轨道交通与地下空间一体化接驳防洪涝措施探讨

为规避轨道交通与地下空间一体化接驳时的洪涝风险,论文以成都某一体化接驳项目的防洪涝工程为案例,对现有国家标准规范对防洪涝的要求做了梳理,对轨道交通与周边地下空间一体化的接驳场景进行了分析,提出了一体化接驳项目中防洪涝的技术路线和工程措施。

浅析地下智能停车库的系统设计

论述了一种基于城市道路地下空间开发的集约型地下智能停车库的主要设计要点和关键技术,该种形式的停车库能作为城市公共车位配建不足的补充,较好地缓解了城市静态交通问题。分析了集约型地下智能停车库的主要构成,以及不同智能停车模式车库空间利用率、经济性、存取车行程时间、排队等候长度等,从科学角度给出了该类车库的适用范围及建设建议。

TOD模式下长沙西站交通及地下工程设计探讨

以围绕长沙西站建设的产业新城TOD项目为例,对该项目中地面交通设施、地下空间开发、地下联络通道等进行了设计。在设计过程中,针对项目的特点和总体要求,因地制宜,密切配合,对方案合理优化,达到了项目预期的目的,可作为类似项目的设计参考。

发展北京地下物流系统初探

城市地下物流系统对于改善由货运卡车引起的交通堵塞、空气污染和交通事故具有特别重要意义。文章阐述了地下物流的概念以及该领域的研究动态,分析了北京交通拥堵的现状,说明了北京发展地下物流系统的必要性,提出了北京发展地下物流系统在未来的定位和要求。在此基础上,指出了目前地下物流系统在北京的可能应用领域,并进行了相关的概念性分析和探讨。

杭州地下空间发展展望与研究

地下空间作为城市有机体的一部分,在未来城市建设中担任着重要的角色。文章分析杭州城市地下空间(地下交通设施、地下综合体、地下市政设施、人防设施)发展的特点。从开发总量与人均水平、空间分布与开发深度、开发功能3个方面介绍杭州市地下空间开发利用的现状,分析其存在的问题主要为政策及管理方面与功能开发方面。同时介绍未来杭州地下城的发展策略,并展望其发展蓝图。最后分析杭州市地下空间开发建设过程中亟待思考与解决的工程技术问题,包括:特殊地质及工程技术问题(粉土、粉砂地层,淤泥地层,上软下硬地层等问题;近接施工技术,地下立交技术等)、地下工程防灾问题、景区环境保护问题、地下空间全生命周期数字化工程。

城市地铁车站分类理论及方法研究

地下空间是城市空间系统的有机组成部分,其开发利用的功能、规模、布局等都会受到城市发展的具体情况影响,因此,处于不同城市区位的地铁车站周边地下空间将具有不同的开发模式。为了指导车站周边地下空间的开发利用,很有必要先对城市地铁车站进行分类,再针对各类车站的特点研究制定地下空间开发利用模式。本次研究将在分析已有地铁车站分类理论的基础上,抓住影响车站地区地下空间开发利用的两大重要影响因素——地铁车站的交通重要性以及车站所处的城市区位,来划分地铁车站类型。

城市轨道交通一体化要点研究

结合对城市轨道交通的特点分析,阐述城市轨道交通一体化的主要内涵,研究一体化的要点,包括城市轨道交通与城市总体规划的一体化、与常规公交的一体化、与综合交通枢纽和城市综合体的一体化、与城市地下空间开发的一体化以及轨道交通网络的一体化等,对轨道交通一体化的前景进行展望。

生态世博地下城——中国2010年上海世博会园区地下空间规划研究

上海世博会园区规划可利用地下空间塑造层次丰富的公共活动空间,建立高效的地下交通体系,设置便捷的步行网络等。世博会园区地下空间规划应全面贯彻世博会主题,坚持综合开发等原则,做好地下交通规划和地下综合体规划。

箱涵顶进置换管幕顶推过程自动测量技术研究

结合上海金山既有铁路下顶进公路箱涵工程,介绍以自动全站仪为主的智能导向系统的原理及关键技术。实用表明,该系统在实际施工中具有可靠性强、系统运行稳定、测量精度高的特点,可以在恶劣的施工环境中正常运行。

上海日月光中心地下综合体工程实践

上海地区结合轨道交通车站开发的地下综合体是一种能充分利用轨道交通资源的地下空间开发模式。在系统分析城市地下综合体开发的经济效益、社会效益和环境效益的基础上,结合地铁车站、隧道与地块开发建筑共建的上海日月光中心这一地下综合体工程的成功实践,对软土地区建造大型地下综合体所面临的岩土工程问题及工程技术对策进行了分析总结,可为软土地基中结合轨道交通建设大力发展城市地下空间开发的区域综合工程提供工程借鉴和交流。

国内外商务区地下交通环廊案例分析与启示

随着城市地下空间开发和利用的不断发展,在新一轮商务区地下空间的规划和建设中,出现了专门用于联系地块地下车库与地面道路的地下交通环廊,这类工程在联系并整合商务核心区地下停车资源的同时又能有效减少地面道路交通负荷,是改善商务区交通与环境的重要措施之一。本文介绍了国内相关商务区已建成或正在建设中的案例,总结地下交通环廊的功能定位等特点,并以北京丽泽金融商务区规划建设的地下交通环廊方案为例,说明其对适应商务区发展、缓解交通拥堵和优化商务区路网具有重要意义,并为其它城市商务区发展地下交通环廊提供了有益的参考和借鉴。

城市地下道路总体设计探析

城市发展与土地资源紧张的矛盾,是可持续城市化面临的最大挑战,出路在于集约城市土地资源,开发利用城市地下空间。结合地下道路的建设经验,对城市地下道路总体设计进行总结,探析城市地下道路的设计经验,以期城市地下道路的设计更为合理。

地下交通空间的综合开发

结合国外地下交通空间综合开发的实例分析，着重阐述北京地下交通空间综合开发的必要性和可行性及广阔的开发前景。并指出了目前在北京地下交通空间开发中，认识上的不足和存在的问题。

地下客运交通枢纽交通组织研究

对城市地下空间进行综合开发利用,是实现城市"可持续发展"的主要途径之一,建设地下客运交通枢纽对改善城市核心区的交通和环境都有着积极意义。该文从多个角度分析了建设地下客运交通枢纽的优势与问题,提出了地下客运交通枢纽交通组织方法的设计原则,并以外滩交通枢纽为实例,对其出入口与内部的交通组织设计方案进行了探讨。

我国大城市静态交通的可持续发展研究——兼论利用地下空间缓解北京静态交通问题

基于可持续发展原则,通过对大城市静态交通问题的分析,认为解决大城市静态交通问题的重要途径是:加强城市静态交通的政策与管理、实施城市交通综合发展战略和开发利用地下空间.通过分析城市静态交通地下化的特点与综合效益,提出了城市静态交通地下化的规划原则与过程.在此基础上,针对北京静态交通的具体问题和北京开发利用地下空间的优势,结合北京总体结构布局特点与城市交通发展战略,提出了北京静态交通系统的规划布局和发展建议,并认为北京应采取限制城市中心区内部停车的城市停车结构系统.

泰达MSD地下交通空间总体设计

城市发展与土地资源紧张的矛盾,是可持续城市化面临的最大挑战,出路在于集约城市土地资源,开发利用城市地下空间。城市地下空间包括地下交通设施、地下商业设施、地下管廊、地下车库、城市综合防灾系统、地下仓储、高层建筑地下室、地下军事系统等诸多领域。地下交通设施,又分为地下铁路、地下步行街、人行通道、城市隧道、地下联络通道等。地下交通设施的完善,是解决地面交通拥堵的又一途径。目前,我国的地下交通设施开发尚处于初级阶段。该文对泰达MSD地下交通空间工程总体设计进行论述,并通过VISSIM交通仿真软件对总体设计进行检验,给同行提供一种地下交通空间工程的设计思路,抛砖引玉,期待同行们设计出更多安全、畅通、有序的地下交通空间工程。

利用地下空间改善铁路客运站交通组织的探讨

国内现有的大型铁路客运站,除个别新建的大型交通枢纽外,多数利用地面广场进行旅客集散、车辆停靠、与公共交通接驳等交通组织。随着城市铁路交通运输的发展,地面空间变得局促和紧张,利用地下空间成为发展和扩建的选择。天津海河东路地道及主广场地下工程是天津站交通枢纽工程的重要组成部分,是一个整合了城市地道、城铁出站集散、公交车站、停车场等功能的综合性地下空间。该工程解决了原天津站站前广场停车、车辆进出站、旅客进出站的矛盾,并改善了天津站及附近海河沿岸城市景观。笔者将通过该工程的介绍探讨如何利用地下空间改善铁路客运站的交通组织方式。

地下空间发展的时代性

本文从不同视角考察了不同时代地下空间发展的不同使命和形态 ,并对 2

广州珠江新城地下空间的交通规划(英文)

珠江新城地下空间工程是广州最大最突出的地下空间工程。该工程的重要功能是重建并优化中央商务区的交通资源以避免交通拥挤。文章介绍并分析了该地下空间工程中的全面交通规划背景与总体理念。

地下空间不动产单元划分与编码技术研究——以地下交通设施为例

随着国家不动产统一登记工作的不断推进,各大城市对地下空间的深度开发,如何划分地下空间不动产单元并编制唯一的单元代码已成为当前不动产登记部门迫切解决的问题。本研究以地下交通设施为例,在参考不动产单元设定与编码规则和分析地下建筑设计规范的基础上,提出地下交通不动产单元划分思路与编码模式,并选取合肥市典型案例给出划分和编码方法,为后续建立完整的地下空间不动产单元划分与编码规则奠定基础。