θ-improved limited tolerance relation model of incomplete information system for evaluation of water conservancy project management modernization

The modernization of water conservancy project management is a complicated engineering system involving a management system, a management method, management personnel, the exertion of social, economic, and ecological effects, and so on. However, indices for evaluating the modernization of water conservancy project management are usually unobtainable in practical applications. Conducting appropriate extension of the classical rough set theory and then applying it to an incomplete information system are the key to the application of the rough set theory Based on analysis of some extended rough set models in incomplete information systems, a rough set model based on the θ-improved limited tolerance relation is put forward. At the same time, upper approximation and lower approximation are defined under this improved relation. According to the evaluation index system and management practices, the threshold for θ is defined. An example study indicates the practicability and maneuverability of the model.

杭州西动车运用所特殊消防设计研究

杭州西动车运用所上盖开发是我国首个国铁动车运用所上盖开发项目,尚无相关技术标准对其盖下空间消防设计进行指导。为了保障项目消防安全,根据铁路动车运用所工艺特点,研究盖下重点功能区域建筑消防性质,提出特殊消防设计原则、技术路线和安全策略,通过采用针对性消防安全策略以总体实现消防安全目标。

长江上游航道整治工程对生态系统服务价值的影响

航道整治工程江段的生态系统服务价值评价是衡量工程建设对生态系统可持续发展影响的关键指标。以长江上游朝天门—涪陵江段航道整治工程为案例,通过土地利用变化为切入点,采用当量因子法对工程前、中、后期生态系统服务价值进行评估。研究结果显示,朝涪段的生态系统服务价值在2015—2018年下降1.40%,随后在2018—2021年增长5.73%。在12项服务功能价值中,占比最大的为水文调节,其次为航运服务价值,在工程前后均呈现上升趋势。不同地类的生态系统服务价值贡献度存在差异,水域一直是主要贡献因子和敏感因子。研究结论可为促进航道建设与生态保护的协调发展提供理论依据。

基于CMIP6多模式集合对长江上游地区暴雨的预估研究

为更好地应对长江上游地区未来气候变化导致的暴雨事件,本文利用1990-2014年长江上游地区687个气象观测站日降水资料及第六次耦合模式比较计划(Coupled Model Intercomparison Project Phase6,CMIP6)中的24个全球气候模式的模拟结果,研究了该地区2021-2099年的年平均暴雨量、暴雨天数和暴雨强度在不同共享社会经济路径(Shared Socioeconomic Pathways,SSPs)情景下的时空变化特征及其不确定性。研究结果表明:(1)相对参考时段(1995-2014年),长江上游地区预估总时段(2021-2099年)及21世纪末期(2080-2099年)的年平均暴雨量、暴雨天数和暴雨强度在SSP1-2.6、SSP2-4.5和SSP5-8.5情景下都以增多增强为主,在SSP5-8.5情景下的增幅最大,且模式间预估方向的一致性及预估值的确定性都随排放的增加而增加。预估总时段的暴雨量、暴雨天数和暴雨强度在SSP1-2.6和SSP2-4.5情景下的分布相似,但与SSP5-8.5情景下的分布有所不同。21世纪末期暴雨量及天数在三种情景下的分布相似,暴雨强度变化的分布在SSP5-8.5情景下不同于SSP1-2.6及SSP2-4.5情景;(2)相对参考时段,三种情景下长江上游的暴雨量在预估总时段分别以3.5 mm·(10a)^(-1),5.4 mm·(10a)^(-1),14.7 mm·(10a)^(-1)的速率增加,暴雨天数分别以0.045 d·(10a)^(-1),0.07 d·(10a)^(-1),0.18 d·(10a)^(-1)的速率增加,暴雨强度则分别以0.37 mm·d^(-1)·(10a)^(-1),0.78 mm·d^(-1)·(10a)^(-1),1.94 mm·d^(-1)·(10a)^(-1)的速率增强,都通过99%信度检验及同号率检验,预估值确定性较高的时期都出现在21世纪末期SSP5-8.5情景下;(3)三种情景下,预估总时段的暴雨量、暴雨天数和暴雨强度在空间上都主要呈增加趋势,其中藏东南地区的暴雨量及暴雨天数的增速最大。暴雨强度增速最大的地区在SSP1-2.6情景下出现在四川北部,而SSP2-4.5和SSP5-8.5情景下出现在云南北部;(4)三种情景下21世纪前期(2021-2040年)暴雨量、暴雨天数和暴雨强度相对参考时段的变化幅度不明显,中期(2041-2060年)及后期暴雨量、暴雨天数和暴雨强度在SSP2-4.5及SSP5-8.5情景下显著增多增强,尤其在21世纪后期SSP5-8.5情景下的增幅最大,模式间预估方向一致性最高。

地铁车辆段上盖开发项目改造问题探讨

车辆段及停车场作为车辆停放和检修的基地为城市轨道交通的重要组成部分。车辆基地占地大,土地利用效率低,为提高土地利用价值,地铁车辆段上盖一般均进行上盖综合物业开发。近些年,国内已完成大量的地铁车辆段建设项目,由于后续开发理念变化,设计规范更新等原因,造成原有结构难以适用新的开发建设方案。以国内车辆段工程为例,通过对比计算分析,阐述车辆段上部物业开发调整对下部结构的影响,论述可行的下部结构改造方案,为后续类似工程建设提供一定的参考价值。

基于CPM的多模式资源约束项目调度建模与复杂度分析

为有效降低多模式资源约束项目调度模型的复杂度和解空间,构建3类混合整数线性规划模型。运用紧上界TTUB缩减时间序列T的上界和关键路径法缩减各项活动结束时间的上下界,以降低模型复杂度和解空间。为验证改进模型的有效性,从MRCPSP标杆案例库中选取1106组规模不等的算例进行求解。结果表明,基于CPM的多模式资源约束项目调度模型解空间更小;决策变量同比缩小3~65倍,约束数同比缩小1~4倍;平均求解时间同比减少53%~112%,求解性能显著优于其他模型。为验证紧上界T_(TUB)的参数α性能,1106组算例结果表明,α越接近1,模型的复杂度越低,解空间越小。但随着算例规模增加,算例可行解探寻难度增加。因此,对大规模算例,α值应适当放宽。

南水北调中线水源地汉江上游流域主要生态环境问题及对策

汉江上游是南水北调中线水源地，流域生态环境建设是保障水源地水质安全的关键。针对上游流域水环境污染、土地利用以及水土流失等重大生态环境问题，结合流域数字高程模型及水质调查对其进行了系统分析。结果表明：（1）丹江流域、库区流域及汉中盆地水质较差，COD60和氨氮成为水源区主要污染物；（2）各子流域区植被覆盖占各自面积的71．2％～95．7％，表明流域植被覆盖较好，但沿河岸100m范围内农业用地占29．2％～43．4％，且多为坡耕地；（3）流域水土流失严重，2000年左右流域侵蚀图显示汉江源头、秦岭南及大巴山北均出现了大片年均侵蚀模数〉2200t／km^2的区域，且有日益增强的趋势。提出加大水环境污染整治力度、加强农业用肥管理及河岸带建设、水土保持建设以及加强流域水环境及水土保持监测和科研工作等对策。

基于GIS的汉江上游文川河流域土壤侵蚀特征研究

土壤侵蚀是南水北调中线水源地汉江上游地区亟待解决的关键问题。以汉江上游文川河流域为研究对象,基于遥感和GIS技术,以Landsat TM遥感影像和DEM为数据源,分析了文川河流域2011年土壤侵蚀及其空间分布特征。结果表明:文川河流域土壤侵蚀程度为21.62%,以轻度和中度侵蚀为主;低山丘陵区是土壤侵蚀的主要发生区。占流域面积35%的低山丘陵区,其侵蚀面积占侵蚀总面积的65%;流域内土壤侵蚀主要发生在坡度较大的区域,特别是15°以上的区域,且呈现出随坡度增大,侵蚀越严重的特征;坡耕地、草地和低山丘陵区的林地土壤侵蚀严重。仅占流域面积6%的坡耕地,其侵蚀面积占侵蚀总面积的30%。研究结果说明汉江上游低山丘陵区的土壤侵蚀不容忽视,应作为今后生态环境保护和水土保持的重点区域,加强坡耕地土壤侵蚀治理,加快植被恢复与建设,改善生态环境,控制水土流失,以保障南水北调中线调水工程的安全运行和工程沿线区域的生态环境质量。

论西汉上计非国家审计——尹湾六号汉墓出土木牍《集簿》研究

二十世纪九十年代出土的尹湾汉墓简牍 ,具有重大的学术价值。其中的六号汉墓出土木牍《集簿》证实了西汉上计用集簿既非会计账簿 ,也非“会计报告” ;西汉上计 ,并非国家审计。中国审计史的研究 ,应当走出西汉上计是国家审计这一学术误区。中国审计史的研究 ,必须严肃认真、实事求是。

南水北调西线工程对长江上游径流的影响

根据流域河道汇流和水库调度模型,对调整后的南水北调西线工程和水库群影响下的长江上游径流变化作了分析,全面考虑了长江上游流域内80座主要水库.结果表明调水使受影响水系径流明显减少,雅砻江受影响最大;受水库调节影响,不调水的月份径流也明显减少,且距引水点越远径流受影响越小;龙头水库的运行状况对其水系径流的影响显著,调水后汛末不能蓄满时其径流调节能力大减,导致水系非汛期径流减幅大于汛期;调水使水库入流减少,调节幅度加大,延长了水库汛期向汛限水位运行的过程,使汛期径流减少;所有规划水库建设后,长江上游调水170×108m3,对三峡枢纽运行影响不大,宜昌站4月份径流减少最多,约10%,汛期径流有所减少,一般在6%以下.

黄河上游水电工程对局地气候的影响

本文阐述了黄河上游段水电工程概况，并以刘家峡和龙羊峡水库为主对库周各站建库前后各5年或10年的气象资料进行了对比分析，揭示了水库对周围地区各气候因子影响程度。

龙东煤矿中央采区7煤层覆岩工程地质特征研究

覆岩的岩性及组合特征决定冒落带和导水裂隙带的发育高度和煤层顶板隔水性的强弱,岩石的物理力学性质决定了采场围岩的稳定性。论文详细研究了龙东煤矿中央采区7煤上覆岩层的工程地质特征,主要讨论了覆岩的厚度、组成、物理力学性质、矿物成分和结构类型等,研究表明覆岩的岩性和力学性质均有利于提高隔水性和抗裂性,为合理确定回采上限提供了科学依据。

西霞院工程上第三系地层工程地质分类初步探讨

西霞院工程电站厂房地基上第三系地层是介于岩石和土性质之间的过渡性地层,其性质十分特殊,可以概括为岩性的多样性、岩土性质的过渡性、强度差异大、渗透性差异大等特点。根据基坑开挖后进行的大量试验研究工作,对上第三系地层的工程地质分类进行了探讨,分析认为:将岩性与成岩作用结合起来对该类地层进行综合分类具有较好的适用性,工程区上第三系地层更多具有土的工程地质特性,可称为特殊硬土或软岩—硬土,以土力学的方法进行评价为宜。

南水北调西线一期调水时黄河上游水力发电的补偿效益

按照跨流域补偿效益计算的基本原则,应用黄河干流梯级水库补偿效益仿真模型计算了南水北调西线一期工程调水40亿m3时黄河上游龙—青河段梯级水库的发电补偿效益.结果表明,在现有装机容量下,南水北调西线一期调水时,黄河上游龙—青段25座梯级电站年发电量可增加88.52亿kW.h,仅节约燃料费和运行费所产生的年发电补偿效益就达8.55亿元.

未来气候情景下长江上游区域积雪时空变化分析——基于CMIP5多模式集合数据

基于21个CMIP5全球气候模式集合数据，耦合VIC模型，预估了未来30年（2011—2040年）RCP2．6、RCP4．5和RCP8．5三个情景下长江上游区域积雪的时空变化。结果表明：与基准期1970—1999年相比，长江上游区域未来30年的多年平均气温和各月平均气温都将升高1～2℃，其中冬季和春季升温较大；平均年降水量将增加3％～4％，但秋、冬季降水有所减小。未来30年平均积雪深相对于基准期将减小37．8％左右，在积雪过程中达到最大积雪深的时间与基准期基本相同，而融雪开始的时间略有延后；从空间变化来看，冬季（1月份）长江上游区域大部分地区的积雪深都呈现减小趋势，部分地区积雪深减小超过了50％。

凸性与度量投影的连续性

本文研究近强凸、近非常凸 Banach空间中度量投影的连续性 .获得如下结果 :若 A是近强凸 (近非常凸 )空间中的逼近凸集 ,则度量投影 PA是范 -范上半连续的(范 -弱上半连续的 ) .此外 ,我们还利用度量投影的连续性给出 Banach空间为近强凸、近非常凸的一些充分必要条件 .

关于加快继续教育发展和开放大学建设的思考与建议

继续教育是终身教育的最后阶段,需要在国家层面加强对继续教育改革发展的统筹管理和顶层设计,加强体系建设和法治建设,合理增加公共财政投入,强化对继续教育的督导评估。国家开放大学是国家继续教育体系的龙头,地方开放大学则是国家继续教育体系中的重要支柱,同时也是地方继续教育体系的龙头。应该通过增加试点来加快推进中国开放大学及其体系建设,更好地发挥开放大学在服务终身教育体系和学习型社会建设中的重要作用。

岷江上游2000-2010年土壤侵蚀时空格局动态变化

基于RS和GIS技术，采用RUSLE模型的月模式，计算岷江上游2000，2005，2010年的土壤侵蚀量，对其时空格局动态变化进行分析，并从坡度、土地利用类型、高程3个方面系统分析土壤侵蚀现状。结果表明：（1）岷江上游土壤侵蚀与地形因子和土地利用方式密切相关，对于岷江上游而言，海拔2000m以下和4000～5000m且坡度在25°～45°区域内的稀疏植被、裸土、草原以及旱地是土壤侵蚀的重点防治区。（2）岷江上游2000，2005，2010年的土壤侵蚀模数分别为2275．38，2664．73，3309．26t／（km2·a），土壤侵蚀呈现加剧的趋势。（3）退耕还林还草工程的实施使得2005年比2000年的土壤侵蚀量减少9．27×10^4t，汶川地震使得2010年比2005年的土壤侵蚀量增加了33．4×10^4t，国家实施的退耕还林还草工程在改善水土保持功能上取到了很大的成效，汶川地震加剧了土壤侵蚀程度。

基于KNN技术的校内网验证码识别

随着科技日新月异的发展,验证码技术在网络防护和信息安全方面有着广泛的应用。由于网络攻击手段的提升,验证码技术也在改进。本文采用的校内网验证码是当前网络中最普遍的字符验证码类型,它多元化的背景噪音和字符扭曲粘连的特点,使得验证码很难实现程序自动识别。针对这些特点,本文在背景去噪阶段,提出RGB三原色去噪法;在单个字符切割阶段,采用轮廓差投影法与水滴算法相结合的分割方法。最后得到所有字符模型,再利用KNN算法,进行字符识别,从而得到识别结果。实验结果表明,该方法对有背景噪声和字符扭曲粘连的验证码有很好的识别效果。

三峡工程运用后上荆江枯水河槽调整及其对航道的影响

三峡工程运用后,上荆江河段河床冲刷较为剧烈,枯水(5 000 m3/s流量)河槽形态相应发生调整,对航运产生了较大影响。本文通过1维水动力学模型确定了各固定断面的枯水河槽形态参数。由于不同断面的河槽形态沿程存在显著差异,故采用基于对数转换的几何平均与断面间距加权平均相结合的河段平均方法,计算了2002—2015年上荆江河段尺度的枯水河槽形态参数。计算结果表明:受大范围护岸及护滩工程的影响,研究时段内上荆江枯水河槽宽度仅有小幅度增加,而相应的水深和面积增加约0.68 m及870 m2,增幅分别达12%及15%,航道条件总体上有所改善;枯水河槽宽深比呈持续减小趋势,由2002年的5.73减小至2015年的5.17,故近期上荆江枯水河槽形态趋于窄深;在火箭洲、沙市及公安弯道等局部河段,江心洲或凸岸边滩的剧烈冲刷导致河槽展宽,宽深比明显增加,引起局部水深不足、航槽不稳定等现象。此外通过分析河槽形态调整对前期水沙条件的滞后响应,建立河段尺度的枯水河槽形态参数与前6年平均汛期水流冲刷强度之间的经验关系。结果表明:受人类活动干扰,上荆江河段尺度的枯水河槽宽度与前期水沙条件的相关程度较低,故建立的枯水河槽宽度公式不能反映水沙条件变化对河宽调整的影响;上荆江河段尺度的枯水河槽水深、面积、宽深比与前6年平均汛期水流冲刷强度的相关程度分别为0.92、0.95及0.85,故这3个参数均可较好地对由于三峡工程运用引起的水沙条件改变做出快速响应。