1000 MW核电汽轮机超速保护系统方案分析与优化

1000 MW核电汽轮机的电子超速保护系统的硬件检测回路需定期自检。自检时继电器轮流频繁动作,可能导致触点故障,因此有必要对电子超速保护系统进行分析和优化。介绍了1000 MW核电汽轮机电子超速保护系统的原理,分析了电子超速保护系统的三取二逻辑的实现策略和硬件回路保护方案,总结了系统的优点和存在的风险,并针对系统在自检过程中因叠加触点单一故障而导致误跳机的问题,提出了2套并线优化方案。对方案进行了分析对比,认为4路并线优化方案可以有效降低系统自检过程中的误跳机概率,提高运行可靠性。研究成果可为同类机型的汽轮机电子超速保护系统设计提供参考。

某1000 MW超超临界机组增容改造项目冷端优化方案论证与分析

以某1 000 MW超超临界机组综合集成改造为例,论证在火电机组增容节能提效改造项目中,冷端优化改造对汽轮机热力性能的影响,预期通过凝汽器改造方案优化机组背压,降低机组能耗水平,提升改造后机组的经济性。

西门子1000MW汽轮机阀门活动试验风险预控策略及实例分析

针对阀门活动试验过程中可能出现的风险,介绍了西门子1000 MW汽轮机阀门动作机理及阀门活动试验方法。分析了汽轮机阀门活动试验过程中存在的风险,最大风险是电液控制系统(EH)油压异常下降,EH油压下降至一定值后造成汽轮机跳闸。根据汽轮机阀门活动试验过程中EH油压异常下降的可能原因,从汽轮机调节门的逻辑优化角度,制定了预控策略,并在玉环电厂4台机组上实施。通过对一起汽轮机阀门活动试验过程中EH油压异常下降的实例进行分析,结果证明玉环电厂所实施的预控策略是合理和可行的。

1000MW燃煤机组锅炉汽动引风机驱动汽源选择

采用汽轮机代替电动机驱动引风机,可避免过大的电动机启动电流,并且具有降低厂用电率、实现引风机变速高效运行、避免能量二次转换等优点。就1 000 MW超超临界机组而言,目前可用于驱动引风机汽轮机的汽源有四段抽汽(中压缸排汽)和冷再热蒸汽(高压缸排汽)。结合不同的汽源配置方案和汽轮机排汽方式,重点对四段抽汽配凝汽式汽轮机和冷再热蒸汽配背压式汽轮机2个方案进行了技术经济分析。分析结果表明,这2个方案在技术上均可行,但前者经济性更好。

1000MW超超临界直接空冷机组可行性与经济性探讨

论述了我国大容量超超临界机组技术以及大容量直接空冷机组技术的现状和发展趋势。通过对国内大型汽轮机制造厂1000MW超超临界汽轮机和600MW空冷汽轮机型式和特点的分析,提出了1000MW超超临界空冷汽轮机可由1000MW超超临界汽轮机的高中压缸模块及600MW二缸二排汽空冷汽轮机低压缸模块组合而成,并对其经济性进行了论述,同时提出了1000MW超超临界空冷机组设计时应考虑及需进一步研究的问题。

1000MW汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂原因分析

汽轮机中压主汽门和中压调门阀盖螺栓断裂严重威胁机组安全运行。针对1 000 MW超超临界百万汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂问题,从宏观检查、化学成分分析、金相检验和紧固工艺等方面,对华能玉环电厂#4机组中压主汽门和中压调门螺栓断裂进行了分析,并提出了相关的解决办法和应对措施,有效地预防了汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓大面积断裂的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。

1000MW超超临界汽轮机结构及控制特点对比

对东方汽轮机厂、上海汽轮机有限公司和哈尔滨汽轮机有限公司3个厂家生产的不同类型1000 MW超超临界汽轮机从配汽方式、末级叶片特点、滑销系统特点、启动方式选择、润滑油系统布置、超速保护设计、甩负荷后转速控制等方面进行了分析对比,各厂家1000MW超超临界机组汽轮机在设计结构及控制上各有特点。通过对比,为1000 MW超超临界汽轮机的调试、运行和检修提供借鉴。

1000 MW汽轮机高压主汽门滤网破碎处理及原因分析

汽轮机高压主汽门滤网破碎严重威胁机组安全运行。介绍了1 000 MW超超临界百万汽轮机高压主汽门滤网破碎后的检查方案,并对某电厂2号机组高压主汽门滤网破碎原因进行了分析,提出了相关的解决办法和应对措施,有效地解决了汽轮机高压主汽门滤网破碎的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。

1000 MW汽轮机组N+1支撑轴系的不平衡振动特性研究

由于N+1支撑轴系结构特殊性,西门子1 000 MW汽轮机组轴系不平衡振动特性复杂,导致该机型在实际运行中经常出现振动故障。采用有限元法,根据机组基本结构尺寸,建立了轴系动力学模型,通过数值仿真计算了轴系临界转速和振型,分析了轴系上10个平衡位置加重后轴系额定工作转速3 000 r/min下涡动响应,比较得出轴系不同轴向位置加重对轴系振动的敏感程度和影响规律,从而为该型机组实际运行过程中的振动故障监测和诊断分析提供参考。

西门子1000MW汽轮机组轴系碰磨故障特性研究

某西门子1000MW机组停机过程中,高压转子出现振动及其偏心值异常增大故障,存在高压转子发生永久弯曲的重大风险,严重威胁了机组的安全性。基于有限元法建立了轴系的动力学模型,分析了高压转子发生动静碰磨的动态响应,获得了高压转子发生碰磨的故障特征。采用数值仿真模拟了该型机组停机过程中高压转子的异常振动。研究结果表明,该机组停机过程中,高压转子振动及其偏心值异常增大的原因是端部汽封碰磨。通过开展高压缸径向间隙碰缸试验,调整高压转子与汽缸之间的径向间隙,解决了该问题,消除了高压转子可能发生永久弯曲的重大风险。

超超临界1000 MW空冷机组汽轮机安装要点与消振措施

介绍了超超临界1 000 MW空冷机组汽轮机的安装要点,对其在调试过程中发生的汽流激振进行了分析,并提出了以下处理方案:(1)通过改变轴承标高增大轴承预载荷,进而提高轴承的动态比压;(2)增加系统阻尼,提高了系统稳定裕度;(3)调整隔板汽封间隙,使上半缸小于下半缸0.06～0.10mm,喷嘴至调节级动叶的轴向距离减少0.20～0.25 mm;调节阀顺序由原来的1,2、3,4改为2,1、4,3.按照该方案处理后,机组启动过程顺利,运行稳定.

1000MW汽轮机滑压优化试验研究及应用

上汽-西门子1000MW汽轮机采用全周进汽滑压运行,为满足AGC快速负荷响应的要求,高压调门通常留有较大的机组负荷调节余量,使机组变负荷运行时,高压调门节流损失较大,对机组运行经济性造成不利影响。介绍了通过高精度试验对上汽-西门子1000MW汽轮机滑压运行方式进行优化的方法,得出了兼顾机组运行经济性和实际可控性的滑压曲线,并对各种影响因素进行了分析,同时提出了滑压曲线的实用修正方法,可为同型汽轮机运行方式优化提供借鉴。

超超临界1000 MW机组汽轮机高压缸积盐原因分析

介绍了某超超临界1000 MW机组汽轮机高压缸积盐导致的汽轮机出力下降、调节级压力逐渐升高的故障分析过程。通过对汽轮机高压缸积盐成分分析,判断沉积物的主要成分为铝盐。经对锅炉“四管”垢样分析、新增设备材质及水汽品质等全面查定,分析在机组基建期间由Al元素组成的化合物黏附于省煤器管、屏式过热器管内表面,该物质在机组运行过程中随蒸汽进入汽轮机并沉积在汽轮机叶片上,从而引起汽轮机高压缸积盐。

1000 MW机组新型焊接隔板改造应用

某厂1 000 MW机组采用焊接隔板,因存在窄间隙焊接质量难以控制,曾发生隔板损坏事故。因此,对原隔板结构进行了改进,将围带式改为自带冠式的结构改进,并对改造前后的隔板结构进行了详细分析对比,在改造中成功的引入了相控阵检测技术;改造后隔板在机组上成功实施,消除了原隔板存在的质量隐患。

1000 MW级核电汽轮机再热阀国产化研制与应用

再热阀是1000 MW等级核电汽轮机的关键设备之一,这类阀门长期依赖进口,其国产化工作受到多方重视。重点介绍了1000 MW级国产再热阀的结构特点、理论计算分析、试验验证以及实际应用情况。研究结果可为汽轮机大口径再热蝶阀的设计研究提供参考和借鉴。

1000 MW汽轮发电机组轴承振动原因分析及处理

某厂1号汽轮机1号轴承发生过多次振动超过报警值,严重影响机组的稳定运行。利用机组停备期间进行了1号轴承检修工作,通过对轴瓦紧力、轴瓦间隙、洼涡中心、瓦枕接触、盘车转子联轴器中心等数据进行检查,制定了检修方案。汽轮机1号轴承检修后,1号机启动正常,带负荷运行振动正常。

1000MW汽轮机快速冷却的应用与分析

本文主要依托于实际的冷却方案,对1000 MW汽轮机快速冷却的应用进行简要的分析与总结。主要是通过炉侧引入空气的形式,并实现了一次汽轮机的快速冷却,确定方案是可行的。

1000MW超超临界二次再热机组汽轮机调试案例分析

针对泰州公司1000 MW二次再热超超临界机组汽轮机调试过程中出现的一些典型案例,对其过程现象进行了分析,提出相应的解决措施,可供该类型机组的安装调试人员参考。

1000MW二次再热机组汽轮机热应力控制策略分析

热力发电企业通常都是利用内能转换机械能进而带动发电机组运转的原理发电,而蒸汽轮机在这个过程中起到能量转换的重要作用,其运行效率直接关系到整个发电系统的经济效益。但当启动和停止涡轮机时都会产生热应力,不对热应力进行相应的控制则可能诱发严重后果,如汽缸裂缝,以及发电机组转子变形等。本文以上海汽轮机制造厂的1000 MW重加热汽轮机为例,讨论了电厂生产过程中热应力产生的缘由及控制方法。

1000 MW级机组低压缸轴承低速碾瓦原因分析及防控措施

以某电厂1 000 MW级超超临界机组低转速下时低压缸轴承碾扎事故为例,结合事故数据、事故过程曲线以及轴承翻瓦检查情况等,对低转速下碾瓦机理及事故发生的原因进行分析,指出了低压缸轴承座变形以及轴承自位性能不良为引发事故的主要原因,通过在检修工艺控制、轴承供油结构改进和运行调整方面采取关键措施,可有效预防事故发生,保障汽轮机设备的安全运行。