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城轨列车自适应精确停车控制算法研究
被引量:
41
1
作者
罗仁士
王义惠
+1 位作者
于振宇
唐涛
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期64-68,共5页
停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标。本文根据城轨列车的制动模型设计自适应控制器,对列车进行精确停车控制。此控制器可以针对模型参数未知和由于设备老化或环境所造成列车制动模型参数变化的情况进行自适应调整,使列车可...
停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标。本文根据城轨列车的制动模型设计自适应控制器,对列车进行精确停车控制。此控制器可以针对模型参数未知和由于设备老化或环境所造成列车制动模型参数变化的情况进行自适应调整,使列车可以精确跟踪理想停车曲线,达到既定的停车要求。理论分析和仿真结果验证了所提出的自适应算法的有效性。
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关键词
城轨列车
精确停车
自适应控制
ato
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职称材料
题名
城轨列车自适应精确停车控制算法研究
被引量:
41
1
作者
罗仁士
王义惠
于振宇
唐涛
机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期64-68,共5页
基金
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2008ZZ001
RCS2008ZQ004)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM136)
北京交通大学科技基金(2008RC063)
文摘
停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标。本文根据城轨列车的制动模型设计自适应控制器,对列车进行精确停车控制。此控制器可以针对模型参数未知和由于设备老化或环境所造成列车制动模型参数变化的情况进行自适应调整,使列车可以精确跟踪理想停车曲线,达到既定的停车要求。理论分析和仿真结果验证了所提出的自适应算法的有效性。
关键词
城轨列车
精确停车
自适应控制
ato
Keywords
urban rail vehicle accurate stopping adaptive control ato
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城轨列车自适应精确停车控制算法研究
罗仁士
王义惠
于振宇
唐涛
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
41
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