车内压力... 为探明速度140 km/h的中低速磁浮列车在双线隧道内交会时隧道壁面和车体表面压力变化情况,文章采用数值计算方法研究了车/隧不同参数对隧道壁面和车体表面气动性能的影响,并对比了不同编组长度的列车和不同隧道净空面积对列车车内压力的影响。研究结果表明,4车编组的磁浮列车在双线隧道中部交会时,隧道壁面测点的压力变化峰峰值与隧道净空面积的1.379次方成反比,车体表面压力测点的变化峰峰值与隧道净空面积的1.231次方成反比。当隧道净空面积为66.2m^(2)时,在气密性指数为0.5s条件下,8车编组列车在隧道内交会引起车内测点的3s压力变化值相较于4车编组列车增加102.2%,而在气密性指数为8s条件下该比例降低至50.4%。文章的研究结果可为中低速磁浮隧道工程建设提供参考依据。 展开更多
关键词 磁浮列车 气动特性 双线隧道 空气动力学 数值计算
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考虑土体剪切与接头剪切效应的盾构隧道纵向变形计算模型
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作者 李明宇 朱康康 +4 位作者 陈健 蔺云宏 吴龙骥 靳军伟 杨潇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期142-154,共13页
针对紧接盾构隧道或盾构穿切桩基工程中附加外力作用下的盾构隧道纵向非均匀变形和受力问题,利用计算解析方法,将盾构隧道视为置于Pasternak双参数地基上的铁摩辛柯梁,同时引入修正等效连续化模型和传递矩阵法,提出一种新的盾构隧道纵... 针对紧接盾构隧道或盾构穿切桩基工程中附加外力作用下的盾构隧道纵向非均匀变形和受力问题,利用计算解析方法,将盾构隧道视为置于Pasternak双参数地基上的铁摩辛柯梁,同时引入修正等效连续化模型和传递矩阵法,提出一种新的盾构隧道纵向变形计算模型,并采用室内模型试验的方法进行验证。结果表明:模型试验中,在集中荷载与围压共同作用下,整个隧道处于弹性变形阶段,各环管片收敛变形、拱顶和拱底竖向位移、环缝错台量均随集中荷载的增加而近似线性增大,并以集中荷载为中心沿纵向呈对称分布,变形趋势与计算结果相同,且2种方法下环缝错台量最大相对误差仅为8.75%;2种方法得到的结果在分布特征和量值上基本一致,验证了计算模型的可行性。该计算模型能够反映土弹簧间的剪切作用、收敛变形对隧道纵向变形刚度的影响及接头的非连续性,可对盾构隧道纵向变形和内力进行预测分析,并为紧接盾构隧道工程中既有盾构隧道的安全评估提供理论指导。 展开更多
关键词 盾构隧道 铁摩辛柯梁 Pasternak双参数地基模型 纵向变形
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大型低速风洞全模阵风试验支撑装置研制与验证
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作者 于金革 由亮 +3 位作者 张颖 赵冬强 李俊杰 杨希明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期1462-1468,共7页
为适应日益增多的低速风洞全模阵风试验的需要,发展阵风试验技术,在航空工业气动院FL-10风洞研制了一套双自由度支撑装置,该装置放开了模型升沉和俯仰方向的较大运动自由度,实现了飞机刚体运动模态的模拟。装置主要结构为“钢梁+小滑车... 为适应日益增多的低速风洞全模阵风试验的需要,发展阵风试验技术,在航空工业气动院FL-10风洞研制了一套双自由度支撑装置,该装置放开了模型升沉和俯仰方向的较大运动自由度,实现了飞机刚体运动模态的模拟。装置主要结构为“钢梁+小滑车”,小滑车可在钢梁上自由滑动,避免了采用滑轨形式导致模型运动过程中出现卡滞现象;采用整流翼型与风洞上下壁板连接,减小了对风洞的破坏,降低了对风洞流场的影响;装置升沉运动高度为3 m,俯仰角范围可达±34°;升沉摩擦因数小,机构变形量小,具备模型防护功能。应用该装置成功开展了民机阵风载荷减缓试验,证明了装置设计合理,可以应用于低速全模阵风试验。 展开更多
关键词 FL-10风洞 全机模型 阵风试验 双自由度 模型支撑
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城轨项目基坑施工对综合管廊盾构井的影响分析
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作者 李波 王谭 《特种结构》 2024年第3期111-116,共6页
本文以广州市天河智慧城科韵路段综合管廊K4井为研究对象,进行临近城轨项目基坑施工对综合管廊盾构井的影响分析。利用岩土工程专用软件Midas/GTS进行有限元模拟,通过对关键施工步骤的数据统计,分析了临近基坑开挖对K4井地层位移、地连... 本文以广州市天河智慧城科韵路段综合管廊K4井为研究对象,进行临近城轨项目基坑施工对综合管廊盾构井的影响分析。利用岩土工程专用软件Midas/GTS进行有限元模拟,通过对关键施工步骤的数据统计,分析了临近基坑开挖对K4井地层位移、地连墙位移、内支撑轴力的变化及其影响规律,并提出了合理的建议和措施,保证了基坑的安全施工。 展开更多
关键词 综合管廊 城轨 临近基坑 有限元模拟
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基于波动应力信息的隧道地质三维超前探测技术
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作者 娄国充 宋杨 李岳林 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1656-1664,共9页
在隧道施工过程中,地质超前预报技术是必要手段和工序,也是制约隧道施工技术发展的关键技术难题。地震波法隧道超前地质预报施作是一个力学过程。本文将隧道围岩假设为固、气(孔隙)双相介质,在Biot波动理论的基础上,通过分析人工地震波... 在隧道施工过程中,地质超前预报技术是必要手段和工序,也是制约隧道施工技术发展的关键技术难题。地震波法隧道超前地质预报施作是一个力学过程。本文将隧道围岩假设为固、气(孔隙)双相介质,在Biot波动理论的基础上,通过分析人工地震波引起的围岩应力应变关系,结合反射面处的地震波入射、折射、透射连续方程及波阻抗与反射系数关系,得到了围岩广义应力梯度与地震波瞬时振幅与瞬时频率之间的关系表达式,并建立了围岩应力信息与地质信息的联系。在此基础上,将隧道围岩广义应力梯度作为评价地质灾害的重要指标,形成了基于围岩应力信息的地震波超前地质预报方法,解决了现有预报多解性问题。经过现场试验验证,围岩应力信息能够很好地表达地质岩性变化,结合波速和走时,可以准确判定地质灾害规模、类型及位置。 展开更多
关键词 双相介质 BIOT理论 应力梯度 超前探测 隧道
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非圆形隧洞衬砌支护下应力与位移的新解法
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作者 吕爱钟 崔耀启 +1 位作者 蔡辉 马耀财 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期206-215,共10页
以往在利用平面弹性复变函数方法进行衬砌支护作用下非圆形隧洞的力学分析时,一般将洞室外域保角映射到象平面的单位圆外域,并认为可以利用同一个映射函数将衬砌截面映射到象平面的圆环域内。当衬砌厚度很薄时,这种方法是可行的,而当衬... 以往在利用平面弹性复变函数方法进行衬砌支护作用下非圆形隧洞的力学分析时,一般将洞室外域保角映射到象平面的单位圆外域,并认为可以利用同一个映射函数将衬砌截面映射到象平面的圆环域内。当衬砌厚度很薄时,这种方法是可行的,而当衬砌相对较厚时,利用同一映射函数所得到的衬砌截面形状发生严重失真。为解决此问题,本文引入两套映射函数,分别将洞室外域映射到象平面的单位圆的圆外域,衬砌截面映射到圆环域。这种方法可以适应于不同的衬砌厚度,利用这种方式获得的衬砌截面,在衬砌较厚时仍能保证衬砌厚度相对均匀。在求解解析函数过程中不再采用传统的幂级数解法,而是使用边界配点法,将两套映射函数结合,获得了该问题的应力解和位移解。本文以马蹄形隧洞为例,求解结果与ANSYS软件所得数值解吻合很好,分析了衬砌厚度对隧洞应力和位移的影响。根据本文解答可以方便、快捷地进行相近条件下隧道的初步设计。 展开更多
关键词 复变函数方法 非圆形压力隧洞 均匀厚度衬砌 两套映射函数 边界配点法
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大体量异型预制弧形件智能装备研究 被引量:2
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作者 曲春雨 朱元昌 +3 位作者 杜亚南 唐泽人 于朋臣 柳献 《铁路工程技术与经济》 2024年第1期39-45,共7页
本文针对上海市机场联络线的大体量异型预制弧形件拼装设备进行了研究。首先阐述了该线路中弧形件的构造信息,并根据弧形件构造阐述了弧形件智能装备的研发思路及设备的细部构造;之后对弧形件的姿态控制进行了相关的分析;最后介绍了弧... 本文针对上海市机场联络线的大体量异型预制弧形件拼装设备进行了研究。首先阐述了该线路中弧形件的构造信息,并根据弧形件构造阐述了弧形件智能装备的研发思路及设备的细部构造;之后对弧形件的姿态控制进行了相关的分析;最后介绍了弧形件的施工流程和弧形件设备施工实践。结果表明所研发设备可有效识别弧形件姿态,且在极限工况下可满足拼装要求。利用研发设备极大提升了施工效率,节省了施工工期,取得了较好施工效果,可为后续类似工程提供借鉴经验。 展开更多
关键词 单洞双线隧道 预制弧形件 智能装备 拼装设备 异型箱涵 预制结构
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特大断面浅埋偏压隧道双侧壁工法工序优化分析
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作者 欧敏 李祥东 +2 位作者 彭小丽 蒋彪 张进华 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第6期96-100,共5页
4车道特大公路隧道因其跨高比大,浅埋偏压状况下如何保证工程施工安全,优化其施工工序和发现隧道围岩变形规律有较高研究价值。以单向4车道前鸥隧道为研究背景,通过现场跟踪监测和有限元计算方法,分析不同施工工序变形规律。分析结果表... 4车道特大公路隧道因其跨高比大,浅埋偏压状况下如何保证工程施工安全,优化其施工工序和发现隧道围岩变形规律有较高研究价值。以单向4车道前鸥隧道为研究背景,通过现场跟踪监测和有限元计算方法,分析不同施工工序变形规律。分析结果表明:先开挖左、右侧导洞再开挖核心土工序产生地表沉降比先开挖上半部再开挖下半部工序产生地表沉降小;不同工序均呈现深埋侧地表沉降大于浅埋侧地表沉降不对称沉降槽;先开挖深埋侧工序比先开挖浅埋侧工序产生的地表沉降小;一次拆除20m竖向临时支撑引起的地表位移及洞周位移均较大,宜减小竖向临时支撑拆除长度;工作面距离观测断面2D(D为初支形成后隧道跨度)时,开挖对变形影响较小,是施作二衬的合适时机。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压隧道 双侧壁工法 工序 变形 优化
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连拱隧道双向施工力学行为特征研究
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作者 李如坚 刘辉 +1 位作者 邓小钊 陈沅江 《交通科学与工程》 2024年第5期99-108,119,共11页
为研究连拱隧道双向单洞开挖施工过程中的力学行为特征,以湖南省安慈高速雷家台连拱隧道为研究对象,采用有限元软件Midas GTS/NX建立三维数值模型,模拟连拱隧道双向单洞开挖过程与传统工况下的单向双洞开挖过程,对比分析连拱隧道中隔墙... 为研究连拱隧道双向单洞开挖施工过程中的力学行为特征,以湖南省安慈高速雷家台连拱隧道为研究对象,采用有限元软件Midas GTS/NX建立三维数值模型,模拟连拱隧道双向单洞开挖过程与传统工况下的单向双洞开挖过程,对比分析连拱隧道中隔墙的应力应变、隧道围岩压力及围岩位移。研究结果表明:双向单洞开挖工期约为单向双洞开挖工期的2/3;双向单洞开挖与传统工法的单向双洞开挖所产生的隧道围岩压力和围岩位移在数值上相差不大;施工结束后,两种施工方案的中隔墙应力大小相差无几,但在施工过程中,双向单洞开挖时中隔墙会产生扭矩力,应对中隔墙抗扭做出相应的有效支护;双向单洞开挖时中隔墙的两端均出现向开挖段横向偏移的情况,在后续中隔墙的优化中应着重考虑。 展开更多
关键词 连拱隧道 双向施工 中隔墙 数值模拟
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三线盾构隧道渐次掘进扰动影响分析
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作者 石小艺 张孟喜 +1 位作者 柯宁静 卢康明 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期401-413,共13页
对于三线并行盾构隧道,后行隧道多次侧穿会对已建先行隧道造成扰动影响.基于Mindlin解,采用两阶段分析法,得到了先行隧道在两次盾构平行跨越下的水平附加位移解析解.与国家科学中心核心创新项目上海硬X射线三线并行盾构隧道现场监测数... 对于三线并行盾构隧道,后行隧道多次侧穿会对已建先行隧道造成扰动影响.基于Mindlin解,采用两阶段分析法,得到了先行隧道在两次盾构平行跨越下的水平附加位移解析解.与国家科学中心核心创新项目上海硬X射线三线并行盾构隧道现场监测数据进行对比,验证了方法的有效性.对三线隧道水平净距、结构纵向刚度、地层损失率及地层剪切模量进行了影响因素参数分析,研究结果表明:先行隧道在后行隧道平行跨越关键断面下产生的水平附加位移峰值与并行隧道水平距离、隧道结构纵向刚度、地层剪切模量成反比,与地层损失率成正比.研究成果可为合理预测后行隧道侧穿施工对已建先行隧道的影响提供一定的理论依据. 展开更多
关键词 三线盾构隧道 两阶段分析法 Pasternak地基梁模型 水平位移
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基坑开挖空间效应对邻近隧道的影响分析 被引量:2
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作者 余忠祥 过锦 《地基处理》 2024年第1期60-69,共10页
基坑土体的开挖将引起周边土体的附加位移并对隧道等重要建(构)筑物造成不利影响。考虑基坑变形的空间效应,基于围护墙空间变形曲面表达式,在影像源法的基础上,推导了基坑开挖诱发坑外土体位移场的理论公式。基于两阶段分析方法,将隧道... 基坑土体的开挖将引起周边土体的附加位移并对隧道等重要建(构)筑物造成不利影响。考虑基坑变形的空间效应,基于围护墙空间变形曲面表达式,在影像源法的基础上,推导了基坑开挖诱发坑外土体位移场的理论公式。基于两阶段分析方法,将隧道视为置于Winkler地基上的铁木辛柯(Timoshenko)梁,得到了计算隧道附加变形的表达式。通过与已有实测数据的对比分析,验证了本文计算方法的可靠性。进一步研究分析了隧道与基坑边距离、隧道埋深及围护墙最大变形等参数对邻近隧道附加变形、弯矩及剪力的影响。研究结果表明:随着隧道与基坑边距离的增加,隧道附加变形、弯矩及剪力均逐渐减小;当隧道埋深位置位于围护墙最大变形处深度附近时,隧道附加变形、弯矩及剪力均达到最大;围护墙最大变形的增大会显著增加隧道的附加变形、弯矩及剪力,应控制围护墙的最大变形以降低基坑开挖对隧道的影响。 展开更多
关键词 基坑开挖 空间效应 邻近隧道 两阶段法 影像源法 铁木辛柯梁
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陈中沛从“三隧”“九窍”治疗肺结节经验
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作者 黄帅 陈茜 +3 位作者 李道端 袁秒 周青山 陈中沛(指导) 《山东中医杂志》 2024年第6期623-627,共5页
陈中沛主任认为,人有“三隧”,体有“九窍”,“三隧”即元气之隧、津液之隧、糟粕之隧,“九窍”是一种既宏观又微观的孔窍及门户结构,人体之腧穴、玄府、腠理、膜原等皆属于“九窍”。基于上述观点,陈主任提出元气虚弱是肺结节形成的先... 陈中沛主任认为,人有“三隧”,体有“九窍”,“三隧”即元气之隧、津液之隧、糟粕之隧,“九窍”是一种既宏观又微观的孔窍及门户结构,人体之腧穴、玄府、腠理、膜原等皆属于“九窍”。基于上述观点,陈主任提出元气虚弱是肺结节形成的先决条件,上焦元气之隧与津液之隧不利是肺结节的核心病机,痰瘀互结和窍闭络阻是肺结节的致病特点。治疗方面,当以补益元气与调畅两隧为主,辅以化痰散结、行瘀开窍,标本兼顾,可明显缩小或消除肺结节。附验案1则。 展开更多
关键词 肺结节 三隧 九窍 补益元气 调畅两隧 化痰散结 行瘀开窍 小柴胡汤
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双线盾构隧道下穿对既有地铁车站的变形影响
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作者 王晨彬 王江锋 吴涵兵 《水利与建筑工程学报》 2024年第3期136-142,共7页
为研究新建双线盾构隧道邻近穿越既有地下建筑引起的一系列变形和破坏问题,以郑州地铁某双线盾构隧道下穿既有车站为背景,采用midas GTS建立三维数值模型,研究双线盾构隧道下穿既有车站施工过程。研究发现:车站底板的竖向沉降曲线随盾... 为研究新建双线盾构隧道邻近穿越既有地下建筑引起的一系列变形和破坏问题,以郑州地铁某双线盾构隧道下穿既有车站为背景,采用midas GTS建立三维数值模型,研究双线盾构隧道下穿既有车站施工过程。研究发现:车站底板的竖向沉降曲线随盾构施工过程由“V”形过渡为“W”形,影响范围由3倍隧道直径扩大到5倍,施工引起的既有车站底板变形曲线符合Peck曲线;邻近隧道开挖处支护结构的竖向变形和水平变形整体呈增加趋势,但变形量均小于安全控制标准值。数值模拟结果表明盾构施工期间不需进行额外加固措施,但应对既有车站底板X方向左右各16 m范围内以及C号出入口重点开展监测工作。 展开更多
关键词 双线隧道 盾构法 数值模拟 变形 地铁 下穿施工
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考虑上浮效应的顶管施工引起下方盾构隧道响应简化分析方法
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作者 姚言 王奎华 +3 位作者 应宏伟 朱成伟 张昌桔 李冰河 《地基处理》 2024年第2期116-124,共9页
新建顶管上穿施工会引起下方既有盾构隧道纵向隆起位移,影响地铁的正常运行。大直径顶管在注浆充足或在地下水位以下顶进时上浮效应不可忽略,而目前的简化分析方法尚未考虑此效应。采用两阶段法,将既有隧道视为Pasternak地基上的Euler-B... 新建顶管上穿施工会引起下方既有盾构隧道纵向隆起位移,影响地铁的正常运行。大直径顶管在注浆充足或在地下水位以下顶进时上浮效应不可忽略,而目前的简化分析方法尚未考虑此效应。采用两阶段法,将既有隧道视为Pasternak地基上的Euler-Bernoulli梁,提出考虑上浮影响的土体非均匀收敛模式下,新建顶管上穿施工引起下方既有隧道响应的简化计算方法。研究表明,均匀土体收敛模式、下沉的非均匀土体收敛模式会低估顶管下方的土体自由位移、既有隧道的纵向位移响应,与工程实测数据的对比验证了所提方法的合理性。进一步参数分析表明,降低土体损失率能有效减少既有隧道竖向位移与弯矩,且土体损失率与既有隧道最大竖向位移和最大弯矩呈线性关系;既有隧道与土体的管土刚度比的增大可减小既有隧道竖向位移,但也会增大隧道管片弯矩;增大顶管与既有隧道竖向净距有利于既有隧道竖向位移与弯矩的控制,实际工程应根据既有隧道的保护要求和顶管的上覆土厚度要求选择合理的净距。 展开更多
关键词 新建顶管 上浮效应 土体收敛 上穿施工 既有隧道隆起 两阶段法
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In vitro study of knee stability after two-band two-tunnel posterior cruciate ligament reconstruction
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作者 毛远青 陈百成 朱振安 《Chinese Journal of Traumatology》 CAS 2006年第4期195-200,共6页
To compare the ability of three different reconstruction procedures in restoring the posterior displacement of tibia and the posterior stability of the knee joint from 0° to 120°flexion. Methods : Three po... To compare the ability of three different reconstruction procedures in restoring the posterior displacement of tibia and the posterior stability of the knee joint from 0° to 120°flexion. Methods : Three posterior cruciate ligaments (PCL) reconstruction procedures were performed, namely two-band two-tunnel reconstruction, one-band anterior tunnel reconstruction and one-band posterior tunnel reconstruction. The posterior displacement of the tibia in relation to the femur was measured when a 200N posterior force was applied. Results: Within the flexion range of 0° to 30°, the displacement in the one-band posterior tunnel reconstruction showed little difference from that of an intact knee (P〉0.05). But when the flexion exceeded 30°, especially when it exceeded 60°, the displacement in oneband posterior tunnel reconstruction was much greater than that of an intact knee (P〈0.01). In two-band two-tunnel reconstruction and one-band anterior tunnel reconstruction, the displacement was approximately the same as that of an intact knee ranging from 0° to 120° (P〉0.05), while a slight over-restriction might be found at some angles. Conclusions: Two-band reconstruction could effectively restrict the posterior displacement of the tibia and restore anterior, posterior stability of the knee joint within its full range of flexion. One-band anterior tunnel reconstruction also could maintain the posterior stability of the knee, while the result of one-band posterior tunnel reconstruction is the most unsatisfactory. 展开更多
关键词 Knee joint Posterior cruciate ligament Two-band two-tunnel reconstruction
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隧道内双火源间竖向温度分布特征实验研究
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作者 袁和勇 吴智慧 丁凡 《华北科技学院学报》 2024年第5期65-72,共8页
为探究自然通风隧道内双火源间区域的竖向温度分布特性,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列隧道双火源火灾实验,重点探究了火源尺寸和火源间距对火源间区域的竖向温度分布的影响。结果表明,随着距离顶棚高度的增大,火源间竖向温度逐渐... 为探究自然通风隧道内双火源间区域的竖向温度分布特性,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列隧道双火源火灾实验,重点探究了火源尺寸和火源间距对火源间区域的竖向温度分布的影响。结果表明,随着距离顶棚高度的增大,火源间竖向温度逐渐降低,并且距离顶棚高度达到一定值后火源间竖向温度开始趋于稳定;随着火源间距的增大,火源间区域受到的热辐射作用降低,因此火源间竖向温度会快速降低;McCaffrey模型能够较为精准地预测火焰完全合并以及火焰不完全合并时火焰合并点上部的竖向温度分布;通过量纲分析和实验数据拟合的方法建立了一个能够准确预测火焰不完全合并时火焰合并点下部的竖向温度分布分段表达式。 展开更多
关键词 自然通风隧道 双火源 竖向温度分布 火源尺寸 火源间距
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XP-70瓷绝缘子串积污特性数值仿真研究
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作者 邓永清 黄道春 +1 位作者 阮江军 况燕军 《湖南电力》 2024年第3期34-39,共6页
以3片XP-70瓷绝缘子串为研究对象,建立数值风洞仿真模型,基于欧拉气固两相流分析模型,利用污秽体积分数评价绝缘子的积污程度,对XP-70绝缘子的积污特性进行数值仿真分析。研究表明,绝缘子迎风面静压最大,与污秽颗粒碰撞激烈,同时空气流... 以3片XP-70瓷绝缘子串为研究对象,建立数值风洞仿真模型,基于欧拉气固两相流分析模型,利用污秽体积分数评价绝缘子的积污程度,对XP-70绝缘子的积污特性进行数值仿真分析。研究表明,绝缘子迎风面静压最大,与污秽颗粒碰撞激烈,同时空气流体经过绝缘子时在湍流的作用下容易在绝缘子背风面和底部构成回流;绝缘子表面污秽积污监测点积污程度与环境中污秽体积分数成正比,绝缘子迎风面、背风面和底面的积污监测点积污程度随风速和粒径的增大而增大,背风面的积污程度要低于迎风面和底面;绝缘子侧风面积污程度最低,绝缘子侧风面积污监测点的积污量随风速和粒径的增大而减小。 展开更多
关键词 XP-70绝缘子 积污特性 气固两相流 数值风洞
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大跨度连拱城市隧道总体设计要点分析
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作者 胡建冬 《山西建筑》 2024年第14期167-170,共4页
依托岳阳市畈中路来米坡隧道这一国内少见的大跨度连拱双向六车道城市隧道,从隧道选线、断面布置、结构设计、进出洞方案等关键节点进行详细分析和针对性设计,以期提供安全、可靠、经济的隧道设计参数,确保工程安全可靠。
关键词 大跨度连拱隧道 双向六车道 城市隧道 设计要点分析
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连采机半煤岩掘进技术探讨与实践
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作者 张强 《煤矿机械》 2024年第9期136-138,共3页
对连采机半煤岩掘进工艺特点和装备适应性进行了分析。通过与综掘机技术进行对比,探讨了连采机半煤岩掘进截割工序优化、装备适应性提升、截割振动控制及掘进工艺改进。相关技术和装备应用于某煤矿连采机半煤岩掘进中,取得了良好效果。
关键词 连采机 双巷掘进 半煤岩掘进 横轴式滚筒 截割振动控制
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注浆加固技术在地铁隧道中的应用研究 被引量:1
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作者 周秀兰 《工程技术研究》 2024年第6期64-66,共3页
文章以郑州市粉土地区某综合交通枢纽地下交通工程项目1号、2号联络通道施工期间,地铁1号线盾构管片(局部)收敛变形值超过警戒值为依托,针对此隧道病害现象,介绍了控制盾构管片收敛变形继续增大的隧道外双液微扰动注浆加固技术,包括工... 文章以郑州市粉土地区某综合交通枢纽地下交通工程项目1号、2号联络通道施工期间,地铁1号线盾构管片(局部)收敛变形值超过警戒值为依托,针对此隧道病害现象,介绍了控制盾构管片收敛变形继续增大的隧道外双液微扰动注浆加固技术,包括工艺原理、注浆顺序及工艺流程等。实践表明,隧道外双液微扰动注浆加固技术在控制管片收敛变形方面具有良好的施工效果。 展开更多
关键词 隧道病害 粉土 双液微扰动 注浆加固 收敛变形
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