扩底桩竖向承载特性及群桩效应研究

为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距对群桩效应影响。结果表明:扩底单桩和扩底桩筏结构荷载沉降曲线均为缓变型;扩底桩极限承载力随扩径比增大而逐渐增大,扩径比2.5~3.0时极限承载力增幅变缓,建议扩底桩扩径比取2.5~3.0;由于桩土共同沉降,桩间土压缩,桩土作用更充分,扩底桩筏基础中心桩侧摩阻力荷载分担比比扩底单桩增大了17.71%;群桩效应系数随桩间距增大而逐渐增大,桩间距为4.5~5.0倍桩直径时群桩效应系数增幅较小,群桩效应较弱,建议扩底桩筏基础桩间距取值不小于4.5倍桩直径。

砂桩在滨海相软土路基中应用

文中以滨海地区具体工程为依托,结合砂桩设计计算理论,论证了砂桩在滨海相软土路基加固中的适用性,为滨海相路基处理提供相应工程参考。

成层土中载体桩承载力特性实测研究

载体桩在成层土中的承载力特性尚未得到有效的分析。以成层土分布较为典型的苏州地区为例,采用统计方法分析该地区浅层土体物理力学特性,得到适合作为载体桩持力层的地层特性,分析得到单桩承载力在各持力层中的通用公式,同时得到载体填充量的一般公式,对单桩及群桩基础的载体填充量进行计算并验证,以开挖实测得到载体的合理抗拔半径,总结成层土中影响载体桩质量的因素及相应对策。结果表明,除个别较软弱土层外,一般地层均适合作为载体桩的持力层;各适用土层单桩承载力与持力层深度呈现近似抛物线关系;粉土、粉砂作为载体持力层时对单桩承载力提高效果明显;各土层载体填充量也可统一列式求解,单桩载体填充量上限为2.3m^(3),群桩载体填充量上限为1.8m^(3);水泥砂拌合物外边界可作为抗拔计算半径;无明显低应变反射信号的载体桩性能应采用综合分析或其它原位测试方法进行验证。

预制管桩-水泥搅拌桩在软土地基处理中的应用

为解决某灌区工程位于深厚淤泥层地基上的桥梁基础稳定问题,在采用水泥搅拌桩进行地基处理的同时,引入预制管桩来控制地基沉降,桩基采用格栅式布置,由水泥搅拌桩组成一个个正方形格栅,预制管桩布置在格栅中间。该处理方案同时具备了水泥搅拌桩和刚性管桩的优点,在提高地基承载力的同时,通过管桩有效控制深厚淤泥层地基沉降,解决了深厚淤泥层沉降难以控制的问题。经过处理后的复合地基有效将地基承载力从103.43 kPa提高到166.12 kPa,地基沉降从160.46 mm减少到13.86 mm,可为类似软土地区深厚淤泥层复合地基设计与试验提供参考和借鉴。

复合载体夯扩桩承载力性状有限元分析

本文对复合载体夯扩桩进行了有限元分析，在分析中通过现场取样和模型试验确定夯扩挤密区范围，通过分段线性插值确定夯扩影响区土单元的材料参数，从而能够较为准确地分析这种桩承载力的特殊性状。本文根据计算结果讨论了桩身的荷载传递规律、承载力的计算及最优夯扩体直径的确定，同时也比较了这种桩与扩底灌注桩在承载力特性方面的区别，从而揭示了复合载体夯扩桩承载力性状的基本规律，说明了复合载体夯扩桩是一种承载力性能优越的桩型。

夯扩桩桩端承载力特性研究

对夯扩桩扩大头的形成机理和形状进行了分析与探讨 ,提出了夯扩变形影响半径、桩端承载力计算的经验公式。理论分析结果与室内模型试验结果吻合较好 ,为夯扩桩的设计计算提供了依据。

夯实水泥土楔形桩复合地基中桩的合理楔角范围研究

基于剪切位移法,引入Mylonakis & Gazetas桩-土相互作用及E.Winkler地基模型,导出复合地基中桩-桩、桩-土及土-土相互作用柔度系数;在此基础上,考虑垫层的影响,提出一种综合考虑桩-土-垫层共同作用的复合地基分析方法,并利用Matlab软件编制相应的计算程序。为了验证该方法的可行性,对夯实水泥土楔形桩和圆柱形桩复合地基进行模型对比试验,并利用该方法对模型试验进行计算分析,试验及理论结果均表明,对于夯实水泥土楔形桩复合地基,在置换率相同的条件下,夯实水泥土楔形桩复合地基的承载力随楔角的增大而增大,但从平均直径与圆柱形桩直径相等的夯实水泥土楔形桩复合地基的承载力同夯实水泥土圆柱形桩复合地基的承载力相比提高的幅度来看,存在一个合理的楔角,合理的楔角范围约1°～3.5°。

一种新的夯扩灌注桩单桩竖向极限承载力公式

针对设计与施工中遇到的单桩承载力问题,采用计算与统计分析方法,对近10年来所完成的数百项工程,将其打桩原始记录、地质勘察报告与单桩竖向静载试验得出的承载力相对比而得出了一种小误差的夯扩灌注桩单桩竖向极限承载力计算公式,与单桩竖向静载试验吻合很好,对夯扩灌注桩设计与施工具有重要参考意义。介绍了夯扩灌注桩单桩极限承载力的研究方法、研究成果及应用效果检验。

沉管复合载体夯扩桩的挤土效应分析

采用弹塑性力学理论中的圆孔扩张理论和球形扩张理论分析载体桩施工过程中桩身和复合载体的挤土效应,确定塑性区的半径。计算结果表明,在复合载体夯扩桩的施工过程中,影响邻桩施工质量的因素是复合载体的施工,而非桩身的成孔影响。根据球形扩张理论,可以大致预估出施工过程中桩间土的隆起。分析为设计提供了一定的参考,并通过实际工程验证了结果的正确性。

复合载体夯扩桩在天津桃香园小区的应用

通过天津桃香园小区复合载体夯扩桩的工程实例 ,介绍了该桩的承载特点及检测效果。实践证明 ,复合载体夯扩桩可大幅度提高桩基承载能力 。

我国夯扩桩的发展现状

简要介绍了国外夯击式沉管扩底桩的基本情况 ,详细地阐述中国夯扩桩的机理、特点、适用范围、施工顺序等 ,扼要地阐述复合载体夯扩桩的基本原理、承载机理。

载体桩在郑东新区密实砂土持力层中的试验研究

以某高层建筑的试桩为背景,通过载体桩基础单桩静载荷试验和载体桩复合地基静载荷试验,分别对两种方案承载力计算值和试验值进行了对比,对桩侧摩阻力的影响进行了分析。研究结果表明:载体桩在达到极限荷载时沉降随荷载的变化呈陡降型,载体桩基础和载体桩复合地基在密实砂土持力层中承载力的计算值均偏于保守,两种方案在此地质条件下忽略桩侧摩阻力的贡献同样过于保守,并且建议施工时应注意载体桩桩头的保护。

端夯扩碎石桩复合地基现场试验研究

结合南水北调工程SG14标的端夯扩碎石桩施工,根据现场静载、静力触探和动力触探试验以及室内土工试验对端夯扩碎石桩复合地基的桩土应力比、承载力以及桩间土的挤密效果进行了分析。试验表明:带有桩端扩大头的夯扩碎石桩的桩土应力比一般碎石桩大,试验所得桩土应力比一般在[4.2,7.4]之间;桩土应力比值随荷载的增加呈现先增后减,并逐渐趋于稳定,桩土应力比值随桩长的增大而增大;夯扩碎石桩复合地基的沉降曲线(PS曲线)呈渐变型,没有明显的拐点或变化点出现;单桩复合地基承载力随着桩长的增大,承载力也逐渐增大;夯扩碎石桩施工能有效提高桩间土的强度,同时,对改善地基的不均匀沉降也有很好的效果。

高速铁路载体桩复合地基施工技术

结合近些年来载体桩在各大工程领域中施工及应用的经验,对载体桩的工程特点和适用条件进行了总结分析。首次将载体桩应用于高速铁路路基加固,结合京沪高速铁路廊坊段现场施工情况,介绍了载体桩在高速铁路应用中的施工工艺和施工流程。通过重型动力触探试验检验了载体桩对桩周土体的挤密效果,分析探讨了载体桩加固挤密区的范围。

夯实水泥土桩复合地基承载力可靠度分析

首先建立了夯实水泥土桩复合地基承载力的极限状态方程,对随机变量的概率模型进行了分析,然后提出了一个与上部结构相联系的复合地基承载力的可靠度设计方法,最后结合工程实例,采用改进Monte-carlo方法进行复合地基承载力可靠度分析。

基于ANFIS的CFG桩复合地基承载力预测研究

研究目的:影响CFG桩复合地基承载力的主要因素有桩的参数、置换率、土的物理力学特性、褥垫层厚度和施工工艺等,且各因素之间存在高度复杂的非线性关系,CFG桩复合地基的承载力比较难于确定。为合理准确预测CFG桩复合地基承载力,通过研究提出基于自适应模糊神经网络的预测方法。研究结论:在分析自适应模糊神经网络原理及结构的基础上,利用减法聚类获得模糊推理规则数目,确定网络结构,建立适用于CFG桩复合地基承载力预测的自适应模糊神经网络模型。通过对实测资料的预测结果表明,自适应模糊神经网络比BP网络和最小二乘支持向量机LS_SVM模型具有更高的精度和适应性,为CFG桩复合地基承载力的判别提供了一条新的途径。

复合载体夯扩桩在湿陷性黄土地区的应用

介绍了复合载体夯扩桩在湿陷性黄土地区的应用,其中通过计算比较说明了采用复合载体夯扩桩比采用人工干作业大直径桩的优越性,并简要介绍了复合载体夯扩桩的概况和技术特点,为在当地类似工程采用复合载体夯扩桩基础提供了实例。

载体桩复合地基竖向承载性能试验研究

通过具体工程载体桩单桩静载试验、桩间土静载试验和单桩复合地基静载试验研究,分析了载体桩复合地基竖向承载能力和地基沉降,并根据计算给出λ、β的参考取值。结果表明,载体桩复合地基可大幅度提高地基竖向承载力并减少地基沉降,具有广阔的应用前景和显著的经济效益。

预制桩身复合载体夯扩桩在软土地区的研究与应用

复合载体夯扩桩是一种承载力高、成本低的桩基础,但在软土地区施工容易出现缩颈、断桩等缺陷,为此北京波森特岩土工程有限公司研究出了采用预制桩身的复合载体夯扩桩技术,该技术既具有传统复合载体夯扩桩承载力高的优点,同时又解决了软土地区混凝土桩施工中容易出现的缺陷问题,是一项值得大力推广的技术。详细介绍了预制桩身的复合载体夯扩桩的设计、施工等技术。

沉管钢筋混凝土夯扩载体桩的试验研究

通过对沉管钢筋混凝土夯扩载体桩和传统复打沉管灌注桩的静载试验和研究比较,分析了沉管钢筋混凝土夯扩载体桩的承载效果。试验结果表明,其在软弱地基处理方面具有明显的优越性。