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国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物排放特征研究
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作者 白晓鑫 吴春玲 +3 位作者 景晓军 刘卫林 李旭 杨永真 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期789-795,809,共8页
非城市柴油车在柴油车市场中占据了较大的份额,开展国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物(NO_(x))排放特征分析,对于下一阶段实际道路排放测试方法的升级以及降低NO_(x)排放具有重要意义。利用在用柴油车远程监控数据,系统研究... 非城市柴油车在柴油车市场中占据了较大的份额,开展国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物(NO_(x))排放特征分析,对于下一阶段实际道路排放测试方法的升级以及降低NO_(x)排放具有重要意义。利用在用柴油车远程监控数据,系统研究了国六N_(2)和N_(3)类非城市在用柴油车实际运行工况与NO_(x)排放特征,并与便携式排放测试系统(PEMS)测试结果进行对比。结果表明,在市区和市郊工况下,国六非城市在用柴油车实际运行时间占比和NO_(x)排放贡献率均低于PEMS测试,而在高速工况下的实际运行时间占比和NO_(x)排放贡献率均高于PEMS测试。建议在后续标准的修订中,应进一步优化PEMS测试中非城市车辆的行驶工况构成比例,以便更真实地反映其实际NO_(x)排放水平。此外,国六非城市柴油车NO_(x)比排放随车速和发动机负荷的提高呈下降趋势。高速工况下,N_(2)和N_(3)类非城市在用柴油车的NO_(x)比排放较于市区工况分别降低了72.1%和64.7%。值得注意的是,约13%的N_(2)类非城市在用柴油车在市区工况下表现出选择性催化还原(SCR)入口排气温度较低,导致SCR装置处于低转化效率状态。因此,应提高SCR装置低温转化效率,以降低市区行驶工况下的NO_(x)实际排放量。 展开更多
关键词 非城市柴油车 实际道路 便携式排放测试系统测试 远程排放监控 氮氧化物排放
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重型柴油城市车辆实际道路冷启动排放特性研究 被引量:2
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作者 吴春玲 李旭 +3 位作者 白晓鑫 景晓军 刘卫林 裴毅强 《汽车实用技术》 2023年第9期148-156,共9页
为研究车辆实际道路车载尾气检测设备(PEMS)测试排放评估方法,选取了1辆重型柴油城市车辆,分别进行3次不同载荷的实际道路PEMS测试。试验结果表明,以冷却液温度到达30℃、70℃界定发动机冷启动和热态,从累计排放量上看,虽然冷启动时长... 为研究车辆实际道路车载尾气检测设备(PEMS)测试排放评估方法,选取了1辆重型柴油城市车辆,分别进行3次不同载荷的实际道路PEMS测试。试验结果表明,以冷却液温度到达30℃、70℃界定发动机冷启动和热态,从累计排放量上看,虽然冷启动时长占比最大仅为6.8%,但是NOx排放在冷启动阶段达23.7%~82.4%,其排放不可忽略;分析冷启动阶段的窗口功率比、比排放和选择性催化还原技术(SCR)前温度的关系,提出基于国六b阶段的功基窗口法排放计算方法,冷启动阶段取所有窗口中的最大比排放值,热态以10%功率阈值以上为有效窗口,取有效窗口比排放的90%分位值作为热态排放,冷、热态分别设置权重系数为0.14和0.86,加权求和得到车辆实际道路行驶比排放。通过不同排放水平的3组试验结果分析,相比现行重型国六排放标准采用的设置功率阈值的功基窗口法,NOx比排放升高25%以上,所以将冷启动纳入计算的新的排放评价方法会加大排放测试的通过难度。 展开更多
关键词 重型柴油城市车辆 NOX排放 冷启动 排放特性
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Ecophysiological Response of Plants to Combined Pollution from Heavy-duty Vehicles and Industrial Emissions in Higher Humidity 被引量:2
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作者 Hong-Xia Cui Gao-Ming Jiang +4 位作者 Shu-Li Niu Chuang-Dao Jiang Mei-Zhen Liu Shun-Li Yu Lei-Ming Gao 《Journal of Integrative Plant Biology》 SCIE CAS CSCD 2006年第12期1391-1400,共10页
Pollution can be aggravated in industrial areas if traffic exhausts are mixed with industrial emissions under high humidity conditions. Plants growing in such environments may suffer from severe stress. The impact of ... Pollution can be aggravated in industrial areas if traffic exhausts are mixed with industrial emissions under high humidity conditions. Plants growing in such environments may suffer from severe stress. The impact of vehicle emissions on urban vegetation in an industrial area in Qingdao, China, was investigated by studying seven plant species at visible, physiological and chemical levels. The traits of plant species in certain environmental conditions were compared between a clear area, Badaguan (BDG), and polluted area, Roadside (RS). We found that foliar sulfur uptake for all species was not significantly high at RS compared with BDG, although the sulfur content of atmosphere and surface soils at RS were much higher than those at BDG. For Ailanthus altissima Swingle, the content of foliar pigment and net photosynthesis rate (PN) decreased by 20%. Meanwhile, leaves became incrassate and no visible leaf damage was noted, suggesting this species could adapt well to pollution. A 50% decrease in PN occurred in Hibiscus syriacus L., but there was no statistical change in content of chlorophyll a and b and water uptake. Also, thickened leaves may prevent the pollutant from permeation. Foliar water content was still at a low level, although a water compensation mechanism was established for Fraxinus chinensis Rosb. reflected by low water potential and high water use efficiency. More adversely, a 65% decrease in PN happened inevitably with the significant decomposition of photosynthetic pigments, which exhibited visible damage. We also noted in one evergreen species (Magnolia grandifiora L.) that water absorption driven by low water potential should be helpful to supply water loss induced by strong stomatal transpiration and maintain normal growth. Furthermore, photosynthetic pigment content did not decline statistically, but supported a stable net assimilation. Two herbaceous species, Poa annua L. and Ophiopogon japonicus Ker-Gawh, were very tolerant to adverse stress compared to other woody species, especially in assimilation through a compensatory increase in leaf area. A more remarkable decline in PN (decrease 80%) was noted in the exotic but widespread species, Platanus orientalis L., with serious etiolation and withering being exhibited on the whole canopy. Our results suggested, special for woody species, that most native species are more tolerant to pollution and therefore should to be broadly used in a humid urban industrial environment with heavy-duty vehicle emissions. 展开更多
关键词 heavy-duty vehicle PHOTOSYNTHESIS PIGMENTS urban vegetation water potential
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低负荷工况下城市类重型柴油车的实际道路排放特性研究 被引量:5
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作者 王志红 庞博 +3 位作者 张远军 杜红云 董梦龙 胡杰 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期84-90,共7页
应用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括:邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理,分析... 应用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括:邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理,分析车辆在低负荷工况下不同负荷段的CO、NO_(x)、颗粒物数量(particulate number,PN)的排放占比和比排放结果,并结合功基窗口法分析NO_(x)的排放特性。试验结果表明:在低负荷工况时,尤其是负荷率处于0~20%的阶段,CO、NO_(x)、PN的排放量占比分别达到72%~86%、60%~87%、52%~88%,且CO、NO_(x)、PN在低负荷阶段的比排放高于或接近国六排放限值。 展开更多
关键词 城市类重型柴油车 低负荷 排放 便携式排放测试系统
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电控柴油发动机在城市车辆上的应用研究
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作者 邱英杰 周振英 《农业装备与车辆工程》 2008年第12期23-25,共3页
电控柴油发动机在城市车辆上的应用研究主要以在用非电控柴油发动机车辆为研究对象,其目的是可以有效地解决目前柴油公交车排放污染严重的问题,同时也可起到改善原车的动力性的作用。从发动机的选择、动力匹配和改装技术要求等方面讲述... 电控柴油发动机在城市车辆上的应用研究主要以在用非电控柴油发动机车辆为研究对象,其目的是可以有效地解决目前柴油公交车排放污染严重的问题,同时也可起到改善原车的动力性的作用。从发动机的选择、动力匹配和改装技术要求等方面讲述了电控柴油发动机在城市车辆上的应用。 展开更多
关键词 电控 柴油发动机 城市车辆
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机车电传动系统技术特点及未来发展趋势研究 被引量:6
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作者 伍赛特 《传动技术》 2021年第3期43-48,共6页
介绍了机车电传动系统的组成、分类、相关技术特点及应用,重点对其未来发展趋势进行了研究。未来,机车电传动领域将广泛采用交流传动方式,并大力推进新型电力电子技术和车载微机控制技术的研发,同时也将建立机车技术开发平台,实现产品... 介绍了机车电传动系统的组成、分类、相关技术特点及应用,重点对其未来发展趋势进行了研究。未来,机车电传动领域将广泛采用交流传动方式,并大力推进新型电力电子技术和车载微机控制技术的研发,同时也将建立机车技术开发平台,实现产品的标准化、系列化和模块化。针对电传动而开展的相关技术研究及工程试验将有力推动我国未来机车车辆技术的发展。 展开更多
关键词 内燃机车 电力机车 城市轨道交通 动车组 轨道车辆 电传动
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