城市道路工况全触屏模式下空调操作风险特性

针对全触屏空调操作给驾驶过程带来的潜在风险,以典型城市道路工况为对象,设计搭建了全触屏和传统人机交互两类驾驶实验平台,采集了19名被试在40、60 km/h速度情况下的空调操作过程人-车系统数据。采用单因素方差分析和线性拟合对数据进行分析。结果表明:与按键式相比,触屏式完成任务总时间(T TD)更长;单次注视时间(S GD)大于1.5 s的占比增大20%左右,车辆运行风险更大;方向盘转角标准差(S DSWA)更小,接近于0。单次手部操作时间(S HOD)与次任务步骤数呈正比关系;随车速增加,按键模式下次任务的单次注视时间(S GD)大于1.5 s占比减少10%左右,车辆运行风险降低;完成任务总时间(T TD)、单次注视时间(S GD)及单次手部操作时间(S HOD)的均值数据均无显著变化。因此,在全触屏交互界面普及的今天,应保留处理空调类操作任务的按键,并优化按键布局或按动效果。

城轨车辆直流辅助供电变频空调综合电源与控制方案研究

现有城轨车辆的辅助供电以工频交流系统为主,其输出的AC380V交流电为变频空调等设备供电,且空调电气控制未与辅助电源设备统一考虑、协同设计,造成系统电源重复变换,供电效率不高。文章在分析现有辅助供电技术和变频空调电气控制技术的基础上,采用近年逐步展开研究的中高频变流技术、变频空调综合电源与控制技术,提出一种采用直流架构的辅助供电系统及变频空调的综合电源与控制方案,首先详细阐述2种系统架构设计思路、综合电源装置的电气组成和控制方案,其次分析其在提高供电效率、减少部件数量、增强空调协同控制、提高乘车环境舒适性等方面的优势,同时指出方案的技术难点,最后对所述方案的技术和功能提升进行展望。

城市轨道交通车辆智慧空调技术

智慧空调技术作为城市轨道交通车辆智能化运营的重要技术手段,主要根据车辆运行环境数据来调整空调运行模式,进而改善车内舒适度,对空调机组运行状态进行实时监测及关键零部件故障预警,实现空调机组的智能化健康管理,提升空调运营维护效率。智慧空调系统由车辆空调、车载网络及PHM(故障预测与健康管理)地面支持系统结合搭建而成,通过传感器来监控车辆空调使用环境数据,并自适应性调节空调运行状态以改善车内空气质量。在故障预测及健康管理方面,智慧空调技术通过搭建诊断模型,采集并传输空调机组运行状态数据,实现对空调机组多发性故障的及时预警,对关键零部件使用寿命进行老化预测并采取相应的健康管理措施,进而保障空调机组的安全运行。在车辆的维修维护中,智慧空调技术结合不同的诊断及预警模型数据,合理制定空调机组修程,将空调机组故障修与定时修为主的传统维修模式发展为基于安全监控和健康管理的智能化“状态修”模式。

城市轨道交通车辆空调系统噪声试验研究

介绍了声强法测定城市轨道交通车辆空调系统噪声的优点及其原理。利用声压法、声强法对城市轨道交通车辆的某型空调系统噪声辐射情况进行了试验研究,得到了空调系统噪声辐射声功率的大小及其频率特性。分析了影响空调系统噪声的主要因素,以期为城市轨道交通车辆空调系统噪声控制提供理论依据。

城轨车辆采用变频空调的节能试验研究

针对城轨车辆采用变频空调是否节能的问题,对变频空调的节能机理进行了分析,并通过对深圳地铁1号线、广州地铁2号线、上海地铁16号线和长春轻轨列车的变频空调机组与定速空调机组进行整车空调通风、制冷与采暖对比试验研究,测定了变频空调和定速空调(电加热采暖)的能耗值,研究了变频空调机组在北方、中原和南方地区运用的节能效果。

我国城镇住宅节能空调器适用性研究

对节能空调器在我国主要城市城镇住宅中应用的寿命周期能耗状况进行了定量分析,并分析了住户空调运行模式的差异对空调器寿命周期能耗的影响。研究结果表明,对于夏季气候炎热、经济发达的地区和空调能耗较高的住户,采用节能空调器的节能效果显著;但对于北方地区的许多住户和其他气候区空调能耗较低的住户,采用节能空调器会使空调器寿命周期能耗增加,同时使材料资源消耗增加,因此应针对不同的气候条件、不同经济发展水平和不同建筑类型,制定不同的空调器能效标准。

基于幅流风机的城市轨道交通客车动态空调分析

运用动态空调策略理念,分析了幅流风机在城市轨道交通客车空调系统中的作用。动态空调策略有利于客车舒适性改善和节能。采用幅流风机有利于城市轨道交通车辆空调系统实现风速动态化,在保证客车舒适性的同时可提高室内设定温度、减少设备投资和能耗、减少环境污染。

城市轨道交通供电系统谐波分布研究

针对城市轨道交通供电系统,对系统产生的谐波类型进行了分析,指出了谐波的危害性,分析了其特征,并详细分析了不同情况下注入系统节点的谐波大小的计算方法,特别是计算了35kV系统和110kV系统在不同负荷状态下的特征次谐波的大小,并进行了实际的测量,建立系统谐波计算的分布图。对110kV侧的谐波电流进行了收集整理和研究,提出了降低谐波的方法和必要性。在此基础上,明确指出轨道交通供电系统应安装滤波装置或者有源滤波装置(APF),这不但可以大大地减小对电网的影响,也可以提高自身系统的运行质量和可靠性。

北京市1996—2007年住宅空调致冷耗能影响因素分析

采用气象资料和经济统计资料,以北京市为例,分析了城镇住宅空调致冷耗能的影响因素。结果显示:在一定建筑设计标准下,直接影响城镇住宅空调致冷耗能的因子主要有降温强度、城镇人口数、人均住宅建筑面积和城镇家庭空调器拥有比例。总的来说,由于目前中国城市化进程的加速,城镇人口、人均住宅建筑面积、城镇空调器拥有比例在不断增加,因此,无论气候变暖或变冷,各地空调致冷耗能不可避免地在增加。在上述因子中,气候是目前为止唯一可能起到降低能耗作用的因子。对于城市化较快的北京市,由于城镇家庭空调器拥有比例的快速增长,城镇家庭空调器拥有比例这一因子对空调致冷耗能增量的贡献率普遍最大。

复合调理剂的研制及其稳定化研究

利用城市建筑垃圾中的水泥块和废弃红砖、钾长石及其复配组合对污染土壤中的重金属进行钝化处理,根据调理剂对有效态镉的稳定效率对调理剂的材料进行筛选,同时通过BCR形态分级试验研究土壤中的重金属镉在钝化前后的各个形态的变化。结果表明:(1)在单组分材料的钝化试验中,钾长石的钝化效果最好,且3种组分的钝化能力大小依次为:钾长石>水泥块>废弃红砖。(2)在其复合组配剂的再筛选试验中,水泥灰∶钾长石=1∶2对有效态镉的钝化效果最好,稳定效率达到了41.2%。(3)钝化能力强弱排序为:水泥灰∶钾长石>红砖灰∶钾长石>水泥灰>红砖灰∶水泥灰∶钾长石>钾长石>红砖灰。(4)在土壤中添加不同比例的水泥灰∶钾长石(1∶2)混和物的钝化试验表明,以添加1%的水泥灰∶钾长石处理效果最好。

河南省城镇住宅家用分体空调夏季使用状况调查分析

通过对河南省内18个省辖市不同建造年代、不同户型面积的城镇住宅家用分体空调夏季使用情况进行实地调查,分析得出我省城镇住宅建筑分体空调器的安装普及率、供冷面积覆盖率和运行时数的分布规律,为开展全省建筑能效分析提供依据。

轨道车辆变频空调机组在轨道交通中的节能分析

从采用先进的变频技术和热泵供暖技术2个方面介绍轨道车辆变频节能空调机组节能原理。在上海轨道交通5号线上,选取列车进行了安装测试,介绍轨道车辆变频节能空调机组的实际应用效果,为变频空调在轨道交通列车中的推广应用提供一定的借鉴作用。

“美丽街区”改造建筑设计技术难点与优化对策应用研究

随着国家房地产政策收紧,建筑土地供给端减少,加之七八十年代老房子“日趋老化”,此背景下,“美丽街区”改造项目,作为城市改造建设的一部分,是未来新城市建设的新趋势。笔者结合2019-2021年上海青浦五个“美丽街区”项目操盘经历,对如何做好“美丽街区”改造项目进行复盘总结,针对“美丽街区”改造中建筑设计中存在的问题难点进行分析,提出了相应解决策略,研究成果可为相关应用与研究提供参考。

新型市域铁路动车组空调机组排水方案研究

通过对新型市域铁路动车组空调机组的冷凝水排水量进行计算分析,详细描述了新型市域铁路动车组空调机组排水方案,并通过理论计算和仿真手段验证了空调机组在平直线路、爬坡及制动等不同工况下的冷凝水排放及防水能力,以期为最优化的设计方案提供依据。

定速和变频家用空调的特性差异及其对电网的影响研究

基于变频空调和定速空调同时普及应用的现状,利用专业的试验平台,对国内通用品牌变频、定速两种类型家用空调的长期运行特性、静态特性、启动特性、动态特性和堵转特性等进行了实测试验,全面比较分析了二者负荷特性的差异,分析了对电网的不同影响。最后得出,空调负荷的建模应充分考虑变频空调和定速空调在负荷特性上的较大差异,推广变频空调有利于电网的运行。

我国城镇住宅节能空调器寿命周期费用评价研究

针对目前节能空调器市场占有率低的问题,对我国主要城市住宅空调器寿命周期费用进行计算分析。结果表明:由于目前我国城镇住宅空调器平均能耗水平较低,而节能空调器的价格比普通空调器高50%以上,因此对于绝大多数住户,采用节能空调器可节省运行能耗,但并不省钱,这是造成我国节能空调器市场占有率低的重要原因,为此应制定相应的鼓励政策促进我国节能空调器的推广应用。

城轨车辆CO_(2)空调机组研制

介绍了基于CO_(2)跨临界循环的29 kW城轨空调机组的研制,包括总体方案、性能参数、压缩机选型、换热器设计、仿真分析、试验验证等,试验结果表明机组性能指标达到了设计要求。