基于牵引网电压和空载电压的多储能系统区间能量管理策略

近年来,随着“双碳”政策的推动,储能技术在城市轨道交通中的应用愈发广泛,呈现出点到线的发展趋势。当一条线路中有多站安装储能装置时,想要进一步提升储能系统的节能效果,必须要解决不同站储能装置的充放电策略个性化设计,以及多储能间协调控制这两个问题。因此,该文提出一种基于实时牵引网电压和空载电压的多储能系统区间能量管理策略。该策略基于多个牵引变电站的空载电压和牵引网电压,对能量管理区间内的列车状态和列车剩余功率进行辨识,基于此计算区间内储能装置的充放电阈值基准值初值及基准值变化的斜率。为进一步提升节能和稳压效果,该策略基于充放电周期、牵引网电压超限频次及储能系统的荷电状态(SOC)等参数,对基准值及其更新斜率进行实时校正。该文在北京地铁的实际线路中进行了验证,结果表明,相较于基于本站空载电压的能量管理策略,提出的策略在降低系统能耗和稳定牵引网电压方面都具有显著的改善效果。

城市轨道交通全自动运行系统一致性协调项目管理研究

为提高城市轨道交通全自动运行工程项目的建设效率和质量,促进全自动运行各核心系统专业场景功能设计、场景功能联调高效协同,本文结合已开通线路全自动运行系统一致性协调项目管理经验,分析一致性协调方在全自动运行工程项目建设中各阶段关键工作内容,提出适合于全自动运行系统一致性协调方项目管理的模型。

城市轨道交通建设管理中WBS矩阵技术研究

为提高城市轨道交通的建设管理水平,引用了WBS(work breakdown structure,工作分解结构)理念,通过对城市轨道交通建设活动的水平分解和其技术系统的垂直分解,形成了比WBS树状图更完整、更有价值的WBS矩阵;在阐明界面和WBS矩阵概念的基础上,分析如何运用WBS矩阵以提高城市轨道交通建设管理的界面管理水平;采用对比分析法对WBS矩阵的组成、结构系统、原则以及WBS矩阵实施效率的影响因素进行了具体的分析。

基于CICS的城市轨道交通建设界面管理及风险研究

城市轨道交通建设项目中,众多单位和专业的参与,形成了紧密联系的界面体系。复杂的界面关系导致许多潜在的风险因素。界面管理能否顺利实施对工程的工期和投资有重大影响。系统研究城市轨道交通建设项目的界面类型及所涉及风险,借鉴计算机集成建造系统CICS的原理,利用项目集成管理的研究方法,通过项目各类信息的有效集成以及项目各功能的无缝连接,提出实现轨道交通建设项目界面管理和风险防范的有效途径。

城市轨道交通总体技术接口研究

城市轨道交通是大型综合的系统工程,由土建、设备、轨道、车辆等多个子系统组成,涉及的专业众多,也必然存在诸多的接口。这些接口是各子系统与其他系统或整个系统连接的关键,发挥着匹配、协调和信息传递的作用。结合工程实际应用中典型接口问题的实例分析,研究城市轨道交通系统总体技术接口问题及接口管理和协调方法。在接口管理和协调过程中,应对策划、控制、落实三个方面进行管理,接口虽是动态的,也是相对稳定的、可协调的,并且必须通过协调才能保证各子系统的匹配。

跨区域城市轨道交通线路运营管理模式研究

跨区域城市轨道交通能够促进城市群交通的一体化发展。分析了跨区域城市轨道交通研究现状,分析了国内外相关线路发展现状及运营管理经验;通过分析线路衔接形式与运营组织、运营管理框架、运营管理要点,提出我国跨区域城市轨道交通线路运营管理策略;以广州、佛山两市城市轨道交通线网互联互通为案例,解析了跨区域城市轨道交通线路的运营管理模式、沟通协调机制、调度指挥、票务清分等方面的具体做法,并提出了发展建议。

城市轨道交通车辆基地工程接口管理探讨

研究目的:轨道交通车辆段与综合基地是综合性极强,牵涉专业、部门、系统众多、接口关系纵横交错的市政工程之一,不同设计阶段,接口重点不同,如何把握关键接口、理顺接口关系,对整体工程质量、工程投资和建设工期有着重大影响。本文通过分析车辆基地工程特点,工程建设参与方相互关系,结合各设计阶段研究目标,以设计阶段为轴线,分析梳理各设计阶段对工程有重大影响的主要接口内容、接口目的、接口执行方式,提出了车辆基地接口管理流程和主要技术接口风险及防范措施。研究结论:轨道交通车辆基地项目设计,应根据各设计阶段研究目的,车辆基地工程对应设计阶段应达到的目标,重视接口清理、理顺接口关系、明确接口标准、抓住接口重点,把握接口风险防范措施。

城市轨道交通线网指挥平台和信号系统的接口设计与实现

随着城市轨道交通进入线网化运营,建设线网指挥平台来对整个城市轨道交通线网运营管理进行统一协调,已成为各大城市共同的选择。信号系统作为保证列车运行安全、实现行车指挥自动化的系统设备,必然和线网指挥平台存在接口。从线网指挥平台对信号系统的功能定位分析入口,对接口方式、接口内容、接口点等方面进行了重点梳理分析。

政校企三方共建城市轨道交通安全管理协同机制研究

伴随着我国城市轨道交通的迅猛发展,交通安全管理问题尤为重要。在对当前城市轨道交通安全管理现状分析、问题解构的基础上,探索了政校企三方共建城市轨道交通安全管理的提效方略,构建了由政府指导、企业主导、学校联动及公众参与的城市轨道交通安全管理协同机制,从而更好地促进城市轨道交通安全管理工作的科学化、精细化、规范化。

综合监控系统人机界面的探讨与展望

根据城市轨道交通综合监控系统人机界面的设计原则,分析人机界面的特性、通用功能及工艺性;从降低运营管理难度、提高运营管理效率的角度出发,论述人机界面的开发重点。通过分析目前国内已开通线路的人机界面运营情况,探讨部分需求的优化,同时对人机界面的后续发展提出看法,为国内其他在建综合监控系统的人机界面开发提供参考和借鉴。

成都市轨道交通与常规公交发展现状及协调研究

基于成都市公共交通现状,详细分析了成都市城市轨道交通与常规公交协调中存在运营管理分离、换乘衔接不顺畅等问题,有针对性地提出了两者协调的措施和方法。研究成果有助于缓解城市交通拥堵,方便市民出行,提高成都市城市公共交通系统的运输效率。

上海市轨道交通防恐协调体制研究

防恐所针对目标极为泛化,范围广而难以找到防备的焦点。通过对政府、企业和社会三者关系分析,得出防恐是一项系统工程,必须依托政府以实现政府主导、企业配合及社会公众共同致力参与的防恐工作。提出在软课题方面进行深化研究,在协调体制上展开充分探讨,以完善轨道交通防恐体系。

城市轨道交通工程中的接口管理

城市轨道交通是一个综合的系统工程,由土建、设备安装、轨道铺设、车辆等十多个子系统组成。这个综合系统及其各个子系统能不能安全、可靠、协调地运作,至关重要的是要正确地、完整地处理好各子系统自身以及子系统相互之间的接口问题。从供电系统出发,介绍城市轨道交通工程中的接口管理。

基于ISM-ANP-Fuzzy的城市轨道交通PPP项目界面风险评价

现代工程项目日益大型化和复杂化,工程项目的管理也越来越趋于复杂化,尤其是城市轨道交通PPP项目,由于私营企业的加入,提高了界面管理的复杂程度,界面风险评价就显得尤为重要。但目前国内关于城市轨道交通PPP项目的界面风险评价研究较少,为实现对城市轨道交通PPP项目界面风险的科学评价,本文首先基于界面管理思想对PPP项目的界面进行划分,并对界面管理目标进行梳理;其次确定城市轨道交通PPP项目各个界面的管理影响因素,然后结合风险管理理论,构建城市轨道交通PPP项目界面的风险评价指标体系,并运用ISM-ANP-Fuzzy方法对城市轨道交通PPP项目的界面风险进行评价,从而得出城市轨道交通PPP项目界面的风险等级;最后,以QD市某PPP项目进行实证研究,并根据界面的风险评价结果,给出具体的应对措施。

综合监控系统项目实施进度控制方法研究

城市轨道交通综合监控项目工程实施管理的难点是进度控制和接口协调。以上海轨道交通7号线综合监控项目为例,介绍了工程进度控制和接口协调的方法及项目实施经验。为把软件开发团队纳入项目部的管理范围为项目工程进度的控制提供了组织保障,接口协议分析工具和第三方接口测试认证等是接口协调的技术保障,自主软件平台及其软件开发团队、技术协助和关注最终用户需求等是项目成功实施的基础保障。

城市轨道交通项目生产统筹管理系统的设计与实现

城市轨道交通建设是一项非常复杂的系统工程,使用传统项目管理模式,出现了勘察设计单位与工程现场不能有效协同、与业主及施工单位的沟通协调容易出现纰漏、项目远程技术支持力度不够等问题。针对出现的问题,通过对设计阶段与施工阶段的主要工作流程进行分析,结合行业特点,以中间件开发技术,形成统一的系统架构,研发城市轨道交通项目生产统筹管理系统,以信息化技术手段对城市轨道交通项目全过程进行管理,实现设计过程的标准化流程控制和设计信息的共享,以此满足精细化管理的要求。该系统完成后已在多条城市轨道交通项目上应用,工程应用表明,系统结构设计合理、业务处理流程清晰,能够有效提高工作效率。

城市轨道交通设备安装调试工程界面的管控模式

城市轨道交通设备工程建设各个阶段管理界面的目标进度及其权责的交接,是工程建设中非常突出的问题。通过设备建设工程中安装调试阶段管理界面的探讨,提出设备工程的管理界面和管控五要素,借此以规范、控制和管理设备工程交接,使工程建设领导者、组织者和参与者,在全线工程建设初期,就组织力量对设备工程建设各个阶段及其管控五要素进行策划,并制定详细、科学合理、可行的实施方案,以规范每个参与者的工程行为。

城市轨道交通设备系统接口规划与管理

城市轨道交通设备系统接口涉及专业多,接口琐碎繁杂,对工程质量及运营效果影响大,也是建设过程中出现问题较多的环节。规划管理好设备系统的接口,可最大程度地保证系统功能、质量、进度,有效避免工程浪费。详细阐述了设备系统接口规划的意义、主要内容以及关键点,深入探讨了设备系统接口管理的各方权责、管理难点和手段。应通过科学合理地制定接口规划,严格有效地进行接口管理,使接口能够按照计划执行到位,进而提升城市轨道交通设备系统的建设质量。

海外城市轨道交通运营技术条件安全评估

为保障尼日利亚阿布贾城市铁路一期项目的顺利开通与正式运营,首先,解析国内城市轨道交通新线正式运营条件法规要求,阐述正式运营前进行运营技术条件安全评估的必要性;然后,结合该项目自身特点分别分析前提条件确认、系统功能核验、系统联动测试和运营准备等方面工作内容,确定安全评估关键项目;最后,分析实施组织模式和接口问题处理方式。结果表明:海外城市轨道交通项目新线正式运营前引入国内相关安全评估机制是必要的,且在应用过程中应根据项目系统设备配置特点和所在地的运营环境对安全评估机制内容和实施模式等方面做适应性分析和调整。

深圳轨道交通三号线横岗双层车辆段特点及施工组织分析

深圳轨道交通三号线横岗双层车辆段是三号线车辆停放、维修检修、三号线管理办公、深圳轨道交通线网B型车大修、架修基地,是目前国内规模最大的车辆段,也是国内第一个双层结构的车辆段。在分析该车辆段设计和施工特点基础上,重点对车辆段项目管理和施工组织模式进行了介绍,对今后同类工程设计与施工具有一定的参考价值。