区域城镇化综合发展水平评价研究——以陕西省为例

目的构建融人口、经济、社会、城市建设与环境于一体的区域城镇化发展综合评价指标体系和评价模型,评价区域城镇化综合发展水平。方法运用因子分析模型,横向比较陕西省与其他各省份以及陕西省省内10个地市的城镇化综合水平,分析省际与省内城镇化综合发展水平的区域差异。结果区域城镇化综合发展水平评价模型能够较准确地反映区域城镇化综合发展水平,且分析结果显示陕西省城镇化综合发展水平仍较低,且区域差异较大。结论实现优势转化、积极推进工业化、促进农村劳动力转移是加快陕西省城镇化进程的重点任务。

江苏省区域城市化水平评价与分析

从广义城市化的内涵出发,构建了融经济、社会发展和人口、环境改善于一体的区域城市化水平评价指标体系。通过因子分析模型及对因子分析结果的辅助聚类分析,评价了2000年江苏省区域城市化水平。研究表明,江苏城市化进程快步推进,各城市发展的区位特点明显,南北城市化发展水平差异较大,苏中、苏北具有后发优势。要进一步提高江苏区域城市化水平,应加强政府对城镇体系的宏观调控,注重发挥中心城市和都市圈(带)在城市化进程中的作用,同时通过政策面上的协调,促进城市化与工业化的同步发展和良性循环。

城市供水安全综合评价探讨

水安全研究始于20世纪70年代,随着水资源危机不断加深,人类社会对水安全的关注程度越来越强烈。城市是一个地区的政治、经济、文化、物流和信息中心,城市供水安全对城市公共安全具有至关重要的意义。通过分析影响城市供水安全的各个方面,构造评价指标体系,依据大量的权威统计数据,运用多元分析的主成分和因子分析方法对中国的主要城市的供水安全进行计算、分析和评价,可为城市供水管理决策提供重要的依据。依据2004年统计数据计算的评价结果,我国重点城市在城市供水的生产和供水行业的投入方面,存在着生产能力不足和投入较少的问题,但他们在在供水的使用效率和管理方面具有较高的能力。重点城市的供水安全状况两极分化严重,总体形势不容乐观。北京市目前总体供水安全状况处于比较良好的状态,但在供水生产、供水行业资金投入和节水三个方面仍然存在较为严重的问题,随着更多的人口进入北京和2008年奥运会的召开,北京市未来几年的供水安全面临着巨大的压力。

江苏省城市竞争力综合评价

选取2005年度江苏省13个省辖市的统计数据,采用因子分析方法,构建能拟合与表征城市竞争力的指标体系,并对各城市的竞争力进行了综合评价,最后提出了进一步提升江苏省城市综合竞争力的对策。

城乡数字鸿沟测度指标体系及其实证研究

城乡数字鸿沟严重影响了我国城乡和谐发展。本文从信息技术的"意识"、"接入"、"利用"以及"环境"四个维度构建了一套包含17项指标的城乡数字鸿沟测度指标体系,然后选取我国31省区为样本并采用客观确定权重的因子分析法进行实证研究。结果表明:(1)2000～2009年我国整体城乡数字鸿沟呈现逐年扩大的态势,从2000年的1.2527持续增至2009年的4.3012,年均增长幅度为14.739%。(2)我国城乡数字鸿沟也存在着东中西部的差异,西部较大,其次是中部,东部较小。(3)从单个省区来看,历年城乡数字鸿沟最大的是青海,最小的是上海。本研究不但可以为测度城乡数字鸿沟提供科学的指标体系,而且能够为各级政府考察城乡数字鸿沟状况提供参考,有助于制定缩小城乡数字化差距的政策措施。

城乡统筹发展评价指标体系构建及其应用——以重庆市区县统筹为例

城乡统筹发展涉及城乡经济统筹发展、城乡社会文化和生态环境统筹发展、城乡公共基础设施统筹发展和农村经济社会统筹发展等。构建城乡统筹发展评价体系应坚持协调、全面、系统和多元化的原则。重庆是"大农村"、"大城市"、"大库区"和民族区相结合的特殊直辖市,经济、人口、资源、环境的约束力较强,城乡差距相对严重,城乡统筹发展的任务比较繁重。本文拟以重庆市区县统筹为例,应用因子分析法尝试构建城乡统筹发展评价指标体系,并以此对重庆城乡统筹发展存在差异的关键问题和原因进行分析和研究,进而揭示出影响城乡统筹发展水平的主要因素及其重庆城乡统筹发展的特点和存在的主要问题。

考虑信效度的地铁车站通道服务水平研究

为了给乘客提供人性化的服务,本文利用乘客感知—反应的方法研究了地铁车站通道服务水平标准及其划分方法.利用问卷调查和重要度指数法确定了评价指标(乘客平均占用空间)和最小样本量(200).通过图片分组检验确保了服务水平感知问卷各题项图片的覆盖面.通过专家评估和文献参考确保了问卷的内容效度,通过问卷调查过程的把握和数据逻辑判断确保了问卷的信度,通过验证性因子分析检验了问卷的结构效度,利用有效数据形成了A-E级标准.结果显示,本文标准均低于TCQSM的A-E级,但DE级间阈值略高于TCQSM的EF级间阈值;分性别对比时,男性乘客的A和B级标准高于女性,而C和D级标准基本相同.经分析该标准较为合理,用此方法可以确定其它设备设施的服务水平.

城市公共安全风险评估指标敏感性分析

在分析城市公共安全涉及的领域和影响维度基础上提出城市公共安全风险评估模型。以重庆市2005～2011年数据为研究对象,采用数理统计和灰色理论方法,针对重庆市建立了城市公共安全风险评估指标体系。结合因子分析与灰色理论方法,提取出十项一级指标,分别为地质灾害、气象灾害、人口特征、基础设施、基础设施控制能力、事故灾害、公共卫生、公共卫生控制能力、治安、刑事;通过敏感性计算结果表明：滑坡、洪涝、城市人口密度、燃气、排水、交通事故、人均绿地面积等问题对重庆市公共安全程度影响最突出。

重庆市城镇化综合评价指标体系应用研究

城镇化代表着一个国家或地区发展进步的程度,对当今我国经济社会发展和现代化建设有着非常重大的意义。城镇化评价指标体系的提出对城镇化发展非常重要,尤其是综合、科学的城镇化评价指标体系的建立非常必要。评价指标体系是对城镇化的评价,能让我们发现城镇化发展过程中存在的问题,以便及时纠正,寻求正确的发展方向。然而,对于不同的地区,从不同角度出发,构建的评价指标体系也是多样的。根据相关统计数据,运用因子分析方法和主成分法构建重庆市城镇化评价指标体系,并进行应用研究。通过实证分析,验证了该评价指标体系的合理性和可行性。

中国城市经济活力评价

城市经济活力是指一个城市经济发展中所具有的发展能力与潜力。以经济总量及其增长、企业及其收益、居民收入、财政与社会保障、外贸与外资、技术水平与教育及环境7个方面的若干指标为评价标准,运用因子分析法对全国重要的50个城市进行城市经济活力指数的定量研究。

中国城乡数字鸿沟测算指标体系构建及应用

通过解读城乡数字鸿沟概念,从网络技术的意识、接入、利用、环境四个层面来构建一套中国城乡数字鸿沟测算指标体系,选取样本并采用客观确定权重的因子分析法进行实际测算。从测算结果可看出,所构建的指标体系具有较好的通用性,不仅可以测算中国整体的,而且可以测算省区的城乡数字鸿沟;测算结果具有可比性,可以直接将不同省区的结果作比较,能够为各级政府考察城乡数字鸿沟状况和发展趋势提供参考,有助于制定缩小城乡差距的政策措施。

中国城市发展轨道交通条件比较

在当前中国城市轨道快速扩张中 ,对轨道交通的建设时机与发展条件作出正确评估是一项十分重要的规划前期工作 .为此建立了由 18项指标组成的城市发展轨道交通条件综合评估指标体系 ,并且运用多元统计技术 ,对10个典型城市的建设条件进行了排序 ,得到了两类城市群的分类结果 .并就城市发展轨道交通条件差异所在 ,进行了深入的剖析 .

城市化与能源消费:动态关系计量与贡献度测算——基于甘肃省数据的实证分析

长期来看,甘肃省城市化水平与能源消费之间存在稳定同步上升的关系;而且这种长期同步上升关系在短期能够得到显著的修正;同时甘肃省城市化能Granger引起能源消费。虽然甘肃省城市化进程对能源消费的贡献作用比较小,但呈逐年增长趋势。因此调整城市化结构,提高城市能源的利用效率,降低对能源需求的增长程度是促进城市化与经济社会协调发展重要的途径。

中国省会城市文化软实力的综合评价

在构建城市文化软实力"6维度-24指标"评价指标体系的基础上,运用因子分析法对我国大陆地区31个省会城市(包括直辖市)文化软实力进行综合评价。评价结果表明,北京、杭州、广州、上海和南京5大城市的文化软实力处于最高水平,而乌鲁木齐、贵阳、海口、银川和西宁等5城市的文化软实力相对较低;此外,我国城市文化软实力具有显著的区域差异性,东部地区要明显高于全国平均水平,而中西部地区相对较低。

基于因子分析的中部六省城镇化质量比较评价研究

城镇化质量问题日益受到政府和有关专家的重视,但是对其内涵往往有不同的理解。文章从城镇发展质量、城镇化效率和城乡协调发展三个维度共30个指标着手,构建了城镇化质量测评体系,然后运用因子分析和聚类分析法,对2012年中部六省城镇化质量进行了实证分析法。结果表明:中部六省城镇化质量呈两极分化现象,山西、江西位于前列,湖南、湖北位居其中,安徽、河南相对滞后。最后结合各省市城镇化水平及聚类分析的结果,进行综合分析评价并得出结论。

我国城市轨道交通发展高潮中的冷思考

当前我国城市轨道交通步入超常规发展期。从城市轨道交通可持续发展出发,对轨道交通的建设时机与发展条件作出正确的评估是十分重要的工作。在分析影响城市轨道交通建设与发展的主要影响因素基础上,依据所建立的评价指标体系,运用主成分分析法和聚类方法,对当前城市轨道交通规划与建设热点的22个城市进行排序与分类,描绘了多级梯队式城市轨道交通发展谱。

中国交通碳排放驱动因素分析——基于脱钩理论与GFI分解法

识别中国交通碳排放影响因素,将其分解为能源结构、(交通)能源强度、交通强度、经济城市化、人口城市化、土地城市化6个驱动因素,分析不同脱钩状态下各因素驱动效果尤为关键,其中,所采用的广义费雪指数(GFI)因素分解法具有消除残值、分解更完全的优势。研究发现,中国交通碳排放持续增长,但理想脱钩状态省份从0个上升到8个;经济和土地城市化是阻碍碳减排最关键因素,人口城市化、交通强度、能源结构促进碳减排;能源强度、交通强度是形成不同脱钩状态主因。构建“高效、紧凑、智能”城市交运体系有助于交通部门更早实现碳达峰。

城市金融竞争力研究述评

通过城市金融竞争力研究的重要性,城市金融竞争力的概念、研究方法、评价指标体系、研究样本的选取、数据分析结果和定性分析的梳理和总结,对城市金融竞争力的研究现状有一个清楚的认识,力图为今后的研究提供一个参考和借鉴。

我国城镇居民消费质量状况的实证研究

构建了我国城镇居民消费质量评价指标体系,运用因子分析法、聚类分析法对我国31个地区城镇居民的消费质量状况进行了实证分析,得出了我国城镇居民消费质量的基本特征,并探讨了这些基本特征形成的原因,最后结合实证分析的结论,就如何提高我国城镇居民的消费质量提出了建议。

我国城市群投入产出效率演化机制分析

在TFP分析框架下,通过数据包络分析方法(DEA)静态评价2000年以来全国13个主要城市群的投入产出效率,并运用Malmquist生产率指数法动态分析城市群投入产出效率的时空演变格局。分析表明,尽管空间分布差异仍较明显,但城市群总体投入产出效率稳步提高。从动态演化角度看,受制于技术变化指数的疲弱表现,2000年以来我国城市群TFP贡献有所下降,但各城市群综合技术效率变化指数、纯技术效率变化指数和规模效率变化指数均表现良好,即城市群资源利用效率、规模集聚效率等均有所提高,且城市群所处发展阶段和动力机制差异显著。未来,应加强对城市群的差异化政策引导。