不同装药形状TNT水中爆炸近场冲击波传播的实验研究

为了研究TNT装药形状对其水中爆炸近场冲击波的影响,以SR35mm球形及Φ60mm×66mm和Φ25mm×50mm柱形TNT炸药为研究对象,利用自行研制的同时分幅扫描超高速光电摄影系统,在同一发实验中同时获得TNT炸药水中爆炸近场冲击波传播过程的分幅扫描图像和轴向扫描图像。分幅扫描结果表明,装药形状对近场冲击波的演化过程有较大影响,长径比越大,初始冲击波越细长。近场冲击波在传播过程中逐渐球形化,球形化的中心位于炸药的质心,说明远场冲击波的传播与装药形状及起爆方式无关。轴向扫描结果表明,柱形装药端面起爆时,沿起爆轴线方向2倍装药范围内,近场冲击波压力具有明显的定向增益,长径比越大,轴向峰值压力衰减越快。

炸药水中爆炸冲击波超高速同时分幅/扫描摄影技术

研究了超高速同时分幅/扫描摄影技术在炸药水中爆炸冲击波传播中的应用效果,并采用自研的同时分幅/扫描超高速光电摄影系统对炸药水中爆炸过程进行拍摄。结果表明,该系统能够拍摄同一时基、同一空基且具有超高时空分辨的一维和二维图像,进而成功观察到60mm×66mm TNT炸药在水中爆炸冲击波传播过程,获得该过程冲击波阵面平均传播速度及压力。这可为水中兵器战斗部的设计及毁伤效能评估提供参考。

直线电机在机床上的应用与展望

介绍直线电机在高速和超高速加工。

电磁轨道炮发展趋势及其关键控制技术

介绍了国外电磁轨道炮技术的发展现状,分析了电磁轨道炮的发展趋势,提出了超高速电磁炮控制系统所面临的主要关键技术问题,并给出了研究方向。随着电磁轨道炮制导控制系统关键技术的最终突破,电磁轨道炮必将成为改写未来战争的利器,引领未来武器装备跨越式发展。

磨削加工技术的发展及现状

介绍了磨削加工技术的起源,及其在国内外的发展及现状。提出了目前高速和超高速磨削是提高磨削效率、减小工件表面粗糙度值和提高零件加工质量的先进加工技术。分析了磨削加工技术的机理、优越性和影响因素。阐述了磨削加工技术的发展前景。

高速超高速磨削加工技术的发展及现状

综述了高速超高速磨削加工技术的起源,概述了德国、美国以及日本等国的发展历程和目前的现状,并分析了国内近年来高速超高速磨削的发展。介绍了高速超高速磨削的机理,简单总结了高速超高速磨削的优越性和特点。高速超高速磨削是提高磨削效率、降低工件表面粗糙度和提高零件加工质量的先进加工技术。高速超高速磨削具有巨大的经济效益。阐述了高速超高速磨削目前的发展趋势。

H1000超高速包装机组差动式模盒机构剖析

为满足卷烟生产设备高速传动的要求,对H1000超高速包装机组的差动式模盒机构的工作原理和运动特性进行了分析。该模盒机构采用凸轮差速传动和交替运动方式,由凸轮机构产生差速,通过行星齿轮差速器与主传动并联,以满足机构的间隙运动需求,降低高速运转时的冲击和噪声;利用两组模盒交替运动方式提高设备的工作效率。结果表明:差动式模盒机构可以较好地满足超高速包装机组的连续稳定运行的要求,加减速柔和,运动冲击小;设备全速运转噪声仅为79 d B,低于中速包装机组的83 d B;3年实测故障率为零,各零部件无明显磨损。对该模盒机构的原理、结构和运行特性研究可为新型超高速包装机组的技术研发提供参考。

受冲击石英砂岩碎屑分析

利用二级轻气炮将6mm直径的钢球加速到5～7km／s后撞击石英砂岩靶，利用磁性分选、扫描电镜和X射线衍射等方法对岩靶受击后形成的碎屑进行了矿物分类和鉴别。碎屑主要由石英、高硅玻璃、微量柯石英以及铁碎屑、微细钢球等组成。70％的碎屑分布在0．097～0．90mm范围内。无一弱磁性碎屑约占总重量的92％，其它为强磁性碎屑。

超高速小盒包装机多工况过程故障监测与诊断方法

为解决超高速小盒包装机中采用传统数据报表和人工目测等方式进行设备状态监测,无法满足高效卷烟生产等问题,通过运行特性分析,提出了一种基于工况划分和模型匹配的超高速小盒包装机故障监测与诊断方法。离线建模阶段,计算滑动时间窗口内的稳定度因子以识别稳定工况和过渡工况,采用自适应k-means聚类方法对稳定工况数据进行划分形成若干个稳定工况数据类,再利用主元分析方法对每类稳定工况数据建立统计监测模型。在线监测阶段,根据当前滑动窗口内的稳定度因子判断工况类型,若为过渡工况,则将监测统计量赋值为0;若为稳定工况,计算当前有效数据与各个聚类中心的欧式距离,获得匹配的PCA(Principal Component Analysis)监测模型进行实时监测,任一统计量超限时采用贡献图分离故障原因变量。基于设备实际运行数据进行离线验证,结果表明:该方法能够适应超高速小盒包装机的运行工况变化,及时检测出设备故障并有效分离出故障原因变量,提高了小盒包装机多工况过程的故障监测与诊断水平。

布里渊传感系统中超高速方波脉冲源的设计

为了解决布里渊传感器技术中缺少超高速方波脉冲源的实际情况,实现总线较小的码间串扰及高速发送器通道较好的信号完整性,采用对系统中的敏感信号线进行串扰分析、建模及电磁场仿真分析并在此基础上进行制版测试的方法,提出了一种基于现场可编程门阵列器件的超高速脉冲源的设计方案,并进行了理论分析和实验验证。通过宽带示波器对实际板路的测量,取得了脉冲信号不同脉宽的时域波形及眼图数据。结果表明,输出脉冲的最小脉宽1ns,最大幅度1.0V,上升/下降时间均小于300ps,脉冲宽度在1ns^5ns间可调,重复频率在1kHz^10kHz间可调。这一结果对超高速脉冲源的设计理论的完善是有帮助的。

采用光码分多址技术的高速计算机局域网

本文提出一种可行的适于高速计算机网络的光码分多址技术，该网络采用光正交码和光信号处理，以保证实时数据通信。提出的全光结构的快速可调光正交码编码器和解码器，可在光域中用电光开关和光延迟线实现。

多适性核信号处理与分析系统的设计

为了在线检测、存储、处理多种形式和多种频率的核信号,采用硬件、软件相结合的方式构造出一种基于超高速数据采集卡(3通道、1 GS/s采样率、1 ns同步精度)、利用PC平台的多适性核信号处理与分析系统。当来源核信号为脉冲形式时,采集按时间数字转换方式记录信号;当来源信号为连续形式时,采集按模拟数字转换方式记录信号。设计了对应于不同信号形式的处理流程和算法,有效得到了核信号随机过程的相关函数、功率谱估计等主要结果。

新型超高速包装机铝箔纸烟包推手装置建模与运动特性研究

为对新型超高速包装机铝箔纸烟包推手装置的性能优化提供设计依据,研究了其运动特性。基于新型推手装置的解析模型,通过分析其工作原理,计算推手工作点的运动轨迹。采用多刚体动力学理论,建立该装置的仿真计算模型,求解推手工作点的运动轨迹。将运动轨迹的解析解与仿真解进行对比,二者一致性较好,验证了动力学仿真模型的正确性。应用推手装置仿真计算模型,对其位移、速度与加速度等关键运动参数进行分析,并对长臂推手进行加速度测试,将实验结果与仿真计算结果进行对比分析。结果表明:包装速度为1 000包/min时,推手装置能够准确地实现预定的运动轨迹,平稳地将烟包推送到往复模盒中。

DSP超高速语音系统的USB接口设计

多路超高速语音系统中,高速DSPTMS320C6713与USB2.0控制器CY68013的硬件连接选用SlaveFIFOs方式,异步读写。其C6713通过通用McBSP0口获得FIFO的空、半满和满等状态信息,通过EMIF接口的CE2空间对CY7C68013进行读写操作。USB2.0数据传输系统的软件则通过固件、驱动程序及应用程序实现。

基于超高速磨削的CBN砂轮特性选择

结合超高速磨削的特点,论述超高速CBN砂轮中磨料、结合剂、硬度、浓度、组织的一般选用原则。重点强调超高速磨削砂轮基体的重要性和设计要求以及材料的选择。最后,指出超高速磨削砂轮在超高速磨削中的地位,并指出努力方向。

混凝土抗压试验瞬态损伤演化过程超高速成像分析

混凝土材料的瞬态裂纹难以捕捉,而瞬态裂纹的形成规律、发展趋势和发展速度等往往决定了混凝土结构最终失稳破坏时的状态。本文基于自制断裂触发传感器研究了混凝土表面瞬态裂纹发展的规律及主、次裂纹的损伤演化规律,定量分析了主、次裂纹的发展长度、速度等参数及它们之间的关系,提出了次裂纹对主裂纹的发育具有抑制作用的思想,为混凝土以及类混凝土材料的瞬态损伤演化问题的研究提供了新思路。结果表明:在主裂纹2发展了15ms后,次裂纹产生,并向试件顶部发展,最终与主裂纹1相交;主裂纹2的最大长度均大于次裂纹,裂纹长度-时间曲线的总体趋势近似。主裂纹2和次裂纹的发展速度-时间曲线整体波动相似,且发生波动的时刻几乎相同,但次裂纹的波动幅度明显大于主裂纹2。可见主裂纹2发展过程中的一部分能量被次裂纹消耗,所以使得主裂纹2的发展受到次裂纹的抑制从而保持稳定增长。

畅想海上交通运输建设的伟大革命--真空高温超导磁浮高速列车桥隧工程前期工作与运行方案探讨

交通工具运行速度的提高,意味着交通运输建设技术的进步和发展。分析制约高速铁路进一步提速的原因,即随着运行速度的加快,列车在稠密大气层中运行受到的风动阻力以及因轮轨间摩擦和轨面不平顺引起的各种阻力成倍增加,随之产生的噪音也将呈高次方的增加,由此涉及的运营经济与运行安全问题成为高速铁路进一步提速的主要制约因素。提出一种在水下建造真空隧道/水中长桥的真空管道方案:对管道和列车车厢作相应的密闭处理并抽吸成准真空,采用高温超导磁悬浮技术的"真空磁浮超高速列车运输系统",将车辆运行速度提高到现在高铁的4倍(约1 200 km/h)以上。介绍工程兴建方案、真空与密封、磁浮列车等建设真空磁悬浮隧道/水中长桥的关键技术。从技术和管理、工程建设造价和运营费用、线路选择、列车车皮的气密性材料、突发紧急情况下的疏散逃生等方面分析高温超导磁悬浮真空隧道(管道)有待研究的问题。建议先在港口城市与其相邻岛屿间的生态旅游项目中建设"海底真空旅游飞行巴士",并在其试运行的实践中进行一系列必要的技术性试验,使之通过现场测试作进一步的改进与完善,待总结相当丰富的经验后,将这种超高速运输系统有选择地在国内几处海峡通道中推广实施。最后简要介绍中国、美国、荷兰等国家在相关超高速高铁方面的探索研究。真空管道交通的发展可引领我国交通运输方式向更快速、更安全、更高效节能方向发展,促进第五代交通产业的发展及其对社会经济的驱动作用,推动我国乃至世界经济更高速的良性融合和进步。

磨削加工技术的发展及现状

介绍了磨削加工技术的起源及其在国内外的发展现状,提出了目前高速和超高速磨削是提高磨削效率、提高工件表面粗糙度和零件加工品质的先进加工技术;分析了磨削加工技术的机理、优越性和影响因素;阐述了磨削加工技术的发展前景。

超高速电动汽车动力系统的结构与性能研究

超高速电动汽车是为突破电动车极限速度而研发,旨在使车辆达到400mph的速度。车辆动力学模型、传动系统模型和制动系统模型的设计直接影响车辆的动力性能。本文中采用仿真与台架试验相结合的方式,获取车辆的动力性能。结果表明,新一代超高速电动汽车的最高时速可超过400mph。

并行超高速数据采集数字谱畸变研究

在多路A/D并行交替等效时间超高速采样系统中,因客观存在时基抖动和通道增益不一致,而造成取样输出信号的频谱畸变。综合讨论了由于采样非均匀和增益不一致对取样信号数字谱的影响,推导出了该信号数字频谱的完整表达式,并以理想抽样的正弦信号为例进行详细分析,得到了信噪比的计算公式。