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题名非集计-弹性模型在公交出行需求分析中的应用研究
被引量:3
- 1
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作者
倪亚洲
薛运强
刘彤
巩丽媛
周欣
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机构
济南市城市交通研究中心
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出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第2期442-445,共4页
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文摘
在对非集计-弹性模型进行推导的基础上,对济南公交出行需求的票价弹性影响和出行时间弹性影响进行了分析.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,公交出行时间的弹性值为-0.394.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,说明通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效.
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关键词
公共交通
非集计-弹性模型
公交出行需求
票价弹性
公交分担率
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Keywords
public transportation
disaggregate-elasticity model
bus travel demand
fare elasticity public transit split rate
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分类号
TU984.191
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名基于非集计模型的公交票价弹性研究
被引量:1
- 2
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作者
倪亚洲
薛运强
刘彤
巩丽媛
周欣
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机构
济南市城市交通研究中心
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出处
《交通标准化》
2013年第11期66-67,共2页
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文摘
利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值。结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,略低于国内外相关研究结论。公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效。
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关键词
城市公共交通
票价弹性
非集计模型
公交分担率
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Keywords
urban public transport
fare elasticity
disaggregate model
public transit split rate
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分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名济南公交票价弹性分析
- 3
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作者
倪亚洲
薛运强
刘彤
巩丽媛
周欣
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机构
济南市城市交通研究中心
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出处
《科技和产业》
2013年第2期27-29,共3页
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文摘
利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值,对不同票价下的居民出行方式选择概率进行了预测,研究结果将对公交企业利用价格杠杆提高公交分担率提供依据。
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关键词
城市公共交通
票价弹性
非集计模型
公交分担率
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Keywords
urban public transport ; fare elasticity; disaggregate model; public transit split rate
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分类号
F570.5
[经济管理—产业经济]
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