高压喷射扩大头锚杆在地下室抗浮设计中的应用

文中依托工程实例,对高压喷射扩大头锚杆的施工技术进行分析,通过现场试验检测锚杆的施工质量,并与普通的锚杆技术进行经济性对比。结果表明,锚杆的位移与加载呈正相关,锚杆的荷载-位移曲线离散性较小,且测试过程中锚杆未被破坏,抗浮锚杆具有良好的施工效果。

桃源水电站船闸输水门高水头不能开启分析及处理

船闸输水廊道工作闸门是完成闸室充泄水的重要金结设备设施,其在船闸通航过程中对闸室进行充泄水从而满足通航需要,它直接关系到船闸正常运行。以桃源水电站船闸输水廊道工作高水头不能开启问题为研究对象,分析不能开启的原因,提出改进建议和措施。

循环水泵节能改造技术及其应用

针对200MW以下火力发电机组配套的Sh系列、XJ系列和SA系列等多种系列、各种规格的单级双吸卧式循环水泵运行效率低、能耗高等问题,对数十台泵实施了节能技术改造,改造后效率提高,节能显著。介绍了节能改造的相关技术和部分改造实例。

充气锚杆扩大头的位移特性及其抗拔承载力试验研究

通过充气锚杆与普通锚杆室内对比模型试验,研究了充气锚杆扩大头对位移特性与极限抗拔承载力的影响,并获得不同埋深下和不同气压下充气锚杆与普通锚杆的荷载-位移曲线。试验结果表明:相同埋深下,充气锚杆比普通锚杆极限承载力大大提高,其相应的位移也随之提高;不同埋深下,充气锚杆扩大头部分所承担的极限抗拔承载力占总极限承载力的比例均大于80%,且随着埋置深度的增加,其所占比例呈减小趋势;在不同气压下,充气锚杆扩大头部分所承担的极限抗拔承载力占总极限承载力的比例为72.6%~84.6%,且随着气压的增大,其所占比例随之增大;回归分析结果表明,充气锚杆在抗拔过程中位移与荷载呈指数函数关系。

新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择

北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种地铁车站施工方案进行对比分析,结果表明柱洞法引起的地表沉降、既有地铁区间隧道上浮及结构内力变化均明显小于中洞法及侧洞法,因此施工方案选用柱洞法,并且洞室1、洞室3和洞室8的开挖以及中部梁柱体系施作阶段是柱洞法施工的关键控制步骤。施工完成后,实测地表最大沉降为-53.2mm,既有地铁区间隧道底板最大上浮为7.7mm,均在控制标准之内。

王家崖水库溢洪道陡坡段底板破坏机理分析

王家崖水库溢洪道2011年泄洪时发现陡坡段底板出现不同程度的破坏现象,为了分析破坏原因,明确破坏机理,采用k-ε双方程模型,结合VOF法对工程原型泄洪过程进行了水力学数值模拟计算反演,并根据计算得到的特征部位水流流速与压强值,分别采用附加扬压力抬升和流速水头力矩作用两种方式对底板产生破坏的可能性进行了计算分析,分析结果表明竖向错位厚度超过0.7 m时,流速水头形成力矩作用的破坏结果与现场破坏形式比较一致,即流速水头形成力矩作用是王家崖溢洪道产生破坏的主要原因。

抗浮锚杆的抗拔承载力分析和数值模拟

近几十年来,土层锚杆技术在水工建筑、高耸结构、深基坑工程及边坡工程中得到广泛应用,尤其是端头扩大型锚杆的不断改进和应用,它不仅可利用锚固段和孔底扩大头的端头效应提供足够的锚固抗拔力,同时可减少锚固深度及孔径和上拔位移量,因此具有广泛的适用性。针对将扩大头锚杆作为抗浮锚杆应用于地下工程中的情形,提出了极限抗拔承载力的计算公式。基于算例分析和数值模拟进一步对其进行验证,结果表明了该理论公式的有效性和适用性,并对极限抗拔承载力的影响因素进行讨论,对建筑结构的地下抗浮锚杆的设计有很好的借鉴作用。

某热电厂2DG-10J型给水泵增容改造

据给水泵运行要求的实际参数,通过计算确定改造参数,并按确定的参数对给水泵进行了增容改造,改造后泵出力接近实际运行工况,节能效果明显。

400 m级高水头隧洞岩体抬动劈裂及渗透研究

嘎堆水电站水位落差756 m,其高压引水隧洞段最大水头为406 m。沿线岩体在高水头作用下面临有抬动、水力劈裂、渗透稳定和渗漏量过大等问题。为了保证工程的安全可靠,通过深埋隧洞,利用上覆岩体自身的重量、强度和地应力来减小高水头压力的不利影响。施工阶段结合地质编录、地应力测试和高压压水试验,对以上工程地质问题进行了专门的分析研究。评价认为引水隧洞线路设计合理,围岩满足406 m水头的抗抬动、抗劈裂要求。局部断层和挤压破碎带可能存在渗透稳定和渗漏量过大问题,需采取衬砌和固结灌浆处理,但无法完全解决渗漏问题。建议电站运行期间加强引水隧洞沿线边坡渗水情况巡视观测,如发现异常,应及时采取处理措施。

地下工程底板桩头等细部防水施工技术

某地下底板防水工程由于抗拔桩钢筋和桩身均伸入基础底板,导致底板SBS防水卷材无法封闭。经对桩顶和桩身采用渗透结晶型防水涂料,底板SBS防水卷材的收头在桩身采用防水专用收头柱箍固定的方式,有效地解决了此防水施工难题。

泵站基底应力计算时扬压力荷载组合

深埋式泵站扬压力的确定对其稳定、承载力及变形验算起着重要作用,计算工况的合理选择是工程安全、可靠、经济的前提。基础挖深较大的泵站其地质、地形条件通常较为复杂,上下游水头差受地下水位影响大,无法较精确得出各工况下基底扬压力的大小。通过长桥海水库扩建工程东坝排涝泵站这一工程实例对泵站基底应力计算时扬压力荷载的组合进行总结和分析。

柴油机缸盖抬升故障原因分析

针对某型ME-C柴油机缸盖抬升故障,对拆检异物进行了材料理化检测,对故障现象及机理进行了分析。分析结果表明:造成柴油机缸盖抬升故障的直接原因是系统清洁问题导致的先导阀卡滞,造成燃油异常喷射,排气阀动作异常,致使缸内压力过高,缸盖抬升。而先导阀卡滞时,ECS系统FIVA安全控制策略(强制排气阀开启)失效。

郑大医院地下室防水设计与施工技术探讨

介绍了亚洲第一大医院——郑州大学第一附属医院地下室防水系统做法:在结构自防水的基础上,底板和侧墙采用非固化橡胶沥青防水涂料+自粘聚合物改性沥青防水卷材的复合防水系统,种植顶板部位卷材改为耐根穿刺型自粘聚合物改性沥青防水卷材,同时对后浇带、抗拔桩头、穿墙管、顶板变形缝等细部节点做法作了详细阐述。

高水头船闸平底廊道反弧形阀门净动水启门力非恒定流试验

通过非恒定流试验对平底廊道反弧形阀门净动水启门力进行研究,研究表明:1)阀门净动水启门力可以分解为两个部分,一部分由廊道水流作用产生,另一部分由门井水流作用产生;2)各开度下由廊道水流运动引起的阀门净动水启门力与孔口水流弗劳德数的平方成线性变化关系;3)各开度下由门井水流运动引起的阀门净动水启门力与门井水流弗劳德数成线性变化关系;4)首次提出了高水头船闸平底廊道反弧形阀门净动水启门力计算公式,公式计算结果与原型观测结果吻合好,计算精度高。

谈抗拔管桩的设计

结合某广场工程PHC抗拔管桩的应用实例,计算了PHC管桩的抗拔承载力,介绍了管桩连接构件强度验算方法,并探讨了管桩与承台的连接方式,通过静载荷试验表明PHC管桩各项连接点均满足抗拔承载力的要求。

先张法预应力抗拔桩截桩时桩顶处理分析

先张法预应力桩由于桩身的有效预压应力,耐久性较好。工作状态时桩顶受拉荷载最大,若需要截桩,桩顶一定长度范围内有效预压应力不足,如何保证桩顶承载力及耐久性尤为重要。目前可选用的大部分先张法预应力抗拔桩图集中,未提供抗拔桩截桩节点大样或大样中的处理方法不全面。结合预应力抗拔桩桩顶截桩后的耐久性验算实例,提出预应力抗拔桩截桩后不能满足耐久性要求时,应在桩顶一定长度内采取加强措施。