Road Landscape Design in Newly-Developed Urban Districts——Using the City-West Harbor District of Jiujiang City as a Case Study

Problems existing in the road landscape design of newly-developed urban districts in China were analyzed,and improvement strategies proposed.By taking the City-West Harbor District in Jiujiang City for an example,road landscape designs for such newly-developed urban districts were further studied.

Influence of Urban Street Greening Design under the Concept of Green Healthy Cities:A Case Study of Hefei City

In order to explore the influence of urban street greening,the street landscape of Changjiang West Road and Xiyou Road in Hefei City was selected as the research sample to study the design of urban street landscape under the concept of green healthy cities.The results show that the urban street landscape of Hefei City is single in design and plant type,and plant maintenance management is not good.It is proposed to strengthen the maintenance and management of street greening,increase the types of native plants,and improve cultural connotation,so as to enhance the artistry,regionalism and functionality of urban street landscape in Hefei City.

Application Strategy of Green Transportation Concept in Urban Road Design

Urban traffic and urban environmental pollution are important issues that must be taken into account in the process of urbanization,especially in China.Modernization has enabled many developed countries in the west to carry out rational city traffic planning.At the same time,the concept of green transportation has also emerged,integrating low-energy consumption,low pollution,comfort,and safety into urban traffic to effectively solve issues pertaining to traffic and pollution.The concept of green transportation has been widely adopted in China and made popular in many cities,thereby promoting the sustainable development of cities.

Microclimate Regulation of Urban Road Landscapes and PM 2.5 Control Measures

This paper proposed through systematic analysis that road tail gas is an important source of PM2.5,and elaborated the infl uence of urban road space forms and road landscapes on urban microclimate,on the basis of which gave corresponding landscape design suggestions for PM2.5 control.

Ecological Landscape Road Design

With the Traveling Road in Ma＇anshan as an example, natural and human-made plants are both used to create a four-dimensional space considering plant layers and colors. Besides, the relationships between landscape and eco-environment, input and output, and construction and maintenance should be well coordinated in order to make sure sustainable development of road afforestation. On the other hand, landscaping of the Road as a whole should be guaranteed by coordinating functional regions along roads to make sure benign evolvement of urban greening system. Finally, the principle of people first ensures road landscaping to better serve the city socially, culturally and economically. The central greenbelt combines rule and nature and match shrub and arbor to shape a linear landscape sequence in order to maximize road functions and ecological benefits and build ecological landscape-oriented roads.

Road Greenbelt Design of Zhangye City

Road greenbelt design is one of the important parts in urban road system.Zhangye City's road greenbelt design,relying on the general planning concept,namely,'water leads to green space,green space blends the city',emphasizes the harmonious relation between the greenbelt and ecological environment.The concept is adopted to guide the green design of the major roads,subsidiary roads,and trunk roads.It will offer some references for the similar engineering design.

城市街区单元绿地空间格局与植物群落碳汇效益优化研究

【目的】目前城市绿地已经进入存量发展阶段,如何在城市有限绿地空间条件下实现“碳中和”目标,合理布局低碳绿地空间格局,科学配置植物群落以增加生物多样性,成为目前城市绿地碳汇效益研究的重点和难点。【方法】以西安市碑林区和沣西新城的城市绿地空间格局为研究对象,对研究区域内街区单元的绿地空间格局进行分析并分类,探索街区单元绿地空间格局与碳汇量化关系,并从平面布局和垂直结构两方面提出城市街区单元绿地碳汇效益的优化方法,并选取碳储量最低的单核心辐射型街区单元的3个绿地样方进行碳汇效益优化设计。【结果】总结出4种西安市典型城市街区单元绿地空间格局模式,明晰了碳储量分布特征以及绿地空间格局对碳储量的影响机制,提出了城市街区单元绿地空间格局碳汇效益优化方法,发现碳储量与斑块类型面积(CA)、景观形状指数(LSI)呈极显著正相关关系,与聚集度(AI)呈极显著负相关关系。各类绿地空间格局碳储量大小为多核心辐射型>散点分布型或廊道穿越型>单核心辐射型,建议在单核心辐射型街区单元优化中增加植物群落层次结构,并增加高固碳植物种类及数量,提升样方内年固碳量。【结论】从中观尺度讨论街区单元绿地空间格局与植物群落碳汇效益之间的关系,使城市中小尺度绿地发挥应有的生态系统服务功能,探索街区单元绿地空间格局的构成要素与设计方法,为低碳绿地设计提供参考,提升城市街区单元内社区生活圈的人居环境质量。

互动理念在城市街角空间中的应用

为了将有限的街角空间改造为更佳的休憩活动场所,充分利用街角被忽视、遗弃的公共空间。基于互动理念视角探索互动理念在城市街角空间中的应用,在分析相关案例的基础上对城市街角空间的景观设计进行探索。得到互动性城市街角空间景观设计策略。对改进城市街角空间、优化城市边角空间有着积极意义。

数据驱动道路绿化:基于街景的多维品质评估

旨在通过人本视角和品质提升来改善城市设计和政策中的道路绿化品质。选取苏州主城区48个街道,采用道路平均NDVI、PGVI及日常活动网络可达性3个指标进行城市道路绿化品质的多维度评估,并筛选具有高网络可达性且低绿量的道路。进一步对3类低绿化品质道路进行绿化布局与设计成因分析。结果表明,通过提高道路邻近绿量和通透性、增加人行道和车道的绿化面积、转换视角创造立体绿化空间等措施,可以有效提高城市道路绿化品质。研究成果可为城市绿化规划设计提供有益参考。

面向身心健康需求的城市公共绿地疗愈型景观设计

在快速城镇化的进程中城市空间愈加趋向于高密度发展,越来越多的人群承受着空前的身心压力,并在长期发展中逐渐形成慢性生理疾病和心理疾病,城市公共绿地成为市民缓解身心压力的重要场所。通过分析如何基于市民身心健康的需求,在压力缓解理论、注意力恢复理论以及环境行为学相关理论基础上,建立疗愈型景观设计体系,并以武汉市西北湖公园为例,探寻如何从环境营造、设施设计和空间设计这3方面来对居民生理、心理和行为活动进行有效缓解的策略。

绿色生态理念下城市道路设计方法研究

随着“双碳”目标的提出,在绿色生态视角下进行道路设计成为必然。文章以实际项目为例,介绍了项目概况,从生态体系、道路生态改造、断面和路面设计等方面探讨了城市道路设计中绿色生态理念的应用,以期为相关研究提供参考。

基于“绿色低碳”理念的城市道路技术要素的探索与实践

为了探究“绿色低碳”背景下,“绿色低碳”城市道路的设计方法,首先,从“绿色低碳”的概念内涵出发,探索城市道路全寿命周期内安全、生态、低碳的技术要素;然后,以某城市道路为案例,阐述“绿色低碳”城市道路技术要素的应用技巧和设计手法,为类似项目提供有益的参考。

城市景观绿化设计布局对扬尘污染的弱化影响研究

为了设置出最合适的城市景观绿化布局,缓解城市扬尘污染,降低空气颗粒物浓度,减少空气污染,分析城市景观绿化设计布局对扬尘污染的弱化影响。计算不同类型尺度的绿化指标,确定景观优势元素和绿化类型的多样性标准。依据空气污染历史数据,获得扬尘污染质量浓度水平。经过实例分析可知,根据多样性标准设计的城市景观绿化布局能够弱化扬尘污染,且弱化效果随时间推移不断增强;通过城市景观绿化设计布局优化,能改变风速与扬尘间的正相关关系,降低二次扬尘污染,稀释了30%以上的污染浓度。

城市景观绿化设计布局对扬尘污染的弱化影响研究

针对通过绿化设计布局来缓解城市扬尘污染,降低空气颗粒物增加影响了人体健康这一内容,为了更好的设置出最合适的城市景观绿化布局,分析城市景观绿化设计布局对扬尘污染的弱化影响。计算不同类型尺度的绿化指标,确定景观优势元素和绿化类型的多样性标准。依据空气污染历史数据,获得扬尘污染质量浓度水平。经过实例分析可知,根据多样性标准设计的城市景观绿化布局能够弱化扬尘污染,且弱化效果随时间推移不断增强,城市污染预警次数下降,还能改变风速与扬尘间的正相关关系,降低二次扬尘污染,稀释了30%以上的污染浓度。

城市绿地固碳释氧效益对植物群落特征因子响应分析

【目的】在城市自然地表破碎化程度加剧的背景下,在现有的城市环境和资源限制下最大化植物群落固碳释氧效益,是缓解城市气候变化问题、响应“双碳”目标的关键途径之一。【方法】以天津市典型百年城市公园——人民公园为研究区域,选取60个典型植物群落,分别测算日固碳释氧量,分析植物群落典型特征因子(层次结构、平均胸径、平均树高、平均冠幅、三维绿量和群落密度)与固碳释氧量之间的关系。【结果】研究表明:1)层次结构越复杂的植物群落,固碳释氧能力越强;2)具备特定规格的植物群落(平均胸径为0~0.2 m、平均树高<6.0 m、平均冠幅为0~2.0 m)具有更强的固碳释氧能力;3)0.2~0.4株/m^(2)是实现群落高固碳释氧效益的最适种植密度区间;4)各植物群落特征因子中,三维绿量对固碳释氧效益的正向影响最显著。并进一步提出提升植物群落固碳释氧效益的优化设计策略。【结论】探究植物群落特征因子对固碳释氧量的影响可为城市绿地高固碳释氧能力的植物群落设计提供理论支撑与指导。

小交通量山区农村公路路线设计要点分析

小交通量山区农村公路的设计面临着地形险峻、气候多变、交通需求有限、社会经济欠发达等多重挑战。为了克服这些困难,应深入分析这类公路的特点,并提出科学、合理的路线设计原则,以满足交通安全、经济实用、环境适应和可持续发展的需求。在设计过程中,需要重点考虑路线选择、断面设计、交叉路口设计、排水设施设计和绿化景观设计等关键要点。此外,小交通量山区农村公路的建设还需要充分调动村民和基层力量的参与,鼓励他们承担道路绿化养护等责任,促进山区道路与当地生态文明建设的融合。通过对关键设计要点的详细讨论,为山区农村公路的规划和建设提供实用的指导。

基于蓝绿空间耦合的南宁城市绿道系统规划

合理的绿道规划建设能有效地改善城市生态环境,丰富城市公共开放空间,持续推动城市的可持续发展。基于蓝绿空间耦合思路,分析了绿道规划的政策背景和南宁绿道规划的现实需求,根据“一轴串一心,八廊连四点”的南宁绿道系统结构,提出绿道植物配置、绿道游径规划和配套设施设计的相关建议,为城市经济的健康发展提供了新的设计思路。

面向城区主次干道的绿化带景观改造设计及应用研究

针对城区主次干道绿化带景观存在的绿地率低、植物群落层次单一、植物多样性较差等问题,本文从绿化带植物选择、静态景观和动态景观方面进行了研究设计,确定了人行道绿化带和分车绿化带植物选择方法,并对主次干道的动态和静态绿化带景观进行了优化,使城区主次干道的绿化带景观能最大程度发挥功能,提升城市整体形象。

城市街头绿地景观的人性化设计——以泉州市新延街头绿地景观设计工程为例

以泉州市新延街头绿地景观设计工程为研究背景,从使用者的生理、心理行为特征出发,研究营造人性化景观空间的方法,对项目中的人性化设计进行总结和思考,提出城市街头绿地景观空间的人性化设计构想,为城市街头绿地景观提供设计思路。

城市公园绿地健康景观设计研究——以合肥市老城区环城公园为例

当前快速城市化对市民身心健康产生了重要的负面影响,健康景观规划设计愈来愈成为当前研究的核心关切。文章在系统梳理国内外相关研究基础上,解析城市公园绿地健康景观的设计要素,并以合肥老城区环城公园为实证,从空间类型、道路设计、水体营造、植物种植和景观小品等方面深入剖析环城公园健康景观设计状况,并以问题为导向,针对性提出健康景观优化设计策略,以期为我国绿地健康景观的营建提供思路与借鉴。