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The anomalous reactions of the geomagnetic horizontal field transfer functions before Tangshan earthquake
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作者 龚绍京 陈化然 +2 位作者 张翠芬 杨程君 马淑芹 《Acta Seismologica Sinica(English Edition)》 CSCD 1997年第1期60-69,共10页
We have collected the data of variometers in period from 1972 through 1984 at Changli and Baijiatuan stations. The results calculated from 19 groups of data show: 1) There are no significant anomalies of A... We have collected the data of variometers in period from 1972 through 1984 at Changli and Baijiatuan stations. The results calculated from 19 groups of data show: 1) There are no significant anomalies of A, B at Baijiatuan and that of B at Changli, but there are evident anomalous changes for A u, A v at Changli station. This result basically agrees to the a, b calculated using the method of measuring magnetograms, which demonstrates that the anomalies limited in the aftershock area and its neighbouring regions. 2) There are some changes of the inter station transfer functions of C u, C v, F u, F v before Tangshan earthquake, and the changes of the image parts C v, F v are more obvious, which is in agreement with the research results for Hualian earthquake. However, according to the results of Carlisle M =5.0 earthquake by Beamish(1982), the real parts F u, C u change more significantly. 展开更多
关键词 horizontal field inter station transfer functions underground electric structure abnormal field normal field
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地下空间长距离送风中转站通风设计
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作者 范莹 黄琳 +5 位作者 马江燕 侯卫华 邓保顺 李安桂 李佳兴 卜宝芸 《暖通空调》 2024年第11期41-46,66,共7页
针对送风系统存在众多分支导致的阻力不均、风量减小等问题,提出了设置中转站的送风方式。本文以长方体送风中转站为例,采用模拟和实验相结合的方法,研究了送风中转站的空气分布特性与设计参数。结果表明:送风中转站可以将系统最不利出... 针对送风系统存在众多分支导致的阻力不均、风量减小等问题,提出了设置中转站的送风方式。本文以长方体送风中转站为例,采用模拟和实验相结合的方法,研究了送风中转站的空气分布特性与设计参数。结果表明:送风中转站可以将系统最不利出口的流量偏差由124.01%降低至33.14%;送风中转站的出口数量对其阻力与流量均匀性的影响较大。在此基础上,给出了送风中转站的设计方法。 展开更多
关键词 地下空间 长距离送风 中转站 空气分布 流量分配 设计方法
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公铁合建地下车站与既有高架车站换乘方案研究
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作者 汪子豪 欧阳院平 罗伟 《现代城市轨道交通》 2024年第2期106-111,共6页
依托武汉市轨道交通7号线与既有1号线换乘的三阳路站,从公铁合建方案、站台方案比选、换乘方案等方面对公铁合建地下站与未预留条件既有高架站的换乘方案进行讨论分析。研究表明,通过充分利用公路隧道下部空间布置站厅及设备,并设置轨... 依托武汉市轨道交通7号线与既有1号线换乘的三阳路站,从公铁合建方案、站台方案比选、换乘方案等方面对公铁合建地下站与未预留条件既有高架站的换乘方案进行讨论分析。研究表明,通过充分利用公路隧道下部空间布置站厅及设备,并设置轨下通道进行换乘,可大幅缩小车站规模,节省投资。通过设置换乘专用通道代替地面厅,实现城市核心区有效换乘,乘客经由7号线地下二层直达地面,通过三阳路与京汉大道交叉口设置的市政过街天桥实现付费区换乘,同时满足行人非付费区过街需求。方案研究整体合理,可为今后类似工程结构提供设计参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 公铁合建 地下站 既有高架站 换乘方案
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全地下式垃圾转运站布置形式探究
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作者 谢奎 《中国市政工程》 2024年第5期78-83,163,共7页
随着人民对生活环境质量要求的日益增长,以及公园城市等城市发展新兴理念的提出,市政设施往地下空间拓展与公园结建的模式得到了推广。全地下式垃圾转运站因此被提出,并成为解决邻避效应难题的有效手段,这种建设方式特别适合于敏感目标... 随着人民对生活环境质量要求的日益增长,以及公园城市等城市发展新兴理念的提出,市政设施往地下空间拓展与公园结建的模式得到了推广。全地下式垃圾转运站因此被提出,并成为解决邻避效应难题的有效手段,这种建设方式特别适合于敏感目标众多且建设用地紧缺的中心城区。全地下式垃圾转运站按照转运工艺和车间布局,可分为水平坡道式、水平举升式、竖式坡道式和竖式举升式4种布置形式。文章旨在探究这4种布置形式的工程费用、车间占地面积与转运规模之间的相互关系,并通过国内实际案例进行验证分析,据此提出在不同转运规模下,选择全地下式转运站布置形式的建议。 展开更多
关键词 垃圾转运站 全地下式 布置形式 工程费用 占地面积
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小净距换乘通道施工对既有车站隧道及地表影响研究
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作者 缪振畴 赵东平 +1 位作者 朱龙 刘晓贺 《四川水力发电》 2024年第2期141-146,151,共7页
联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件... 联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件下换乘通道开挖对既有车站及周边环境的影响。研究结果表明:换乘通道的开挖会导致车站隧道支护结构安全性降低。换乘通道的开挖会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向换乘通道一侧偏移,偏移量的值约在2.8~5.7 m。综合比较两种工法,在实际工程中推荐换乘通道初始开挖阶段(L1、L2段)采用台阶法施工,避开较大影响区以后,采用全断面法施工,可以在保障安全的前提下兼顾施工效率。 展开更多
关键词 暗挖施工 换乘通道 小净距 上跨施工 车站隧道
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城市生活垃圾中转站举升装置设计与应用 被引量:3
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作者 吕传毅 杨先海 +1 位作者 曹冲振 董涛 《环境污染治理技术与设备》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期73-76,共4页
对地平式城市垃圾中转站的 3种举升装置进行了详细分析 ,指出了其存在的问题 ,提出了一种新型的链条式城市垃圾中转站举升装置 ,它结构紧凑 ,运行平稳可靠 ,成本低 ,噪音小 ,节能省电 ,是垃圾中转站新型优选产品 。
关键词 城市生活垃圾 垃圾中转站 举升装置 地平式 链条式 液压式 垃圾处理 设计方法
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俄罗斯地铁换乘站地下空间设计研究 被引量:9
7
作者 董玉香 《华中建筑》 2012年第1期6-10,共5页
俄罗斯地铁换乘站具有快捷、便利和高效等特点,是现代国际大都市地铁等交通设施设计所追求的目标。该文从两个方面着手研究地铁换乘站设计:从城市整体空间的角度研究换乘站在城市地铁线路中的分布规律,从换乘站在城市地下空间中的布局... 俄罗斯地铁换乘站具有快捷、便利和高效等特点,是现代国际大都市地铁等交通设施设计所追求的目标。该文从两个方面着手研究地铁换乘站设计:从城市整体空间的角度研究换乘站在城市地铁线路中的分布规律,从换乘站在城市地下空间中的布局形式和地下空间设计的特点探讨换乘站快捷、高效的设计方法。 展开更多
关键词 俄罗斯 地铁换乘站 地下空间 人性化设计
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广州地铁沙园站环控设计及特点分析 被引量:1
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作者 吴炜 彭金龙 《建筑热能通风空调》 2009年第2期93-96,共4页
沙园站为广州地铁八号线延长线工程中的一个地下平行换乘车站,本文结合车站实际建筑布局,介绍了车站内环控设计及特点,包括冷负荷的计算、系统的划分、设备的选型、风室的应用、防排烟系统设计及平行换乘车站的火灾工艺控制方法等,以期... 沙园站为广州地铁八号线延长线工程中的一个地下平行换乘车站,本文结合车站实际建筑布局,介绍了车站内环控设计及特点,包括冷负荷的计算、系统的划分、设备的选型、风室的应用、防排烟系统设计及平行换乘车站的火灾工艺控制方法等,以期对同类工程有所参考。 展开更多
关键词 地下换乘车站 环控设计及特点 冷负荷计算 防排烟系统设计 风室 工艺控制
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青岛市太原路固体废弃物中转站迁建工程设计关键技术 被引量:1
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作者 曹伟华 王艳明 +1 位作者 石广甫 郑中华 《工程建设与设计》 2015年第S1期135-137,共3页
系统地介绍了青岛市太原路固体废弃物中转站迁建工程设计内容和关键技术,对其工程特点和创新性进行了详细的阐述。作为国内规模最大的中转站,本项目为国内类似超大规模、半地下集约化布置生态友好型中转站的建设提供了重要的示范。
关键词 转运站 集约化 生态友好 地下式
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抽水蓄能电站地下厂房振因仿真分析 被引量:6
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作者 王学谦 赵兰浩 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期76-81,共6页
利用三维有限元分析方法,对某抽水蓄能电站主厂房两台机组进行了动力特性及动力响应仿真分析研究。根据地下厂房整体自振频率、局部构件自振频率与厂房振动主频的错开度分析结果,厂房的剧烈振动是由局部支撑构件在振源激励频率下发生共... 利用三维有限元分析方法,对某抽水蓄能电站主厂房两台机组进行了动力特性及动力响应仿真分析研究。根据地下厂房整体自振频率、局部构件自振频率与厂房振动主频的错开度分析结果,厂房的剧烈振动是由局部支撑构件在振源激励频率下发生共振引起的。通过对比现场试验振动加速度分布规律和有限元模型时间历程响应数值计算得到的振动加速度分布规律的对比分析,发现引起厂房振动的主要水力振源为导叶后与转轮之间的压力脉动,频率为2倍叶片过流频率(100Hz)。对该抽水蓄能电站的振因分析的研究结果为今后抽水蓄能电站设计阶段的抗振校核和运行阶段振动原因分析提供了参考。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 厂房 振动 振源位置 传递路径
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依托地铁站的城市商业空间开发思路探讨——以武汉市街道口地铁商业空间为例 被引量:5
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作者 陆姗姗 常健 《华中建筑》 2007年第2期115-117,共3页
以武汉地铁二号线即将实施为契机,基于建筑策划的角度,通过对地铁换乘站与其周边商业空间的分析与研究,以街道口地铁换乘站及周边商业空间为案例,提出以地下商业空间为联系带的城市整体商业空间模式发展思路与策略,希望能给国内正在兴... 以武汉地铁二号线即将实施为契机,基于建筑策划的角度,通过对地铁换乘站与其周边商业空间的分析与研究,以街道口地铁换乘站及周边商业空间为案例,提出以地下商业空间为联系带的城市整体商业空间模式发展思路与策略,希望能给国内正在兴起的轨道交通周边物业的开发提供某些参考价值。 展开更多
关键词 建筑策划 地下商业空间 地铁车站
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高速铁路引入既有航空枢纽相关问题分析 被引量:4
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作者 黄鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期77-83,共7页
目前国内航空运输系统和高速铁路网络的结合,大多通过新建高速铁路引入既有机场来实现,2个系统如何有效结合,发挥各自优势,方便旅客出行,实现优势互补是一个复杂的系统工程。通过分析国内外空铁联运现状及存在问题,以空铁联运结合较好... 目前国内航空运输系统和高速铁路网络的结合,大多通过新建高速铁路引入既有机场来实现,2个系统如何有效结合,发挥各自优势,方便旅客出行,实现优势互补是一个复杂的系统工程。通过分析国内外空铁联运现状及存在问题,以空铁联运结合较好且对机场既有设施及运营影响较小的杭州萧山国际机场为例,对车站与航站楼相互关系的处理、高速铁路线路局部地段技术标准选择、线路走向与机场总体布局的协调、车站埋深、规模和站型等方面进行系统分析,提出高速铁路引入机场方案研究的总体思路和设计要点,以期为国内研究高速铁路引入既有枢纽机场实现空铁便捷换乘,打造效率优先、安全可靠的空铁联运系统提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路枢纽 萧山机场 空铁联运 地下车站 便捷换乘
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西安地铁双寨站既有高架站与新建地下站换乘方案研究 被引量:5
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作者 李阿萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期102-105,共4页
以西安地铁双寨站为例,探讨未预留换乘条件的既有高架站与新建地下站的换乘方案设计。分别从站位选择、换乘方式、换乘流线组织及既有车站改造等方面进行了分析。综合考虑3号线既有车站改造规模后,得到如下改造方案:拆除车站东侧楼扶梯... 以西安地铁双寨站为例,探讨未预留换乘条件的既有高架站与新建地下站的换乘方案设计。分别从站位选择、换乘方式、换乘流线组织及既有车站改造等方面进行了分析。综合考虑3号线既有车站改造规模后,得到如下改造方案:拆除车站东侧楼扶梯及电梯,增设地面换乘厅;西侧拆除3号线附属北侧楼梯;在南侧设置进出站厅,将3号线既有车站主体内部空间均转换为付费区。这样14号线便可采用通道结合地面换乘厅的形式进行换乘,并与3号线站厅层连接。客流模拟验证表明,该方案设计较为合理且改造工程量较少。 展开更多
关键词 地铁 地下车站 高架车站 换乘改造 客流模拟
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新建地下与已建高架车站的换乘研究——以重庆杨家坪站为例 被引量:2
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作者 蔡明 苏南 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S02期445-451,共7页
为解决前期轨道线网中大型商圈车站未预留换乘节点问题,研究新建地下车站与已建高架车站换乘设计的合理性。以重庆轨道交通18号线杨家坪站为例,通过分析杨家坪站周边主要控制因素,考虑与既有2号线高架车站换乘,结合设站条件、客流服务... 为解决前期轨道线网中大型商圈车站未预留换乘节点问题,研究新建地下车站与已建高架车站换乘设计的合理性。以重庆轨道交通18号线杨家坪站为例,通过分析杨家坪站周边主要控制因素,考虑与既有2号线高架车站换乘,结合设站条件、客流服务等因素对5种站位方案进行比选,形成推荐站位,进一步比选车站主体方案。最后,对非付费区换乘及付费区通道换乘(内置通道、外置通道)、“通道+厅”换乘方案进行比选,推荐18号线与2号线采用付费区“通道+厅”换乘。 展开更多
关键词 轨道交通 换乘站 地下车站 高架车站 通道换乘 商圈
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地下环境物流超深垃圾转运节点关键技术问题
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作者 裴琦 范益群 唐寿高 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期428-433,共6页
超深地下垃圾转运站是城市地下环境物流系统的重要节点,其设计深度往往将超过50 m,由此带来了一系列复杂的岩土力学、工程力学和施工力学问题。本文阐述了转运站的概念设计和工作流程,综述了在上海地区典型软土地层进行转运站超深竖井... 超深地下垃圾转运站是城市地下环境物流系统的重要节点,其设计深度往往将超过50 m,由此带来了一系列复杂的岩土力学、工程力学和施工力学问题。本文阐述了转运站的概念设计和工作流程,综述了在上海地区典型软土地层进行转运站超深竖井设计施工的过程中可能会遇到的竖井周围岩土环境建模技术、竖井薄壁结构安全设计技术、竖井端部接头构造技术以及敏感环境下的竖井施工技术等关键技术问题。上述关键技术问题的分析对超深地下垃圾转运站的未来研究具有指导意义,是对现代城市大深度地下空间开发的一次有益探索。 展开更多
关键词 地下环境物流 地下垃圾转运站 超深竖井 软土深土力学 基坑支护稳定 压气沉箱工法
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地下转运站局部抗浮设计的有限元变形分析 被引量:1
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作者 石汉伟 《山西建筑》 2011年第31期37-38,共2页
结合工程实际,采用通用有限元软件STAADPRO对印度某工程地下转运站进行整体建模分析,根据变形图结果的分析,在整体抗浮满足规范要求的前提下,可以通过厚底板的刚度来使局部抗浮满足规范要求。
关键词 地下转运站 整体抗浮 局部抗浮 变形分析
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南京市宁天城际轨道交通工程地下换乘车站抗震分析
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作者 贾志宏 杜明芳 +2 位作者 吕高乐 李帅兵 易领兵 《施工技术》 CAS 2018年第A04期1320-1325,共6页
以南京市宁天城际轨道交通工程地下换乘车站泰冯路站工程为背景,对地下换乘车站进行了结构抗震响应分析。考虑到3种不同的组合形式,运用MIDAS/GTS数值计算软件建立地铁换乘车站三维静力分析模型(基本组合和标准组合)和动力(时程)分析模... 以南京市宁天城际轨道交通工程地下换乘车站泰冯路站工程为背景,对地下换乘车站进行了结构抗震响应分析。考虑到3种不同的组合形式,运用MIDAS/GTS数值计算软件建立地铁换乘车站三维静力分析模型(基本组合和标准组合)和动力(时程)分析模型(偶然组合),求解了换乘车站在地震作用下的计算结果,并与静力分析计算结果进行对比,研究了换乘车站结构构件内力变化规律,揭示了换乘车站在地震作用下的整体变形状况。 展开更多
关键词 地下换乘车站 车站抗震 静力分析模型 动力分析模型
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南京地铁换乘站地下空间开发与利用 被引量:4
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作者 王新民 《都市快轨交通》 2011年第1期11-14,共4页
介绍南京地铁新街口换乘站的规划、设计和建设概况。以取得的经济、社会综合效益为实例,说明在城市繁华的中心地区,结合地铁建设进行地下空间开发是必要的,也是可行的。
关键词 城市轨道交通 换乘站 地下空间规划 开发利用 经济效益 南京地铁
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考虑能源地下车站负荷特征的地埋管换热量计算
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作者 胡帅军 孔纲强 +3 位作者 钟国 王忠涛 戴国豪 杨庆 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期510-517,共8页
为提高地下地铁车站的负荷计算精度,解决能源地下车站的地埋管换热量设计问题,以大连地铁4号线地下地铁车站为研究对象,采用3种负荷计算(DeST模拟、规范算法、逐时算法)方法计算地下车站全年负荷,并分析讨论地下车站设备管理用房区的全... 为提高地下地铁车站的负荷计算精度,解决能源地下车站的地埋管换热量设计问题,以大连地铁4号线地下地铁车站为研究对象,采用3种负荷计算(DeST模拟、规范算法、逐时算法)方法计算地下车站全年负荷,并分析讨论地下车站设备管理用房区的全年负荷特征,进一步确定能源地下车站地埋管换热量。结果表明:地铁车站能源需求具有明显的逐时波动性和环境参数相关性,通过逐时负荷计算方法获得的全年总负荷较规范算法和DeST模拟结果的精确度可提高约1倍;不同功能用房负荷差异较大,办公用房的供热需求大于制冷需求,设备用房和变电所用房全年无需供热,且变电所用房的冷负荷远大于设备用房;逐时算法得到的换热量可准确反映全年换热需求,其地埋管换热量的不均衡率高达7.14。 展开更多
关键词 地铁车站 地下传热 地源热泵 地埋管换热量 设备管理用房
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某大型全地下转运站深基坑支护工程实例分析 被引量:1
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作者 瞿芹 《城市道桥与防洪》 2020年第6期304-307,M0029,共5页
以全国首个大型全地下垃圾转运站项目为依托,通过基坑支护方案比选和程序计算,确定转运站深基坑的支护方案。并采用Plaxis软件建立有限元分析模型,研究基坑动态开挖对周边建构筑物的影响,以期为类似工程提供一定参考。
关键词 全地下转运站 深基坑 周边环境 数值模拟
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