三辊弯板机整机结构及自动控制系统设计

随着船舶、航天、汽车、机车车辆等行业的发展,对三辊弯板机的自动化和高精度化提出了较高的要求,尤其是汽车排气管在卷板工序方面的要求非常高。在本文中研发了一种具有新型控制方式的对称式三辊弯板机来卷制2~20mm厚板材,该弯板机能够通过上位机根据板材的目标曲率计算出上辊的下压量并能发送给电机驱动器,上位机同时能够实时采集上辊的实时位置进行波形显示,本文中详细介绍了三辊弯板机的设计过程。

面向海缆弯曲限制器锁合性能测试的上位机软件设计与实现

针对人工测试弯曲限制器锁合性能效率精度低、可靠性差、人力成本高且存在安全隐患等问题,提出一种自动化检测方案。重点阐述了上位机软件的设计与实现。使用HALCON机器视觉软件调试算法程序,与C#联合编程上位机软件。上位机调试运行结果表明:该系统各模块能够协同工作,配合上位机软件操作监控,可以在保障安全前提下,提高检测精度,实现弯曲限制器的弯矩载荷与曲率半径的自动化检测,得出的锁合性能参数可为弯曲限制器的优化改进提供参考。

三峡地下电站上弯段双曲钢模台车有限元分析

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,空间结构特殊,对衬砌混凝土质量要求高,因此本项目首次提出采用新型隧洞双曲钢模台车进行衬砌施工的方案。按照台车的浇筑顺序,对不同工况进行了有限元分析,完善了台车的结构设计,提高了双曲钢模台车的可靠性和使用寿命,为工程实践提供了较强的理论支撑。

三峡地下电站上弯段混凝土衬砌施工方案研究

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,衬砌混凝土质量要求高,空间结构特殊,施工难度大。通过对提出的4种混凝土衬砌施工方案的对比和采用专家评分法的评价,定性与定量相结合地分析了施工方案的合理程度,确定了较优的施工方案,并在实际工程中进行了应用。

三峡地下电站引水隧洞双曲无轨滑模研究

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,衬砌混凝土质量要求高,空间结构特殊,施工难度大,所提出的双曲无轨滑模具有空间双曲结构特点,特设可旋转修补抹面平台,实现无轨滑升,无须接缝和混凝土衬砌表面处理,提高了施工质量,加快了施工进度,节约了成本,具有良好的经济效益,对同类型的工程施工技术提供了重要的参考价值。

板带金属不均匀压下面内弯曲成形机理的研究

本文建立了不均匀压下刚塑性硬化板带面内弯曲变形过程的上限模型。该模型可以用于预估板带面内弯曲半径，预选成形参数。此外还以ＬＦ２１Ｍ及Ｌ４Ｍ冷轧板为试验材料进行了试验研究，试验实测结果不仅有助于阐明该过程的成形机理，还可以检验所建立的数值模型的精度。

部分柱顶滑移钢筋混凝土结构的滑移柱P-δ效应

为揭示部分柱顶滑移钢筋混凝土结构中滑移柱的P-δ效应,首先对该类柱的上端铰接简化模型的有效性进行了验证,在此基础上考察了不同情况下无侧移滑移柱因P-δ效应引发的二阶弯矩的特点,指出了需考虑二阶弯矩的界限条件,并就此提出了无侧移滑移柱弯矩增大系数的确定方法,然后通过参数修正初步考虑了混凝土非线性对前述结果的影响,最后给出了算例分析.研究表明:小震阶段采用普通铰对滑移柱顶部的摩擦支座进行近似处理是可行的;在某些情况下,无侧移滑移柱因P-δ效应引发的二阶弯矩对柱身最大弯矩有增大效应,此时只需利用无侧移滑移柱的一阶弯矩和弯矩增大系数,即可方便地确定其考虑P-δ效应后的柱身最大弯矩.

对于拖拉机前轴弯曲疲劳试验上限载荷的探讨

利用拖拉机原始载荷谱及试验数据对比,通过不同车辆间的试验标准对比,分析轮式拖拉机前轴疲劳试验标准中关于最大载荷的选取,表明标准JB/T 9828-1999规定的疲劳强化试验最大载荷的选取偏大,并对如何选取最大试验载荷进行了探讨。

基于Hyperworks大型卷板机上梁轻量化设计

以某大型卷板机上梁为研究对象,建立基于Hyperworks的上梁有限元模型。首先,通过拓扑优化,根据密度云图所示的材料分布,在上梁原有筋板结构基础上改进筋板布局;再运用有限元分析方法,对上梁关键尺寸进行性能指标的灵敏度分析;利用最小二乘法,得到上梁各关键尺寸变化时质量对结构刚度和强度变化影响的灵敏度;最后,利用Optistruct优化模块,建立以灵敏尺寸作为优化参数,满足结构强度、刚度和板厚度尺寸为约束,整体质量最小为目标的尺寸优化,得到最佳的尺寸配置。优化后的结构质量下降4.431吨,取得很好的优化效果。

大型卷板机上梁受力建模及有限元分析

大型卷板机主要用于板材的卷制加工,而挠度补偿问题则是大型船用卷板机的一个技术难题。上辊的挠度补偿受上梁的变形情况的直接影响,但用于上梁变形分析的载荷都是通过经验公式获得的,缺少可靠的理论基础。以WEF11K-40×12500船用卷板机为对象,利用积分法和叠加法,从理论上计算了上梁受力情况,结合计算值,利用Ansys软件对上梁进行静力学分析,并将该结果与实测数据进行对比。结果表明,该方法可行,计算结果对补偿机构的设计有指导作用。

西龙池上水库全风化层置换料配合比试验研究

以现场筑坝材料的垫层料为粗细集料,32.5级普通硅酸盐水泥为胶凝材料,通过试验研究确定出了满足变形模量为1000～2000MPa的西龙池上水库全风化层置换料的配合比.该配合比水泥用量为40～50kg/m3,用水量为60～65kg/m3,垫层料为2150～2200kg/m3.置换料配合比简单,采用碾压方法施工,可最大限度地降低工程造价,并且具有较好的抗弯能力.

基于故障树的卷板机液压系统可靠性研究

对卷板机液压系统功能和结构进行分析,确立顶事件并建立故障树。对故障树进行定量分析求出系统的失效率。结合理论推导和实际工况分析,确定对系统可靠性影响最大的元件,提出改善系统无故障工作时间的有效手段,从而获得提高卷板机液压系统可靠性的方法。

上颌支抗磨牙的应力分析

本文用三维光弹性法分析了上颌第一磨牙在支抗弯曲作用时,磨牙牙槽骨内的正应力及切应力分布规律。求出最大正应力和最大切应力值及其所在部位。同时用三维有限元法进行了部分对比计算,结果相近。

长江上游叙渝段弯道平面形态及碍航特征

基于对长江上游宜宾至重庆主城区河段25个主要弯道平面形态特征的统计分析,研究弯曲河段扩宽率、收缩率、弯曲度、弯道中心角、曲颈河宽与平均河宽比、弯顶中心半径与平均河宽比等特征值的变化规律。结果表明：在平面形态上,大部分弯道呈现两头窄、中间宽的形态特征,部分弯道急剧弯曲、展宽凹陷非常明显;弯道中心角一般在60°~130°范围内,且大部分弯道中心角≥90°;大部分河湾的弯曲度〉1.2。分析弯道平面形态的形成机理和碍航特点。研究成果对港航工程、水利工程、市政工程和生态环境工程等的规划和建设具有参考价值。

运动员姿态对跳台滑雪空中飞行气动特性的影响

目的探讨运动员姿态(包括上半身弯曲角度以及身体与滑雪板夹角)对跳台滑雪空中飞行气动特性的影响。方法将跳台滑雪运动员与滑雪板作为1个多体系统,采用部分时均(partially averaged Navier-Stokes,PANS)湍流模型,并通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法数值模拟,预测不同运动员姿态下跳台滑雪空中飞行空气动力学特性。上半身弯曲角度计算工况包括10°、14°、18°、22°和26°,身体与滑雪板夹角计算工况包括8°、12°、16°、20°和24°。结果受上半身弯曲角度增大变化的影响,多体系统、运动员以及滑雪板的升力、阻力,滑雪板的俯仰力矩均呈现单调递减趋势,但总升阻比先增大后减小;多体系统的俯仰力矩先减小后增大;运动员的俯仰力矩先微幅增大后减小。受身体与滑雪板夹角增大变化的影响,多体系统以及滑雪板的升力、阻力均先增大后减小再增大,但总升阻比先减小后增大再减小;运动员的升力、阻力以及俯仰力矩均呈现单调递增趋势;多体系统以及滑雪板的俯仰力矩均先增大后减小。上半身弯曲角度对跳台滑雪空中飞行气动特性的影响普遍显著于身体与滑雪板夹角的影响。结论上半身弯曲角度的优选范围为14°~18°,身体与滑雪板夹角的优选范围为16°~20°。运动员姿态(包括上半身弯曲角度以及身体与滑雪板夹角)对跳台滑雪空中飞行气动特性的影响机制能够为比赛预判与决策提供有效的辅助支持,也为运动员空中飞行稳定性控制与技术训练提供科学指导。

行人大腿冲击器的生物仿真度

针对汽车行人保护碰撞试验中大腿冲击器的生物力学特性问题,采用THUMS(total human model for safety)人体模型与大腿冲击器进行对比仿真分析.模拟THUMS-SUV行人交通事故,并对THUMS人体模型大腿所受冲击力和弯矩进行了输出.根据事故中行人大腿初始碰撞条件和行人大腿最低能量状态,分别建立两种工况的行人大腿冲击器碰撞模型并进行模拟,对比分析行人大腿冲击器和THUMS人体模型大腿的动态响应、最大瞬间冲击力和最大弯矩.仿真结果表明:相对THUMS人体模型而言,大腿冲击器的最大瞬间冲击力偏高而最大弯矩偏低,行人小腿和上身的运动和接触作用,会影响大腿部位的接触力和最大弯矩,因此大腿冲击器的生物仿真度有待提高.

台达机电产品上辊万能卷板机解决方案

本文详细分析基于DELTA自动化产品在上辊式万能卷板机上的应用技术。具体的应用包括一段弧线和N(9)段弧线的应用,9段弧线主要是油罐车罐体的加工一次成型。

中梁上盖板焊接反变形压型工艺探讨

针对中梁上盖板压制反变形时弯曲角度小、回弹量大,成形质量不稳定的现状,分析了Q450NQR1高强钢的成形特性,阐述了压型模具的结构及工作原理。通过计算工艺参数,指出了现有工艺的不足,提出了改进措施。结果表明:新模具可使反变形波动合理,压型返修率明显降低,提高了工效。

人防门框墙计算方法研究

人防门框墙是人防工程中用于支承防护门的钢筋混凝土构件。《人民防空地下室设计规范》将门框墙按悬臂构件进行计算,但实际上门框墙是受弯工作的开洞平板,按四边约束的板式构件来进行受力分析更为合理。本文以某loft车库人防地下室为例,通过规范计算方法、ABAQUS有限元模拟方法分别对不同高度的人防门的上挡墙进行研究分析。研究发现规范计算方法的弯矩比有限元模拟的结果平均大约16%,剪力平均大约12%。图集给出的配筋和规范计算方法的配筋接近,ABAQUS有限元模拟的门框墙配筋略小于规范计算方法,可以根据有限元软件对不同类型的门框墙进行模拟分析其实际受力情况,对门框墙的配筋进行适当的设计优化,提高人防结构设计的合理性。

接长机上压梁的受力与变形分析及支撑点位优化

上压梁的弯曲变形将影响接长条的质量,因此生产中就要求接长机的上压梁能够减少弯曲变形.上压梁的弯曲变形量(挠度)与压力F的作用点位置,也就是上压气缸(或油缸)在上压梁上安装点的位置密切相关.本文通过优化上压气缸(或油缸)在上压梁上安装(支撑)点位置的方法,可以最大程度地减少上压梁的弯曲变形量.