基于案例的城市轨道交通车站能耗定额标准研究

车站能耗定额标准是城市轨道交通能耗评价和节能工作的重要基础.本文从我国城市轨道交通发展对能耗的需求出发,分析城市轨道交通系统能耗的构成;以北京市轨道交通部分车站为例,分析不同类型车站的设备能耗构成,特点和建筑面积,日客流量,敷设方式,出入口数量等因素对能耗的影响;基于能耗定额评价方法,提出包含基本、奢侈性、舒适性能耗定额水平的车站能耗定额标准;基于不同类型车站,探讨非空调季和空调季的车站能耗定额标准的差异,从达到能耗目标角度提出相应的节能策略.

城市轨道交通工程定额编制研究

城市轨道交通工程建设环境复杂、涉及专业多、建设历时长、投资规模大,如何有效控制工程造价是业界的一大难点。本文首先围绕城市轨道交通工程的施工特点,说明其计价存在的难点;其次通过解析城市轨道交通工程定额的构成特征,阐述定额对合理确定与有效控制城市轨道交通工程造价的重要作用;最后结合工作实践经验,提出城市轨道交通工程定额在子目编列、步距划分、要素选用、测定方法、样本选择、消耗水平等方面的编制要点,为提高工程定额编制质量及其应用的合理性、准确性提供思路。

城市轨道交通维修消耗定额管理研究

针对城市轨道交通设施设备维修消耗作业定额,应用作业成本法,从维修物资归类、编制方法选择与定额指标确定等方面建立适合于城市轨道交通系统的作业定额管理体系。实践证明,定额管理方案能有效确定维修消耗定额指标,优化维修作业管理,对运营企业物资消耗定额管理提供相关经验。

铁路地下站房概算编制中建筑定额与城轨定额差异性分析

随着城镇人口的增长及经济发展的需要,铁路地下客运车站建设成增多趋势。在采用地方定额编制铁路地下站房工程投资时,定额的选取往往影响工程投资与工程实体成本之间的差异,进而影响工程决策。国内现行地方定额中的房屋建筑与装饰工程定额和城市轨道交通工程定额如何选取,是编制铁路地下站房投资的一大重点。本文以北京市定额为例,分别对房屋建筑与装饰工程定额和城市轨道交通工程定额进行测算对比,分析两部定额差异,为地下铁路站房工程编制投资在定额选用方面提供参考。

上海市域铁路造价标准体系研究

本文从造价信息、定额、编制办法和费用等方面,对比分析国铁和上海市轨道交通相关造价标准对于上海市域铁路的适用性,并提出上海市域铁路概预算编制办法的建议。研究结论:造价信息方面,上海市材料信息价较国铁信息价总体上有一定的增幅。定额方面,国铁定额的适用性最好,上海市政定额无站后定额,上海轨道交通定额需要补充部分定额。编制办法方面,章节划分、取费基数和费率等有一定的差异性。费用标准方面,上海轨道交通测算出的费用较国铁有一定的增幅。本文基于上述研究,提供两套上海市域铁路预算编制办法供参考。

电能管理在北京地铁中的应用

论述降低轨道交通的运行能耗、减少用电总量是降低运营成本的一个有效途径。介绍拥有中国第一条地铁线路的北京地铁在电能管理方面的发展历程,分析各阶段电能管理方法的特点,重点阐述为完成电能管理工作北京地铁公司所做的尝试;为适应轨道交通专业化管理、网络化运行,探讨电能管理应采取的方法和措施。

城市轨道交通冻结法联络通道初步设计阶段的造价分析

目的:结合《上海市轨道交通工程预算定额(SHA3-31—2016)》,套用每月信息价后发现,冻结法联络通道造价存在指标过高的问题,严重偏离市场价,特分析实际工程量及定额子目消耗量等基础数据,并提出修改意见。方法:从工程量及定额组成入手,对现有联络通道通用图的工程量测算,分类固定量及变化量,寻找变化量的函数关系。结合实际招标控制价,对冻结法联络通道造价的组成进行分析研究,得出联络通道基础造价,通过联络通道长度及是否带泵房进行组价,最终确定联络通道合理的造价。结果及结论:通过对联络通道工程量及定额组价的分析,调整部分定额子目中的工料机消耗量,使联络通道的工程造价处于合理水平,为初步设计阶段造价的控制提供参考。

市域轨道交通车站能耗定额及用能评价研究

为科学管控市域轨道交通车站能耗,本文分析了市域线路车站的能耗水平及其重要影响因素,通过基于统计分析的定额水平法量化分级用能指标,提出了基于逐步回归模型的能耗定额水平修正系数,针对市域线路车站形成修正的分级能耗定额水平制定方法。研究结果表明,市域线路案例的地上站和地下站的能耗定额水平应有所区别,并按照引导值、基准值和约束值加以区分。对车站历史用能评估后发现,该线路同属地上车站类别中有3个车站评价低,应优先予以改造。