广州白云国际会议中心国际会堂结构设计和施工重难点

采用YJK和ETABS对广州白云国际会议中心国际会堂结构进行弹性分析,采用Perform-3D进行罕遇地震作用下的整体结构弹塑性动力分析,并通过采取针对性的加强措施,改善了结构受力,提高了结构抗震性能,达到了预设的抗震性能目标。对大跨度钢结构构件进行方案选型,提出了大跨度钢结构桁架局部构件后装施工控制法和大悬挑钢结构桁架构件局部弯矩释放法,可以有效地减小结构构件局部受力,更加经济合理。对主会场大跨度楼盖进行竖向舒适度分析,结果表明竖向振动加速度满足规范要求,人群激励模式起控制性作用。通过采用合理的结构方案,以及与建筑专业的密切配合,很好地实现了建筑功能及建筑造型,以及项目快速建造的要求。

大跨度单坡倾斜屋面焊接球网架施工关键技术

以大跨度、单坡倾斜的焊接球网架屋面为例,结合工程实际情况和结构特点,经过专题讨论研究,选择搭设高空拼装平台进行高空散装和逐条累积滑移的施工方案。充分利用现有主体结构作为拼装平台的一部分并结合临时钢柱和钢梁搭设的拼装平台上,在拼装平台上进行焊接球网架的拼装,采用逐条累积滑移控制技术,结合每个滑移阶段的模拟计算分析,滑轨体系利用现有的主体结构的柱头作为屋面滑移导轨支撑梁受力点,合理划分滑移单元,进行液压同步顶推滑移,并采用有效的施工监测方法,设置防侧滑限位钢梁,确保了项目的顺利实施。这些施工技术具有很大实用性,解决了施工中的种种难题,保证了钢结构工程的顺利实施,确保了工程质量、施工安全和施工进度,对类似大跨度、单坡倾斜的焊接球网架屋面工程施工技术有一定的参考价值。

空间框架—十字交叉基础梁与弹性地基相互作用简化分析的超元法

提出空间框架—十字交叉基础梁与弹性地基相互作用简化分析的超元法 ,即将空间框架和十字交叉基础梁简化处理为十字交叉剪—弯梁 ,按柱距划分为超级单元 ,用有限元分析与不同弹性地基相互作用问题 ,计算简便 。

水泥预热器混凝土框剪结构工程设计与施工研究

分析了当前高层施工工法,结合预热器结构特点,确定了预热器结构的施工工法。介绍了预热器框剪结构施工方案的论证及开发定型过程,通过引入爬模施工工艺,研发专用施工设备,形成了适用于水泥项目特色的框架梁施工工法。新工法大幅降低了项目的整体投入,安全性能大幅提升,提高了施工效率。

浅谈城市轨道交通工程现浇简支箱梁满堂支架法施工技术

现浇简支箱梁满堂支架法在城市轨道交通工程中已成熟应用,其关键在于支架的各项验算、支架搭设的具体要求及地基处理,施工中注重过程控制,才能确保工程施工的安全性。

水平荷载下不规则框架的简明计算方法探讨

D值法是位移法的一种,它是目前计算多、高层框架在水平荷载作用下内力时应用得最广泛的一种近似计算方法。运用D值法计算不规则框架内力时,由计算出各层框架柱两端弯矩后,依据节点弯矩平衡条件,按照节点两端框架梁线刚度分配柱端弯矩。考虑到在多跨框架体系中,由于节点处框架梁端弯矩不但受到梁线刚度比的影响,同时也受到框架梁远端节点变形的影响,对于节点两边梁约束差别大的框架梁,采用该方法时误差太大,提出一简化方法将各层框架梁采用连续梁模型,考虑各个节点间的相互影响,这将提高按D值法求解框架结构内力的计算精度。

跨线铁路转体桥施工技术发展综述

转体施工作为一种运用广泛的桥梁施工工艺,可以跨越山川河流和既有线路。随着中国经济的快速发展,转体施工在桥梁建设领域发挥越来越重要的作用。对跨线铁路转体桥施工技术发展展开分析和研究,着重介绍了连续梁桥转体、T型刚构桥转体和斜拉桥转体的施工技术的基本设计工作要点,同时对其施工技术的发展展开分析和研究。并论述了铁路桥梁转体施工技术和转体桥的技术发展,详细总结了施工过程中的技术控制重难点。最后对整个铁路转体桥施工技术发展进行了总结,为跨线铁路转体桥的施工提供参考。

装配式预应力锚索框架结构设计与施工关键技术

针对装配式预应力锚索框架结构这种新型边坡加固结构,通过数值仿真、理论推导、现场试验等手段,阐明了装配式锚索框架结构加固边坡的作用机制。与现浇梁相比,预制梁在边坡安全系数、梁体自身挠曲变形、梁体结构受力等方面均有明显提升与改善。考虑装配式框架梁承受水平预应力及拉压双层配筋特点,建立了基于Winkler弹性地基上Timoshenko梁理论解析解,形成了装配式锚索框架结构设计方法。研发预制梁制作、预制梁吊装及背衬找平等施工工艺,初步形成了装配化施工关键技术。研究成果可为艰险复杂山区边坡加固提供高效解决方案,为高速铁路路基边坡防护智能化升级提供支撑。

高架框架墩连续梁悬吊支架法的施工技术研究

针对以往小角度大跨径框架墩连续梁跨线桥的施工对既有线影响较大的问题,结合具体工程施工实际特点,开发运用了悬吊支架法的支模体系,对上部连续梁支模采用悬挂支架支撑体系施工技术。实践表明,该施工技术最大限度地减少了施工对既有线的影响,降低了现场环境因素的制约,同时提高了施工速度。

波形钢腹板刚构-连续组合体系桥合龙关键技术研究

为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度,以(55+4×100+55)m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型,分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力的影响。结果表明:合龙顺序和体系转换时机对主梁成桥应力影响较小,对主梁成桥竖向位移、主墩墩顶成桥水平位移影响显著;珊溪大桥采用“边跨→次边跨→中跨”的合龙顺序,并在中跨合龙后进行体系转换,有利于全桥线形控制、改善主墩受力状态。采用上述合龙顺序和体系转换时机,该桥次边跨及中跨合龙时的高差控制在10 mm以内;成桥线形实测值与理论值最大相差17 mm,该桥的合龙实施效果较好。

纵挑横抬梁法加固既有铁路设计

通过分析滨州市博兴县滨河大道(博城八路)下穿张东铁路立交桥的工程概况,对顶进法施工中既有线加固设计进行了研究,提出了采用钻孔桩基础,H型钢纵挑横抬梁法加固线路的施工方法,并对线路加固检算方法作了阐述,列举了一些施工要点,以解决顶进施工难题。

关于隧道穿越复杂地层塌方处理的对策与方法

隧道穿越复杂地层,施工中的塌方发生,针对吉茶高速公路麻栗场隧道塌方情况,进行了塌方原因的分析。文章通过麻栗场隧道塌方处理实例,浅述塌方处理的对策与采用"护拱法"、"护拱法"+"拱上拱"及"护拱法"+"密排工字钢拱架"等方法,进行塌方处理的主要施工技术措施。施工步骤以及处理后的效果。

公路大跨径刚构-连续组合弯梁施工技术探讨

河北京张高速公路祈家庄大桥是一座大跨径预应力刚构-连续组合弯梁桥。该桥主梁现浇段大、工期紧，对施工挂篮提出了较高要求。对大跨度刚构-连续组合弯梁施工的新型三角挂篮、弯梁施工线型控制、0号梁悬臂托架段施工、1号～1号梁段无托架施工、合龙与体系转换等关键技术进行探讨。

高墩超小半径刚构桥施工关键技术研究

梁式悬空支架法是一种用途较广的桥梁施工方法,但是该施工方法在高墩超小半径桥梁施工中的应用较少。以中西部某互通A匝道现浇箱梁为案例,研究了该法在高墩超小半径刚构桥中的应用。基于梁式悬空支架法设计了新的托架,形成新的支架结构,对该支架系统进行了计算。在预压与现场浇筑阶段,对该支架系统进行了测试。研究与试验表明:该型支架系统为高墩超小半径桥梁建设快速施工提供了一种可行方案,并且具有操作简单、安全高效、通用性强的优点。

纵挑横抬梁法加固线路在顶进式框架桥工程中的应用

在框架桥顶进施工时,采用D型便梁加固线路时受立交桥跨度和斜交角度的限制,适应性较差。H型钢组拼纵挑横抬梁法加固是指通过采用型钢组拼的纵梁沿线路方向将既有线路挑起、沿框架桥方向组拼的横梁承受纵梁传递的线路荷载,实现结构受力由纵向向横向的转变。结合工程实例介绍了宽翼缘H型钢组拼纵挑横抬梁法加固线路方式的结构构造特点和近似检算方法。实践证明该方法安全可行,具有推广价值。

浅谈建筑物粘钢加固施工要点

结合工作经验,叙述了粘钢加固法的施工流程及操作要点,通过分析某工业厂房结构破损原因,针对其受损部位、受损程度分别提出不同的加固方案,经试验证明粘钢加固法对于厂房梁柱的加固是一种实用的加固方法。

运营铁路叠代法更换钢梁施工技术

以郑州局管内陇海线下行K766+843中桥1-31.5 m上承钢梁的病害改造工程为例,结合实际情况采用叠代法进行换梁施工,并通过严格执行施工方案,在预定封锁时间内顺利完成了换梁施工,缩短了总工期,减少了对铁路运营的干扰,确保了换梁施工作业安全。

后张法有粘结预应力框架梁的施工应用

主要介绍了实际工程中后张法有粘结预应力框架梁的施工方法、伸长值校核以及施工中应注意的一些问题,以供同类工程参考。

基于极限平衡法的锚索框格梁支护设计

由于锚索框格梁具有施工成本低、周期短、加固方式灵活等优点,在公路工程的边坡加固中被广泛应用。基于极限平衡法的分析过程研究了岩质边坡单平面滑动破坏的受力机理,讨论了公路边坡安全系数的计算方法。结合我国西南地区某高速公路高边坡防护实际工程,研究了基于极限平衡法的锚索框格梁锚索索力、锚固角、锚固段长度、锚索长度及间距的设计,并与实际工程的保守型设计对比后发现,采用极限平衡法设计的锚索参数符合施工要求。这对高速公路高边坡稳定性分析及锚索框格梁支护的研究,具有一定的参考和借鉴意义。

浅析锚杆框架梁施工技术

锚杆框架梁作为深路堑边坡防护加固方法,主要适用于岩质路堑边坡结构面发育、岩体破碎地段,软硬质互层及全风化地段等深路堑边坡加固。本文结合浩吉铁路华容县站场深路堑边坡地质特点,阐述了锚杆框架梁的施工应用,并为后期相似工程积累了经验及提供了参考。