长三角城市群物流业高质量发展水平测度研究及评价

以长三角城市群物流业为研究对象,采用熵权TOPSIS法和核密度估计分析方法,测度2010—2021年长三角城市群物流业高质量发展水平并分析区域发展差异。研究发现:长三角城市群物流业高质量发展水平向好趋势明显,但仍然有待提高。有18个城市的物流业高质量发展水平低于均值。其中上海的物流业高质量发展水平最高,居于第2位的苏州相比于上海还有较大差距。从各区域来看,区域发展不均衡的特征较明显,各区域物流业高质量发展水平存在一定差距,上海物流业高质量发展水平显著高于其他区域,物流业高质量发展水平排名靠后的城市主要集中在安徽,该区域内发展差距呈现缩小趋势。

区域经济一体化对企业劳动力成本粘性的影响——基于长三角城市群的视角

中国区域经济发展不平衡已引发劳动力供需失衡和劳动力资源错配等问题,如何矫正劳动力市场扭曲现象、提高劳动力资源配置效率,值得深入研究。文章以长三角城市群为例,实证检验区域经济一体化对企业劳动力成本粘性的影响效果及作用机制。研究发现,区域经济一体化主要通过增加企业劳动力需求来降低企业劳动力成本粘性;进一步研究发现,位于扩容城市、高学历员工和技术员工占比较高、资本密集型、成熟期以及中小规模的企业,区域经济一体化对劳动力成本粘性的影响更加显著。研究结论为推动城市群经济一体化建设和加强企业劳动力成本管控提供政策参考。

闽三角城市群景观生态风险时空演变分析

【目的】闽三角城市群等沿海经济发达地区在土地利用演化过程中面临生态功能退化、生态空间碎片化的风险。揭示闽三角城市群土地利用与景观格局演化规律,为闽三角城市群生态空间管控优化与土地资源合理配置提供科学参考。【方法】以2000—2020年土地利用变化数据为基础,分析闽三角城市群的土地利用动态度、土地利用类型转移矩阵等土地利用变化特征,明确景观格局变化特征,最后利用景观格局指数构建景观生态风险评价模型,获取景观生态风险时空分布特征,并识别出城市群景观生态风险空间聚集的冷热点。【结果】2000—2020年,闽三角城市群土地利用类型转移的重点是耕地向林地、建设用地转移,景观生态格局破碎化程度加重,景观生态风险等级先降低再升高。厦门、漳州、泉州三市的景观生态风险分别呈现“稳定可控”“轻度失控”和“基本可控”的特征,“低-低”和“高-高”聚集类型分别分布在区域西北内陆和东南沿海地区。【结论】基于景观生态风险评估模型的总体分析方法,实现了闽三角城市群土地利用空间信息的定量化表达,并基于景观生态风险时空分布特征及空间集聚冷热点识别结果,有效揭示了研究区域景观生态风险的关联图式及分异规律,为闽三角城市群化解景观生态风险提供技术支撑。

闽三角城市群土地利用与生态系统服务价值时空演变及未来多情景模拟

基于2000-2020年土地利用数据分析闽三角城市群土地利用变化情况,结合当量因子表核算生态系统服务价值(Ecosystem Service Value,ESV)变化情况,并以2035年为目标年,利用CA-Markov模型模拟自然发展、经济发展、生态保护、耕地保护4种情景下土地利用和生态系统服务价值变化,据此讨论土地利用变化对ESV的影响,并对不同生态系统服务类型进行协同/权衡关系分析。结果表明:①2000-2020年闽三角城市群耕地面积锐减,建设用地大范围扩张,林地、草地面积少量缩减;2000年、2005年、2010年、2015年、2020年研究区ESV总量分别为2281.34亿元、2258.54亿元、2196.82亿元、2175.81亿元、2200.69亿元,总体呈下降趋势。②2035年闽三角城市群在自然发展、耕地保护、生态保护、经济发展4种情景下,ESV总量分别为2138.42亿元、2133.04亿元、2166.35亿元、2112.63亿元,均呈下降趋势,经济发展情景下ESV总量最低,自然发展与耕地保护情景下ESV总量损失也较大,而生态保护情景有效延缓了ESV的下降趋势,且生态系统服务类型间的协同关系最强,成为未来闽三角城市群土地利用优化的最优情景。

双重异质性视角下城市群经济韧性的演化特征及其影响机制研究——以长三角为例

基于双重异质性视角,分析2007—2020年长三角41个城市经济韧性的演化特征及其影响机制。研究表明:长三角城市群不同阶段的经济韧性空间差异显著,且冷热点聚集区域出现了组团式动态转换;面对外来冲击时,固定投资、产业多样化、国企对经济韧性解释力较强,而出口贸易解释力波动较大;在结构调整期时,固定投资对经济韧性支撑作用减弱,三产占比、财政支撑、技术创新及人力资本水平的提高加速了产业结构升级,提高中长期经济韧性;政府通过塑造产业结构及改善技术等要素错配程度影响经济韧性。

长江三角洲城市群发展研究

概观当代城市发展的趋势,全球化促进了全球城市发展,区域化正在形成巨型城市区域,地方化使城市集群各具特色。长江三角洲城镇群在国家具有特别重要的地位与作用,也是中国融入全球化进程首要的全球区和全球城市形成地区。长江三角洲城镇空间布局应该顺应这些潮流,发展全球城市,建设巨型城市区,组建网络城市,规划走廊城市。

技术转移视角下中国三大城市群区域一体化发展研究

基于城际间的专利转让数据,从技术转移体系一体化的视角阐释中国三大城市群的区域一体化进程,得出以下结论:①在总体层面和技术供给链层面,长三角、珠三角和京津冀这三大城市群的区域一体化皆未实现,其中长三角城市群正朝着一体化方向发展,大部分城市的技术获取依赖于区内技术转移网络,珠三角城市群一体化程度次之,但朝着一体化相反方向发展,京津冀城市群一体化程度最低,大部分城市的技术获取愈发依赖于外部技术转移网络;②在技术销售链层面,仅长三角城市群实现了区域一体化,以上海为核心的一体化技术转移体系正加速形成,珠三角城市群大部分城市的技术销售愈发依赖于城市群外部,而京津冀城市群则愈发依赖于城市群内部;③三大城市群的技术流动越来越多地跨越边界,区域内技术转移网络越来越无法满足城市群的技术发展需求。

1961-2014年中国不同城市化地区暴雨时空格局变化——以京津冀、长三角和珠三角地区为例

采用多种统计方法对比1961-2014年京津冀、长三角和珠三角三大城市地区的暴雨时空演变特征。结果表明:1961-2014年京津冀地区年际单站暴雨雨量、雨日和雨强呈减少趋势,而长三角和珠三角地区年际单站暴雨雨量、雨日和雨强呈增加趋势,且年代际暴雨也有类似变化特征。三大城市群暴雨雨量、雨日和雨强均存在3、6、15和30年左右的周期波动特征,但基本均未通过0.05显著性水平的检验。京津冀地区的暴雨雨量和雨日分别在1967和1965年发生突变;长三角地区的暴雨雨量、雨日和雨强分别在1983、1983和2013年发生突变;珠三角地区的暴雨雨量和雨强分别在2011和2012年发生突变,且均通过了0.05显著性水平的检验。在空间分布上,1961-2014年京津冀地区的暴雨雨量、雨日和雨强以减少趋势为主,而长三角和珠三角地区的暴雨雨量、雨日和雨强则以增加趋势为主。最后对三大城市群防洪减灾提出了政策建议。

区域性轨道交通与珠江三角洲城市群的可持续发展

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展。

长三角城市群经济与区域物流动态耦合协调发展研究——基于2005-2015年的市级面板数据

基于系统演化的思想,构建复合系统的动态耦合模型,以长江三角洲城市群为研究对象,分析了2005-2015年区域物流系统与区域经济系统的演化速度和耦合度的演化趋势。研究结果表明:区域经济系统的发展轨迹与指数函数模型拟合最优,其演化速度呈倒U型,并在2008年达到最大值;区域物流系统的发展轨迹与三次方程模型拟合最优,其演化速度呈U型,并在2008年达到最小值。长三角城市群复合系统的耦合度呈倒U型,波动范围在0-90°之间,即两子系统处于协调发展阶段,相互影响、共同发展。根据演化趋势,耦合度明显可分为两个阶段:2005-2008年的上升阶段和2008-2015年的下降阶段。区域物流系统和区域经济系统之间的相互促进与相互制约,使长三角城市群复合系统在耦合度为45°处上下波动,即长三角城市群的协调发展状态具有周期性。

长三角城市群的国际竞争力及其未来方略

长三角城市群是我国经济规模最大、人口最为集中的区域,近年来,在经济、社会、文化、技术创新以及生态环境保护等方面取得了较为明显的成绩,在国内的三大城市群的比较中也体现出了明显的优势,但在与部分全球城市群的比较上还有较大的差距,存在城乡二元结构突出、一体化发展程度不高、产业布局不尽合理,以及生态环境问题较为突出等制约性瓶颈。对此,长三角城市群应立足高起点,从世界级城市群的地位攀升、国内城市群的增长引领以及区域内的资源再整合战略出发,通过区域空间规划、产业要素布局、环境污染共治、基础设施建设以及体制机制的创新,促进长三角城市群国际竞争力的提升。

新冠肺炎疫情冲击下长三角经济韧性及影响因素分析

新冠肺炎疫情对我国经济和社会发展造成了巨大冲击。本文基于2000~2021年相关数据,从抵抗力和恢复力两个角度考察了疫情冲击下长三角26市2020年与2021年的经济韧性,并深入探讨了各市经济韧性的空间相关性,分析了经济韧性影响因素。研究表明:(1)长三角中东部城市的经济韧性较强,西部城市经济韧性较弱;(2)疫情对长三角的经济冲击是暂时的、可恢复的,2021年大多数城市已恢复到疫情前或更好的水平;(3)区域发展基础、科技创新水平、劳动力环境、产业组成、政府管理、对外开放程度是抵抗力的主要影响因素。卫生事业水平、产业组成、对外开放程度是恢复力的主要影响因素;(4)长三角地区经济韧性具有正向空间关联性,特别是2020年抵抗力的空间关联性较为明显,形成了“长三角一体化”特征。

长三角城市群现代服务业空间集聚模式研究

文章运用纵横向拉开档次法对2015—2018年长三角城市群23个城市现代服务业发展进行了综合评价,以此为基础,考察了现代服务业发展的区域异质性,并深入探究了长三角城市群现代服务业发展的空间集聚模式。结果表明:长三角城市群现代服务业呈现相对稳定的良性提升态势,但地区内现代服务业梯度发展特征显著;长三角城市群现代服务业发展存在明显的区域异质性,中部地区区域内差异较大且显著高于东部地区,区域内差异是影响现代服务业总体差异的主要因素;长三角城市群现代服务业发展存在空间正相关性,但考察期内呈下降趋势,空间集聚模式以低—高集聚和低—低集聚为主,高—高集聚的城市较少且集中在东部沿海地区,现代服务业发展高水平城市对周边城市的辐射带动作用较弱。据此结论有针对性地提出了相关政策建议。

长三角城市群产业联动协同转型的机制与对策

本文主要研究了长三角区域一体化发展过程中城市群内部中心城市与各县市产业联动的现实基础、发展现状及趋势,以及目前存在的主要问题及障碍等,并提出如何通过中心城市与各市县产业联动来实现长三角地区产业转型升级的机制及政策。

新中国区域经济发展70年:走向高质量发展之路

我国的区域经济经过70年的发展,取得了巨大成就,并逐渐摸索出了具有中国特色的社会主义区域经济发展道路,开创了区域经济发展的“中国模式”,引起世界瞩目。文章通过梳理区域经济发展的经典文献与中国区域经济发展70年的经验,从区域经济总体发展模式、中央与地方的关系、地方与地方的关系、区域发展的优先级,以及城市与城市化发展情况五个方面,总结中国区域经济发展的内涵,厘清区域经济发展中“中国模式”的内在逻辑,并对中国区域经济的发展趋势进行了展望。中国正在通过实践创新新的区域发展模式,即在有中国特色的社会主义经济理论的指引下,通过对历史过程的总结和提升,通过“中心城市—城市群—区域发展板块”的现实区域发展路径,实现“非均衡空间格局下的高质量区域协调发展”,为此要做好“一体化和自主创新”、“集聚和扩散”、“合作与竞争”、“效率和公平”等四个方面的平衡统一。

长三角城市群协同发展的实践探索与政策建议

长三角建成“具有全球竞争力的世界级城市群”,需要加强城市之间的协同发展。从1982年提出成立“上海经济区”开始,长三角城市群协同发展经历了初步试水、地方政府自发合作与央地协同三个阶段,协同发展取得了丰硕成果,然而,高水平打造长三角世界级城市群,需在现有行政区划下真正破壁行政区经济,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,使顶层设计与地方实践相结合,有效市场与有为政府形成合力,各扬所长、优势互补,提升整体竞争力。

区域一体化对旅游经济增长影响的机制研究——来自长三角城市群的准自然实验

区域一体化日益成为旅游经济增长的重要诉求,对驱动旅游高质量发展具有深刻意义.本文基于2002—2019年中国217个地级及以上城市数据,通过构建双重差分模型(DID)实证检验了长三角区域一体化政策对旅游经济增长的影响,并对其作用机制展开探析.研究发现:(1)长三角区域一体化政策能显著促进旅游经济增长,且经过PSM-DID检验、安慰剂检验等之后,结论依然成立;(2)长三角区域一体化政策的旅游经济效应具有即时性、异质性特征,在政策实施当期便能发挥效益,且对核心城市旅游经济的影响程度明显高于非核心城市;(3)长三角区域一体化政策能通过技术创新、产业集聚、产业结构升级等传导路径促进旅游经济发展,且通过旅游产业集聚影响旅游经济增长的正向效应最大,科技创新次之,产业结构升级最小.

长三角区域高质量一体化:背景、挑战与内涵

在逆全球化思潮兴起和中国经济发展进入新常态的背景下,提出长三角区域更高质量的一体化,既是一体化沿发展阶段的升级需求,也是应对现实严峻挑战和形势变化的、致力于培育内生增长动力的一种积极应对,更是谋划国家进一步扩大开放以及推进长江经济带整体发展的长远选择,需要在充分研判经济全球化趋势、增强全球治理话语权的前提下,从宏观经济发展的目标设定、区域协调的合作诉求,以及重塑国家、区域与城市之间关系的区域政策变化等多个角度,来解析长三角区域高质量一体化的逻辑出发点、特征与主要内涵。

长三角区域一体化高质量发展调研报告

长三角区域一体化发展应尽快从高速增长阶段进入高质量发展阶段。所谓高质量发展阶段,意味着更加注重城市之间的互联互通,这不仅仅意味着交通的互联互通,而且更重要的是社会公共服务多方面的同城化和一体化。其根本宗旨就是长三角区域的居民和企业感受到实实在在的获得感,政府感受到作为法治服务型政府的成就感,从而使长三角区域在新一轮中国开放发展中胜任排头兵和先行者的角色定位。

长三角城市群应用型本科高校专业群设置与效果评价

应用型本科专业群建设与地区经济、社会发展密切相关。应用型本科高校专业群内涵式发展如何服务于区域经济是一个亟待研究的课题。以长三角城市群的应用型本科高校专业群设置情况为案例,从全新视角探索长三角城市群经济发展与应用型本科高校专业群建设的匹配性并提出建议。应用型本科高校应把握区域经济的发展情况、结合专业群与长三角城市群经济发展的红利,实现应用型本科高校内涵式发展的目标。