汽车顶盖前横梁上板回弹发生机理及整改措施

以长城公司某车型汽车顶盖前横梁上板为例,介绍了其冲压工艺设计、回弹发生机理及控制要点。探究了利用CAE软件对生产现场制件回弹缺陷进行分析,制定对应回弹补偿策略,运用数模重构技术,对现场模具进行二次整改,保证产品最终质量的方法。对同类制件冲压工艺开发、模具设计制造及现场生产整改具有一定的指导意义。

某地铁车辆段上盖项目结构转换方案论证

项目为地铁车辆段的上盖物业,盖下为已投入使用的地铁车辆段,盖上拟建多层住宅及幼儿园建筑。通过方案论证与设计优化等手段,最终采用了地铁车辆段顶层作为盖上结构转换层的设计方案,车辆段顶层框架梁采用点位连接上反组合梁的方式进行加固。此方案减少了结构的抗震不规则性,提升了整体结构的抗震性能,使得车辆段顶盖层的结构承载力得到充分的发挥,体现了绿色、环保的设计理念,并大幅减少了盖上打凿及植筋量,满足了车辆段的保护原则,充分体现了对TOD项目结构特点和技术难点的考虑,满足安全、合理、经济的目标要求。

地铁上盖项目的设计与施工

以广州某地铁上盖项目设计与施工为例,介绍了地铁上盖项目设计与施工全过程BIM技术应用、“强下部、弱上部”盖板并缝技术、大型复杂转换梁施工与监控、架空交叉梁塔吊基础施工,以及施工车道变形缝改造施工保障措施等。经工程实践证明,解决了地铁车辆段上盖结构存在底部刚度突变、竖向构件大量转换、复杂转换大梁、盖上塔吊基础设置等系列技术难题,保证结构施工质量和安全,加快施工进度,提升设计与施工协同、可视化、智能化建造水平。

劲性结构中钢梁吊模的利用

北安河项目在地铁车库上盖增加装配式住宅楼,预留劲性钢梁为住宅楼底板基座。因梁最大截面为1200 mm×1800 mm,最大集中线荷载远超20 km/m,属于超危大工程,支撑架体需采用盘扣架密搭才可确保安全。为节省支撑体系,且确保施工中的安全,本工程根据钢骨梁工字钢的特点,及拆改时可深化加工的情况,利用既有钢骨形成吊模体系,并形成下翼缘吊模实用新型专利,节省了大量的盘扣支撑体系,降低了工程的经济成本。

滩涂地混凝土观光平台施工技术研究

随着人民生活水平的提高,海塘工程也被赋予了集防洪防潮、城市景观为一体的综合功能。新城万丈塘提升改造一期工程观光平台因地处沿海滩涂地区,基础处理难度大且易受潮水干扰,施工难度大。笔者通过不断探索和研究,改进了滩涂地混凝土观光平台基础和上部结构的施工技术,本文对此加以介绍。

无锡具区路车辆段上盖物业开发结构抗震设计

文章针对工程存在竖向构件不连续,扭转不规则,多塔结构及框支剪力墙结构体系不规则等问题,进行充分的计算分析,制定性能化设计目标,采取相对应的加强措施,分析结果表明:该结构采用全框支剪力墙结构体系可行,抗震性能满足相关规范要求。

装载机后车架的改型设计

介绍了装载机后车架改型前存在的结构缺陷及改型后的特点和使用效果。