基于空间整合策略的城乡客运站设计研究

基于空间整合的相关理论,对城乡客运站设计进行研究。从城乡客运站的定义与等级、功能分区、客运形式、客流特征等方面,对其特征进行了分析,提出城乡客运站整合设计的基本原则,并以此为基础论述客运站空间整合设计的具体策略,有利于城乡客运站的发展。

考虑客流时变特性的列车时刻表优化方法

针对列车时刻表优化问题,考虑客流的时变特性,提出了一个列车运行优化方法。以列车出发时间为变量,以车站容量、列车容量、出发间隔、首末班车出发时间和备用车辆的数量为约束条件,以乘客和运营单位的最小总成本为优化目标,构建了城市轨道交通列车时刻表的优化模型。根据模型的特点,设计了基于仿真的两步遗传算法。以武汉地铁一号线为例,对列车的运行时刻表进行优化,验证了模型和算法的有效性。研究结果表明,设计的算法收敛性强,求解效率高;“小而高密度”列车运行计划可以平衡乘客和运营单位的利益,较小的平台容量严重限制了城市轨道交通的服务水平,导致运营成本增加,车站容量越小,运营成本和乘客等候的成本越高。

基于单条线路的城乡一体化公交补贴效率研究

在实行城乡公交一体化过程中,公交补贴已成为政府财政不小的负担,并且既有补贴方案效果不佳。为提高政府补贴效率,使公交补贴效益最大化,从政府角度和方便居民出行角度分析线路补贴效率系数、路段重复系数以及路段的客流分布情况,结果表明:当线路客流OD高且重复系数低、线路客流OD适中且重复系数低或线路客流OD低且重复系数低时,应使其补贴效率系数高于0.1;当线路客流OD适中且重复系数高或当线路客流OD低且重复系数高时,应使其补贴效率系数小于0.05;当客流OD适中且重复系数适中时,应使补贴效率系数处于0.05~0.1之间。在此基础上的单线公交补贴方案就能更加精准地反映公交线路的服务效果,既可提高财政补贴的效率,避免财政资金浪费,又关注了服务公平,为城市居民提供便利,保障居民出行权益。

推进城乡交通运输一体化的夏邑实践

夏邑县城乡交通运输一体化发展水平在河南省范围内属于领先,具有先进示范性。文中根据交通运输部、河南省交通运输厅相关文件要求及夏邑县自身发展特征,在夏邑县城乡交通运输基础设施、客运服务、货运物流、安全运输等方面总结相对应的做法和经验,致力于促进县域内城乡融合发展,为全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化提供坚实的农村交通运输保障。

轨道交通换乘常规公交平均候车时间模型

乘客平均候车时间建模在公交网络协调优化研究、公共交通效益分析等诸多研究领域起着至关重要的作用.本文首先将轨道换乘常规公交的客流分为固定客流和随机客流,并进行客流到站时间分布曲线拟合,结果表明固定客流到站时间的对数正态分布拟合效果最好,而随机客流到站时间的伽马分布拟合效果最好;在此研究的基础上,建立了基于客流分类的换乘客流晚高峰平均候车时间模型;最后,对北京市13号线龙泽站519路公交线路进行了模型应用,以检验模型的准确性.检验结果表明:模型能够准确地估计晚高峰换乘乘客的平均候车时间,相对误差在2.05%以内.

城乡客运一体化公交线路补贴规模测算模型

科学合理的测算城乡公交线路补贴规模是实现城乡客运一体化的前提基础,在分析城乡客运补贴现状差异及存在问题的基础上,提出了建立一体化补贴机制的思路,并构建了基于经营线路的补贴规模测算模型,最后以成都市8路公交线路为例,对补贴规模测算模型进行了实例分析。

分类推进我国城乡道路客运一体化发展总体思路

阐述了城乡道路客运一体化的概念和内涵,总结分析了目前我国推进城乡道路客运一体化的四类不同的发展模式,分析了城乡道路客运一体化发展存在的主要问题及其产生的主要原因,研究提出了推进我国城乡道路客运一体化发展的指导思想、原则和推进模式,并从中央和地方政府两个层面,提出了相关政策与措施建议,为加快推进我国城乡道路客运一体化进程提供了理论依据和决策参考。

城乡公路客运中乘客满意度影响因素的因子分析——以南昌地区为例

提高城乡公路客运中的乘客满意度是完善城乡公路客运一体化的一项重要举措。对南昌市城乡公路客运状况进行调查分析的结果表明,在影响乘客满意度的诸多因素中,通过因子分析可以提取出安全性因子、经济性因子、便捷性因子和舒适性因子等四个主因子。相应的措施应围绕这四个方面来展开,以提高城乡公路客运中的乘客满意度。

城乡客运一体化研究

城乡客运一体化是城乡统筹发展的重要前提。基于重庆市域范围的空间结构分析和城乡道路客运面临的机遇和优势分析,文章首先提出了适合重庆特征的城乡道路客运一体化的网络拓扑结构和可以先行实施的一体化运营线路;其次结合重庆市大城市带大农村的特殊城乡结构和国省干线道路缺乏的现状,提出灵活的高速公路客运临时经营模式,和农村公路沿线客运经营模式;最后,结合城乡道路客运一体化在实践环节可能碰到的问题,分别在制度、管理、政策以及技术规范等方面提出了系列建议。

城乡客运一体化实现能力多层BP网络综合评价

为规划、决策、监督城乡客运一体化进程,在建立城乡客运一体化实现能力指标体系的基础上,构造了基于BP算法的城乡客运一体化实现能力综合评价模型。该模型具有较好的收敛速度和自适应能力,具有方便、准确、可靠、快速等特点。实例仿真和分析结果表明了该方法的有效性。

基于DEA的城乡道路客运一体化发展能力评价

基于城乡道路客运一体化影响因素,建立了城乡道路客运一体化发展能力的指标体系,给出了各评价指标的具体量化方式,提出了基于数据包络分析(DEA)的城乡道路客运一体化发展能力评价方法,讨论了发展能力与DEA评价值的对应关系。结合A、B、C、D及E 5市交通现状,运用C2R模型,对5市道路客运一体化的发展能力进行分析与评价。结果表明:B城市具有较好的一体化发展能力;A、C、D、E 4城市一体化发展有待提高与完善。可见,DEA方法能较好地评价城乡道路客运一体化发展水平,从而为发展城乡道路客运一体化提供参考依据。

综合运输背景下道路客运转型发展趋势与对策

在当前铁路、民航等综合运输发展的背景下,我国道路客运转型发展需求迫切。鉴于此,为了给我国道路客运管理部门和道路客运企业提供科学的决策参考,采用趋势分析法和归纳法对我国道路客运的规模、市场结构、线路装备、产业融合等方面进行了分析,总结了道路客运转型面临的困难和问题,阐释了道路客运转型发展的趋势,提出了我国道路客运转型发展的思路和对策。研究认为,我国道路客运将朝安全化、定制化、集约化、互联网化、多元化、低碳化六个方向转型,要从推进道路客运集约化、鼓励并规范道路定制客运发展、鼓励发展联程联运、大力发展旅游客运、鼓励发展接驳运输、推进城乡客运一体化、推进车辆小型化发展等方面采取对策。

滇中城市群城乡客运一体化线网布局结构分析

在对滇中城市群城乡客运统筹发展环境、城镇群总体空间体系发展及骨架公路网系统构建等方面分析的基础上,结合滇中城市群城乡客运的实际情况及城镇中心体系的发展,提出"四级"城乡客运线网布局,为推动滇中城市群城乡一体化发展提供全方位、多层次的客运服务。

基于城乡客运一体化的中小城市道路客运模式

分析了城乡客运一体化的概念和产生机理,提出了城乡客运一体化建设的运作内容和运作模式,并进行了实例分析,对中小城市城乡客运一体化发展给出了发展思路和政策建议。

城乡客运一体化实现能力多级模糊综合评价法

为规划、决策、监督城乡客运一体化进程,明确了城乡客运一体化实现能力评价要素,构建了多级评价指标体系.运用模糊数学方法,建立了城乡客运一体化实现能力多级模糊综合评价模型.实例应用结果表明了该方法的有效性.

考虑小件快运的城乡公交运营调度优化分析

针对我国城乡公交发展面临诸如发车间隔过长、上座率低、盈利难,以及农村快递配送成本高、配送时效性差等问题,提出了考虑小件快运的城乡公交运营调度问题。首先,基于对农村小件快运需求与城乡公交供给的分析,提出了“城乡公交+小件快运”的运营模式,并深入分析了此模式的影响因素;其次,运用博弈论与多目标规划理论,综合考虑城乡公交公司、乘客及小件快递企业三方的利益,构建了以城乡公交公司收益最大、乘客出行时间最短的城乡公交运营新模式的双目标调度优化模型,并设计了遗传模拟退火算法进行求解;最后,以陕西省渭南市华州区为例进行求解验证。优化和实际运营结果对比分析表明,新模式下所构建的调度优化模型具有很好的优化效果,从而验证了新模式的可行性以及模型的有效性。

城乡客运一体化发展水平评价体系及应用研究

为促进社会主义新农村建设,准确客观的把握城乡客运一体化进程,从路网设施、运营服务、硬件装备、交通安全、客运管理等方面,设置了双层评价指标体系,明确了城乡客运一体化发展水平评价要素.运用模糊综合评价模型,采用定性与定量相结合的方法,建立了城乡客运一体化发展水平评价指标体系,并结合重庆部分地区城乡客运发展情况,验证了该套方法的有效性.评价结果显示,重庆在新区建设中,重视对城乡客运一体化水平的发展;在建成区中,应进一步提高客运一体化运营水平和服务质量.

城乡道路客运安全与应急处置规范研究

文章根据城乡道路覆盖城际、城市、城乡、镇村四级客运网络的生产特点,以城市公交、城际客运和农村客运为研究对象,将其应急处置对象分为运输在途不安全因素及不同态势突发事件。在此基础上,提出了科学合理的驾驶员和客运企业应对不安全因素和突发事件的系列规范,规范了驾驶员的安全行车要求和现场应急处置,以及客运企业的应急响应流程和响应措施。对进一步提升驾驶员和客运企业应对不安全因素和突发事件的处置能力,降低城乡道路客运安全事故发生率及事故后的人员伤亡和财产损失,具有重要的社会效益。

城乡客运一体化运营水平多级模糊综合评价

为准确、客观、合理的了解城乡客运一体化进程,掌握城乡客运一体化的运营状况,明确了城乡客运一体化运营评价要素,构建了多级评价指标体系。运用模糊数学方法,建立了城乡客运一体化运营多级模糊综合评价模型。实例应用结果表明了该方法的有效性。

城乡道路客运一体化的难点问题与对策

文章明确了城乡道路客运一体化的概念和意义,在分析目前城乡道路客运一体化建设中存在的难点问题基础上,提出相应的解决对策与措施。