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题名云南对龙河大桥主桥总体设计及关键技术
被引量:4
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作者
甄玉杰
曾庆伟
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
中建三局集团有限公司
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出处
《公路交通技术》
2019年第3期60-65,72,共7页
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文摘
对龙河大桥是云南嵩明至昆明高速公路上的关键工程,主桥为主跨135m连续刚构,引桥为40mT梁,采用双幅布置,单幅桥宽20.25m,目前是云南省最宽的连续刚构桥。主桥上部结构采用单箱双室直腹板变截面预应力混凝土箱梁,三向预应力结构;下部结构采用双肢薄壁空心墩,最大墩高103m。介绍了主桥最大的技术难点,即宽幅箱梁设计和高墩设计,并采用大型有限元软件验证了宽幅箱梁和高墩设计的合理性。针对岩溶区溶洞规模大小,提出了岩溶区桩基施工关键技术,可为同类项目的设计和施工提供参考。
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关键词
双向8车道
连续刚构
宽幅箱梁
高墩
结构计算
岩溶区
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Keywords
two-way-8 lane
continuous rigid frame
wide box girder
high pier
structural calculation
karst area
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名车道限制策略下八车道高速公路交通流特征
被引量:4
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作者
段力
过秀成
姚崇富
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机构
东南大学交通学院
华中科技大学土木工程与力学学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期125-129,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51208222)
江苏省交通科学研究计划项目(2011-Y-30)
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文摘
为掌握车道限制策略的实施效果,应用某八车道高速公路非高峰期和高峰期的实测数据,对交通量、速度和车头时距等3项交通流参数的特征进行分析,并得出结论。限制货车通行的车道1、2比不限货车的车道3、4交通量大且速度高,说明限制货车对于提高车道的服务水平有明显效果。车道1、2的车头时距用M3分布拟合效果较好,车道3、4用2阶爱尔朗分布或移位负指数分布拟合效果较好,说明前者易结成车队,而后者的行驶自由度相对较大,交通量仍有提升空间。综上所述,车道限制策略实质上是对车道进行差异化管理,限制货车和不限货车的车道分别以提高服务水平和通行能力作为首要目标,以期获得整体运行质量的优化,但实施条件和保障机制仍有待探索。
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关键词
交通工程
交通流
数理统计
八车道高速公路
车道限制
差异化管理
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Keywords
traffic engineering
traffic flow
mathematical statistics
8-lane freeway
lane restriction
differentiation management
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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