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一种能量回馈型脉冲电流消磁电源及其控制方法
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作者 刘浩然 陈武 +1 位作者 黄垂兵 许志明 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期5969-5977,共9页
随着大型舰船的不断发展,舰船用消磁系统的消磁电源功率等级不断增加,现有的静止式消磁电源存在损耗大、功率等级较低、泄能成本高等问题亟待解决。针对目前混合储能系统的研究,该文首先提出一种能量回馈型脉冲电流消磁电源,其由锂电池... 随着大型舰船的不断发展,舰船用消磁系统的消磁电源功率等级不断增加,现有的静止式消磁电源存在损耗大、功率等级较低、泄能成本高等问题亟待解决。针对目前混合储能系统的研究,该文首先提出一种能量回馈型脉冲电流消磁电源,其由锂电池供能的多相交错Buck变换器、超级电容储能的全桥模块串联构成,输出侧经晶闸管换向电路连接,从而可以得到极性可调的脉冲电流序列,利用级联全桥的形式,有效地降低了开关器件的电压应力与脉冲电流上升阶段的大功率供能问题,该结构可以替代泄能回路,大大降低消磁电源成本;然后该文详细给出了能量回馈型脉冲电流消磁电源的原理分析,以及在单路消磁电源能量链与多路消磁电源能量链并联的情况下的相应控制策略;最后对该拓扑结构进行了仿真测试,仿真结果证明了拓扑结构与控制策略的可行性。 展开更多
关键词 消磁电源 超级电容 级联全桥
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基于PID的电容混合储能系统功率波动控制仿真
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作者 张媛 智泽英 石昊 《计算机仿真》 2024年第3期93-97,共5页
降低混合储能系统的功率波动,可以提高系统运行安全性和稳定性,为此提出一种超级电容混合储能系统功率波动控制方法。建立蓄电池SOC数学模型,分析储能设备在混合储能系统中的充放电功率和SOC状态;通过低通滤波方法确定储能设备在系统中... 降低混合储能系统的功率波动,可以提高系统运行安全性和稳定性,为此提出一种超级电容混合储能系统功率波动控制方法。建立蓄电池SOC数学模型,分析储能设备在混合储能系统中的充放电功率和SOC状态;通过低通滤波方法确定储能设备在系统中的功率参考值,设计模糊神经PID控制器,在模糊神经PID控制器的控制规则下,根据超级电容和蓄电池的功率参考值实现混合储能系统的功率波动控制。仿真结果表明,采用所提方法对超级电容混合储能系统控制后,系统的功率波动率降低,控制结果较为合理。 展开更多
关键词 超级电容 蓄电池 功率波动控制 混合储能系统 控制器
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混合储能系统拓扑及其多模式综合协调控制
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作者 李尧 吴小锋 宋洋 《电力电子技术》 2024年第2期84-88,共5页
在分布式发电系统中,储能系统要同时具备高功率密度和高能量密度的特点,单种储能元件往往难以达到这个要求,蓄电池与超级电容在性能上具有很强的互补性。此处将蓄电池与超级电容分别通过双向半桥变换器连接到直流母线上构成混合储能系统... 在分布式发电系统中,储能系统要同时具备高功率密度和高能量密度的特点,单种储能元件往往难以达到这个要求,蓄电池与超级电容在性能上具有很强的互补性。此处将蓄电池与超级电容分别通过双向半桥变换器连接到直流母线上构成混合储能系统(HESS),蓄电池稳定直流母线电压以维持母线上能量供需平衡,超级电容迅速提供负载波动功率高频分量,抑制负载突变对直流母线造成的冲击。分析了负载功率高频分量的检测方法,建立了双向半桥变换器的数学模型和4种模式下的控制策略。利用DSP实现储能系统的综合控制,通过仿真和实验验证了系统控制策略的有效性。 展开更多
关键词 蓄电池 混合储能系统 超级电容 双向半桥变换器
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Study on Ultracapacitors Parameter Design and Control Strategy of Electric Bus
4
作者 李军求 孙逢春 +2 位作者 张承宁 何洪文 孙立清 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2005年第3期314-318,共5页
Based on the analysis of ultracapacitors efficiency and vehicle driving character, three conditions restricting the ultracapacitors charge/discharge time are derived. The study focuses on ultracapacitors specific desi... Based on the analysis of ultracapacitors efficiency and vehicle driving character, three conditions restricting the ultracapacitors charge/discharge time are derived. The study focuses on ultracapacitors specific design rules decided by charge/discharge time and how to integrate with battery packs and converter through ultracapacitors'voltage and current double regulators. Through BFC6100-EV electric bus test, it is shown that the proposed method and control strategy are feasible and the system can effectively improve the bus dynamic performance and ability to receive braking energy effectively. 展开更多
关键词 ultracapacitors control strategy electric vehicle power source
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Energy Storage System with Ultracapacitors for Thermal Underwater Glider
5
作者 王乐萍 张连洪 姜军鹏 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2013年第2期98-102,共5页
A power system with proton exchange membrane fuel cells (PEMFC) was designed for thermal underwater glider.Heat generated by PEMFC is used as the propulsion power of the glider,and the electricity is used in the contr... A power system with proton exchange membrane fuel cells (PEMFC) was designed for thermal underwater glider.Heat generated by PEMFC is used as the propulsion power of the glider,and the electricity is used in the control and sensor system.An electric energy storage system (ESS) is required which possesses high power density with good cycle life.Ultracapacitors which exhibit high power density and cycle life are considered as energy storage devices.Simulations based on a specific voyage condition indicate that ESS with ultracapacitors has positive effects on reducing the output power demand of PEMFC and lightening the power system.Experimental results show that the state of charge (SOC) is related to the capacitance and resistance in ultracapacitor ESS. 展开更多
关键词 thermal underwater glider proton exchange membrane fuel cell ultracapacitor energy storage system state of charge
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A Power Electronic Conditioner Using Ultracapacitors to Improve Wind Turbine Power Quality
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作者 Murali Bottu Mariesa L. Crow +1 位作者 Andrew C. Elmore Stan Atcitty 《Smart Grid and Renewable Energy》 2013年第1期69-75,共7页
The large variability in wind output power can adversely impact local loads that are sensitive to poor power quality. To mitigate large swings in power, the wind turbine output power can be conditioned by using a smal... The large variability in wind output power can adversely impact local loads that are sensitive to poor power quality. To mitigate large swings in power, the wind turbine output power can be conditioned by using a small energy buffer. A power conditioner is developed to smooth the wind power output by utilizing the energy of an electrochemical capacitor, or ultracapacitor. The conditioner is based on a single phase voltage source inverter connected between the grid inter-connection point and the ultracapacitor. The VSI shunt inverter injects or absorbs active power from the line to smooth the wind power output by utilizing the short term storage capabilities of the ultracapacitor. The ultracapacitor is connected to the DC link through a bidirectional DC-DC converter. The bidirectional DC-DC converter and VSI are constructed and field tested on a Skystream 3.7 wind turbine installed at the Missouri University of Science & Technology. 展开更多
关键词 POWER ELECTRONICS ELECTROCHEMICAL Capacitors ultracapacitors Wind POWER
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超级电容在电动车中的应用研究 被引量:85
7
作者 曹秉刚 曹建波 +2 位作者 李军伟 续慧 许鹏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1317-1322,共6页
介绍了超级电容的机理与特点,概述了国内外超级电容在电动车中的应用研究现状,通过分析比较超级电容在电动车中应用的拓扑结构及控制策略,设计了一种新型的超级电容-蓄电池复合电源电动车控制系统(包括一个双向DC/DC变换器和一个三相全... 介绍了超级电容的机理与特点,概述了国内外超级电容在电动车中的应用研究现状,通过分析比较超级电容在电动车中应用的拓扑结构及控制策略,设计了一种新型的超级电容-蓄电池复合电源电动车控制系统(包括一个双向DC/DC变换器和一个三相全桥逆变器).实验结果表明,该复合电源电动车能兼顾蓄电池和超级电容的优点,可以更好地满足电动车启动和加速性能的要求,并能提高电动车制动能量回收的效率,增加续驶里程.以超级电容为惟一能源的电动车可以作为固定线路车使用,但配套设施还需要完善,所以发展趋势并不乐观. 展开更多
关键词 电动车 超级电容 复合电源
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纯电动大客车超级电容器参数匹配与实验 被引量:19
8
作者 李军求 孙逢春 +1 位作者 张承宁 李红林 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第8期483-486,507,共5页
基于对超级电容器充放电效率和汽车行驶特性的分析,重点研究了超级电容器放电时间与其效率和汽车加速时间的匹配关系,以及根据其放电时间来确定其他参数的特殊设计规则。通过BFC 6100-EV电动大客车装车试验,表明所提出的匹配方法是可行... 基于对超级电容器充放电效率和汽车行驶特性的分析,重点研究了超级电容器放电时间与其效率和汽车加速时间的匹配关系,以及根据其放电时间来确定其他参数的特殊设计规则。通过BFC 6100-EV电动大客车装车试验,表明所提出的匹配方法是可行的,超级电容器能有效地提高汽车动力性和制动能量回收,避免了动力电池组大电流放电。 展开更多
关键词 电动大客车 超级电容器 参数匹配 实验 汽车行驶特性
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蓄电池与超级电容混合储能系统的控制策略 被引量:195
9
作者 张纯江 董杰 +1 位作者 刘君 贲冰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期334-340,共7页
在分布式发电系统中,储能系统要同时具备高功率密度和高能量密度的特点,单种储能元件往往难以达到这个要求,蓄电池与超级电容在性能上具有很强的互补性。本文将蓄电池与超级电容分别通过双向半桥变换器连接到直流母线上构成混合储能系统... 在分布式发电系统中,储能系统要同时具备高功率密度和高能量密度的特点,单种储能元件往往难以达到这个要求,蓄电池与超级电容在性能上具有很强的互补性。本文将蓄电池与超级电容分别通过双向半桥变换器连接到直流母线上构成混合储能系统,蓄电池稳定直流母线电压以维持母线上能量供需平衡,超级电容迅速提供负载波动功率高频分量,抑制负载突变对直流母线造成的冲击。分析了负载功率高频分量的检测方法,建立了双向半桥变换器的数学模型和四种模式下的控制策略。利用DSP实现储能系统的综合控制,通过仿真和实验验证了系统控制策略的有效性。 展开更多
关键词 混合储能系统 蓄电池 超级电容 双向半桥变换器
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BFC6100-EV电动大客车动力传动系统参数设计 被引量:9
10
作者 李军求 孙逢春 +2 位作者 张承宁 李红林 何洪文 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期311-314,共4页
为提高纯电动大客车的加速性能和续驶里程,采取电池和超级电容混合驱动.根据动力传动系统参数设计原则,对电池和超级电容选型提出了一种新的设计方法,得出了电池组容量与整车加速性能和续驶里程的关系,以及根据超级电容放电时间进行特... 为提高纯电动大客车的加速性能和续驶里程,采取电池和超级电容混合驱动.根据动力传动系统参数设计原则,对电池和超级电容选型提出了一种新的设计方法,得出了电池组容量与整车加速性能和续驶里程的关系,以及根据超级电容放电时间进行特征参数设计的步骤.通过对BFC6100-EV纯电动大客车匹配计算及实验结果表明,整车0~60km/h加速时间缩短了9s,续驶里程达到306km,验证了设计方法的正确性和可行性. 展开更多
关键词 动力传动系统 参数设计 电池组 超级电容 电动汽车
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基于超级电容器储能系统的动态电压调节器 被引量:43
11
作者 王云玲 曾杰 +1 位作者 张步涵 毛承雄 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期58-62,共5页
设计了一种基于超级电容器储能系统的动态电压调节器,该调节器以超级电容器为直流侧储能单元,采用双向电压型DC/AC变换器进行解耦和前馈补偿控制,采用半桥式电压型双向DC/DC变换器进行双闭环反馈控制。仿真结果验证了该调节器拓扑结构... 设计了一种基于超级电容器储能系统的动态电压调节器,该调节器以超级电容器为直流侧储能单元,采用双向电压型DC/AC变换器进行解耦和前馈补偿控制,采用半桥式电压型双向DC/DC变换器进行双闭环反馈控制。仿真结果验证了该调节器拓扑结构及其控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 超级电容器 储能 动态电压调节器(DVC) 控制 策略 仿真
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金属氧化物超大容量电容器电极材料的研究进展 被引量:9
12
作者 张治安 杨邦朝 +1 位作者 邓梅根 胡永达 《材料导报》 EI CAS CSCD 2004年第7期30-33,共4页
超大容量电容器是一种介于传统电容器和电池之间的新型储能元件,它比传统电容器具有更高的比电容和能量密度.比电池具有更高的功率密度,因而具有广阔的应用前景。简要介绍了超大容量电容器的储能机理、特点,综述了金属氧化物超大容量电... 超大容量电容器是一种介于传统电容器和电池之间的新型储能元件,它比传统电容器具有更高的比电容和能量密度.比电池具有更高的功率密度,因而具有广阔的应用前景。简要介绍了超大容量电容器的储能机理、特点,综述了金属氧化物超大容量电容器电极材料的发展状况,以及改善氧化钌基电容器的方法和廉价材料(如氧化镍、氧化钴、氧化锰、氯化钼等)替代氧化钌电极的研究进展情况,展望了其发展趋势。 展开更多
关键词 超大容量电容器 超级电容器 赝电容 电极材料 金属氧化物 研究进展
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半主动式结构的蓄电池-超级电容器复合电源 被引量:10
13
作者 王琪 孙玉坤 +2 位作者 陈坤华 黄永红 嵇小辅 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期428-433,共6页
为减弱脉动负载对蓄电池循环寿命的影响,设计了一种应用于脉动负载的半主动式蓄电池-超级电容器复合电源.将蓄电池组经过一个双向DC-DC功率变换器与超级电容器组并联,从而向脉动负载供电.复合电源系统的控制目标是:在负载脉动的情况下,... 为减弱脉动负载对蓄电池循环寿命的影响,设计了一种应用于脉动负载的半主动式蓄电池-超级电容器复合电源.将蓄电池组经过一个双向DC-DC功率变换器与超级电容器组并联,从而向脉动负载供电.复合电源系统的控制目标是:在负载脉动的情况下,使得蓄电池的输出电流几乎恒定,其幅值等于负载的平均电流,而超级电容器主要承担负载电流中的动态分量,从而延长蓄电池循环寿命.分别对半主动式和被动式蓄电池-超级容器复合电源在MATLAB 7环境下进行建模和仿真.仿真结果表明,采用半主动式结构的复合电源相比于被动式结构,其蓄电池组的放电电流更平滑、放电过程得到了优化. 展开更多
关键词 半主动式 蓄电池 超级电容 DC—DC 复合电源
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超级电容器蓄电池混合电源 被引量:42
14
作者 唐西胜 齐智平 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期933-936,共4页
超级电容器与蓄电池混合使用,可以充分发挥蓄电池比能量大和超级电容器比功率大、循环寿命长的优点,大大提升混合电源的性能。建立了蓄电池超级电容器并联的数学模型,定量地分析了混合电源性能的改善及其影响因素。对直接并联、通过电... 超级电容器与蓄电池混合使用,可以充分发挥蓄电池比能量大和超级电容器比功率大、循环寿命长的优点,大大提升混合电源的性能。建立了蓄电池超级电容器并联的数学模型,定量地分析了混合电源性能的改善及其影响因素。对直接并联、通过电感器并联和通过功率变换器并联三种结构进行了研究和实验验证。实验表明,混合电源的功率输出能力大大提高了,蓄电池的放电过程得到了优化;通过功率变换器的并联结构具有较好的效果和实用性。 展开更多
关键词 蓄电池 超级电容器 功率增强能力 电感器 功率变换器
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超级电容器组均衡充电系统 被引量:16
15
作者 杨威 杨世彦 黄军 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期123-126,共4页
串联超级电容器组中各单体能量维持均衡是安全使用并充分发挥电容器组性能的重要保证。在分析比较几种均衡充电方案的基础上,提出一种双电源结构的均衡充电系统,实现了充、放电全过程的能量均衡,可有效避免超级电容器单体的过充、过放,... 串联超级电容器组中各单体能量维持均衡是安全使用并充分发挥电容器组性能的重要保证。在分析比较几种均衡充电方案的基础上,提出一种双电源结构的均衡充电系统,实现了充、放电全过程的能量均衡,可有效避免超级电容器单体的过充、过放,有利于提高电容器组能量存储效能,延长其循环使用寿命。简要介绍了充电电源缓冲式软开关Buck变换器和均衡电源半桥隔离变换器,并给出了以FPGA为核心的监控系统的结构以及软硬件设计方案。 展开更多
关键词 超级电容器组 均衡充电 软开关
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现代有轨电车运行仿真系统的开发与应用 被引量:6
16
作者 王栋 刘炜 +1 位作者 李群湛 李鲲鹏 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2040-2043,共4页
在深入分析超级电容储能式现代有轨电车车辆牵引特性和供电系统结构特性的基础上,建立了储能式现代有轨电车能量传输模型和超级电容器组充放电效率模型。利用VC++软件开发了现代有轨电车牵引运行及其供电仿真分析软件。结合广州海珠区... 在深入分析超级电容储能式现代有轨电车车辆牵引特性和供电系统结构特性的基础上,建立了储能式现代有轨电车能量传输模型和超级电容器组充放电效率模型。利用VC++软件开发了现代有轨电车牵引运行及其供电仿真分析软件。结合广州海珠区环岛新型有轨电车工程,实例计算验证了该仿真系统的合理性。该系统可为车辆选型和供电系统设计提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 超级电容 现代有轨电车 仿真系统
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电化学电容器的特点及应用 被引量:55
17
作者 张治安 邓梅根 +1 位作者 胡永达 杨邦朝 《电子元件与材料》 CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1-5,共5页
电化学电容器是一种介于电池和传统电容器的新型储能元件,具有比传统电容器更大的电容量,比电池更高的功率密度,更长的循环寿命,无需维护,引起了世界各国的广泛关注。综述了电化学电容器的原理、分类、特点以及国内外的发展状况。系统... 电化学电容器是一种介于电池和传统电容器的新型储能元件,具有比传统电容器更大的电容量,比电池更高的功率密度,更长的循环寿命,无需维护,引起了世界各国的广泛关注。综述了电化学电容器的原理、分类、特点以及国内外的发展状况。系统地介绍了电化学电容器的目前正在实用的领域以及正在开发新的使用领域。 展开更多
关键词 电化学电容器 超大容量电容器 超电容器 双电层电容器 赝电容 炭材料 应用
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孤立微网多元储能与柴油发电机协调控制策略 被引量:21
18
作者 毕锐 吴建锋 +3 位作者 丁明 陈中 朱承治 赵波 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第17期73-79,97,共8页
为实现孤立微网的长期稳定运行,采用超级电容、蓄电池和柴油发电机组成多元互补系统协调分享差额功率。根据机组的不同特性,提出按优先级设计的双层能量管理协调策略,提升多元系统的整体性能;通过爬坡限制控制,设计基于当前超级电容荷... 为实现孤立微网的长期稳定运行,采用超级电容、蓄电池和柴油发电机组成多元互补系统协调分享差额功率。根据机组的不同特性,提出按优先级设计的双层能量管理协调策略,提升多元系统的整体性能;通过爬坡限制控制,设计基于当前超级电容荷电状态与差额功率实时波动程度的功率分配法;规范了蓄电池的出力,减少其承担频繁功率波动,同时可以确保超级电容能量优先级;柴油发电机根据蓄电池荷电状态配合协助蓄电池的运行,保证储能系统能量充足。算例结果表明,所述策略具有较好的优势,分配算法实时快速,便于实现工程应用。 展开更多
关键词 微网(微电网) 超级电容 蓄电池 柴油发电机 多元互补系统 协调分享 能量管理
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基于电压下垂法的直流微电网混合储能系统控制策略 被引量:74
19
作者 文波 秦文萍 +2 位作者 韩肖清 王鹏 刘家赢 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期892-898,共7页
以稳定直流母线电压和优化蓄电池工作过程为目的,提出了一种基于电压下垂法的直流微电网混合储能控制策略。该控制策略根据直流母线电压信息,利用超级电容快速补偿母线功率缺额的高频部分;通过蓄电池对超级电容进行能量补充,间接补偿母... 以稳定直流母线电压和优化蓄电池工作过程为目的,提出了一种基于电压下垂法的直流微电网混合储能控制策略。该控制策略根据直流母线电压信息,利用超级电容快速补偿母线功率缺额的高频部分;通过蓄电池对超级电容进行能量补充,间接补偿母线功率缺额的低频部分;利用超级电容电压不能突变的特点,实现对蓄电池电流的平滑控制。控制系统以直流母线电压、超级电容电压及蓄电池荷电状态为判断条件,自动切换工作模式。实验表明,该控制策略可自动调节蓄电池和超级电容出力,维持直流母线电压在额定值附近小范围波动,有效地减小了蓄电池充放电次数,延长其使用寿命。 展开更多
关键词 直流微电网 电压下垂控制 超级电容 蓄电池 混合储能系统 充放电控制
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超级电容器储能动态电压恢复器的仿真研究 被引量:7
20
作者 祝文彪 张步涵 +4 位作者 庞璐 王云玲 李妍 毛承雄 曾杰 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期97-100,共4页
在建立基于等效电路的超级电容器储能系统的数学模型基础上,设计了一种超级电容器储能的动态电压恢复器(DVR)。该恢复器以超级电容器为直流储能单元,采用3个单相全桥式电压型变换器进行前馈补偿控制,半桥式电压型双向DC/DC变换器进行双... 在建立基于等效电路的超级电容器储能系统的数学模型基础上,设计了一种超级电容器储能的动态电压恢复器(DVR)。该恢复器以超级电容器为直流储能单元,采用3个单相全桥式电压型变换器进行前馈补偿控制,半桥式电压型双向DC/DC变换器进行双闭环反馈控制,使得对电压骤升也具有抑制作用。应用Matlab软件进行仿真分析,验证了DVR拓扑结构及其控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 超级电容器 储能 动态电压恢复器 控制策略
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