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Experimental study for the particle size distribution of mine spoil pile cross section
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作者 JIANG Li-guo Liang Bing LU Xiu-sheng 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2010年第4期415-418,共4页
The aim of the experiment is to analyze and view the distribution of gangue withdifferent particle sizes in mine spoil pile cross section.According to the Dimensionalmethod,'Pi'theorem was employed first to ab... The aim of the experiment is to analyze and view the distribution of gangue withdifferent particle sizes in mine spoil pile cross section.According to the Dimensionalmethod,'Pi'theorem was employed first to abbreviate ten physical and mechanical parametersto three dimensionless groups, and then the similarity criterion and coefficient ofthe experiment were determined and calculated based on particle size distribution curve.The similarity model was designed and constructed to represent the process of the minespoil pile.The profile of the final model shows that the small sized particles mainly composethe upper zone of the mine spoil pile, while the bottom of the pile is dominated bybigger sized particles, and the intermediate section presents a zigzag stripe cross-beddingstructure which is composed by small-medium scale particles and medium-large scaleparticles.Each stripe has two critical angles: one is the angle in which gangue particlescan maintain their stability condition, with approximate range from 24° to 26°; and theother is the angle in which particles can stop gliding downwards, approximately varyingfrom 34° to 36°. 展开更多
关键词 粒度分布曲线 实验测定 矿区 桩底 截面 颗粒组成 模型显示 物理力学
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The Effective Buckling Length on Numerical Study of Pipe-Sectioned Pier-Pile Integral Steel Structure
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作者 Takayuki Omori Akira Kasai Rei Kohara 《Open Journal of Earthquake Research》 2017年第4期159-167,共9页
Pier-Pile integral structures provide construction works with many environmental and landscape advantages. For example, the space required to construct these structures is smaller than that of other bridges due to the... Pier-Pile integral structures provide construction works with many environmental and landscape advantages. For example, the space required to construct these structures is smaller than that of other bridges due to the footing being removed, meaning that it is not necessity to greatly change the surroundings of these bridges. While there are environmental and landscape advantages, there are also a few demerits for the overall land-scape designs, including demerits in the design of this proposed structure which consists of relatively slender parts. This proposed structure has already been constructed in areas where possibility of a severe earthquake is low. However, some problems that have yet to be examined are related to the use of this proposed structure in areas where earthquakes are frequent. Lacking detailed studies of its behavior during severe earthquakes, it is currently difficult to construct these structures in Japan. Consequently, it is necessary to investigate in detail limited performance about compression and bending moment, and earthquake- resistant performance of these structures in order to resolve these problems. In this paper, It was clarified the relationship between the rigidity of the ground and the effective buckling length by buckling analysis and elasto- plastic finite deformation analysis. Moreover, it was proposed a simplified formula using a proposed characteristic value β and several factors for analysis accuracy. A simplified formula would support to determine the effective buckling length to design the pier using the load-bearing capacity curve based on the slenderness ratio parameter. 展开更多
关键词 Pire-pile INTEGRAL Steel Structures EFFECTIVE BUCKLING LENGTH PIPE section
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Finite element analysis on impact of foundation treatment in bridgehead transition section upon bridge piles
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作者 ZHENG Wei DU Lizhi WANG Yong 《Global Geology》 2011年第4期254-258,共5页
In order to decrease relative settlement, foundation treatment plays an extremely important role in bridgehead transition section, especially, the situation of building the bridge piles firstly, and then processing pi... In order to decrease relative settlement, foundation treatment plays an extremely important role in bridgehead transition section, especially, the situation of building the bridge piles firstly, and then processing piles. On the basis of engineering practice, the authors analyzed the influence of foundation treatment on bridge piles in bridgehead transition section by finite-element method (FEM). This research has positive significance in predicting displacement of bridge pile, directing construction of foundation treatment, and improving quality of engineering and so forth. 展开更多
关键词 地基处理 过渡段 有限元分析 桥桩 桥头 基础处理 相对沉降 工程实践
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黄土地基阶梯型截面桩承载模型试验与计算
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作者 邓友生 马二立 +3 位作者 马建军 李文杰 张克钦 李龙 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期57-63,72,M0006,共9页
为研究黄土地基阶梯型截面桩的荷载传递机理,通过室内模型试验与有限元计算,分析阶梯型截面桩竖向静荷载下的桩身轴力、桩侧摩阻力、桩顶沉降和桩身不同深度荷载分担比,并探索了变径比对其工作性能的影响,并对其进行优化设计。结果表明... 为研究黄土地基阶梯型截面桩的荷载传递机理,通过室内模型试验与有限元计算,分析阶梯型截面桩竖向静荷载下的桩身轴力、桩侧摩阻力、桩顶沉降和桩身不同深度荷载分担比,并探索了变径比对其工作性能的影响,并对其进行优化设计。结果表明:在相同荷载下,阶梯型截面桩的桩顶沉降明显小于等截面桩,当变径比在0.8~0.9时,沉降控制效果最佳,其材料利用率最高;若二者极限承载力相同时,阶梯型截面桩的最高材料利用率为等截面桩的1.06倍。阶梯型截面桩为摩擦型桩,变截面位置土体对桩体具有支承作用,其变径处底面土体能承担部分桩顶荷载。桩侧能够分担更多桩顶荷载,减轻桩端土体承载,当变径比在0.8~0.9时,侧摩阻力发挥程度更高。在桩体用料相同时,与等截面桩相比,阶梯型截面桩能大幅度提高承载能力。 展开更多
关键词 阶梯型截面桩 等截面桩 变径比 模型试验 有限元分析
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液化场地大直径变截面单桩动力响应研究
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作者 冯忠居 段久琴 +3 位作者 张聪 林立华 赵瑞欣 王逸然 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期56-67,共12页
为研究不同地震动强度下液化场地大直径变截面单桩的动力响应规律,基于振动台试验,选取5010波,在地震动强度0.10g~0.45g作用下,研究液化场地砂土孔压比和大直径变截面单桩桩顶水平位移、桩身弯矩、桩身加速度时程响应及桩基损伤等变化规... 为研究不同地震动强度下液化场地大直径变截面单桩的动力响应规律,基于振动台试验,选取5010波,在地震动强度0.10g~0.45g作用下,研究液化场地砂土孔压比和大直径变截面单桩桩顶水平位移、桩身弯矩、桩身加速度时程响应及桩基损伤等变化规律.试验结果表明:饱和砂土孔压比随着地震动强度的增大上升明显,地震动强度≥0.30g时,饱和砂土孔压比稳定值在0.9附近,此时砂土完全液化;在0.45g地震动强度作用下,桩身加速度、桩顶水平位移及桩身弯矩均达到最大;桩身不同位置处加速度峰值出现时刻均滞后于输入地震波加速度峰值出现时刻,且桩顶及变截面的加速度响应比桩端的响应更弱;不同地震动强度作用下,桩身弯矩最大值均出现在液化土层和非液化土层分界处,且变截面处弯矩小于土层分界面处;地震动强度达到0.30g时,大直径变截面单桩桩身发生损伤.因此,液化场地下大直径变截面桥梁单桩基础抗震设计时,应该重点考虑饱和砂土层分界处、变截面处的抗弯能力,以确保单桩桩身强度满足抗震要求. 展开更多
关键词 岩土工程 变截面单桩 液化场地 动力响应 振动台试验 抗震设计
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震陷土层变化下变截面单、群桩动力响应差异
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作者 冯忠居 王伟 +3 位作者 张聪 朱继新 王逸然 孟莹莹 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1086-1096,共11页
为研究地震动作用下震陷土层厚度不同时大直径变截面单桩与群桩基础的动力响应差异,依托厦门第二东通道翔安大桥,通过振动台模型试验,开展震陷土层厚度30、40、50 cm时,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩动... 为研究地震动作用下震陷土层厚度不同时大直径变截面单桩与群桩基础的动力响应差异,依托厦门第二东通道翔安大桥,通过振动台模型试验,开展震陷土层厚度30、40、50 cm时,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩动力响应差异研究.结果表明:随着震陷层厚度增大,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩均逐渐增大,且加速度及弯矩在变截面处突变;同一震陷层厚度下,群桩基础桩周土震陷量较单桩大,但群桩基础加速度、桩顶水平位移及桩身弯矩均小于单桩.震陷场地桩基础设计时,应着重考虑变截面单桩与群桩动力响应差异,保证桩基础抗震性能. 展开更多
关键词 桥梁工程 大直径变截面桩 震陷土层 振动台试验 动力响应差异
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高陡边坡变截面桩基础受力性能研究
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作者 张丽娟 马会超 +1 位作者 马一丹 王文明 《低温建筑技术》 2024年第4期45-49,共5页
高陡边坡中输电塔大直径钢管直桩基础存在材料浪费、经济型较差的问题,使用阶梯变截面桩基础可有效提高基础的经济性、降低施工难度。文中采用ABAQUS软件分别建立45°边坡的变截面桩及直桩精细化有限元模型,在相同下压工况下,以最... 高陡边坡中输电塔大直径钢管直桩基础存在材料浪费、经济型较差的问题,使用阶梯变截面桩基础可有效提高基础的经济性、降低施工难度。文中采用ABAQUS软件分别建立45°边坡的变截面桩及直桩精细化有限元模型,在相同下压工况下,以最大应力和最大位移为分析对象,对变截面桩和直桩进行对比。研究发现,在软土地区45°边坡条件下,变截面桩和等截面桩最大拉应力值均符合强度要求,最大位移和钢筋笼最大应力相差很小,变截面桩可以代替直桩;在硬土地区45°边坡条件下,变截面桩和等截面桩最大拉应力值均符合强度要求,最大位移和钢筋笼最大应力相差很小,变截面桩可以代替直桩。研究成果可为阶梯变截面桩在高陡边坡输电塔中应用提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 变截面桩 等截面桩 大直径钢管桩
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某高速公路深厚软基路桥过渡段跳车病害处治研究
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作者 文斌 张从军 +1 位作者 郝宇萌 单天保 《路基工程》 2024年第1期173-181,共9页
结合某在役高速公路路堤深厚软基桥头跳车实测累计沉降量40.60 cm病害处治工程,开展室内土工试验、理论计算及GEO5模型计算分析。结果表明:15年内的累计剩余沉降量均超规范中桥头路基容许工后剩余沉降量不大于10.00 cm要求;提出“CFG桩... 结合某在役高速公路路堤深厚软基桥头跳车实测累计沉降量40.60 cm病害处治工程,开展室内土工试验、理论计算及GEO5模型计算分析。结果表明:15年内的累计剩余沉降量均超规范中桥头路基容许工后剩余沉降量不大于10.00 cm要求;提出“CFG桩+路面重铺”等处治方案,进行检算校核,计算得剩余总沉降量9.76cm,表明处治设计方案较为可靠。结合工点需保通及基底存在前期已施工CFG桩特点,制定通车条件下的施工顺序及工艺,确保方案可行。 展开更多
关键词 深厚软土区 过渡段 病害 理论计算 剩余沉降量 CFG桩
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圆截面组合桩加固滑坡的作用机理与合理嵌固深度物理模型试验研究
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作者 宋成彬 李长冬 +3 位作者 王贵华 姚文敏 贺鑫 方堃 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期135-149,共15页
目前在滑坡治理中,大截面人工挖孔桩因存在施工安全隐患大和效率低下等问题已在部分行业领域被限制使用,开展可机械化施工的圆截面组合桩研究已成为新的趋势,但当前对圆截面组合桩变形受力机理与合理嵌固深度的研究尚不够深入。基于自... 目前在滑坡治理中,大截面人工挖孔桩因存在施工安全隐患大和效率低下等问题已在部分行业领域被限制使用,开展可机械化施工的圆截面组合桩研究已成为新的趋势,但当前对圆截面组合桩变形受力机理与合理嵌固深度的研究尚不够深入。基于自主研发的圆截面组合桩加固滑坡物理模型试验系统,开展了不同工况下圆截面组合桩加固滑坡的物理模型试验,分析了滑体的变形演化过程,研究了圆截面组合桩加固下滑体与抗滑桩的变形受力特征,并对比分析了不同嵌固深度和桩顶连系梁对圆截面组合桩变形特征的影响,揭示了圆截面组合桩加固滑坡的作用机理。结果表明:①滑体的变形演化过程可分为压密、匀速变形、加速变形和变形破坏4个阶段;②前后桩均存在反弯点,反弯点会随着试验进程向桩顶移动,且后桩的反弯点更接近于滑动面;③当一排桩的嵌固深度保持不变、另一排桩的嵌固深度改变时,可将36%的桩长作为合理的嵌固深度;④连系梁使后桩的最大桩顶位移减小了15.6%,而对前桩的影响不大;⑤连系梁的存在降低了滑动面处的最大桩身弯矩,从而使得桩身弯矩分布更加合理。该研究成果有望为圆截面组合桩的设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 滑坡加固 圆截面组合桩 加固机理 嵌固深度 物理模型试验
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不均匀锈蚀钢筋截面分布特征与拉伸数值模拟
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作者 何宝睿 刘小娟 +2 位作者 苏龙辉 洪秀君 陈业伟 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期186-192,共7页
为研究锈蚀钢筋剩余截面积的分布规律,以及非均匀锈蚀对钢筋力学性能的影响,采用通电加速锈蚀试验获取锈蚀钢筋。通过3D扫描获取锈蚀钢筋的剩余截面积数据和3D实体模型,对剩余截面积进行统计分析,并基于3D扫描模型进行数值模拟。结果表... 为研究锈蚀钢筋剩余截面积的分布规律,以及非均匀锈蚀对钢筋力学性能的影响,采用通电加速锈蚀试验获取锈蚀钢筋。通过3D扫描获取锈蚀钢筋的剩余截面积数据和3D实体模型,对剩余截面积进行统计分析,并基于3D扫描模型进行数值模拟。结果表明:剩余截面积沿纵向分布的不均匀性随锈蚀程度增加而显著增强;对平均截面锈蚀率在20.00%以下的钢筋,可采用正态分布模型对其剩余截面积概率分布进行拟合,对平均截面锈蚀率在20.00%以上的钢筋,其剩余截面积概率分布可选用Weibull分布模型;钢筋名义屈服强度、名义极限强度和名义极限应变均随平均截面锈蚀率的增大而降低;在钢筋截面锈损严重处出现应力集中现象,导致锈蚀钢筋力学性能退化。 展开更多
关键词 非均匀锈蚀 3D扫描 截面分布特征 数值模拟 力学性能
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苏虞张市域(郊)铁路高架区间标准桥梁初步研究
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作者 王勇 贺英阁 +3 位作者 姜海君 种博肖 廖凯 郭向荣 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期55-61,共7页
市域(郊)铁路桥梁占比大,但行业内尚无统一的桥梁建设标准。项目前期研究冗繁,差异大,标准化、科学化水平有待提高。本文以苏虞张线(苏州—常熟—张家港)为例,从结构体系、梁跨选择、下部结构设计等方面,对标准跨度桥梁进行初步研究。... 市域(郊)铁路桥梁占比大,但行业内尚无统一的桥梁建设标准。项目前期研究冗繁,差异大,标准化、科学化水平有待提高。本文以苏虞张线(苏州—常熟—张家港)为例,从结构体系、梁跨选择、下部结构设计等方面,对标准跨度桥梁进行初步研究。结果表明:能适应梁场整孔预制、架桥机架设工法的标准跨度简支梁,是市域(郊)铁路桥梁选择的方向;双线大箱梁为市域(郊)铁路优选梁型;35 m为市域(郊)铁路标准桥梁的最优跨径;35 m梁设计可采用薄腹板、大型号钢束,结构尺寸较优。桥墩纵向尺寸可以优化,高度10 m及以下的桥墩,纵向尺寸可减小至1.2 m,全桥动力性能满足规范要求。打入桩最经济,但受限条件多;预钻根植桩和后压浆桩受压浆质量难以检测或判断影响,可以少量试验应用;常规钻孔灌注桩仍是市域(郊)铁路桥梁主要采用的桩基形式。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路桥梁 高架区间 标准化建设 工程类比 分项详细分析 结构体系 桥墩 桩基
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嵌岩隔离桩对基坑邻近隧道的保护效果分析
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作者 曹文轩 《铁道运营技术》 2024年第2期49-52,共4页
采用嵌入中风化砂岩的隔离桩对邻近地铁隧道进行保护时,桩底被强度较高的中风化砂岩固定与约束其保护效果较好,但在设计与有限元分析中若等效计算模型不合理,会计算得到隔离桩效果较差的结论。基于有限元方法,探讨了数值计算中嵌入中风... 采用嵌入中风化砂岩的隔离桩对邻近地铁隧道进行保护时,桩底被强度较高的中风化砂岩固定与约束其保护效果较好,但在设计与有限元分析中若等效计算模型不合理,会计算得到隔离桩效果较差的结论。基于有限元方法,探讨了数值计算中嵌入中风化砂岩隔离桩的合理等效方法。对比计算表明,数值计算中不对嵌岩段进行位移固定,得到的计算结果与实际不符,低估了隔离桩的作用,建议对进入中风化岩石的桩端位移设定为固定边界条件。隔离桩距隧道的水平净距不小于3.0m,桩顶不高于隧道拱顶位置线标高、不低于隧道中心位置线标高,嵌岩段不小于4.0m,其隔离效果好、性价比高。 展开更多
关键词 基坑 邻近隧道 隔离桩 嵌岩桩 锚固段
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光伏支架型钢桩承载特性研究
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作者 丁晓勇 徐开源 邢皓枫 《太阳能》 2024年第6期95-103,共9页
作为新能源利用方式的代表,光伏发电技术已成为新能源发展的首选。光伏支架型钢桩因其贯穿力强和便于运输施工等特点,被广泛应用于沙漠地区光伏电站中。通过3D有限元数值模拟分析,探讨了沙漠地区光伏支架型钢桩的承载特性及受力机理,并... 作为新能源利用方式的代表,光伏发电技术已成为新能源发展的首选。光伏支架型钢桩因其贯穿力强和便于运输施工等特点,被广泛应用于沙漠地区光伏电站中。通过3D有限元数值模拟分析,探讨了沙漠地区光伏支架型钢桩的承载特性及受力机理,并研究了参数变化对型钢桩承载特性的影响及其规律性。研究结果表明:型钢桩的截面形状是决定其承载性能的关键因素,其承载性能与截面面积和桩长呈正相关;沙漠地区的风荷载对型钢桩的承载特性具有显著影响,不仅会改变型钢桩的承载性能和变形量,而且随着荷载循环次数的增加,其承载性能逐渐降低,沉降变形量增大。 展开更多
关键词 光伏支架 型钢桩 承载特性 受力机理 3D有限元分析 风荷载
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砂土场地型钢桩现场载荷试验及其承载特性分析
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作者 丁晓勇 许能权 邢皓枫 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期69-79,共11页
型钢短桩因承载机理不清而制约其在实际工程中的应用,但其又因耗材低、强度高、挤土量少、施工容易且运输便捷等优势被广泛应用于沙漠地区光伏发电工程。为了准确揭示沙漠地区型钢桩水平和竖向承载性能,选取某砂土场地,开展不同型号型钢... 型钢短桩因承载机理不清而制约其在实际工程中的应用,但其又因耗材低、强度高、挤土量少、施工容易且运输便捷等优势被广泛应用于沙漠地区光伏发电工程。为了准确揭示沙漠地区型钢桩水平和竖向承载性能,选取某砂土场地,开展不同型号型钢桩(包括截面形状、截面面积、入土深度)的抗水平载荷试验以及竖向抗压、抗拔载荷试验,分析截面形状、截面尺寸以及桩长等参数对型钢桩承载性能的影响规律。研究结果表明:(1)管桩和H型钢桩的水平承载性能显著优于C型钢桩和槽型钢桩,管桩和H型钢桩相较于C型钢桩和槽型钢桩呈现出高抗风荷载的优势,且H型钢桩的水平承载性能与截面尺寸以及桩长密切相关;(2)管桩和H型钢桩的竖向承载性能同样显著优于C型钢桩与槽型钢桩,且H型钢桩的抗压、抗拔承载性能与截面尺寸和桩长呈正相关关系。当桩长相同时,H型钢桩竖向承载性能与管桩相近;(3)在砂土场地中H型钢桩的承载性能相较于其他桩型(C型钢桩、槽型和管桩)更为突出,且与传统的管桩相比,用材更少,能创造更大的经济价值,是沙漠光伏支架基础的优良桩型选择。该研究成果对实际工程具有借鉴作用。 展开更多
关键词 沙漠地区 光伏发电 型钢桩 载荷试验 承载性能
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孔隙度对具有不均匀横截面的功能分级多孔梁的自由振动和屈曲行为的影响
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作者 Zeinab BAGHERI Alireza FIOUZ Mahmood SERAJI 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期841-857,共17页
本文旨在研究孔隙度对具有不均匀横截面的功能分级多孔梁的自由振动和屈曲行为的影响。一般认为材料的性能沿厚度方向变化,而梁的横截面沿其长度方向分布不均匀。三种不同的孔隙度分布包括对称分布、非对称分布和均匀分布。利用经典的... 本文旨在研究孔隙度对具有不均匀横截面的功能分级多孔梁的自由振动和屈曲行为的影响。一般认为材料的性能沿厚度方向变化,而梁的横截面沿其长度方向分布不均匀。三种不同的孔隙度分布包括对称分布、非对称分布和均匀分布。利用经典的梁理论和Hamilton原理推导出了问题的控制方程,并用微分求积法推导出公式。通过已知方法和分析解法对所得结果进行了验证。通过网格独立性研究,确定了最优离散化设置。利用详细的参数化分析研究了不同力学参数,包括孔隙率系数、长径比和变化截面对基频和临界屈曲载荷的影响。结果表明,材料孔隙率的增加会导致梁的屈曲能力显著降低。然而,梁的自由振动行为完全取决于其孔隙度模式。此外,孔隙呈对称分布的梁其屈曲能力和基频性能最好。 展开更多
关键词 孔隙度 功能分级多孔梁 自由振动 屈曲 不均匀截面 微分求积法
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墩身偏位原因及纠偏加固方案数值模拟研究
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作者 陈洁金 董自行 胡敏 《交通科学与工程》 2024年第3期128-134,共7页
为探究某大桥墩身偏位的原因,在原位勘察结果的基础上,分析研究了导致墩身发生偏位的影响因素,这些因素包括桩底下卧软弱破碎带、桩侧及桩底岩层软化、桩侧钻孔、桩侧及桩底岩层在振动耦合作用下的加剧软化等。通过数值模拟发现,岩层软... 为探究某大桥墩身偏位的原因,在原位勘察结果的基础上,分析研究了导致墩身发生偏位的影响因素,这些因素包括桩底下卧软弱破碎带、桩侧及桩底岩层软化、桩侧钻孔、桩侧及桩底岩层在振动耦合作用下的加剧软化等。通过数值模拟发现,岩层软化对于墩身偏位的影响程度最大,桩底下卧软弱破碎带次之,桩侧钻孔对于墩身偏位的影响最小。在探明墩身发生较大偏位的主要原因后,针对补桩过程中墩身发生第二次较大偏位的现象,提出预注浆加固的方法进行纠偏加固。数值模拟结果表明,预注浆加固可使补桩引起的6#墩身偏位量减小80%。优化后的6#墩纠偏加固顺序为:原5#~8#桩底预注浆加固、补桩、增大墩身截面纠偏墩身。 展开更多
关键词 墩身偏位 注浆加固 补桩 增大截面法
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抗滑桩加固高边坡受力特征影响因素分析
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作者 张桂芹 《城市道桥与防洪》 2024年第1期81-84,M0009,共5页
抗滑桩是一种常见的高边坡支挡措施,为研究影响抗滑桩的受力性能的主要因素,基于ABAQUS数值模拟研究了桩径、桩体嵌固段长度和桩位对桩内力分布影响。结果表明:(1)桩身弯矩和剪力与桩径呈正相关关系且抗滑桩能够显著提高边坡的稳定性,... 抗滑桩是一种常见的高边坡支挡措施,为研究影响抗滑桩的受力性能的主要因素,基于ABAQUS数值模拟研究了桩径、桩体嵌固段长度和桩位对桩内力分布影响。结果表明:(1)桩身弯矩和剪力与桩径呈正相关关系且抗滑桩能够显著提高边坡的稳定性,增大桩的直径更有利于边坡的稳定性;(2)抗滑桩的嵌固段深度对桩的内力分布也会产生影响。具体来看,嵌固段越长,桩身内力越大,但增大嵌固段长度可以有效减小桩顶位移;(3)桩布设位置对于桩身的内力影响表现为桩位越靠近坡趾,桩的内力以及桩顶位移越小。因此在抗滑桩设计时,要综合考虑桩的受力和桩的位移。研究结果为高边坡工程治理提供了有益的参考。 展开更多
关键词 抗滑桩设计 桩径 嵌固段 数值模拟
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新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定与整体沉降简化计算及应用
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作者 郑晓静 朱胜祥 《广东建材》 2024年第3期98-101,共4页
基于新旧桩基共同作用下变形协调的思想,提出一种新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定方法,并在新旧桩混合端承桩群沉降均匀的前提下,推导桩基整体沉降简化计算公式,建立建筑物总重、桩基尺寸及配筋与桩群整体沉降的关系。将均匀沉降判定方... 基于新旧桩基共同作用下变形协调的思想,提出一种新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定方法,并在新旧桩混合端承桩群沉降均匀的前提下,推导桩基整体沉降简化计算公式,建立建筑物总重、桩基尺寸及配筋与桩群整体沉降的关系。将均匀沉降判定方法及整体沉降简化计算方法应用于某新增桩基加固工程,并将加固后建筑物整体沉降的实测值与计算值进行比较,结果显示实测值与计算值较为接近,计算结果较为可靠,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 加固 新旧桩混合 端承桩群 均匀沉降判定 整体沉降计算
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碳纤维麦弗逊悬架控制臂铺层优化
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作者 蔡茂 赵庆龙 +1 位作者 赵英男 王鹏 《科技创新与应用》 2024年第12期28-31,共4页
根据3种极限工况的悬架硬点载荷,结合复合材料经典层合板理论和对称平衡的铺层设计方法,开展复合材料控制臂的纤维铺层角度设计,并使用OptiStruct软件以1个超级层关联4个单层铺层的方法进行铺层优化设计。进而通过拓扑分析的方法获得需... 根据3种极限工况的悬架硬点载荷,结合复合材料经典层合板理论和对称平衡的铺层设计方法,开展复合材料控制臂的纤维铺层角度设计,并使用OptiStruct软件以1个超级层关联4个单层铺层的方法进行铺层优化设计。进而通过拓扑分析的方法获得需要加强的区域,利用铺层尺寸优化方法对控制臂进行形貌优化设计,在满足使用要求的前提下实现较原金属结构减重64%。提出一种非均匀截面结构的铺层优化方法,对复杂截面复合材料结构铺层优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 碳纤维 复合材料 控制臂 铺层优化 形貌优化 非均匀截面结构
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变截面桩变形及承载特性研究
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作者 吴明真 《广东建材》 2024年第8期132-134,共3页
为了深入了解变截面桩的变形及承载特性,本文通过系统的理论分析和试验研究,探讨了变截面桩在不同荷载条件下的性能表现。首先选择模型桩材料,设计加载装置。分别完成变截面桩竖向变形与承载特性分析、横向变形与承载特性分析。研究结... 为了深入了解变截面桩的变形及承载特性,本文通过系统的理论分析和试验研究,探讨了变截面桩在不同荷载条件下的性能表现。首先选择模型桩材料,设计加载装置。分别完成变截面桩竖向变形与承载特性分析、横向变形与承载特性分析。研究结果表明,变截面桩具有较好的承载能力和变形适应性,能够显著提高桩基工程的稳定性和安全性。通过合理的变径位置设置和优化设计,可以进一步发挥变截面桩的优势。 展开更多
关键词 变截面桩 变形 承载 特性 研究
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