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长三角城市群FDI、技术创新与先进制造业集群发展 被引量:2
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作者 冯德连 周丽华 韩梦 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2024年第2期13-21,共9页
FDI和技术创新是长三角城市群先进制造业集群发展的重要影响因素。文章基于2010—2021年长三角城市群26个城市面板数据,分析FDI对先进制造业集群发展的直接作用机制以及技术创新在FDI与先进制造业集群发展之间的中介作用机制,并运用面... FDI和技术创新是长三角城市群先进制造业集群发展的重要影响因素。文章基于2010—2021年长三角城市群26个城市面板数据,分析FDI对先进制造业集群发展的直接作用机制以及技术创新在FDI与先进制造业集群发展之间的中介作用机制,并运用面板回归模型和中介效应模型检验理论假设。研究结果表明:长三角城市群FDI对先进制造业集群发展具有显著的正向作用,其作用机制主要表现为促进集群网络化、产业链优化和劳动力流动;技术创新在FDI与先进制造业集群发展之间具有显著的中介作用。根据研究结论提出长三角城市群促进FDI高质量发展、提高先进制造业集群的科技创新能力、加强FDI与技术创新的协同效应等政策建议。 展开更多
关键词 长三角城市群 先进制造业集群 FDI 技术创新 中介效应
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长三角地区汽车消费、城镇化水平与汽车产业集群发展
2
作者 韩梦 冯德连 《合肥大学学报》 2024年第5期48-57,共10页
分析长三角地区汽车消费对汽车产业集群的影响机制与中介效应机制,并提出假说。采用长三角地区2010—2021年的面板数据,运用面板回归模型,实证检验汽车消费对汽车产业集群的影响机制与中介效应机制。主要结论是:汽车消费显著促进了汽车... 分析长三角地区汽车消费对汽车产业集群的影响机制与中介效应机制,并提出假说。采用长三角地区2010—2021年的面板数据,运用面板回归模型,实证检验汽车消费对汽车产业集群的影响机制与中介效应机制。主要结论是:汽车消费显著促进了汽车产业集群的发展,这一结果经过替换被解释变量与核心解释变量后仍成立,城镇化水平在汽车消费与汽车产业集群发展影响之间起部分中介作用。在异质性检验中表明经济发展高、金融发展水平高、购买力程度高以及财政支出程度高的地区,汽车消费显著促进汽车产业集群的发展。基于以上研究,提出应充分发挥汽车消费和城镇化水平对汽车产业集群的促进功能,因地制宜促进长三角汽车产业集群发展等政策建议。 展开更多
关键词 汽车消费 汽车产业集群 城镇化水平 长三角地区
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突发公共卫生事件下城市群网络结构韧性动态响应分析——以上海2022年新冠疫情为例
3
作者 王星 沈丽珍 秦萧 《城市与区域规划研究》 2024年第1期148-165,共18页
城市网络结构韧性是灾情下的研究热点之一。文章以2022年上海新冠疫情为研究案例,发现疫情冲击下的长三角人流、信息流、复合流网络的结构韧性表现为先增强再减弱的动态响应态势,差异在于:人流网络韧性增强依靠疫情期间局部地区“城市... 城市网络结构韧性是灾情下的研究热点之一。文章以2022年上海新冠疫情为研究案例,发现疫情冲击下的长三角人流、信息流、复合流网络的结构韧性表现为先增强再减弱的动态响应态势,差异在于:人流网络韧性增强依靠疫情期间局部地区“城市小团体”的稳定,韧性减弱则是随着政策放开,核心、边缘城市间的联系逐渐恢复,使得区域处于不稳定状态;信息网络因为虚拟空间关注度增强导致整体网络联系的增强,韧性减弱则是热度下降后网络联系趋于常态化;复合网络受到叠加作用,整体波动较小且恢复速度较快,在复工阶段已经基本恢复。基于以上结论,本研究对城市网络应对突发卫生事件时的稳定与优化提出针对性建议。 展开更多
关键词 新冠疫情 城市网络 多重要素流 网络结构韧性动态响应 长三角城市群
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长三角城市群城市韧性与区域经济发展水平耦合协调研究
4
作者 程建华 陈冉 《金陵科技学院学报(社会科学版)》 2024年第3期18-25,共8页
城市韧性与区域经济发展水平的协调度是衡量区域高质量发展的重要指标。以长三角城市群27个中心城市为研究对象,构建城市韧性与区域经济发展水平评价指标体系,利用熵值法对2011—2022年的面板数据进行耦合协调分析,测度城市韧性与区域... 城市韧性与区域经济发展水平的协调度是衡量区域高质量发展的重要指标。以长三角城市群27个中心城市为研究对象,构建城市韧性与区域经济发展水平评价指标体系,利用熵值法对2011—2022年的面板数据进行耦合协调分析,测度城市韧性与区域经济发展耦合协调水平。结果表明,城市韧性与区域经济发展水平均呈波动上升趋势,且后者略优于前者,在空间演化上呈“东高西低、连片发展、南北边缘低、差异化显著”的特征;两大系统的耦合度和协调度呈“同频”发展趋势,指标差距逐渐收敛,整体上呈“以上海为中心向城市群外围圈层递减”的空间分布格局;在协调等级划分上,初级协调城市占比较大,中高级协调城市占比较小。建议从统筹城市韧性理念、释放空间集聚效应、缩小城市群内部差距、打造高质量发展城市群等方面推进城市韧性与区域经济发展的协同发展。 展开更多
关键词 长三角城市群 城市韧性 区域经济发展 耦合协调
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长三角城市群碳排放空间分布与聚类特征研究
5
作者 房潇男 《华中建筑》 2024年第11期12-17,共6页
该文基于“统计数据+大数据”的多源数据,系统分析了长三角城市群碳排放的指标、时空及聚类特征,得出碳排放空间呈现出典型的“核心—边缘”特征,碳排放效率与城市行政级别、城市空间、社会结构、生态本底、经济基础高度相关,并基于此... 该文基于“统计数据+大数据”的多源数据,系统分析了长三角城市群碳排放的指标、时空及聚类特征,得出碳排放空间呈现出典型的“核心—边缘”特征,碳排放效率与城市行政级别、城市空间、社会结构、生态本底、经济基础高度相关,并基于此提出构建低碳国土空间格局,提升空间减碳效益;实行低影响城市开发,以碳定人管控城市发展;建立“因城治碳”管理体制,引导城市可持续发展的治理策略与建议。 展开更多
关键词 长三角城市群 多源数据 碳排放 聚类特征
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长江中游城市群省级行政边界效应的测度 被引量:7
6
作者 卢中辉 毛广雄 +1 位作者 尚正永 张春梅 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2018年第17期121-125,共5页
文章采用改进的β回归方程测度长江中游城市群内部的省级行政边界效应及其演变,结果表明:2000—2014年,长江中游城市群经济发展存在结构性变动,行政边界对区域一体化阻碍较为明显。从动态视角看,城市群总体由经济差异化向经济一体化趋... 文章采用改进的β回归方程测度长江中游城市群内部的省级行政边界效应及其演变,结果表明:2000—2014年,长江中游城市群经济发展存在结构性变动,行政边界对区域一体化阻碍较为明显。从动态视角看,城市群总体由经济差异化向经济一体化趋势转变;三省省际边界效应均由2000—2008年的屏蔽效应向2008—2014年的中介效应转变;可达性的改善促进了区域一体化的倾向,并对边界效应的影响较为显著。 展开更多
关键词 边界效应 趋同分析 可达性 省级行政 长江中游城市群
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基于GIS的长三角城市群经济空间集聚特征研究 被引量:6
7
作者 张红 于渤 鞠立新 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第6期184-191,共8页
本文在界定长三角城市群空间范围的基础上,利用长三角城市群各城市2013年相关数据,应用GIS的空间聚类分析功能分别从全局聚类检验和局部聚类检验两个方面分析了长三角城市群的经济空间集聚特征。研究结果表明长三角城市群的经济产出和... 本文在界定长三角城市群空间范围的基础上,利用长三角城市群各城市2013年相关数据,应用GIS的空间聚类分析功能分别从全局聚类检验和局部聚类检验两个方面分析了长三角城市群的经济空间集聚特征。研究结果表明长三角城市群的经济产出和经济生产要素在全局上存在空间集聚现象,在局部上,GDP、人均GDP等经济产出在向上海市、苏州市等个别城市高-高集聚,而劳动、资本、技术、能源等经济生产要素也在向上海市、苏州市等个别城市高-高集聚。 展开更多
关键词 空间聚类分析 全局聚类检验 局部聚类检验 长三角城市群
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长三角城市群城镇化质量测度及其空间格局分析 被引量:14
8
作者 杨丽霞 苑韶峰 《上海国土资源》 2017年第3期5-8,共4页
选取2005、2010、2014三个时间节点,运用熵值法和聚类分析法对长三角城市群进行城镇化质量测度与空间格局分析。研究结果表明,长三角城镇化质量在三个时间段内都处于上升趋势。以上海为核心,城镇化质量较高的区域大都集中在省会城市南... 选取2005、2010、2014三个时间节点,运用熵值法和聚类分析法对长三角城市群进行城镇化质量测度与空间格局分析。研究结果表明,长三角城镇化质量在三个时间段内都处于上升趋势。以上海为核心,城镇化质量较高的区域大都集中在省会城市南京、杭州及其邻近城市苏州、无锡等,大致呈东西方向带状分布;城镇化质量中等的区域如常州、绍兴、嘉兴等,大致呈点状分布,大都围绕分布在城镇化质量较高区域周围;城镇化质量较低的区域大都集中在长三角城市群东北部,南通、泰州、湖州等市,其空间格局变动较为稳定。 展开更多
关键词 城镇化质量 长三角城市群 熵值法 聚类分析法 空间格局
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长江三角洲城市群洪涝灾害脆弱性评估及影响因素分析 被引量:14
9
作者 黄晶 佘靖雯 《河海大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2020年第6期39-45,110,111,共9页
长江三角洲城市群人口、财产、基础设施高度密集,暴雨洪涝灾害带来的影响越来越大,对该区域城市洪涝灾害脆弱性进行评估是保障长江三角洲区域一体化、可持续发展的基础。以长江三角洲城市群中心区27个城市为研究对象,基于超效率DEA模型... 长江三角洲城市群人口、财产、基础设施高度密集,暴雨洪涝灾害带来的影响越来越大,对该区域城市洪涝灾害脆弱性进行评估是保障长江三角洲区域一体化、可持续发展的基础。以长江三角洲城市群中心区27个城市为研究对象,基于超效率DEA模型,将洪涝灾害脆弱性看作一个负面“生产活动”,构建城市洪涝灾害脆弱性评估模型,在分析脆弱性空间分异特征的基础上确定该地区城市洪涝灾害脆弱性的主要影响因素。结果显示:从整体上看,长江三角洲城市群洪涝灾害脆弱性水平差异较大,安徽及浙江远高于江苏和上海,其中,上海的洪灾脆弱性最低;从空间上看,脆弱性分布有明显的地域集聚特征,脆弱性高的城市分布在浙江东南沿海和安徽南部丘陵地区;降雨量、城市发展水平及基础设施的完善性等因素对城市洪涝灾害脆弱性影响显著。 展开更多
关键词 城市洪涝 脆弱性 数据包络分析 长江三角洲城市群
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长江三角洲城市群综合承载力的时空分异研究 被引量:52
10
作者 刘惠敏 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2011年第10期114-122,共9页
城市群是复杂人工系统,承载力反映城市环境对人类活动的支撑能力和人类活动对城市环境的影响能力。从资源的供给与需求角度,选取12项代表性指标,采用时序全局因子分析的方法,对2000年、2008年长三角城市群16个城市的土地、水、交通和环... 城市群是复杂人工系统,承载力反映城市环境对人类活动的支撑能力和人类活动对城市环境的影响能力。从资源的供给与需求角度,选取12项代表性指标,采用时序全局因子分析的方法,对2000年、2008年长三角城市群16个城市的土地、水、交通和环境等单要素承载力进行评价;通过提取3个全局公因子,对城市群综合承载力的动态变化规律进行分析。结果表明:长三角城市群综合承载力总体趋向改善,除上海外的15城市综合承载力均有所提高;水资源和土地资源承载力是制约长三角城市群经济社会发展的关键因素;城市群城市综合承载力具有典型的分级特征。运用系统聚类方法将长三角城市群综合承载力指数划分为3个层次,依次表示城市综合承载力由低至高的3个空间梯度。采用变异系数对2000年和2008年城市群综合承载力指数的空间分异程度进行比较,结果表明,长三角城市综合承载力的空间差异显著并扩大,城市群表现为依赖人口、资源向核心城市聚集的规模型发展模式。 展开更多
关键词 长江三角洲城市群 城市综合承载力 时序全局因子分析 空间分异 聚类
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长江流域住区的形成与发展 被引量:5
11
作者 邓先瑞 吴宜进 《中国地质大学学报(社会科学版)》 2003年第6期50-54,共5页
长江流域住区的形成与发展经历了漫长的演变过程,大体可分为三个阶段:(1)上古时代的巢居与穴居阶段。此时的居住方式基本上是流动的,故有所谓"行国"之说。(2)起始于新石器时代而传承不息的乡村聚落阶段。遍布长江两岸大江南... 长江流域住区的形成与发展经历了漫长的演变过程,大体可分为三个阶段:(1)上古时代的巢居与穴居阶段。此时的居住方式基本上是流动的,故有所谓"行国"之说。(2)起始于新石器时代而传承不息的乡村聚落阶段。遍布长江两岸大江南北的乡村聚落,具有"寄情山水,亲近自然"的特点。(3)起自奴隶社会而不断发展的城市住区阶段。城市是文明人类的自然生息地,长江流域城市起源早、发展快,近代以来城市数量已占全国城市总数的40%以上。 展开更多
关键词 长江流域住区 形成与发展 巢居与穴居 乡村聚落 城市住区
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长三角城市综合竞争力多指标空间测度——基于因子和聚类分析的实证研究 被引量:5
12
作者 高耀 薛琴 《南京财经大学学报》 2009年第5期10-14,共5页
从人力资源、经济发展、社会发展、基础设施、生态环境和对外开放竞争力六个子系统层构建全方位、多角度、动静态结合的多指标评价体系,采用因子分析法对长三角16个城市综合竞争力进行测度、排序,提取主成分因子;并结合因子得分及综合... 从人力资源、经济发展、社会发展、基础设施、生态环境和对外开放竞争力六个子系统层构建全方位、多角度、动静态结合的多指标评价体系,采用因子分析法对长三角16个城市综合竞争力进行测度、排序,提取主成分因子;并结合因子得分及综合得分采用聚类分析法将地区城市分为五类,在分析各城市优劣势基础上提出具体发展目标及政策建议。 展开更多
关键词 长三角 城市综合竞争力 因子分析 聚类分析
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长三角城市群交通发展新趋势与路径导向 被引量:11
13
作者 蔡润林 张聪 《城市交通》 北大核心 2017年第4期35-48,共14页
长三角城市群城市间分工协作和区域治理日趋完善,交通发展呈现新的趋势和挑战。从城际关系、枢纽格局、空间演变、供需关系、理念技术五个方面探讨长三角城市群交通发展新的趋势特征以及衍生问题。区域及城际交通体系层面,提出面向全局... 长三角城市群城市间分工协作和区域治理日趋完善,交通发展呈现新的趋势和挑战。从城际关系、枢纽格局、空间演变、供需关系、理念技术五个方面探讨长三角城市群交通发展新的趋势特征以及衍生问题。区域及城际交通体系层面,提出面向全局的交通资源优化配置和面向城镇群空间的城际客运交通系统整合两条路径;城市交通转型和可持续发展层面,提出交通与空间协同发展、交通系统整合提效、交通精细化管理三项策略;新理念下交通发展层面,提出促进低碳交通、应用新技术引导交通革新、主动适应新态势三类导向。最后,从体制机制层面提出相关建议。 展开更多
关键词 交通发展战略 城际交通 区域枢纽 交通与空间协同 交通可持续 长三角城市群
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基于主成分分析的皖江城市群城市化水平综合评价 被引量:8
14
作者 刘定惠 朱超洪 《国土与自然资源研究》 北大核心 2009年第3期6-7,共2页
构建了城市化水平评价指标体系,运用主成分分析法,对皖江城市群8个地级市城市化水平进行了综合评价,并通过聚类分析将其划分为3种类型;分析了皖江城市群城市化水平的地域差异特征、各类城市发展所面临的问题及其发展方向。
关键词 皖江城市群 城市化水平 主成分分析 聚类分析
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人力资本、FDI、空间外部性与长江中游城市群经济增长绩效 被引量:4
15
作者 文余源 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2013年第10期20-27,共8页
基于扩展Solow增长框架,本文采用空间Durbin模型对长江中游城市群40个城市2001-2012年经济增长的影响因素进行实证分析。主要发现:人力资本和FDI对所在城市经济增长具有显著正向效应,其中FDI的效应有增强趋势,但二者的空间溢出效应为负... 基于扩展Solow增长框架,本文采用空间Durbin模型对长江中游城市群40个城市2001-2012年经济增长的影响因素进行实证分析。主要发现:人力资本和FDI对所在城市经济增长具有显著正向效应,其中FDI的效应有增强趋势,但二者的空间溢出效应为负;控制空间效应后,长江中游城市群各城市增长依然具有β条件收敛趋势,但收敛速度较慢;城市间增长存在显著的且随时间增强的空间竞争效应即负的空间外部性,FDI的进入加剧了这一效应;劳动力增长对本地城市增长影响不显著,但存在正向空间外部性。上述发现对于长江中游城市群推进协同发展具有重要政策意义。 展开更多
关键词 空间外部性 增长绩效 空间Durbin模型 长江中游城市群
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新型城镇化的战略、思路与方法--长江经济带的束簇状城镇体系构想 被引量:7
16
作者 方创琳 王振波 《学术前沿》 CSSCI 2015年第18期35-45,共11页
长江经济带城镇体系等级规模结构形成了"顶端小、底端大"的金字塔型格局;下游地区城市职能分工互补性强,中上游地区尚未形成体系;城镇体系空间分布不均衡,空间运行成本高;对流域资源环境产生了越来越大的压力。建议以流域一... 长江经济带城镇体系等级规模结构形成了"顶端小、底端大"的金字塔型格局;下游地区城市职能分工互补性强,中上游地区尚未形成体系;城镇体系空间分布不均衡,空间运行成本高;对流域资源环境产生了越来越大的压力。建议以流域一体化为主线,构建"水轴串城"的串珠状城镇体系;以交通一体化为主轴,构建"陆轴连城"的轴辐式城镇体系;以产业布局一体化为主导,构建"产业链城"的产城融合式城镇体系;以生态环保一体化为先导,构建生态型城镇体系;以江海联动为主出口,构建江海联动的双向开放型城镇体系;形成束簇状城镇体系。 展开更多
关键词 长江经济带 新型城镇化 束簇状城镇体系 世界级城市群 产域融合
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长三角城市群公共文化服务政策研究 被引量:6
17
作者 严贝妮 李泽欣 《图书馆论坛》 CSSCI 北大核心 2023年第6期66-75,共10页
文章以公共文化服务政策基础数据库和北大法宝中的政策文本为研究样本,采用内容分析法和统计分析法,从价值取向、政策效力、政策工具3个角度构建研究分析框架,对长三角城市群八大城市公共文化服务政策进行分类统计,探究特征、分析不足,... 文章以公共文化服务政策基础数据库和北大法宝中的政策文本为研究样本,采用内容分析法和统计分析法,从价值取向、政策效力、政策工具3个角度构建研究分析框架,对长三角城市群八大城市公共文化服务政策进行分类统计,探究特征、分析不足,从内容、主体和发展机制角度提出建议:提高政策内容系统性,提升社会力量参与度,进而建设长三角城市群区域协调发展机制。 展开更多
关键词 公共文化服务政策 长三角城市群 价值取向 政策效力 政策工具
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市场开放进程中的工业企业集聚与人口城市化——长三角地区人口城市化的动因探析(1984—2002) 被引量:2
18
作者 王红霞 王桂新 《市场与人口分析》 CSSCI 2005年第5期1-12,共12页
在渐进的市场改革和开放进程中,长三角地区以城市人口不断增加为表现的人口城市化进程并没有遵循城市化进程的国际经验,即城市化主要来自工业化的推动,而主要由于工业企业集中、政府干预和市场促进等多种因素的相互作用,人口城市化发展... 在渐进的市场改革和开放进程中,长三角地区以城市人口不断增加为表现的人口城市化进程并没有遵循城市化进程的国际经验,即城市化主要来自工业化的推动,而主要由于工业企业集中、政府干预和市场促进等多种因素的相互作用,人口城市化发展的演进特征则是上述诸多因素共同作用的结果。确切地说,不断增加的工业生产活动并没有对长江三角洲地区的城市化进程发挥明显作用,特别是在城市化加速发展阶段,市场开放进程中不断向市区集聚的工业企业的集聚行为(而非工业化)在很大程度上促进了城市化的快速发展。考察和分析了不同阶段长三角人口城市化发展的不同特征和区域差异。 展开更多
关键词 长三角地区 人口城市化 市场开放 工业企业集聚
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长江中游城市群协同创新发展现状、问题与建议 被引量:2
19
作者 林洪 朱昌明 +2 位作者 夏谦 李喜英 余昶颖 《科技创业月刊》 2023年第12期22-27,共6页
长江中游城市群在我国经济社会发展格局中具有重要地位,而协同创新是促进城市群发展的核心驱动力。研究旨在对长江中游城市群的协同创新发展情况进行分析,发现问题并提出相应的对策建议。通过对该地区各项科技创新数据的整理、评估与分... 长江中游城市群在我国经济社会发展格局中具有重要地位,而协同创新是促进城市群发展的核心驱动力。研究旨在对长江中游城市群的协同创新发展情况进行分析,发现问题并提出相应的对策建议。通过对该地区各项科技创新数据的整理、评估与分析,综合比较了长江中游城市群与其他主要城市群的科技创新表现,从科技创新水平、创新能力等维度综合评价了长江中游城市群的科技创新水平,从研发投入、研发人员规模、成果转化活力与高新产业发展等维度呈现了长江中游城市群的协同发展水平。此外,总结了当前长江中游城市群在协同创新方面取得的成效、进展与发展中存在的问题。针对问题,提出了推动平台共建、技术共研、成果共转、资源共享、生态共营等对策建议。 展开更多
关键词 长江中游城市群 协同创新 科技创新 对策建议
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长三角及其经济腹地城镇集聚和城市集群特征 被引量:2
20
作者 朱舜 《徐州工程学院学报(社会科学版)》 2012年第3期25-28,共4页
随着长三角经济的快速增长,其极化与辐射半径不断扩展,引致长三角经济腹地城镇集聚和城市集群发展。长三角及其经济腹地城镇集聚和城市集群因区域经济板块条件差异性,从而显现出不同的特征。由于区位优势和核心城市集聚能力提高,集群城... 随着长三角经济的快速增长,其极化与辐射半径不断扩展,引致长三角经济腹地城镇集聚和城市集群发展。长三角及其经济腹地城镇集聚和城市集群因区域经济板块条件差异性,从而显现出不同的特征。由于区位优势和核心城市集聚能力提高,集群城市之间的经济联系日益增强,长三角及其经济腹地城镇集聚和城市集群"一极两带"的空间特征逐渐显现。 展开更多
关键词 长三角 经济腹地 城市化 城市集群
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