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Optimization model and algorithm for system operation division of labor at two-way marshaling station 被引量:1
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作者 牛惠民 胡安洲 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 1998年第5期511-518,共8页
Based on the systematic analysis of the operation process at two-way marshaling station, the operation ways of through car flows, sorting car flows and loading car flows are comprehensively studied. An optimal model o... Based on the systematic analysis of the operation process at two-way marshaling station, the operation ways of through car flows, sorting car flows and loading car flows are comprehensively studied. An optimal model of system operation division of labor based on resource constraint is constructed. The model is solved by using genetic algorithm, and the improving strategy for solving the model is proposed. The application example indicates that the model and algorithm can effectively solve the problem of operation division of labor at two-way marshaling station. 展开更多
关键词 two-way marshaling station operation DIVISION of LABOR CAR FLOWS joining operation process model GENETIC algorithm.
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Study on Railway Marshalling Scheduling Model and Algorithm of Enterprise Station
2
作者 Jiawei Wen Gang Lu Nanshan Xu 《Modern Electronic Technology》 2019年第1期20-26,共7页
Railway marshalling transportation is a crucial part of enterprise production supply chain, with the development of national economy;enterprises face more and more pressure on station railway marshalling operation. Re... Railway marshalling transportation is a crucial part of enterprise production supply chain, with the development of national economy;enterprises face more and more pressure on station railway marshalling operation. Realizing enterprise railway dispatching plan automatically by computer, which can improve the level of the station scheduling and transport efficiency, at the same time can reduce the scheduling cost. Based on the basic rules of marshalling and dispatching of railway freight trains at enterprise stations, this paper investigates the site of special railway line at enterprise stations and establishes the space of dispatching state and regulation base according to the actual situation. The information feedback model is designed according to the train information, carriage information and real-time information of the track of the station. Based on the analysis of the railway regulation and the demand of the station, establish the scheduling rule method library. Based on the state space and feedback model of the station, using the scheduling rule method library, this paper designs an enterprise railway automatic marshalling algorithm with a certain universality, and realizes automatic train marshalling and scheduling operation. Considering the economic benefit of the station and the efficiency of the marshalling model, this paper introduces the time cost function and applies the improved greedy algorithm to optimize the automatic marshalling model, realizing the optimal marshalling of railway station in a short time. 展开更多
关键词 station RAILWAY marshalLING ALGORITHM GREEDY ALGORITHM SCHEDULING rule method library
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铁路双向编组站列车-车场指派优化模型与算法
3
作者 赵军 张思宇 +1 位作者 赵嵩森 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期22-35,共14页
研究铁路双向编组站在作业计划编制中的列车-车场指派优化问题,给定计划时段内的到达列车信息、出发列车信息及其编组要求,以及各系统的接发车能力与解编能力,该问题在于灵活确定到达列车的接入系统与出发列车的发出系统。根据双向编组... 研究铁路双向编组站在作业计划编制中的列车-车场指派优化问题,给定计划时段内的到达列车信息、出发列车信息及其编组要求,以及各系统的接发车能力与解编能力,该问题在于灵活确定到达列车的接入系统与出发列车的发出系统。根据双向编组站技术作业过程,以车辆在站总停留时间最小为目标,考虑到发列车间的车流接续、出发列车编组要求和车站作业能力限制等实际约束,将原问题先构建为混合整数非线性规划模型,再进一步转换为混合整数线性规划模型。此外,设计遗传算法快速寻找近似最优解,该算法对到达列车的接入系统进行二进制编码,基于此设计1个启发式解码规则获得原问题的可行解。最后,以切实算例验证所提出方法相较于现场经验规则的优越性,并分析系统解编能力与接发车条件对方法性能及求解结果的影响。 展开更多
关键词 铁路运输 列车-车场指派 双向编组站 整数规划 定制遗传算法
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基于STP数据及改进UIC 406的编组站出发场能力计算方法研究
4
作者 丛铭 宋瑞 +2 位作者 何世伟 迟居尚 赵日鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期7-14,共8页
UIC406是一种在保证行车安全的基础上,压缩列车间隔时间以推算铁路车站、区间通过能力的计算方法,被广泛应用于计算中间站及区间的高峰期通过能力。由于编组站的通过能力受机车、车辆的运用及作业接续关系等诸多因素的影响,使得传统UIC... UIC406是一种在保证行车安全的基础上,压缩列车间隔时间以推算铁路车站、区间通过能力的计算方法,被广泛应用于计算中间站及区间的高峰期通过能力。由于编组站的通过能力受机车、车辆的运用及作业接续关系等诸多因素的影响,使得传统UIC406方法无法直接应用于编组站高峰期通过能力的计算。针对以上问题,选取编组站出发场作为研究对象,基于STP系统采集的数据对各项作业过程进行分析,提出适用于编组站出发场通过能力计算的改进UIC406方法,并以某编组站上行出发场历史作业数据为例进行计算。结果表明:经改进的UIC406方法可行有效,可以克服传统能力查定方法数据收集难度较大的不足,从而实现对出发场通过能力的便捷化计算与评估。 展开更多
关键词 UIC406 STP系统 编组站 通过能力 查定技术
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面向多编组站铁路枢纽的列流-车流协同组织优化
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作者 李冰 陈晓悦 轩华 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第1期29-35,共7页
研究一类面向多编组站铁路枢纽的列流-车流协同组织优化问题。以列车进出站走行、货车改编与集结、地方作业车取送费用最小为目标,考虑枢纽各编组站接入方向、衔接装卸站情况、场站到解集编发能力和枢纽转站能力等限制构建模型,并根据... 研究一类面向多编组站铁路枢纽的列流-车流协同组织优化问题。以列车进出站走行、货车改编与集结、地方作业车取送费用最小为目标,考虑枢纽各编组站接入方向、衔接装卸站情况、场站到解集编发能力和枢纽转站能力等限制构建模型,并根据模型特点设计两阶段融合求解策略。该策略首先给出主核心车组接入编组站作为列车接入站的贪婪匹配方法,进而利用次核心车组进行方案调整,然后根据到解集编发能力和转站能力限制完成匹配方案检验,得到可行匹配方案集。其次,给出列车与编组站相互匹配的编码方案,进而利用基于优选集的交互-内生更新过程找出最优列车-编组站匹配方案。最后通过不同规模算例测试所提方法的求解性能。 展开更多
关键词 铁路枢纽 编组站 装卸站 列流 车流
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技术站单组列车编组计划0-1规划模型研究
6
作者 徐石 李璐 《铁道运营技术》 2024年第2期9-12,共4页
针对目前铁路技术站单组列车编组计划选优问题较为复杂的实际,采用应用数学的智慧型研究方法,构建技术站单组列车编组计划优化的线性0-1规划模型,以建立在技术站分布呈现网络状条件下,考虑技术站单组列车编组计划同一支车流不拆散原则... 针对目前铁路技术站单组列车编组计划选优问题较为复杂的实际,采用应用数学的智慧型研究方法,构建技术站单组列车编组计划优化的线性0-1规划模型,以建立在技术站分布呈现网络状条件下,考虑技术站单组列车编组计划同一支车流不拆散原则和车流接续归并原则,及车站改编能力限额约束为主要研究内容。线性0-1规划模型求解复杂度相对于非线性模型有较大幅度降低,可在一定条件下解决铁路技术站单组列车编组计划选优问题,为技术站分组列车编组计划方案选优的可持续研究提供一定理论支持。 展开更多
关键词 铁路运输 技术站 车流组织 编组计划 线性0-1规划
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考虑计划分配优先级与干扰条件的编组站阶段计划自动编制研究
7
作者 何占元 许展瑛 +1 位作者 姚宇峰 蒋继磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期105-111,119,共8页
编组站到发线运用计划是编组站阶段计划核心工作之一,以适度降低现阶段人工编制计划工作量为切入点,将影响到发线运用计划分配优先级条件与干扰条件融入到发线占用资源分配优化模型中,设计股道分配规则,兼顾股道占用唯一性、均衡性等约... 编组站到发线运用计划是编组站阶段计划核心工作之一,以适度降低现阶段人工编制计划工作量为切入点,将影响到发线运用计划分配优先级条件与干扰条件融入到发线占用资源分配优化模型中,设计股道分配规则,兼顾股道占用唯一性、均衡性等约束,以股道调整次数最少为目标,基于萤火虫算法,辅以计算机技术将其嵌入到现有的编组站调度自动化系统中对模型进行有效性验证及测试。通过选取国内某编组站一班次实际作业数据进行分析验证,实验结果表明,该模型其作业效率比常规未考虑股道优先级和股道干扰条件的自动编制方案作业效率提高近2倍,比人工编制方法效率提高近4倍,大大减少人工调整的次数,减轻作业人员的劳动强度,提升编组站运输生产效率,推动铁路调度智能化发展。 展开更多
关键词 编组站 阶段计划 到发线运用 股道分配 自动编制 萤火虫算法
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开行3万吨重载列车运输组织方案研究
8
作者 邓捷航 朱子童 +1 位作者 李和壁 张武 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期11-16,71,共7页
紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发... 紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发作业站、编组方式、列车检查、司机换班、终到分解、回空运行等方面,阐述运输组织方案的合理性。考虑运输能力受始发作业站能力、牵引供电能力、区间通过能力的限制,检算始发组合站到发线能力及重车方向运输能力,结果表明,在现有列车开行方案基础上,开行6列3万吨重载列车,平均通过能力利用率达到93.1%,输送能力可提升0.49亿t,运输能力提高11.5%,扩能效果良好;也可以选择采用3万吨重载列车1∶1替换2万吨重载列车的组织方式,输送能力可提升0.17亿t。 展开更多
关键词 重载铁路 3万吨重载列车 运输组织方案 始发站编发能力 牵引供电能力 重车方向运输能力
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编组站列车解体方案与编组方案的协调优化研究 被引量:21
9
作者 薛锋 王慈光 +1 位作者 罗建 赵强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期1-6,共6页
编组站列车解体方案与编组方案的协调是阶段计划配流优化的关键,配流方案作为解体方案和编组方案的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流。分析到达列车的最早可能解体时刻和不同调机作业方式下出发列车的最晚必须开始编组时刻的... 编组站列车解体方案与编组方案的协调是阶段计划配流优化的关键,配流方案作为解体方案和编组方案的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流。分析到达列车的最早可能解体时刻和不同调机作业方式下出发列车的最晚必须开始编组时刻的计算方法。通过定义特征点、时间调整格等概念,可以固定出发列车的解体特征,从而简化编组顺序的调整环节,减少计算量。以先编组出发列车的单个配流方案为主线,采用编组解体双向配流策略,找出合理编组顺序的有效匹配解体方案。根据解体特征和解体序号矩阵,提出解编方案协调优化算法,实例证明该算法可以缩小编组站配流问题的规模,从而快速得出优化配流方案。 展开更多
关键词 编组站 解体方案 编组方案 配流 协调优化
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列车提速对编组站运营工作的影响研究 被引量:10
10
作者 何世伟 宋瑞 +1 位作者 杨浩 胡安洲 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期6-12,共7页
研究提速导致的列车不均衡到发对编组站运营工作的影响问题 ,提出新的基于列流分析的编组站运营组织模拟分析模型 ,该模型准确描述了编组站车流接续、到发线占用与调机运用三部分间的协调条件 ,自然地揭示了变动车流条件 (列车运行图、... 研究提速导致的列车不均衡到发对编组站运营工作的影响问题 ,提出新的基于列流分析的编组站运营组织模拟分析模型 ,该模型准确描述了编组站车流接续、到发线占用与调机运用三部分间的协调条件 ,自然地揭示了变动车流条件 (列车运行图、编组计划等 )、编组站设备与不同运输组织措施的相互关系 ,并给出了用于分析编组站运营组织效能的计算机模拟方法。在此基础上 ,利用已开发的模拟仿真软件系统 ,以某干线为案例 ,对 1 993年、1 997年及 2 0 0 2年客运提速前后 ,货运列流变动对编组站工作组织的影响进行了量化分析评价。研究表明 ,本模拟模型为分析评价编组站新的运营组织效果 ,提供了更为精确的手段和方法。 展开更多
关键词 列车提速 编组站 运营组织 调度 模拟模型
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编组站通过能力和改编能力模拟计算系统的研究 被引量:12
11
作者 刘旭 谭立刚 +1 位作者 杨浩 聂磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期11-15,共5页
利用计算机模拟法计算编组站通过能力和改编能力的一般方法,包括到达流的生成、编组站技术作业过程的模拟模型和车站最终能力的确定等三个方面。在此基础上,设计开发了编组站通过能力和改编能力模拟计算系统,并以郑州北编组站为背景,对... 利用计算机模拟法计算编组站通过能力和改编能力的一般方法,包括到达流的生成、编组站技术作业过程的模拟模型和车站最终能力的确定等三个方面。在此基础上,设计开发了编组站通过能力和改编能力模拟计算系统,并以郑州北编组站为背景,对在列车到发不均衡条件下编组站通过能力和改编能力的适应性进行模拟实验,获得一些有价值的研究结论。 展开更多
关键词 编组站 通过能力 改编能力 模拟计算系统
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编组站布局规划模型 被引量:18
12
作者 林柏梁 徐忠义 +2 位作者 黄民 纪嘉伦 果鹏文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期5-8,共4页
研究路网上新建编组站的合理位置选择和既有编组站技术改造项目选择的综合优化问题。通过设计两组 0 - 1决策变量 ,构造了该问题的多项目决策数学规划模型。其目标函数是最小化项目投资和车流改编、集结费用。由于可能的编组站投资方案... 研究路网上新建编组站的合理位置选择和既有编组站技术改造项目选择的综合优化问题。通过设计两组 0 - 1决策变量 ,构造了该问题的多项目决策数学规划模型。其目标函数是最小化项目投资和车流改编、集结费用。由于可能的编组站投资方案是一个很大的比选数目 ,每一种投资方案组合又要计算相对应的车流组织费用 ,故该模型的复杂度很高。 展开更多
关键词 布局规划模型 编组站 投资 定位 整数规划 综合优化 设计
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铁路编组站技术作业模拟系统的研究 被引量:19
13
作者 杨肇夏 李菊 +2 位作者 孙晚华 韩雷 李智慧 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第A00期25-32,共8页
通过分析铁路编组站技术作业系统的主要特征,着重研究如何实现该系统所涉及到的决策模拟问题,研究开发了贯穿到、解、集、编、发全过程的铁路编组站技术作业计算机模拟系统。
关键词 铁路 编组站 计算机模拟 技术作业
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铁路编组站阶段计划编制研究综述 被引量:20
14
作者 黎浩东 何世伟 +1 位作者 王保华 申永生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期13-22,共10页
铁路编组站阶段计划优化编制一直是铁路运输组织研究的热点和难点,其目标是为实现阶段计划的计算机自动编制和构建智能化编组站调度系统。迄今,在编组站阶段计划编制理论与方法研究上取得较多成果。在对阶段计划编制主要内容分析的基础... 铁路编组站阶段计划优化编制一直是铁路运输组织研究的热点和难点,其目标是为实现阶段计划的计算机自动编制和构建智能化编组站调度系统。迄今,在编组站阶段计划编制理论与方法研究上取得较多成果。在对阶段计划编制主要内容分析的基础上,对确定和不确定环境下的阶段计划编制以及阶段计划计算机编制与实现的研究现状进行简要综述;并综合已有的主要研究成果,探讨编组站阶段计划自动编制存在的问题及未来的研究方向。 展开更多
关键词 编组站 阶段计划 不确定环境 调度信息 鲁棒
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编组站阶段计划刚性与柔性优化的协调研究 被引量:18
15
作者 何世伟 宋瑞 胡安洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期1-8,共8页
运用模糊集合论及系统优化的方法,考虑编组站阶段计划刚性与柔性优化的综合协调问题,通过对阶段计划中柔性概念的模糊化定义,建立了该问题的模糊混合0-1规划模型。该模型在编组站总停时最小与提高出发列车正点率等刚性优化指标及... 运用模糊集合论及系统优化的方法,考虑编组站阶段计划刚性与柔性优化的综合协调问题,通过对阶段计划中柔性概念的模糊化定义,建立了该问题的模糊混合0-1规划模型。该模型在编组站总停时最小与提高出发列车正点率等刚性优化指标及计划可实现性等柔性优化目标之间,寻求一套最合理的编组站到发线、调机安排与车流接续优化调度方案。采用遗传算法进行实例计算表明,刚性与柔性优化的结合改进了阶段计划计算机自动编制的辅助决策基础。 展开更多
关键词 编组站 调度 阶段计划 模糊集合论 系统优化
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编组站智能调度系统阶段计划优化模型及算法研究 被引量:36
16
作者 王明慧 赵强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期1-9,共9页
构造编组站智能调度系统阶段计划的混合0-1线性规划模型。该模型体现出编组站列车解体、配流、编组及到发线运用计划。鉴于模型的NPC属性,将模型分解为相应4个关联的子问题,进而提出了以列车配流为主线,通过构造局部区域优化问题实现解... 构造编组站智能调度系统阶段计划的混合0-1线性规划模型。该模型体现出编组站列车解体、配流、编组及到发线运用计划。鉴于模型的NPC属性,将模型分解为相应4个关联的子问题,进而提出了以列车配流为主线,通过构造局部区域优化问题实现解体、编组方案优化的高效启发式算法。 展开更多
关键词 编组站 阶段计划 网络流 优化 算法
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编组站调度计划随机机会约束规划模型及算法研究 被引量:13
17
作者 刘霆 何世伟 +1 位作者 王保华 安健 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期12-17,共6页
运用随机规划方法,研究列车解编时间随机变动情况下编组站阶段计划的优化编制问题,建立了以压缩车辆中时和减少出发列车晚点时间为目标的随机机会约束规划模型。将模型中的随机机会约束转化为相应等价形式,从而将随机规划模型转化为确... 运用随机规划方法,研究列车解编时间随机变动情况下编组站阶段计划的优化编制问题,建立了以压缩车辆中时和减少出发列车晚点时间为目标的随机机会约束规划模型。将模型中的随机机会约束转化为相应等价形式,从而将随机规划模型转化为确定性模型,并提出了一种改进遗传算法对之进行求解。该算法基于列车解编顺序对染色体进行编码,并针对问题的特殊性设计了相应的交叉和变异操作。算例表明,设计的改进遗传算法能够在较短时间内收敛至最优解,编组站阶段计划的随机机会约束规划模型能取得可靠性更高的调度计划,为改进编组站的决策质量提供了一条解决的途径与方法。 展开更多
关键词 编组站 调度 阶段计划 机会约束规划 可靠性 遗传算法
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编组站解体能力影响因素的仿真技术研究 被引量:11
18
作者 陈刚 张殿业 +1 位作者 张成 赵文娟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期126-131,共6页
编组站到解系统仿真属于离散事件系统仿真,是对所有有关实体状态变化过程的模拟。实体包括编组站固定设备实体、技术作业实体和临时实体。根据实体状态在编组站到解系统各项作业过程中的变化情况,实体又可以分为二元状态实体、矢量状态... 编组站到解系统仿真属于离散事件系统仿真,是对所有有关实体状态变化过程的模拟。实体包括编组站固定设备实体、技术作业实体和临时实体。根据实体状态在编组站到解系统各项作业过程中的变化情况,实体又可以分为二元状态实体、矢量状态实体和多元状态实体等3类。可以将同类实体的状态及其他相关属性构建为行矩阵,不同类别实体之间的作业关系构建为二维矩阵,使整个编组站到解系统仿真过程用数个矩阵的循环运算表示。仿真结果表明,到达场股道数量对驼峰解体能力的发挥存在1个阈值,当低于阈值时,充分利用驼峰解体能力和提高编组站整体解体能力的主要决定因素是股道数量;到达场股道、列检组和驼峰调机的数量变化对解体能力的影响是非线性的,存在1个相对较为合理的取值范围,可以通过综合各种因素仿真确定。 展开更多
关键词 编组站 到解系统 仿真 解体能力
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考虑不同满轴约束的编组站阶段计划配流优化 被引量:12
19
作者 黎浩东 何世伟 +1 位作者 景云 王烁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期10-17,共8页
基于阶段计划列车解编顺序优化,同时考虑出发列车牵引质量及换长两个满轴约束,以车流接续与分配的"代价"最小为目标,构建编组站配流优化0-1整数规划模型,并设计与ILOG优化软件结合的和声搜索算法进行求解。其中配流结果使用I... 基于阶段计划列车解编顺序优化,同时考虑出发列车牵引质量及换长两个满轴约束,以车流接续与分配的"代价"最小为目标,构建编组站配流优化0-1整数规划模型,并设计与ILOG优化软件结合的和声搜索算法进行求解。其中配流结果使用ILOG求解,列车解编顺序则采用和声搜索策略进行优化。在构造新的和声过程中,采用邻域搜索策略提升算法的寻优效率。算例结果表明:提出的方法能获取鲁棒性更高的配流方案。 展开更多
关键词 编组站 阶段计划 配流 和声搜索
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蚁群算法在调机运用计划中的应用 被引量:17
20
作者 王世东 郑力 +1 位作者 张智海 田任然 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期104-109,共6页
编组站调机运用计划为具有不同开工、完工时间窗口的单机调度问题,优化目标是最小化晚点列车的数量。为解决这一NPC问题,建立单机调度数学模型,采用蚁群算法求解。设计的算法步骤是,将调机运用问题描述成适合蚁群算法的形式,并进行初始... 编组站调机运用计划为具有不同开工、完工时间窗口的单机调度问题,优化目标是最小化晚点列车的数量。为解决这一NPC问题,建立单机调度数学模型,采用蚁群算法求解。设计的算法步骤是,将调机运用问题描述成适合蚁群算法的形式,并进行初始化,考虑迭代过程中信息素对未来决策的影响程度,定义与问题相适应的转移概率,进而确定选择策略来平衡已有方案的利用和搜索空间的选择,采用2-opt方式的局部搜索策略来避免“早熟”或者“停滞”现象,同时在蚂蚁经过的路径上进行信息素更新,实现对该优化问题的有效求解。以某编组站有12列到达列车和少量暂存列车解体编组出12列出发列车为例,利用设计的蚁群算法步骤,求得到达列车的解体次序和出发列车的编组次序,验证了该算法在编组站的改编能力无法满足车流配送情况下实现合理安排调机的有效性。 展开更多
关键词 调机运用计划 蚁群算法 单机调度 编组站
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