城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。

基于统计学的上海城市快速路自由流车速确定

以上海城市快速路交通数据采集系统采集的大量实测交通数据为分析对象,提出了一种基于统计学原理的自由流车速确定方法。介绍了自由流车速的定义,基于统计学原理的自由流车速确定方法、步骤。对计算结果进行正态分布检验和稳定性分析。这一车速确定方法得到的城市快速路自由流车速可为进一步研究城市快速路的有关问题提供很好的基础。

城市快速路入口匝道控制方法综述

首先阐述了入口匝道的控制基本理论,再从道路交通条件、理论条件等因素分析影响入口匝道控制的两个关键方面:主线通行能力与匝道排队延误。最后针对定时控制、感应控制方法等实际控制方法进行对比分析,讲述不同感应控制方法的特点,特别是对入口匝道控制方法及影响因素进行评述,并梳理出具有潜在价值的研究方向和问题,并提出快速路匝道与地面协调控制方面研究的展望。

城市快速路网规划设计探讨

随着城市经济建设的快速发展,城市化的进程加快,城市人口不断扩大;同时,由于市民购买力增强,城市交通机动化水平进入了快速增长期,故前瞻性地做好规划,抓紧完善城市交通体系,显得十分重要和迫切。

江苏省快速干线公路实施必要性分析

在分析江苏省发展的宏观形势及国外公路发展的一般趋势的基础上,从经济社会发展、城镇化进程、区域产业分工及路网结构布局等方面,对江苏省实施快速干线公路建设的必要性进行了具体研究。分析结果表明,江苏省快速干线公路的实施可以解决现状干线公路中存在的路网服务水平低,结构不合理等问题,是江苏省公路发展的必然趋势。

城市道路改造工程施工期交通组织设计研究

结合我国城市道路改造工程施工的实际情况,分析了施工期间交通问题,提出了道路改造施工期交通组织设计原则,制定了现状调查内容与工作深度要求,提出了交通组织设计思路及交通组织方案评价指标,并以南京市纬一路快速化改造工程实践进行了实例分析。

城市主干路连续快捷交通设计要点探析

主干路在城市交通系统中具有举足轻重的地位,它是连接城市各重要区域的交通干道,是城市骨架路网的重要组成部分。文章分析了城市交通现状及长沙、珠海等城市规划道路体系层级划分,总结了城市主干路通过连续快捷交通设计实现通行效率和服务水平提升,以缓解城市的交通拥堵的新要求,提出了城市主干路连续快捷交通的设计要点,探讨了城市主干路连续快捷交通设计车速的选取与提高,并结合实际案例进行了总结。

论新时期下的城市快速环路提升改造设计

随着城市规模的不断扩大,原有的城市快速路如何进行改造提升成为目前城市建设中面临的一个重大课题。以广西南宁市为例,阐述了如何结合城市道路网现状及发展需求对现状快速路进行提升。