基于TOD模式的地下综合体效能评价研究

为使公交导向发展(transit-oriented-development,TOD)模式更有效地呈现在复杂综合体项目中,首先,在全面分析国内外地下综合体效能评价的基础上,从交通、经济、环境和社会4个维度出发,对青岛市6个典型轨道交通站点进行TOD效能评价;其次,借助多源大数据于ArcGIS平台搭建研究区域的基础数据库,并使用熵权法客观赋权,构建了地下综合体效能评价指标体系;再次,结合各站点规划与定位,分析各维度下的TOD效能情况;最后,为提升城市轨道地下综合体效能提出优化站域步行环境、合理规划地下空间使用多样性、充分利用自然地理优势、促进站域建设开发等对策建议。

提高地下综合体过渡空间使用价值的设计研究

地下综合体是城市立体化发展的重要类型。地下综合体过渡空间是城市化发展产生的新型空间。它是两种或两种以上不同性质、不同方向或不同功能的空间在彼此邻接时,产生相互作用的一个特定区域,是地下综合体空间范围内对立矛盾冲突与相互调和的焦点。其在商业利用、休息接驳、导向标识、防灾疏散等方面都有特殊的价值。本文首先探讨了地下综合体过渡空间的利用现状和存在问题,分析其空间构成方式,其次对空间价值和功能进行了分析。继而,从布局设计、空间形态方面提出相关的空间设计策略。希望能对我国当前地下综合体和城市地下空间开发和利用提供有益的借鉴。

地下转露天矿山复杂采空区探测工程实践

在地下转露天矿山开采过程中,露天境界内存在的各种复杂采空区对矿山的安全生产造成严重的威胁。通过现场勘察和文献资料分析总结了各种复杂采空区的组成,并按照其成因、形态等特征因素对其进行合理分类,归纳出规划开采形成的采空区、古代开采和非法盗采形成的采空区、充填不充分或充填体沉降形成的采空区以及二次垮塌形成的采空区4种类型。同时结合工程现场实例介绍了利用GPR法对地下转露天开采矿山境界内典型的浅地表复杂采空区进行探测的原理和技术方法,包括现场数据采集、后期数据一体化实时处理和资料可视化解译分析。结果表明,利用GPR法探测地下转露天开采过程中赋存的复杂采空区方便快捷且探测效果明显,值得在相关领域应用推广。

基于整合理念的城市轨道交通综合体地下空间设计策略探究

城市地下空间的加速开发利用,使得以轨道交通为依托的综合体地下空间设计研究备受关注。通过对整合理念的梳理,建构整合设计逻辑框架,在城市尺度下,从功能、交通、空间、环境四个方面提出整合设计策略,并从可达性、协调性、开放性、标志性四个方面提出整合设计效果的评价要点。

城市轨道交通综合体地下空间规划理论研究

文章以6种不同类型的轨道交通综合体为研究对象,依据系统动力学和对应协同原理研究探讨综合体地下空间开发利用的区位特点、功能定位、设施配置、用地布局、交通组织与空间形态规划等问题,为城市轨道交通综合体及周边地区地下空间的综合开发利用、规划的建设提供科学依据。

深圳华强北地下空间开发与利用构想

以深圳地铁7号线建设为例,论述华强北地下空间进行开发与利用的构想。通过对地铁车站空间形式的创新,使华强北地下空间贯通,并将人流和商机引入地下,形成立体化交通体系,极大缓解了地面交通压力,提升了片区服务水平和商业价值。通过对华强北地下空间的开发,打造"地铁+商业+地下步行街"三位一体的城市综合体,提高城市土地的利用效率,带动片区的可持续发展。

附建式地下轨道交通车站安全疏散探讨

本文结合上海市徐家汇轨道交通枢纽工程,针对目前不断涌现出的城市附建式地下轨道交通车站的安全疏散提出了兼用安全出入口的设计方法以及使用控制要求,为类似的工程实践提供设计思路。

嘉兴市火车站前广场及地下空间交通组织研究

目前,我国大部分城市的火车站都建于20世纪中前叶,早期的城市人口规模较小,建设初期对于交通系统性的研究较为落后,导致了火车站内部使用较为局促,建筑布局不合理,同时火车站本身较大的占地空间给中心城区的交通造成了极大的阻碍。本次研究基于嘉兴市火车站改建工程,并针对目前存在的一些普遍问题,提出了一些看法。

无锡太湖广场地下空间综合体设计研究

为解决城市公园下方地下空间综合体设计中常见的问题,例如如何组织交通,并把客流“引进来、留下来、散出去”,在国内外大型地下空间设计经验的基础上,以集轨道交通、市政公路隧道、公园景观、商业开发于一体的无锡太湖广场项目为例,从怎样构建交通网络、吸引多方客流,并留住商业顾客,以及如何结合地面景观进行消防疏散等方面进行深入研究分析。研究结果如下:1)通过整体策划和规划,串联多种交通方式,并与周边已建成地下空间互联互通,来构建地上地下立体交通网络,提高城市运转效率,倡导绿色出行;2)针对不同客流,设计相应主题的下沉广场吸引潜在顾客;3)打破常规束缚,采用高净空与清晰的空间脉络,营造舒适的空间环境,塑造自身的空间形象;4)利用避难走道连通各下沉广场,解决疏散问题;5)综合运用各专业消防措施,巧妙解决灰色空间消防难题,减少地面建筑,建设花园城市。

济南轨道交通站点与商业综合体一体化连通开发模式分析研究

近年来,济南轨道交通事业发展迅速,轨道交通站点作为城市生活的节点,客流和人流聚焦,逐渐成了商业活动的中心。论文分析研究了济南轨道交通站点与周边商业综合体一体化连通开发模式,给出了轨道交通站点与商业综合体连通开发的设计原则及开发策略,为充分提高城市土地资源集约化利用水平,发挥轨道交通与商业资源结合发展优势,提供有效的参考和指导。

北京轨道交通一体化开发案例分析

结合目前北京轨道交通上盖一体化、沿线地下空间一体化、站域综合体一体化开发、沿线土地一体化开发的典型案例,对其相关政策、体制、投资、开发模式等问题进行深入探讨,总结出一套"统一主体,统一规划,同步设计,同步实施"的开发模式,提出需要大力进行政策、体制、立法的创新,进一步助推北京轨道交通一体化事业的健康持续发展。

城市轨道交通综合体地下空间环境设计策略

本文针对城市轨道交通综合体在现代交通中的快速发展和自身独有的的优势,分析了地下空间环境问题,阐述了环境设计对改善地下空间环境、提升环境品质及人的空间体验的重要意义,分析总结了城市轨道交通综合体的地下空间环境特点,并提出地下空间的设计原则和设计策略,对发展前景进行了展望。

上海轨道交通车站暗挖技术应用与探索

[目的]上海的城市轨道交通经过多年发展,现已面临极其复杂和严苛的工程建设环境,地下车站大开挖导致的交通拥堵、房屋拆迁和管线搬迁等问题已逐渐成为社会舆论的焦点。针对地铁建设与周边环境的冲突与矛盾,上海轨道交通通过持续科技攻关和试验论证,提出了多项软土地层暗挖技术。[方法]介绍了暗挖技术的发展历史和应用现状;基于上海轨道交通建设的特点,介绍了上海轨道交通暗挖技术中顶管法、冻结法和管棚法的具体内涵及应用情况;探讨了大断面顶管法、超长特大断面管幕法、超浅埋大断面冻结法和束合管幕法等新型暗挖车站建造技术的研究和试点应用情况。[结果及结论]上海轨道交通暗挖技术主要包括盾构法、顶管法、冻结法、管棚法以及其他特殊暗挖工法,已广泛应用于地下区间工程、区间联络通道工程、车站附属结构工程以及车站局部改造工程等;新型暗挖车站建造技术能够有效应对新条件下上海轨道交通建设的特点和面临的挑战。

城市地下综合体开发利用现状及前景

城市发展所产生的地面空间严重不足问题使得开发利用地下空间成为必然选择。城市地下综合体在城市建设立体化、生态化、系统解决城市(副)中心商业、娱乐、交通等问题显示出优势。首先分析了我国城市地下综合体开发现状及问题,介绍了欧洲、北美、日本等国城市地下空间开发利用的模式和经验,结合国外相关理论和经验,提出了解决问题的对策,并进一步阐述了我国地下综合体开发利用的前景。