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Speed Testing of the Graviton and the Movement Track of Graviton in the Spiral Galaxy
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作者 Pingan Luo 《Journal of Modern Physics》 2013年第12期1614-1621,共8页
According to a series of hypothesis, for the spiral galaxy, a mathematical equation of the graviton movement track is built, it is also the central curve of the nebulae density distribution, which offers the method to... According to a series of hypothesis, for the spiral galaxy, a mathematical equation of the graviton movement track is built, it is also the central curve of the nebulae density distribution, which offers the method to measure the moving speed of the graviton. Using the observed images of the M51 galaxy, it confirms that the graviton movement curve in the spiral galaxy conforms to the image, QUOTE QUOTEis a constant. It points out that by measuring the rate of angular motion of the equivalent center in the galaxy, the real speed of the graviton can be estimated. Under the measuring condition of the M51,. The theory presented in this article also helps to calculate the rotation speed of a galaxy, provided the graviton speed is known for certain. With the model in this article and fitting data from the observation images of M51 galaxy, the guess which says “the moving speed of graviton is a constant” is supported unprecedentedly by observation data. It is for the first time that the upper limit of graviton speed, i.e. no more than times of light speed, is obtained from observation data. At the same time, the paper puts forward one possible way that the lower limit of graviton speed may be measured. And a new idea also brought forward in the paper is that the rotational angular velocity w of the equivalent center which plays an important role in a spiral galaxy may be measured according to the observed data of the thickness of galactic center of the spiral galaxy. 展开更多
关键词 Graviton Graviton speed MOVEMENT Track SPIRAL GALAXY M51 upper limit of speed Super Velocity of Light
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长江下游百年一遇的极值风速分布 被引量:11
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作者 黄世成 周嘉陵 +2 位作者 任健 陈兵 程婷 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期437-442,共6页
利用20002006年长江下游沿江8个风速、风向观测点与邻近气象站同步对比观测资料和19712006年长江下游40个气象站风资料,依据具99%置信水平的数理重构方案和极值I型计算方法,详细给出长江下游百年一遇风速分布状况。结果表明:长江下... 利用20002006年长江下游沿江8个风速、风向观测点与邻近气象站同步对比观测资料和19712006年长江下游40个气象站风资料,依据具99%置信水平的数理重构方案和极值I型计算方法,详细给出长江下游百年一遇风速分布状况。结果表明:长江下游沿江地区百年一遇极值风速为25~38m/s,较一般方法上限高3m/s,下限低2m/s;长江南京镇江段和南通一崇明段,是长江下游沿江地区的两个大风区,百年一遇极值风速不低于29m/s,其在人海口附近叮达34m/s以上;在长江常州江阴段,江南、江北对称分布两个风速相对低值区,百年一遇极值风速为23-24m/s。该结果充分考虑气象站风速资料和局地风速状况,是沿江相关工程气象应用的重要补充。 展开更多
关键词 长江下游 置信上限 极值风速
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狭义相对论与运动速度上限 被引量:7
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作者 戴又善 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期356-364,共9页
论证了对于具有静止参考系特性的粒子,以绝对时空观为基础的伽利略变换是唯一允许粒子运动速度为任意大的线性时空变换,因而对于任何非伽利略型的线性时空变换,必然要求粒子运动速度存在上限。通过引进运动速度上限vm,针对静质量不为零... 论证了对于具有静止参考系特性的粒子,以绝对时空观为基础的伽利略变换是唯一允许粒子运动速度为任意大的线性时空变换,因而对于任何非伽利略型的线性时空变换,必然要求粒子运动速度存在上限。通过引进运动速度上限vm,针对静质量不为零的粒子,给出一种无需利用光速不变假设和具体的时空变换关系,而完全在动力学范围内得到相对论质速关系和质能关系的新推导,并进一步确定了相应线性时空变换的广义洛伦兹变换公式。质速关系和质能关系以及广义洛伦兹变换的新形式已不再直接与光速相关,而是由更一般的普适速度上限vm替代了光速c。对于经典伽利略变换则可作为广义洛伦兹变换在vm→∞时的一种极限特例,而速度上限vm的具体取值可由实验测量来确定。 展开更多
关键词 狭义相对论 速度上限 广义洛伦兹变换 光速不变原理
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相对论质速关系和质能关系的一种推导 被引量:4
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作者 戴又善 《大学物理》 北大核心 2012年第8期19-20,28,共3页
给出了一种不直接使用洛伦兹变换关系而得到相对论动力学的质速关系和质能关系的新推导,质速关系和质能关系将不再需要直接与光速有关而是与更一般的运动速度上限vm有关.
关键词 质速关系 质能关系 运动速度上限
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爆炸焊接中覆板碰撞速度的确定
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作者 郭子如 张仲一 +5 位作者 周佐玉 魏善太 何志伟 刘锋 刘伟 李洪伟 《工程爆破》 CSCD 2020年第4期35-41,共7页
为了给爆炸焊接中覆板碰撞速度提供更多的理论计算方法,按照一定的物理模型自行推导了另外两种覆板碰撞速度的计算公式,讨论了覆板碰撞速度的影响因素,并对若干实际爆炸焊接场景的碰撞速度进行了计算与比较,这些实际场景的焊接质量良好... 为了给爆炸焊接中覆板碰撞速度提供更多的理论计算方法,按照一定的物理模型自行推导了另外两种覆板碰撞速度的计算公式,讨论了覆板碰撞速度的影响因素,并对若干实际爆炸焊接场景的碰撞速度进行了计算与比较,这些实际场景的焊接质量良好。结果表明,计算结果处于焊接窗口参数之中,而且这些设计和计算对爆炸焊接实践具有一定指导作用。 展开更多
关键词 爆炸焊接 碰撞速度 速度上下限 覆板 影响因素
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上限区域浅部煤层保水开采工作面安全推进速度实验研究
6
作者 张宏忠 《华北科技学院学报》 2014年第5期34-39,共6页
基于国内外研究结论,本文以皖北矿区百善煤矿6煤层为研究对象,通过分析浅部煤层保水开采机理和关键,提出以"上覆岩层水体渗流速度确定工作面推进速度"的思路(工作面推进速度能使关键层采后破断的砌体在上部水体渗流到采空区... 基于国内外研究结论,本文以皖北矿区百善煤矿6煤层为研究对象,通过分析浅部煤层保水开采机理和关键,提出以"上覆岩层水体渗流速度确定工作面推进速度"的思路(工作面推进速度能使关键层采后破断的砌体在上部水体渗流到采空区前闭合)。根据渗流理论、经验公式和实测资料等,对保水开采分类中工作面上覆岩层中的潜水渗流时间进行公式推导及计算;根据关键层理论和百善煤矿地质资料,计算出各分类上覆岩层初次和周期破断距。由此,计算和确定出各分类工作面推进速度,同时,以推进速度下限和采煤机切割速度确定安全保水开采的工作面长度范围。进一步完善保水开采技术体系,为浅部煤层保水开采技术的安全应用提供理论指导。 展开更多
关键词 渗流 采速 浅部 上限 保水
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一种新颖的多值基准输出缓冲器设计
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作者 胡敏 冯全源 《微电子学》 CAS 北大核心 2021年第1期52-56,共5页
对比分析了不同结构的传统多值基准输出缓冲器,提出了一种新颖的多值基准输出缓冲器结构。采用PMOS输出结构提高了输出电压摆幅,利用低输出阻抗结构加快了瞬态响应速度,解决了传统结构无法兼具高输出与快响应的矛盾,电路功耗低、易补偿... 对比分析了不同结构的传统多值基准输出缓冲器,提出了一种新颖的多值基准输出缓冲器结构。采用PMOS输出结构提高了输出电压摆幅,利用低输出阻抗结构加快了瞬态响应速度,解决了传统结构无法兼具高输出与快响应的矛盾,电路功耗低、易补偿。基于0.15μm标准CMOS工艺,用Hspice软件对电路进行仿真。仿真结果表明,当电源电压为5 V、温度为25℃时,输出电压上限可达4.82 V;当补偿电容取3 pF时,相位裕度达到86°;当输入电压为1.2 V、输出电压为4.5 V、输出电流扰动变化量为100 nA时,瞬态响应时间为4μs;静态电流仅为7μA。 展开更多
关键词 基准输出缓冲器 多值基准 输出电压上限 瞬态响应速度
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变组分气体质量流量计的应用与现场验证
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作者 宋文其 纪波峰 纪纲 《石油化工自动化》 CAS 2022年第5期87-90,共4页
针对变组分气体测量难,不能采用恒定组分气体质量流量测量方法的问题,应用了FVC气体质量流量计,采用涡街流量传感器测量工况条件下的体积流量,利用旋涡发生体前后的压差计算流量计出口侧气体密度,计算得到质量流量。同时阐述了测量管内... 针对变组分气体测量难,不能采用恒定组分气体质量流量测量方法的问题,应用了FVC气体质量流量计,采用涡街流量传感器测量工况条件下的体积流量,利用旋涡发生体前后的压差计算流量计出口侧气体密度,计算得到质量流量。同时阐述了测量管内气体雷诺数影响校正、可膨胀性补偿,以及设计计算、计量检定方法和安装调试。现场验证表明:该流量计简单可靠,解决了变组分气体质量流量测量难题;流量计的公称通径可以比工艺管道通径小1~3档,节省了投资。 展开更多
关键词 干气 FVC气体质量流量计 上限流速 HART协议 雷诺数校正 可膨胀性补偿 密度验证
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基于Hoek-Brown准则和极限分析的极软岩临坡地基承载力计算方法及应用 被引量:2
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作者 孙立川 赵在立 张清林 《河北水利电力学院学报》 2020年第2期56-63,共8页
关于临坡地基承载力问题的讨论大多集中于土质边坡的情况,而对岩质边坡,特别是软岩边坡的临坡地基承载力,甚少涉及。文中讨论了极软岩厂址区的临坡地基承载力问题,采用压缩波速计算Hoek-Brown准则的各个参数,并反算岩体的摩尔-库伦抗剪... 关于临坡地基承载力问题的讨论大多集中于土质边坡的情况,而对岩质边坡,特别是软岩边坡的临坡地基承载力,甚少涉及。文中讨论了极软岩厂址区的临坡地基承载力问题,采用压缩波速计算Hoek-Brown准则的各个参数,并反算岩体的摩尔-库伦抗剪强度指标,用平板载荷试验结果验证了参数的合理性;简述了极值分析的上下限定理,并将之应用于极软岩临坡地基承载力的计算;根据计算结果对极软岩边坡进行了加固,极限分析结果表明加固后极软岩临坡地基承载力满足要求。文中提出的方法为极软岩岩质边坡临坡地基承载力的计算提供了一个新的数值方法。 展开更多
关键词 临坡地基承载力 极软岩 HOEK-BROWN准则 压缩波速 极限分析 上下限定理
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车辆转向过程稳定性分析与控制 被引量:10
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作者 李红志 李亮 +2 位作者 杨财 宋健 王伟玮 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1282-1285,共4页
为提升车辆稳定性控制系统(VDC)的性能,综合考虑前轮转角、车速和路面附着,提出一个车辆转向过程中的稳定性指标。基于该稳定性指标,得到综合考虑车辆动力性、操控性和稳定性的车速上限。制定了一种车速控制和主动横摆力矩联合控制的控... 为提升车辆稳定性控制系统(VDC)的性能,综合考虑前轮转角、车速和路面附着,提出一个车辆转向过程中的稳定性指标。基于该稳定性指标,得到综合考虑车辆动力性、操控性和稳定性的车速上限。制定了一种车速控制和主动横摆力矩联合控制的控制策略,同时控制发动机扭矩和主动横摆力矩。实车实验证明了该控制策略在高速、大转向角时的有效性。 展开更多
关键词 车辆动力学 转向过程 速度上限 稳定性控制
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基于等面积正多边形逼近形式的边坡上限有限元法
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作者 孙聪 方四发 +2 位作者 尹华锋 肖铭钊 邓利明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期44-49,共6页
极限分析法由于可以直接得出边坡是否稳定、安全程度如何以及潜在滑动面和破坏模式是什么样子,并不需要知道边坡每个高斯点的应力应变的具体量值,且相较于极限平衡法有着更严谨的理论基础,因此具有较大的应用空间。针对传统的上限有限... 极限分析法由于可以直接得出边坡是否稳定、安全程度如何以及潜在滑动面和破坏模式是什么样子,并不需要知道边坡每个高斯点的应力应变的具体量值,且相较于极限平衡法有着更严谨的理论基础,因此具有较大的应用空间。针对传统的上限有限元法中,采用的外切多边形逼近摩尔库伦屈服圆优化变量过多,计算效率过慢的缺点,放松单元内任一点均需严格满足上限性质的要求,采用等面积正多边形逼近形式,借助于四边形单元,系统的推导出了基于等面积正多边形逼近形式的上限有限元法计算模型。算例证明,该方法很好地继承了上限法从上方收敛的性质,且具有更快的收敛速度,在多边形边数较少时就能达到很好的收敛效果,建议在工程应用中推广。 展开更多
关键词 道路工程 等面积正多边形 极限分析上限法 边坡稳定性分析 收敛速度
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