软基环境下道路桥梁沉降问题的施工技术改进

软基一直是道路桥梁施工中的难题,如果不能做到妥善处理,可能引发道路桥梁沉降,埋下严重的质量安全隐患,威胁交通运输安全。结合实际案例,提出了加筋土工格栅改进工艺方案,同时总结了工艺流程及要点,经验证该方案有效控制了沉降,可为类似工程提供借鉴。

高富水淤泥质地层中CFG桩软基加固施工技术研究

CFG桩软基加固是高富水淤泥质地层处理的一种手段,对提高高富水淤泥质地层承载能力和稳定性具有重要作用,为此提出高富水淤泥质地层中CFG桩软基加固施工技术研究。通过施工准备、长螺旋钻进成孔、泥浆制备、注浆成桩,完成高富水淤泥质地层中CFG桩软基加固施工。通过实际案例应用,加固后高富水淤泥质地层路基承载力得到了有效的提升,沉降变形得到了有效的控制,具有良好的加固效果。

珠海市航空产业园堤防工程软基加固处理设计与施工

针对珠海市航空产业园堤防基础为承载力较低的厚层淤泥质软土结构,在堤防设计中综合考虑了堤身自重预压法结合排水井法、水泥搅拌桩复合地基、加筋土工织物法、反压法等多种软基加固处理方法,通过这些基础处理方法的使用,在工程施工过程中合理处理相应的实际问题,对设计进行了验证,成功地解决了软土地基上新建堤防的堤身稳定及基础沉降变形较大的问题。可供类似海堤工程建设参考。

既有建筑锚杆静压桩基础加固设计

某新建汽车加油站内的站房,竣工后在使用过程中发现上部结构出现开裂,设计人员分析是由个别相邻柱下桩基础出现不均匀沉降造成。为避免下部地基基础不稳定继续下沉,对部分桩基础采用锚杆静压桩基础加固设计处理,处理结果表明锚杆静压桩基础加固对既有建筑出现不均匀基础沉降有效。可见,一层室内净高不足时,可以选择锚杆静压桩基础加固方式;另外,锚杆静压桩施工对周边环境影响小,施工速度相对较快,而且经济性较好。

洞庭湖区软土地基水闸不均匀沉降问题浅析

在洞庭湖区软土地基水闸建设过程中容易发生不均匀沉降,该文对大通湖东垸分洪闸工程建设过程中发生的地基不均匀沉降开展研究,介绍了工程概况、地质条件、地基设计和沉降处理过程与措施,分析了不均匀沉降的原因,总结了洞庭湖区软土地基水闸施工不均匀沉降问题的控制思路和方法,可为同类工程提供借鉴。

“上硬下软”土层既有建筑基础加固方法

广西某工程项目地质条件复杂,土层力学特性变化明显,土层刚度呈现“上硬下软”状态,且分布厚度不一,多栋建筑封顶后出现不均匀沉降,本文旨在确定一种基础加固方案能够较好地解决以上问题。针对土层“上硬下软”的特点,对于沉降较大的区域创新采用“Φ377+Φ127组合钢管桩”进行基础加固,防止沉降继续发展。浅层硬壳层采用Φ377钢管桩提供承载力,深部软土层采用Φ127钢管桩深入原CFG桩下1~2 m,结合注浆工艺,加固松软土体,对原CFG桩桩底进行加固。对于沉降较小的区域创新采用高压注浆深层扰动技术,增加局部沉降。采用动阻力控制作为终桩条件,解决土层起伏剧烈地区桩端持力层无法判断的工程难题。“Φ377+Φ127组合钢管桩”极大地提高了原工程桩承载力,从而解决了坚硬土层难以沉桩、软弱土层承载力不足的工程难题。该基础加固方案成功解决了既有建筑的不均匀沉降工程难题,积累了宝贵的工程经验,为“上硬下软”复杂土层既有建筑基础加固提供了新思路,具有显著的经济效益和社会效益。

软土地基复合加筋处治效果对比研究

为合理确定软土地基最佳处治方案,应用有限元软件计算工后路堤变形和竖向土压力。通过对比分析路堤顶面沉降和路堤水平位移计算结果,认为软土地基采用复合加筋处治后路堤变形量最小,说明复合加筋方案控制路堤变形效果最好。结合路堤竖向土压力计算结果,采用复合加筋处治后地基受到的土压力更小,进一步说明采用复合加筋方案最为合理。

某高层建筑物室内联合迫降纠偏加固方法的应用

依托粉土地区某已发生不均匀沉降且未有收敛趋势的高层建筑住宅楼,对其不均匀沉降进行了原因分析。提出采用锚杆静压钢管桩进行基础加固,并应用预应力封桩技术快速控制沉降。沉降较大区域基础加固铰支预应力封桩完成后,在室内采用掏土联合冲水振捣的迫降纠偏方法加速建筑物沉降较小一侧的沉降速率。施工过程中,科学合理地控制冲水振捣频率并通过加强沉降观测多次动态调整冲水振捣频率。实践证明,该联合迫降纠偏加固方法可快速解决建筑物的不均匀沉降,并精确有效地实现建筑物纠偏。最大迫降高度达到8.9cm,倾斜由0.284%纠至0.150%,施工完成后沉降速率稳定在0.02mm/d以内,满足稳定验收标准。积累了类似建筑物不均匀沉降的迫降纠偏加固经验,对具有地下室的既有建筑纠偏加固设计和施工具有指导性意义。

地聚合物搅拌桩加固软黄土地基试验研究

基于新疆G577公路项目高含水率软黄土试验土样,采用室内模型试验和数值模拟的方法,进行地聚合物搅拌桩复合地基承载特性的试验研究。结果表明:地聚合物桩体可有效控制复合地基沉降,其沉降随着置换率的增加而逐渐降低;桩间土应力在每级荷载施加的瞬间会显著增加,随后在每级荷载持续的过程中逐渐减小至平稳;而桩顶应力在每级荷载施加的瞬间会略微增加,随后在每级荷载持续的过程中线性增加;桩土应力比n总体呈逐渐减小至平稳的趋势,且最终稳定于7~8;相比置换率,桩长对复合地基沉降影响更大,建议当沉降量较大不能满足设计要求时,宜优先考虑增加桩长。

长短桩在公路软土地基中的应用研究

文章结合工程实况,在分析总结长短桩加固机理的基础上,采用Midas GTS NX软件,对长短桩加固地基的公路地基变形特征进行研究,对比分析长短桩加固、全短桩和全长桩的加固效果。研究结果表明:长短桩加固方法可在保证加固效果的同时降低工程造价。同时,分析长短桩加固地基工况发现,地表沉降最大处在路堤中部,且随填筑高度增加而增加;地表沉降变化曲线随填筑高度的增加,其锯齿状变化也越明显;路堤填筑对地表沉降的影响范围为路堤坡脚向外3.5m。填筑过程中,地表水平位移值随填筑高度增加而逐渐增大。

堆载预压参数数值模拟研究

堆载预压工艺作为软基处理中一种常见的处理方式,在软基处理工程中得到了广泛的应用,其加固效果影响因素也受到了广泛的关注。本文以广州南沙某堤防工程项目软基处理为例,借助有限元软件建立计算模型,通过对堆载时间、插板深度、排水板布置间距等参数的变化计算,分析其对软基固结沉降的影响。结果表明,排水板布置间距为1 m,插板深度为被处理土层上部1 m,堆载时间为120 d,其处理效果最佳。本次研究结果可为今后类似工程提供借鉴。

主动区土体加固对深基坑变形及周边环境的影响

为减小基坑变形和保护周边环境,采用高压旋喷桩对基坑主动区加固,采用土体卸载条件下的修正摩尔库伦有限元模型,分析深基坑开挖过程中主动区加固体强度对深基坑变形及周边环境的影响。数值模拟结果表明,主动区土体加固能抑制基坑及周边环境的变形,支护结构水平位移、地表沉降、建筑物不均沉降随着加固强度的增大而减小;经加固后,桩体最大水平位移位置在桩顶,最终减小水平位移达87%;主动区加固会使坑后土体产生“上拱”现象,地表沉降曲线由加固前的“凹槽型”变为“上拱型”;不均匀沉降是评价建筑物安全的重要指标之一,增加加固体强度对初期开挖的建筑物不均匀沉降无显著影响,但能减小最后一步开挖工况下建筑不均匀沉降达90%。因此,主动区加固不仅可以和被动区加固一样抑制基坑变形,同时可以保护临近建筑物安全。

高层建筑附属裙房地基基础不均匀沉降加固方法研究

某高层建筑附属裙房地基基础与主体结构之间发生了相对沉降,上部结构出现开裂。为了消除地基基础下沉,结合高层附属裙房结构特点,分析了高层建筑附属裙房产生不均匀沉降的原因,提出了“室外人工挖孔灌注桩+基础下方土体注浆”的综合地基基础加固止沉的方法,给出了详细的加固方案和加固计算思路。对加固后地基基础进行沉降观测,对加固效果进行了分析。结果表明,“室外人工挖孔灌注桩+基础下方土体注浆”的综合加固方案是可行的。提出的地基加固方案对类似工程具有参考价值。

采用自动化加载系统进行地基基础加固技术

既有建筑物由于使用功能的改变,原来的结构类型发生变化,新增基础的沉降与原有基础会产生较大沉降差,导致既有建筑物出现裂缝、倾斜和结构损坏等一系列安全问题。以某记忆馆5层砖混结构建筑物为例,重点介绍了采用自动化加载系统实现新增锚杆桩基础与既有建筑物原基础沉降保持一致的装置及方法,确保地基基础在加固过程中及加固后的新增基础与原基础沉降保持一致,解决了既有建筑物改造加固时新增基础与原基础不均匀沉降的技术难题,以供同类工程参考。

软土地基预加固对桩基竖向承载特性的影响研究

针对目前软土地基预加固处理对桩基竖向承载特性影响的定量分析不足的问题,依托大型围垦工程案例,就软土地基预加固处理对桩基竖向承载力提高、桩顶沉降控制及负摩擦阻力减小等方面产生的影响进行了定量研究,给出了桩基极限侧摩擦阻力定量计算的α法、API-2000法及λ法,同时给出了桩基极限端阻力及桩顶沉降计算公式。通过工程案例,分别对原状淤泥土、预加固处理后的地基土中的试验桩进行竖向静载试验,并依据前述3种计算方法进行对比验证分析。分析结果表明:根据《建筑桩基技术规范》提出的建议值计算的桩基竖向极限承载力比现场试桩值偏保守,而采用α法计算的桩基竖向极限承载力更接近现场试桩值;对深厚淤泥软土地基进行预加固处理,可以有效提高桩基竖向承载力,但工程案例中竖向承载力提高近50%,同时对桩基负摩擦阻力及桩基沉降控制效果显著。研究成果可为类似软土地基加固工程提供参考。

软土地区大面积回填地基地基加固方案分析研究

深厚软土场地经浅层地基处理后进行大面积回填,场地各区域于运营期间均发生不同程度的沉降,沉降对建(构)筑物的安全及项目运营产生了一定的影响。因此,需对场地现地面的沉降情况进行分析及评估,在确保安全的前提下,提出适宜该场地岩土工程条件且较为经济的地基加固方案,并为后续地基加固提供合理化建议,以期为类同项目提供借鉴意义。

陇中黄土地区现场劈裂注浆试验及工程应用

为验证现场劈裂注浆对提高陇中黄土地区地基强度及减小湿陷性带来的不均匀沉降的效果,并指导现场施工,首先选择在典型场地对3组注浆孔利用配合比为0.7,1.0及1.2浆液分别对其进行第1次全段劈裂注浆与第2次分层劈裂注浆现场试验,并对注浆过程中注浆压力、注浆量及时间之间的关系进行了统计分析。随后对现场原状黄土进行了动力触探试验与劈裂注浆后复合地基单桩静载试验,并观察了注浆后开挖地基浆脉的形态、长度及扩展路径等。在此基础上,利用前期试验结果,对现场附近民房改造工程进行劈裂注浆加固,并对其后期沉降量进行观测,结果表明:随着浆液浓度的稀释,其在黄土中所需要的劈裂压力也相应减小,但用浆量反而会增加,此外,其在扩散时所受阻力也会变小,劈裂扩散半径增大;两次不同形式的连续劈裂注浆对原状黄土地基产生了良好的劈裂效果,即单桩环绕形成错综复杂的树根状浆脉,使得加固地基承载力较原来有了明显提高,极大改善了黄土的工程性质;相应加固工程不均匀沉降明显降低,稳定性得到了提高。

某赛车场CFG桩复合软土地基不均匀沉降影响因素分析

为了研究某CFG桩复合软土地基不均匀沉降影响因素。依托某赛道CFG桩复合软土地基典型案例,运用ANSYS有限元数值模拟软件,采用“五因素,三水平”正交试验方法研究CFG桩复合软土地基不均匀沉降影响因素。研究可得:(1)通过数值模拟可得,不同影响因素下复合软土地基不均匀沉降特性表现出一致性,软土复合地基上部位移均表现出“波浪形”不均匀沉降特性;(2)随着影响因素的变化,桩间距对复合软土地基的不均匀沉降特性更加明显,桩长、桩径与桩参数在控制复合软土地基中具有临界值;(3)CFG桩复合软土地基不均匀沉降敏感性因素依次为:CFG桩参数、CFG桩径、CFG桩长、CFG桩间距、褥垫层厚度。研究结果可为复合软土地基不均匀沉降控制提供理论指导。

中俄东线天然气管道工程稻田软土地基下管道应力分析

为研究软土地区不均匀沉降引起的管道应力状态,结合中俄东线天然气管道工程(南通-甪直)工程实际,采用建筑地基基础规范推荐的公式计算地基沉降,利用ANSYS建立管土相互作用模型,计算管道在不均匀沉降作用下的变形与应力,计算结果与规范允许应力进行对比,评估管道安全性。结果表明,管道所受的应力状态满足GB 50251—2015《输气管道工程设计规范》的要求。

软土地基加固技术在市政道路路基施工中的应用

为了保证软土地区道路建设水平,文章分析了软土工程的特性和常用加固技术,并以某城市快速路项目为研究对象,基于分层总和法对水泥搅拌桩方案和挤密碎石桩方案进行技术性和经济性比选。同时,从试桩、制备水泥浆、钻杆钻进、搅拌桩机提升等方面探讨了水泥搅拌桩的施工质量控制要点,研究成果可为类似的软土地基的处治提供理论指导。