介质物态变化对超低温阀门降温效果的影响

深入研究超低温阀门的关键技术,对提高我国特种阀门技术具有深远影响。在仿真模拟超低温阀门温度分布时,采用的分析方式忽略了低温介质吸收热量发生相变后,所产生的低温气体与阀门之间的热量传递。为此,以Class300-DN65超低温截止阀为例,研究了稳态工作过程中介质物态变化及相变产生的低温气体对阀门降温效果的影响。首先,对绝热状态下介质流动的过程进行了计算流体动力学(CFD)仿真模拟,并建立了其传热学模型,以解释热量的传递过程;然后,研究了发生热量传递时阀盖内部间隙、以及阀体内流场介质物态分布规律;最后,根据稳态流-热耦合分析了阀门的温度分布情况。研究结果表明:由液化天然气闪蒸以及汽化产生的低温气体会在阀盖内部空腔底部流动,不断与阀盖、阀杆对流换热,从而对其进行降温。未考虑低温气体对阀门结构温度场的影响时,填料函底部温度为10.6℃;考虑低温气体时,填料函底部温度仅为-0.2℃。因此,设计超低温阀门时需要考虑低温气体对阀门的降温效果,否则容易导致密封失效。

角式截止阀介质流动以及热固耦合仿真分析

角式截止阀是一种非常重要的截断阀门,通过数值模拟对角式截止阀内部的介质流动以及各个零部件的温度和应力进行计算。结果表明:角式截止阀竖直管道中的介质压力和速度比较高;角式截止阀中的介质不会产生非常大的温降;阀体内外表面上的应力比较大,壁厚方向上的中间位置应力比较小;阀盖顶部的应力要比阀盖底部的应力小;阀杆上半部分的温度非常低。

卧式布置主汽门关闭特性研究

某600MW亚临界汽轮机卧式布置主汽门经常发生关闭缓慢、卡涩甚至卡死的故障,严重威胁机组的安全运行和稳定运行。为了确定该类型主汽门关闭故障的原因,对主汽门及其阀杆的受力进行了分析研究,采用高温蠕变理论和有限元分析方法,对主汽门工作时的弯曲变形特性进行了研究,确定了主汽门阀杆弯曲变形与所承受的弯矩以及工作时间的关系。在高温和弯矩作用下,主汽门阀杆必将发生永久性的塑性变形,在主汽门的关闭过程中发生卡涩,提出了主汽门结构改进方法。所做工作对于解决各种卧式布置主汽门的关闭故障具有重要的参考价值。

高压主汽门及调门卡涩的原因分析与防范措施

介绍了某电厂600MW超临界机组高压主汽门、高压调门的结构、作用,分析了高压主汽门、高压调门卡涩原因,提出了防止高压主汽门、高压调门卡涩的具体方法和措施。

超低温截止阀结构设计

主要研究超低温截止阀在常温和低温工况下,其阀盘主密封的结构与加工工艺,探讨阀杆上密封结构和中法兰密封结构,提出应用于超低温环境下,截止阀主密封及外密封技术的思路,并结合具体加工工艺进行可行性研究.通过试验验证,超低温截止阀密封技术方案科学可靠.

电子燃油喷射系统的保养与故障检查

采用电子燃油喷射系统发动机起动方便、起动时间短、省油、加速性能好,动力性好,现代汽车普遍采用这种装置。

工业制冷装置用截止阀标准的对比与分析

对GB/T 26478—2011和JB/T 7245—2017标准的主要内容进行了对比和分析。结合阀门的主要规范和标准对材料选用的规定,总结了工业制冷装置常见的几个温度区间所采用的阀门材料。总结了规范和标准中对阀门质量证明文件的规定。最后提出了选用低温钢制焊接阀门时,对是否进行焊后热处理和焊接工艺评定应考虑的问题。