基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现

基于轨道交通网指挥中心对路网协调指挥、各线路运营系统集成、信息共享和决策支持等系统需求的分析,构建路网综合监控系统。系统的体系结构包括网络通信平台、数据平台、信息共享平台和综合应用平台等核心部分,以及网络和信息安全保障体系、信息化标准规范体系和信息化运营管理体系等支撑部分。根据系统涉及的业务基础信息、动态监控信息、业务管理信息和空间数据,设计系统的信息处理流程,进而按照数据获取、信息共享和综合应用3个功能层次进行系统功能设计。运用时空的数据集成和应用集成等核心技术,将整个系统的功能分别封装成面向相对独立业务的软件包,形成信息共享平台、营运管理、应急指挥管理、辅助决策支持库和对外服务等子系统。针对北京市轨道交通网的实际业务需求,运用上述设计思想和关键技术,开发相关的应用软件原型系统,其功能实现验证了此系统设计和技术方案实现的可行性。

基于GIS的多粒度复杂网络模型

为提高城市路网失效传播分析和可靠性分析的准确性,研究了路网发生故障的3种失效形式.在此基础上,基于复杂网络理论,提出了一种多粒度复杂网络模型;通过构建粒度空间,将城市交通广义路网表达为多粒度复杂路网.为检验模型的有效性,以成都市区路网为例,建立了道路的多粒度复杂网络模型;基于该网络结构,进行了路网失效传播分析以及分别针对随机攻击和蓄意攻击的路网可靠性分析.研究结果表明,城市道路多粒度复杂网络能更准确地进行路网失效传播分析和可靠性分析,为进一步研究城市交通网络故障的动态演化提供了有利条件.

GIS在“绿色城市设计”应用中的探索

介绍了“绿色城市设计”的产生背景、发展现状和存在的问题 .通过分析地理信息系统 (GIS)的空间数据管理、空间数据分析和建立应用模型等功能 ,从理论上说明GIS能为“绿色城市设计”提供强有力的技术手段和决策支持 .并初步探索了GIS在“绿色城市设计”

轨道交通综合监控系统中实时GIS技术的实现

针对轨道交通综合监控系统具有子系统设备多、安全性和实时性要求高、数据量大等特点,为实现设备的实时监控,提出在综合监控系统中嵌入实时GIS管理系统的方案。分别对GIS系统嵌入轨道交通综合监控系统的系统框架、技术实现和实时功能实现等方面进行了研究。实践证明,集成实时GIS技术提高了综合监控系统对设备的管理能力,保障了轨道交通的安全稳定运营,发挥了系统的最大效率。

GIS在城市轨道交通中的功能分析

地理信息系统技术应用于城市轨道交通成为一种新的趋势,它能够提高轨道交通管理的快速反应能力和综合协调控制能力。本文针对地理信息系统应用于城市轨道交通建设、运营等阶段的功能进行分析,首先对地理信息系统在国内外轨道交通中的应用进行简介,再着重对地理信息系统在城市轨道交通建设、城市轨道交通调度指挥以及城市轨道交通应急处理中的功能进行总结并加以简单的分析,最后基于GIS在城市轨道交通中的功能分析,对GIS在该领域的发展趋势进行预测,得出地理信息系统在城市轨道交通中的应用应朝多功能综合一体化、多信息技术融合及三维可视化方向发展的结论。

城建档案GIS系统的创新设计与实现

城建档案GIS系统是以地理信息系统技术为基础,结合数据库处理、GIS编程技术等建立的,对城建档案基础数据进行应用和管理的信息系统。以上海市城市建设档案馆城建档案GIS系统的构建为例,重点分析城建档案GIS系统的整体结构设计和数据模型设计,详细描述其在功能实现方面的三个创新特点:丰富的底图查询、多时态的建筑物单体定位、形象的专题查询统计。

GIS等多技术融合辅助城市规划设计及应用

本文从新技术在城市规划设计行业应用现状和规划设计的传统工作流程出发,提出以地理信息系统(GIS)为主的新技术相互融合共同辅助城市规划设计的工作新思路,充分融合多个信息技术渗透到城市规划设计的各个阶段,包括现状场地分析、三维建模与方案推敲、规划成果表达或公共参与咨询等,并结合实际城市设计案例进行应用实践,为新技术支持下规划设计工作方法和应用思路的更新完善提供参考和建议。

基于GIS栅格技术的城轨建设成本求解优化研究

为将土地利用与交通设施建设成本相关联,精确估算城市轨道交通建设成本,文章首先基于GIS栅格技术,构建并优化城市轨道交通建设成本模型,即在考虑高架和地下2种敷设方式的基础上,将建设工程成本、拆迁成本、环境成本和社会成本纳入城市轨道交通建设成本模型;然后利用兴趣面(AOI)数据创建成本栅格图层求解城市轨道交通建设成本;最后以天津市轨道交通Z2线一期东丽区段为例,对该优化模型进行验证,以期为城市轨道交通建设成本估算研究提供新思路。

基于BIM+GIS的城市轨道交通选线应用研究

基于GIS信息开展城市轨道交通BIM选线设计是发展智慧交通的必然产物。为了实现线路BIM+GIS正向设计,在分析城市轨道交通正向设计特点基础上,首先提出一种结构化三维环境模型数据标准并形成模型结构树,基于Openrail软件开发了一种兼容多源数据的BIM选线设计平台,生成标准化、结构化三维环境实体模型,结合地理信息模型,开发线路设计功能。最后,基于线路设计成果快速生成方案概念模型,利用结构化数据进行分析辅助方案决策。研究表明:该BIM选线设计平台能够兼容BIM+GIS中多种数据格式,满足线路正向设计需求;标准化数据能够实现数据共享,提高模型数据价值;BIM正向设计能够大大提高设计效率和设计质量。

GPS/GIS在城市公共交通调度系统中的应用研究

城市公共交通的合理调度已成为城市交通发展的重要课题。本文从GPS和GIS的特点出发,探讨了基于GPS和GIS技术的城市公共交通实时调度系统的建构过程,并对系统实现的有关技术问题进行了分析。

无人机倾斜摄影辅助BIM+GIS技术在城市轨道交通建设中的应用研究

基于深圳地铁8号线某标段,对无人机倾斜摄影辅助BIM+GIS技术在全线6站6区间施工中的应用进行探索研究。其中应用平台选取上海鲁班BE计算机端和BV手机端作为基准平台,无人机倾斜摄影建模采用Bentley公司的Smart3D软件,BIM建模采用Autodesk公司相关软件,最终在管线改迁、场地规划布置、梳理图纸问题、三维可视化交底、施工进度管理、安全质量协同管理等方面取得了应用成果。

轨道交通工程BIM+GIS云平台微服务架构研究

为解决轨道交通工程BIM+GIS云平台在多站点、多区间、多线路管理中,BIM、GIS数据量大、数据服务庞杂、并发访问量大等问题,研究分析单体服务架构缺陷和微服务架构优势,在制定微服务拆分方式和设计原则的基础上,实现了轨道交通工程BIM+GIS云平台的微服务架构设计。并在大连地铁5号线火梭区间海底盾构隧道施工中进行应用。应用结果表明,采用SpringBoot/Cloud微服务架构,平台性能、承载能力、用户体验度都得到提高。

基于BIM+GIS+UE的城市轨道综合交通枢纽三维可视化展示系统的设计与应用

为直观展示城市轨道交通综合枢纽(简称:城轨枢纽)规划和设计成果,促进相关方对工程规划和设计方案达成一致理解,确保城轨枢纽规划与设计的合理性和可实施性,采用建筑信息模型(BIM)、三维地理信息系统(GIS)和开源的虚幻引擎(UE,Unreal Engine)相结合的技术方案,开发了城市轨道综合交通枢纽三维可视化展示系统(简称:三维展示系统)。该系统利用城轨枢纽项目既有的BIM数据和3D GIS数据,基于UE运行环境,完成空间数据预处理与融合、典型场景渲染处理以及环境要素添加,构建效果逼真的城轨枢纽三维实景仿真模型;提供自然采光模拟和监控视频模拟功能,满足车站地下结构引入自然采光的效果分析与评估、视频监控点辅助设计等专项设计要求。三维展示系统提供便捷易用的人机交互界面,方便用户将枢纽规划和设计成果定制和输出为视频、高清效果图和规划影像图,满足现场模拟、设计验证、成果汇报、设计沟通、工程管理等多种应用需求。

GIS技术在城市轨道交通安全监测中的应用研究——以某新建地铁穿越既有地铁安全监测为例

为掌握既有地铁受邻近施工的影响情况,需要对既有地铁进行安全监测。引入GIS技术以提高地铁安全监测的科学性、智能化和信息化。使用缓冲区分析、叠加分析、空间统计分析等空间分析功能结合岩土理论来确定监测范围和监测点位布设位置。使用ArcGIS Server结合SQL Server数据库,辅以地理信息空间分析及统计技术、数据库技术和信息管理技术构建安全监测信息系统。结合工程应用实例的数据分析结果,发现通过系统实时准确的监测管理工作,避免了穿越施工过程中既有地铁运营安全受到影响,为确保地铁隧道结构的安全运行提供有效的决策支持。

GIS技术在城市规划设计中的应用初探

简要介绍了地理信息系统的概念,分析了传统城市规划方法的不足及G IS数据模型在城市规划中的优势,并针对地理信息系统在城市规划设计中应用的问题进行了探讨,以期指导城市规划设计工作中更加合理、高效地应用地理信息系统技术。

基于ArcGIS的城市轨道交通客流预测

针对乌鲁木齐市轨道交通客流预测,论述如何在不进行大规模的分片区城市人口和就业调查情况下,依据社区人口调查和全国经济普查数据,利用地理信息系统平台软件(ArcGIS)的空间分析功能作为工具,将社区人口和经济普查数据中的就业岗位经分析计算转化为客流预测所需的交通小区的居住人口数和就业岗位数。

基于城市轨道交通GIS+BIM平台的设计变更管理应用研究

通过武汉地铁GIS+BIM设计管理平台在工程中的应用实践,建立了设计变更的事前预防、事中审批控制、事后统计分析评价的变更管理体系,并通过搭建信息平台进行了管理体系的落地,对设计图纸、模型变更管理工作进行了研究,分析了BIM平台在设计管理工作中的应用优势和价值。

基于GIS的隧道项目施工安全风险识别与防范研究

隧道工程是交通基础设施建设的重要组成部分,其施工环境复杂、技术要求高、安全风险大的特点增大了风险评估工作的难度。地理信息系统(Geographic Information System,GIS)作为一种强大的空间数据处理和分析工具,能够为隧道施工安全风险的识别与防范提供新的思路和方法。本文详细介绍了GIS在隧道施工中的应用,包括地质条件分析、施工进度监控和风险评估与管理。通过对柳梧铁路都木隧道的案例研究,展示了GIS在隧道施工安全风险识别与防范中的实际应用和效果。研究表明,GIS技术在隧道施工安全管理中具有重要的应用价值,能够显著提高施工安全管理水平,降低施工风险。未来,随着GIS技术的不断发展和应用,隧道施工的安全管理水平将会得到进一步提高。

以资产管理价值为导向的南京地铁资产信息体系构建

[目的]城市轨道交通资产形成过程中资产信息传输不畅,不仅存在资产“账实不符”等问题,而且在运营维护阶段,由于信息不可溯源,也为设备维修更换带来难度。对此,须加强资产全寿命期信息管理,构建城市轨道交通资产信息体系,提高城市轨道交通企业资产管理效率。[方法]梳理已有资产管理价值研究,归纳城市轨道交通资产管理价值,并以此为导向,总结既有城市轨道交通资产信息体系的缺陷。在此基础上,结合公理化设计理论,将资产管理价值融入资产全寿命周期动态管理过程,面向资产信息使用者开展需求调研,并纳入信息体系顶层设计。[结果及结论]城市轨道交通资产管理价值为:可靠性、功能性、有效性、可持续性。以南京地铁为研究对象,构建了由资产信息分类体系、编码体系和信息模板组成的城市轨道交通资产顶层信息体系。

“数字轨道交通”基本框架的研究

本文介绍了建立“数字轨道交通”的重要性和国外的相关发展情况,提出了“数字轨道交通”的实施目标、基本框架和系统功能等问题,为提高轨道交通信息化水平提供了技术参考。