哈尔滨地下交通暖廊在供暖空调方面的减排讨论

文章研究了哈尔滨地下暖廊内采暖及空调系统的节能措施,提出了地下暖廊在保证舒适环境的前提下实现节能减排目标。文章同时建议多采用地源热泵及太阳能系统等清洁能源,以实现暖廊在供暖与空调系统上的节能降耗。根据国际及国内相关标准所提出的舒适度评价指标等,对暖廊进行指标的选取及计算。针对指标计算中各个参数提出降耗建议,并结合国内已有案例的降耗情况,测算采用新能源系统后暖廊的整体降耗水平。

兼顾人防功能的地下综合管廊安全运维风险评估与优化

兼顾人防功能已成为地下综合管廊建设和运维的发展趋势,但地下综合管廊自身功能与人防要求的耦合使其安全风险评估和运维更为复杂,针对此问题提出基于AHP-云模型的地下综合管廊兼顾人防安全风险评估方法和补强优化措施。首先,利用等级全息建模方法(HHM)从宏观结构和安全管理视角构建风险识别维度,运用Vague集理论过滤分析,建立6个一级风险指标、36个二级风险指标;其次,构建风险评估AHP-云模型,评估徐圩新区地下综合管廊兼顾人防的安全运维管理现状;最后,针对评估结果并结合人防工程相关标准,提出综合管廊兼顾人防功能的优化措施,基于BIM和Unity 3D建立综合管廊兼顾人防情景演练。结果表明:评估方法与指标适用于兼顾人防的地下综合管廊,评估结果直观、准确、可靠;项目整体运维安全风险等级为低风险,但结构主体和孔口设施为中等风险,经补强优化后符合人防相关要求。

地下连续墙穿越人防通道施工技术

依托天津地铁Z4线大沽船厂站地下连续墙穿越深层人防通道施工案例,创新提出人防通道处理技术,即在地下连续墙槽段内采用成槽机抓除人防通道顶板上方覆土、成槽机结合旋挖钻机清障、挖机及人工配合回填压实至原地面,槽段外两侧人防通道各设置一段长度约为5m的封堵墙,封堵墙的两端头灌注砂石封堵,中间的空腔灌注砂浆。结果表明:地下连续墙施工成槽和成墙质量合格。人防通道处理技术的成功应用,可为类似工程提供参考。

地下综合管廊自然通风下温湿度实测研究

地下综合管廊内合适的温湿度环境是各类专业管线及附属设施设备安全运行的保障。选取自然通风条件下的地下综合管廊单元模块为研究对象,于2021年5—11月、2022年10月—2023年3月对管廊内外温湿度与进排风风速进行现场实测,进一步测算通风换气次数,运用皮尔逊相关系数法(Pearson)确定各实测参数之间的显著关系。结果显示,管廊内温度受日变化温度影响小,受年平均气温影响大。廊内温度全年变化范围为11.7~23.5℃,廊外温度每降低5℃,年廊内温度最大降低1.3℃,单日廊内温度最大降低0.3℃。2022—2023年湿度在60%~70%的占比7.4%,湿度>70%的占比3.2%;研究时段换气次数达到2次/h的占比为8.3%。廊外温度与廊内温度、廊内湿度的相关性系数分别为0.811和0.801。结果表明:管廊内温度受日变化温度影响小,受年平均气温影响大;廊内环境受外部环境的影响较大,自然通风对于改善廊内温湿度环境效果不佳。研究结果为地下综合管廊通风设计与智慧管控技术提供了基础数据支撑。

敦煌市博物馆自然通风系统方案设计

该工程采用自然通风辅助地道通风设计方案,对其不同建筑形式的展厅进行了模拟分析。结果显示,在过渡季和夏季,无天窗的展厅室内温度可以满足室内热舒适性要求;中央展厅等有天窗的房间夏季高温时段时室温超过30℃,不能满足热舒适性要求,因此采用地道通风降温方案。

地下风道空气析湿量数值计算方法

针对现有地下风道空气析湿量计算模型及方法的不足,提出以数值计算为基础的空气析湿量计算方法。分析了空气在风道内的析湿过程,建立了热湿交换数学模型,将空气状态方程与热湿交换方程进行联立形成控制方程组,采用单元分割法对控制方程组进行离散求解,对不同风道深度、不同时刻的空气析湿量进行动态计算。经实测验证,数值计算结果与实测结果吻合较好,数值计算结果的平均相对误差为1.66%。计算和实测表明,风道前端,气流等湿冷却,无水分析出;风道后端,气流减湿冷却,析湿量沿程减小。

上海港国际客运中心空调设计

阐述了江水源热泵空调系统在上海港国际客运中心的应用情况以及冬季所采取的措施,详细介绍了办公楼所采用的通风双层玻璃幕墙、地板送风空调系统以及地道新风预处理等节能方式。

地铁隧道CO_2浓度的实测分析

以CO_2浓度作为空气质量的评价指标,对闭式系统、屏蔽门系统这两种形式的地铁隧道内的CO_2浓度进行了现场测试,并详细分析了隧道内CO_2浓度的分布及变化规律。研究表明,闭式系统地铁车站的CO_2浓度很大程度上决定了隧道内的CO_2浓度,屏蔽门系统地铁隧道内的CO_2浓度则与室外非常接近。

地下油料洞库油气爆炸的数值模拟研究

地下储油库是典型的受限空间结构。一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响。通过数值模拟的方法研究了在地下油料洞库中油气混合物由弱点火引起爆炸燃烧的发展过程,以及爆炸压力波和火焰经局部扰动后的变化过程,并将数值模拟结果与实验结果进行了对比和综合分析,得到了地下油库油气爆炸过程的基本参数,揭示了爆炸过程中油气浓度、湍流对燃烧与压力波发展影响的规律。研究结果对地下受限空间油气爆炸过程的进一步研究以及爆炸灾害的预防都具有参考价值。

地道风技术在被动式超低能耗建筑中的应用

首先介绍地道风技术的原理及研究现状,然后进一步介绍其在国内外项目中的应用案例,并在此基础上用状态空间法建立了地道风与壁面间传热的数学模型,应用于实际设计案例中,为地道风在被动式低能耗建筑中的应用提供了依据。

纵向通风地下道路火区风压损失分析及应用

为了解决地下道路纵向通风系统设计中计算火灾工况下的火区风压损失问题,基于热力学平衡关系建立了火区风压损失模型,并得到了半经验计算公式,利用模型实验和数值模拟对公式的有效性做了初步验证,并以工程实例展示了火区风压损失对隧道内压力与风速分布的影响.结果表明:在临界风速下,火区的风压损失与对流热释放速率成正比,与上游风速和隧道断面积成反比;提出的计算公式与隧道火灾实验拟合公式得出的规律一致且结果接近,具有明确的理论基础和风速取值;为使地下道路通风系统阻力计算准确可靠,进而制定有效的应急通风运行方案,有必要考虑火区的风压损失,提出的风压损失公式经深入验证后可用于设计计算.

高速地铁隧道压力波研究

根据地铁隧道结构,基于一维特征线理论,建立了含地铁区间隧道及竖井的隧道压力波计算模型。采用数值计算方法对地铁隧道压力波进行了研究,分析了列车运行速度、隧道横截面积、竖井横截面积及密封指数对车内压力变化的影响,根据压力变化的舒适度标准,给出了不同列车运行速度条件下高速地铁隧道设计参数的建议。

长大隧洞施工通风三维数值模拟及优化设计

通风散烟是水利水电工程长大隧洞施工中的重要环节。传统的施工通风设计没有考虑污染物的排放过程等,负压风机的设计多依赖经验,常出现施工通风效果不佳的问题。采用计算流体力学软件FLUENT进行长大隧道通风散烟三维数值模拟,研究不同负压风机风量对独头掘进的长大隧洞施工有害气体排放特性的影响,提出了隧洞负压风机实际工作流量与正压风机实际工作流量比值为1.1~1.3时,对隧洞内有害气体排出最有利。同时,结合隧洞掘进过程中风机实际工作状态,从保证隧洞在掘进到不同长度时都有较好通风条件的角度,提出了以掘进长度1 km时负压与正压风机实际工作流量比为1.1为控制的长大隧洞负压风机风量设计方法。

地道风的空气源热泵在寒区应用研究

针对寒冷地区普通空气源热泵在该地区冬季使用时制热量衰减、室外极易结霜等缺点,提出以地道风作为空气源热泵的低位热源。以济南市为例,采用DeST软件对寒冷地区冬季气象条件进行了模拟分析,并根据换热模型计算得出了埋深6m的地道出口空气温湿度的变化值。结果表明,与普通空气源热泵相比,基于地道风的空气源热泵不仅可以充分利用土壤层储存的自然热量,还可以有效地提高热泵的性能系数,避免热泵的结霜,节能效果显著。

地道中土壤与空气换热的数值模拟与分析

在分析地道通风系统特点的基础上,采用整场求解法,对地道土壤—空气换热系统的空气温度及土壤传热进行了数值模拟。从理论上研究了夏季地道冷却能力(空气温降)随地道长度、地道埋深及地道内空气流速变化的规律。结果表明,在夏季,地道对空气的冷却能力随地道长度、地道埋深的增大而增大,随地道内空气流速的增大而减小。这对于利用地道风作为空气源热泵冷热源的空调系统有一定的参考价值。

地下组合受限空间油气爆炸实验与数值模拟研究

隧道、地下储油库、人防工程、地下物资仓库等地下建筑物都是典型的受限空间结构。一旦发生油气爆炸燃烧,爆炸压力波和火焰的传播将受到众多因素的影响。通过实验和数值模拟的方法研究了在洞库地下组合受限空间中油气混合物由弱点火引起爆炸燃烧的发展过程,以及爆炸压力波和火焰经局部扰动后的变化过程,并将数值模拟结果与实验结果进行了对比和综合分析,得到了地下组合受限空间油气爆炸过程的基本参数,揭示了爆炸过程中组分、湍流对燃烧与压力波发展影响的规律。研究结果对地下受限空间油气爆炸过程的进一步研究以及爆炸灾害的预防都具有参考价值。

城市地下道路通风稀释CO需风量影响参数分析

本研究以城市地下道路为研究对象,结合理论分析与现场实测研究方法,重点分析影响城市地下道路通风系统稀释CO需风量关键因素及其变化规律;并以上海市延安东路隧道为例,通过隧道实测法对目前城市地下道路交通状况、机动车流综合平均CO排放因子等进行了综合分析;进一步给出了相应条件下该隧道通风系统稀释CO需风量,该值仅为按现行公路隧道相关规范计算值的35%。研究结果表明,城市地下道路通风系统设计计算不能简单照搬公路隧道的标准或规范。

地下坑道油气泄漏数值模拟与实验研究

为了研究受限空间油气泄漏的运动规律，及时有效地查明事故隐患，预报和预防各类事故的发生，以挽救人民的生命财产，基于对油气泄漏的分析，建立了油气泄漏的仿真模型。采用压力和速度耦合场的SIMPLE算法，完成了地下坑道油气泄漏过程的数值模拟研究，数值模拟结果与实验结果吻合较好。研究发现，地下坑道的油气泄漏可分为4个阶段：孕育阶段，直线增长阶段，增长速率递减阶段和增长停滞阶段。

地下电缆隧道通风设计及分析

比较了自然通风与机械通风,介绍了地下电缆隧道通风需要满足的几种运行工况,结合隧道实际布局给出了合理的通风方式,并指出在通风设计过程中应注意的几个问题:重点介绍及探讨了地下电缆隧道内通风机房的设置和通风区段的划分、发热量和通风量的计算、隧道断面风速的控制、工艺控制等,以期对类似工程具有参考价值。

母线洞对地下洞室群施工期风流行为的影响研究

基于CFD技术,采用标准k-ε湍流模型,分别建立地下洞室群风流场单相流模型和CO扩散混合模型。对施工期通风风流行为进行三维数值模拟,分析了母线洞贯通前后主厂房的风流场分布和厂房内不同位置CO浓度分布随时间的变化趋势。结果表明:母线洞贯通后使得主厂房内低速涡旋区增大,造成厂房底部施工工作面附近风流场紊乱,在工作面附近区域形成污染物滞留区。这易导致主厂房和主变室之间形成污风循环,对安全施工造成影响。