仰观:从穹顶画到藻井画——以异域、西域和敦煌石窟为文明比较

针对敦煌石窟藻井画与异域、西域的穹顶画的不同,从西方券顶和穹顶画入手,分析双方的不同,探讨了表现神祇和人物的穹顶画为什么在敦煌几乎没有出现,认为敦煌藻井画的出现或与印度石窟平棋、阿富汗石窟三角天井构造有一定联系,但巴米扬、龟兹和吐鲁番石窟都有穹顶画,到了敦煌就停滞了空间创作与传播。敦煌藻井画由北朝隋初唐的艺术动感,发展为中唐的静态设计,晚唐五代繁复极致却僵硬成为程式化装饰,显然与异域穹顶人物画的写实本真相差甚远,并制约了后世藻井画的整体创新,失去了外来文化激活开新,影响到吸纳新艺术潮流的演变推进。

超大截面沉井着床行为判别分析

沪通长江大桥29号墩采用矩形沉井基础，沉井平面尺寸为86．9m×58．7m，高115m。为了准确控制沉井着床精度、把握沉井稳定着床的时机，现场采用刃脚处应力监测和GPS沉井姿态监测2种措施进行监测。通过在刃脚踏面和隔墙底面安装一定数量的土压力盒采集刃脚和隔墙下部与土体的接触应力，并将应力监测数据和GPS姿态监测数据相对比分析，二者相互校核，对钢沉井着床稳定给出准确判断。结果表明，有效接触应力为O．1～O．15MPa可作为沉井开始着床的判据，有效接触应力达到或超过O．4～O．5MPa可作为着床稳定的判据。经现场施工验证，土压力盒保护措施效果良好。

中国海洋石油工程青岛海工建造基地工程设计及地基处理研究

中海油青岛海工基地项目是一个大型现代化海洋工程建造基地工程。场地原始地形位于浅海滩地,海相淤泥厚度达10～15 m,承载力低。而海洋工程建造基地的使用特点是大型履带吊负载行走,承载力要求高,且本工程建设方工期要求极为紧迫。根据这些特点,设计者提出回填挤淤、强夯加固的造陆方案。在短短1年内,包括造地、地基处理、码头、海工滑道等在内的一期工程建成投产,创造了良好的经济和社会效益。

超大型陆上沉井封底施工技术

泰州大桥北锚碇沉井封底总方量超过30 000 m3,为目前国内立方量最大的水下封底混凝土施工工程,其施工难度大,现场组织要求高。从沉井清基、封底设备布置、封底混凝土施工工艺等方面概略介绍泰州大桥北锚碇沉井封底施工技术。

温州瓯江北口大桥中塔钢沉井定位着床技术

温州瓯江北口大桥主桥为(215+2×800+275)m的三塔双层钢桁梁悬索桥,中塔采用沉井基础,沉井平面尺寸为66m×55m,高68m,其中,钢沉井高59m。为实现钢沉井的精确定位着床,采用锚墩+重力锚相结合的定位技术,在水流流速和风速较小的时间段,采用向井壁和隔舱内快速注水实现钢沉井快速着床。在钢沉井初定位、精定位及注水着床期间,运用实时监测技术,对钢沉井几何姿态及底面应力进行了实时监测,并及时对沉井偏位、扭转等采取纠偏措施。结果表明,着床后钢沉井中心点顺桥向偏北侧8.0cm,横桥向偏上游侧21.9cm,平面扭转角为-0.24°,钢沉井几何姿态控制良好。

大型陆地锚碇沉井下沉结构受力分析及关键技术

五峰山长江大桥是世界上第一座跨度超过千米的公铁合建钢桁梁悬索桥,其北锚碇沉井长100.7 m、宽72.1 m、高56 m,具有平面尺寸大、入土深、重量大、结构柔等特点。沉井施工过程中结构受力复杂,目前并无针对该类超大沉井施工期受力特性研究的先例。为了防止常规"锅底式"方式开挖下沉时因沉井跨度过大造成结构开裂,提出"核心土预留"滞后开挖方式,在沉井中间部位形成一定范围的支撑,减小沉井受力跨度,有效的改善了沉井结构受力、确保了结构安全,并通过MIDAS FEA有限元软件模拟计算与应力监测对该开挖方式进行分析探究,验证了此方法的可行性。

浅吃水沉箱结构岛礁快速成陆技术

为克服远海岛礁恶劣的自然条件、加快岛礁建设,需要找到一种岛礁快速成陆的新方法。以减少现场操作、快速施工为目标,从沉箱结构、功能性需求、快速成陆实施方法等方面研究浅吃水沉箱结构岛礁快速成陆技术的可行性及适应性。通过优化沉箱结构并分析现场条件,得到了能够满足拖运吃水要求及使用功能要求的轻型沉箱,研发了基床免整平安装沉箱的方法。通过轻质混凝土沉箱预制及反顶升调平试验,验证了关键技术的可行性,为该技术的后期应用提供数据支撑。

城市狭小地块建设地下停车库施工方法研究

本文针对城市狭小地块如老旧小区的停车难问题提出预制装配结合沉井法,该装配式工法结合BIM技术有效解决了构件之间的有效连接问题及拼装件连接缝渗水问题,工期比传统方式快了一半,现场施工关键技术要点包括:"竖向错缝处理"、"降低水平施工缝"、"错层浇筑+止水条+外层防水"。

浅谈沉井土地压

分析探讨沉井在表土中下沉时所引起的受力现象及其相关的论点,发现沉井在正常下沉过程中,不仅仅会受到竖井表土地压的作用,更主要是沉井的前端(刃脚)受到被动土压力的作用。

半潜驳出运沉箱应用研究

沉箱出运采用气囊搬运重件工法出运,其本质是在沉箱的下面放置特制橡胶气囊,通过充气加压顶升沉箱,再在需移动的方向上使用卷扬机及滑轮组给沉箱施加足够的牵引力,在牵引力作用下沉箱对气囊产生摩擦力从而使气囊产生滚动,使之与沉箱共同向前移动。在沉箱前进的方向上,操作人员要及时跟进气囊的铺设与充气。基于#匕,在总结气囊出运沉箱施工工艺的基础上,进一步规范气囊出运沉箱的施工工艺,保证工程质量,同时指导施工和监控管理。