“罗莎”(0716)台风高空实测脉动风特性分析

随着我国东南沿海地区200m～500m超高层建筑不断涌现,高空强(台)风环境参数的现场实测和分析工作成为风工程研究的一个重点,这部分内容亦为我国建筑结构荷载规范的空白。2006年8月开始在上海市环球金融中心顶部施工平台架设三维超声风速仪,随施工进度实测了距地面246m至436m不同高度处的脉动风特性,并于2007年10月8日在436m高度处成功捕捉到对上海有较强影响的"罗莎"(0716)强台风全过程风速风向记录时间序列,由此统计分析得到了"罗莎"台风的紊流强度、阵风因子和紊流积分尺度等高空风参数特性,并根据Kol-mogrove理论对水平方向和垂直方向脉动风功率谱密度函数进行了参数拟合。

润扬悬索桥桥址区实测强风特性的对比研究

2005年8月与9月期间,台风"麦莎"和"卡努"分别袭击江苏,润扬悬索桥健康检测系统(WASHMS)记录了经过桥址区的两个强风样本。通过对实测风速风向数据的分析,得到了平均风速和风向、湍流强度、湍流积分尺度、湍流功率谱密度函数等强风特性。分析结果表明,桥址区实测"卡努"台风的湍流强度比"麦莎"台风的要高,且二者均高于规范建议值;二者水平湍流功率谱密度函数与Kaimal谱均吻合得不太理想,低频段偏低,高频段偏高。最后对实测的脉动风谱离散数据进行了非线性最小二乘法拟合,得到拟合自谱曲线及相应的拟合参数,为该桥的抗风研究提供参考。

严重台风灾害发生后多样化军事救援系统实时监测方法

为解决传统军事救援系统监测方法实时性差,难以满足监测需求的问题,设计一种严重台风灾害发生后多样化军事救援系统实时监测方法。利用聚类算法,对多样化军事救援系统数据拟合,定义风险因子,将其作为军事救援系统风险的一般模型,并依据故障树建树规则,对实时得到的多样化军事救援系统数据度量,判断军事救援系统的干扰性,得到多样化军事救援系统的情况,以此完成多样化军事救援系统的实时监测。

强台风“尤特”近地风特性实测分析

基于建立在台风登陆较为频繁海岸的近地观测点,对强台风"尤特"登陆过程的风场特性进行了现场实测,获得了其风速、风向及风压的时程数据。通过对观测点周边测风塔的实测数据进行分析,获悉了强台风"尤特"登陆过程10 m高度处的最大瞬时风速为37.05 m/s,10 min时距下最大平均风速为26.31 m/s,并进一步得到了10 min时距下的平均风速与平均风向。分析了脉动风的湍流特性,结合经验公式探讨了阵风因子与湍流强度之间的相关性,并对二者进行了相关性拟合。研究了顺风向脉动风速功率谱,与各经验谱进行比较后得知,Karman谱与实测谱最为吻合。

强台风下某铁塔受损案例分析

介绍了某铁塔在强台风作用下发生损坏的事故,包括横担翻折、导线断线、金具损坏等。分析了事故发生的原因,提出了事故线路改造的建议,可为类似工程的建设提供参考。

上海环球金融中心顶部台风“灿鸿”风速实测

基于上海环球金融中心顶部(494m)采集到的台风"灿鸿"风速数据,对平均风速、湍流强度、阵风因子和峰值因子进行了分析.用广义风速谱拟合的方法计算湍流积分尺度,运用拟合参数将风速谱与Von Karman谱进行对比.研究结果表明:10min最大平均风速与1h平均风速,3s最大平均风速与10min平均风速均有较好的线性关系;顺风向和横风向阵风因子与湍流强度之间都满足线性关系;顺风向和横风向湍流积分尺度随10min平均风速的增加而增加;本次实测得到的风速谱与Von Karman谱有一定差距.

乐清以北登陆台风“利奇马”和“阿贝”造成温州强降水差异的环境场特征分析

利用常规观测资料、加密自动站资料、中国气象局(CMA)热带气旋最佳路径数据集和欧洲气象中心ECMWF逐6 h的0.125°×0.125°资料,分析乐清以北登陆的1909号超强台风“利奇马”和9015号台风“阿贝”影响温州强降水的分布特征,以及造成温州南北暴雨强度差异的环境场特征。结果表明:(1)“利奇马”和“阿贝”台风的环境场特征相似,副高平均脊线位置高,研究区内台风主体没有与冷空气结合,降水主要由台风螺旋雨带造成;(2)台风登陆前动力场均存在中高层弱辐合和低层弱辐散,且东冷西暖的θse平流结构有利于强降水的维持,中高层水汽通量散度强度大于-4×10^(-5) g·cm^(-2)·hPa^(-1)·s^(-1)的区域与暴雨落区的形态和位置对应良好,中低层Q矢量辐合区和大暴雨落区对应良好;(3)台风过程累积雨量与台风中心距离和地形高度具有显著相关关系,温州北部雨量增幅比南部大;(4)该路径造成温州南北部降水差异大,北部暴雨量级比南部大、降水持续时间比南部长,北部乐清和永嘉交界的迎风坡出现超历史极值降水现象概率大。

台风“白鹿”影响下泉州湾近地脉动风速功率谱及其拟合参数分析

国内高速铁路网不断完善,沿海铁路海湾地形的风场特性亟待研究。基于福厦客专—泉州湾跨海大桥桥址处40 m风塔,实测获得了201911台风“白鹿”影响下的泉州湾近地风场实测数据。基于经验模态分解(EMD)技术得到了台风全过程时变平均风及相应脉动风样本,采用四参数风速功率谱模型拟合了台风纵向、横向及竖向功率谱,在此基础上对拟合参数进行了平均风速影响分析及概率密度分析。建立了38 m高度处台风演化功率谱并与同风速范围的相关规范建议风谱进行了对比。研究表明:四参数风谱模型能较好适用于实测台风风谱,各拟合参数随平均风速变化并不显著,拟合参数B随A呈指数型增长;核密度估计方法能较好拟合风谱参数的概率密度分布,拟合谱中的A参数概率密度近似对数正态分布,而B,C及α参数则与正态分布接近;测点接近7级风圈时所测脉动风湍流动能较位于风圈内时强;规范风谱并不能很好地反映“白鹿”台风引起的跨海大桥主梁高度处湍流功率谱密度(PSD)特征。

压型钢板屋面抗风设计有关问题的探讨

本文主要对福建沿海地区的轻钢屋面围护结构的受风破坏情况作了大致介绍,并对其进行了受风破坏原因分析,对压型钢板屋面的抗风设计进行了设计探讨,提出了相应的抗风措施及应注意的有关问题。

沿海地区居民遭遇台风暴雨袭击体能应急反应的机理研究

台风是全球最严重的自然灾害之一,对人类社会造成了巨大的破坏,严重威胁人民生命财产及安全。我国属台风多发性的国家,每年因台风造成的经济损失高达数千亿元。目前在抗御台风的预案研究主要集中在预警、建筑设施加固和人员财产转移等方面,对于台风灾害过程中体能应急反应及承受力极限的研究还没有涉及。本文通过分析体能应急反应力并结合体育运动,为进一步提高人体预防与抗御台风灾害能力提供参考。

萧绍平原萧山片排涝能力研究

萧绍平原萧山片(简称萧山平原)隶属于萧绍平原,是浙江省经济社会发达地区,人口密集、产业集中,其经济总量在全省占有举足轻重的地位。为了解萧绍平原萧山片的排涝能力,根据“菲特”台风期间实测数据结合区域地形图,采用水量平衡原理进行水文计算,通过试算得出水文计算模型,通过该模型对萧绍平原萧山片现状排涝能力及3a后排涝能力进行估算。计算表明,萧山主城区及机场片区目前排涝能力满足24h 300mm降雨24h排出不受淹,3a后萧山主城区及机场片区排涝能力满足24h 340mm降雨24h排出不受淹。

台风灾害快速损失评估模型研究

台风灾害是当今人类社会面临的全球性重大问题之一。台风灾害快速损失评估作为巨灾保险研究的核心组成部分,已经成为保险公司应对管理巨灾风险的重要手段。本文以台风灾害致灾理论为基础,将影响台风灾害直接经济损失的指标分成致灾因子和脆弱性两大类,对台风中心经过地区和其他受灾地区分别构建快速评估指标体系,并通过"分布拟合法"提取致灾因子指数和直接经济损失指数,构建台风灾害快速损失评估模型。研究结果显示:不同的指数提取方法对模型稳定性有较大影响;在遭受到同等强度台风灾害时,台风中心经过地区的直接经济损失显著大于其他受灾地区;台风中心经过地区快速评估模型的灾害等级评估准确率到达100%,其他受灾地区快速评估模型的灾害等级评估准确率为67%,但评估金额与实际损失较为接近。