地下管廊管线支吊架隔震支座设计与试验研究

为了提高地下管廊管线抵抗地震灾害作用的能力,本文基于隔震支座设计理论与有限元分析,优化设计了2种小型橡胶支座。采用不同的工艺对橡胶支座进行试制,测试其主要性能指标,并将隔震支座安装在承重支吊架上,进行了减隔震性能试验。结果表明:优化的支座实现了减小水平刚度和确保竖向刚度的最大平衡;采用橡胶硫化压注的支座性能明显好于橡胶分层粘结的方法;铅芯隔震橡胶支座具有更好的耗能能力,插入铅芯越多,耗能能力越好,但水平刚度也随之增大;冲击振动荷载作用下,相比于无隔震支座情况,安装隔震橡胶支座的吊架上方管线加速度减小93.9%,减隔震效果显著。设计的减隔震支座体积小、参数可调、生产工艺简单、减隔震效果好,具有较好的工程应用前景。

地下综合管廊在不同环境的深基坑工程设计

地下综合管廊是一种现代化、集约化的城市公用基础设施,是促进促进城市可持续发展的必然要求,目前国内关于综合管廊深基坑设计方面的研究尚有欠缺。以某城市地下综合管廊为工程背景,综合分析综合管廊深基坑特点,针对基坑周边不同环境的特点,结合基坑特性,在不降地下水的情况下,提出了不同深基坑围护结构设计方案,并得到某城市地下综合管廊工程实际应用,为同类工程提供一定参考。

地下水富集区域管廊地基施工综合处理技术

不同的地下水状态会蕴含多变的地质情况,从而可能给管廊施工过程带来不可预知的影响,同时地下水富集会造成管廊的渗水现象,影响管廊耐久性和适用性。为减少管廊施工受地下水作用的影响,保证管廊的有效长远使用,对管廊施工中地下水进行及时探测、有效降排是设计与施工的关键所在。

建设城市地下综合管廊,转变城市发展方式

阐述建设地下综合管廊对推进新型城镇化、补齐城市基础设施短板,实现城市发展方式转变的重大意义;介绍世界发达国家、地区以及我国大陆建设地下综合管廊的情况;简述国务院推进地下综合管廊建设的重要决策部署。针对当前我国地下综合管廊的建设情况,提出以下建议。1)加强顶层设计,积极有序推进。2)完善相关配套政策,包括明确入廊要求、实行有偿使用、加大政府投入、完善融资支持等。3)具体措施:(1)借鉴国外先进经验,完善法规体系;(2)系统科学地编制好城市综合管廊规划;(3)建立统一管理、分工协作、衔接有序的综合管廊管理体制;(4)地下综合管廊兼顾人防应到位而不越位;(5)推广PPP模式,创新投融资机制。

岩溶地区支护排桩超灌情况下管廊外墙施工技术

岩溶地区特殊地质条件给综合管廊施工带来许多问题,支护桩超灌便是其中之一。针对岩溶地区基坑采用排桩支护时,因不良地质条件引起的支护桩超灌侵占施工工作面现象,以六盘水管廊工程凉都大道为背景,进行了处理方案比选分析,确定了外墙单边支模、防水先施的施工方法,有效地解决此现象引起的施工问题。结果表明:采用此方法后,综合管廊提高了基坑安全稳定性,加强了防水施工质量,保证了施工工期。

岩溶地区城市综合管廊基坑支护施工技术研究

根据岩溶地质情况、既有建筑距离、城市交通等情况,六盘水地下综合管廊凉都大道东段工程确定采用排桩+内支撑的基坑支护结构方式。通过介绍支护结构优化设计、主要施工工艺及基坑动态监测,有效地避免了基坑开挖对城市道路、地下管线及周边建筑物的影响,从而保证了管廊结构施工的安全。结果表明,该施工技术安全可靠性高,经济效益、社会效益明显。

近2年我国隧道及地下工程发展与思考(2017—2018年)

概述我国隧道及地下工程近2年的发展情况,包括铁路隧道、高速铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞及综合管廊;并对铁路、公路、市政等方面的重大典型工程进行具体介绍,包括兰渝铁路木寨岭隧道、敦格铁路当金山隧道、港珠澳大桥沉管隧道、中老铁路隧道、大瑞铁路高黎贡山隧道、成兰铁路跃龙门隧道、乌尉高速天山胜利隧道、深中通道、汕头苏埃通道、引额供水项目喀双隧洞、深圳前海综合交通枢纽工程、武汉光谷广场地下综合体等。总结近2年来我国在隧道工程勘察技术、隧道建设的BIM技术、/TBM制造及再制造技术、海上沉管隧道修建技术、异形盾构隧道修建技术、隧道大数据平台建设技术等方面取得的发展。依据川藏铁路、京津冀协调发展、长江经济带、粤港澳大湾区等一系列国家发展战略、规划的启动与实施,分析各个方面对隧道及地下工程领域提出的技术需求,包括:跨海隧道修建技术、复杂条件超长隧道修建技术、生态脆弱区隧道施工环保技术、城市地下大型综合体开发、高寒环境新材料研发、隧道病害智能诊断与快速修复技术、超长复杂隧道及地下工程智慧防灾技术等。最后,结合行业发展现状,从如何提升隧道工程建设管理理念和如何深入推进钻爆法机械化施工进程2个方面对行业发展提出思考和建议。

带肋塑料模板施工技术在管廊工程中的应用

组合式带肋塑料模板是一种新型的节能环保材料,具有质量小、强度高、操作简便、易施工等特点。结合地下综合管廊工程实践,应用塑料模板减少了其他材料浪费,降低了工程成本,提高了生产效率,有利于工程质量的保障,并有效实现了塑料模板的周转使用,取得了经济、环保、社会的多重效益。

喀斯特地貌区城市地下综合管廊施工技术研究

以典型喀斯特地貌区六盘水市地下综合管廊工程为背景,从岩溶、顺向岩层边坡等特殊地质条件分析,详细介绍了山地城市综合管廊工程施工流程、塑料模板应用、溶洞处理以及采用锚喷和支护桩的边坡支护方式,总结了施工质量控制要点。

关于城市地下综合管廊支架体系的比较与研究

城市综合管廊亦称共同沟,是通过将电力、通信、给水、中水、燃气、电力等两种以上的管线集中设置到道路以下的同一地下空间而形成的一种现代化、集约化的城市基础设施。支架是综合管廊的一大特色,通过支架体系组成构件及安装方式的对比、产品特点比较、成品安全质量比较、施工进度比较、施工成本比较等,并对工程实例进行了分析,得出了传统支架体系与新型支架体系的利弊,可根据实际情况为类似项目提供参考。

淤泥质条件下狭长形深基坑的支护与开挖施工技术

针对城市主城区地下管廊易受管线及软弱地层等影响导致基坑支护难度加大的问题,在福州榕南线220 kV高压电力管廊工程施工中,提出了一种以钢板桩组合、水泥搅拌桩、土钉墙喷锚与重力式挡土墙综合的狭长淤泥质基坑支护方案。阐述了考虑不同基坑开挖深度而设计的软弱地层加固处理技术,以及强化管线原位保护的旋喷桩结合土钉墙喷锚支护技术。以上技术措施取得了理想的实施效果,为后续类似工程提供了参考依据。

钢板桩及型钢内支撑支护技术在地下综合管廊工程中的应用

结合中国商飞江西生产试飞中心外线地下综合管廊实例,分析钢板桩及型钢内支撑支护技术在地下综合管廊工程应用的可行性。结果表明,地下综合管廊工程深度较大,地下水及周边既有建筑对施工质量和进度影响较大,采用钢板桩及型钢内支撑支护技术,可大幅度提升围护结构的稳定性,保证施工质量,值得大范围推广应用。

现浇混凝土高、低舱综合管廊施工技术

现浇混凝土高、低舱综合管廊工程的施工方案,包括施工顺序、施工方法等。施工方案的选择直接影响施工操作的难易程度、施工成本、工期、质量,施工前需做好施工方案的比选,确保管廊的质量大计。

山区城市管廊深基坑支护设计探讨

六盘水市人民路地下综合管廊基坑深度为8.0 m-13.0 m。为了达到经济安全,结合场地的实际情况分析,采用钻孔灌注桩支护。阐述了钻孔灌注桩的机理,并详细进行计算分析。通过开挖施工和现场实测数据,验证了钻孔灌注桩方案的合理性和安全性,旨在为综合管廊基坑设计提供参考。

深厚软土地层明挖综合管廊岩土问题分析

基于温州深厚淤泥软土地区某综合管廊工程的设计和施工实践,总结了城市老城区综合管廊工程建设的特点与难点,分析了深厚淤泥软土地区管廊工程基坑支护、地基处理、沉降控制等关键岩土问题。通过计算数据与监测数据的对比,发现支护墙底的实测变形远小于计算值,希望能够为同类综合管廊工程提供有益的参考和借鉴。

地下综合管廊新型抗震支墩动力学特性研究

为降低地震对城市地下综合管廊内部管道运营安全的影响,设计了两种新型抗震支墩并建立了围岩-管廊传统支墩体系和围岩-管廊抗震支墩体系的动力有限元模型;在地震波作用下,对围岩-管廊支墩体系进行了动力学特性数值模拟分析和时程分析。动力学特性数值模拟分析结果表明:围岩-管廊传统支墩体系和围岩-管廊抗震支墩体系的前10阶固有频率均较低,受地震波影响易产生共振,影响管线的安全;结构体系的固有频率不受内部支墩结构和布置形式的影响,可以根据技术要求改变支墩形式,提高其抗震性能。动力时程分析结果表明:与传统支墩体系相比,抗震支墩A体系中管道的最大应力、最大加速度和最大位移分别降低了62%、45%、52%;抗震支墩B体系中则降低了51%、31%、36%,两种新型抗震支墩的抗震性能均显著优于普通支墩,能有效保障管线在地震作用下的安全性。