多缸汽油机怠速时HC、CO排放的缸间差异研究

采用与排放的常规测量方法（通常为排气总管取样）、不同的各缸分别取样测量方法，对492QC发动机怠速时的HC、CO排放及其缸间差异进行了研究．结果表明：试验用发动机各缸的CO排放差异不大，HC的排放差异很大，HC排放最大的为HC排放最小的10倍之多．如能使各缸的HC排放水平都能达到排放浓度最小，则发动机的HC排放可降低为由排气总管测得的HC体积分数的30％左右．