城市规划健康影响评估理论框架构建

健康影响评估为预测城市发展、城市规划方案和项目的健康效益提供框架,但在融入我国城市规划中仍面临内容体系不清、技术流程不明、模型体系未建立和工作方法缺失等问题。本文构建了城市规划健康影响评估理论框架,系统性地明确了面向城市规划的健康影响评估内容体系、技术流程、模型体系和工作方法。面向城市规划的健康影响评估可从“健康风险控制影响评估”“健康资源支撑保障评估”和“健康行为促进效益评估”3个方面开展;主要技术流程包括参照对象确定、评估范围界定、评估框架构建、评估方法选取和评估开展5个步骤;模型体系由核心模型、相关模型和外围模型构成;最后,规划编制团队与健康影响评估团队可协作推进健康影响评估“全过程”融入规划。本文可为面向城市规划开展健康影响评估提供基本的理论、方法和机制指导。

时空视角下城市轨道交通细分产品内涵及形成过程探析

时空关系研究是经济学中探讨运输行为的重要抓手,由于从运输空间位移、商业消费时间耗费和城市空间规则等不同维度,难以系统研究城市轨道交通产品,而经济学的时空转换概念进一步丰富了时空视角下城市轨道交通细分产品的内涵,形成以“运输时间节约量”衡量的运输服务产品(Pt)、以“消费时间增加量”衡量的商业服务产品(Pc)和以“要素流动时间节约量”衡量的城市服务产品(Pu)。在此基础上,从生产过程分析、细分产品间关系及生产组织行为等维度,分析了时空视角下城市轨道交通细分产品形成过程,提出时空视角下城市轨道交通细分产品分析方法应用,即:合理确定网络生产规模,构建分层观察网络生产行为,明确TOD模式发展方向,提升城轨网络生产效率。

基于时空维度的城市总体规划实施评估方法建构及实证设计

针对以往城市总体规划修编前实施评估不准确、不全面的问题,文章提出了基于时空维度的城市总体规划实施评估方法,从时间和空间维度视角出发,基于不同角度分析和探讨了影响城市规划实施效果的主要因素,建构了贴合当前时代发展和满足城市建设要求的规划实施评估方法,为之前城市总体规划实施情况的全面了解和细致评估提供了方法支持。结合某城市运用该评估方法所获得的效果,提出了进一步优化相关方法的建议,保障基于时空维度的城市总体规划实施评估方法的科学性与可操作性,以期为城市今后规划建设与可持续发展提供参考。

国土空间规划背景下城市设计的创新作用

在规划体系重构背景下,城市设计成为国土空间高质量发展的重要支撑。结合多个规划设计实践案例,阐述了运用城市设计方法,在国土空间规划中发挥“促进有机共生,优化国土空间格局”“运用设计思维,提升国土空间品质”和“明确公共属性,维护市民公共利益”等创新作用,并结合国土空间规划编制和建设管理,阐述城市设计方法运用于国土空间规划编制与建设管理的全过程,为国土空间规划中的城市设计工作开展提供参考。

居民健康导向下的城市生态空间规划研究——以上海市为例

【目的】城市生态空间规划与设计是促进人群健康的上游干预措施,当前规划实践中对居民福祉的考虑较少,讨论如何将健康理念融入生态空间规划具有重要意义。【方法/过程】基于城市生态空间与居民身心健康的关系辨析,以提升物理环境的健康供给效能、增加居民参与及获取自然的机会、引导居民对自然的感知和互动为实施途径,从宏观基底格局构建、中观绿地供给优化、微观节点功能组织3个层次,构建居民健康导向下城市生态空间规划的概念框架,并在此基础上,以上海市为研究对象,讨论其城市生态空间的现状问题及健康导向的实践探索。【结果/结论】探讨了城市生态空间与居民身心健康之间的关系,形成正面干预居民健康的生态空间规划框架,为城市生态空间的健康效应强化提供理念借鉴和实践参考。

基于决策树的城市早期地下工程更新改造模式规划评价方法

为更加合理高效地挖潜存量地下空间资源、助力“实施城市更新行动”,提出基于决策树的城市早期地下工程更新改造模式的规划评价方法。基于国内外代表性早期地下工程更新改造和相关地下工程开发利用案例分析,将城市早期地下工程更新改造模式分为地下动态交通、地下市政公用、地下仓储物流、地下商业、地下文娱、地下社区服务、地下静态交通7个大类和21个小类;建立城市早期地下工程更新改造模式的影响因素特征指标体系,包括用地类型、结构形态、面积、埋深和周边区位条件;构建决策树样本集,包括24个基本样本和1605个构造样本。针对城市早期地下工程更新改造的特点,在决策树方法中提出“大类-小类”强对应原则,以及适用于早期地下工程更新改造决策树的可靠性评价和二次决策方法。模型评估结果表明,该方法的预测准确度足以保证后续决策的可靠性。青岛市中山路片区实例研究表明,该理论方法具有较强的可行性。

城市轨道交通系统对城市时空联系的影响研究

城市轨道交通系统对自身各站点有显著的“时空压缩效应”,但对城市其他节点的“时空压缩效应”尚不明确,同时栅格距离成本法对市区小空间尺度可达性测算也需要进一步实证尝试;乌鲁木齐市作为新建城市轨道交通的典型城市可以较好地检测以上2个方面的问题。基于栅格成本距离法对有无城市轨道交通2种背景下乌鲁木齐城市可达性和经济联系进行测量,结果表明,城市轨道交通对城市内各关键节点形成明显的“时空压缩效应”;城市轨道交通系统在强化经济联系性强的区县关系的同时,也进一步加大城市内各区县经济联系两极化趋势;城市轨道交通系统的搭建,将进一步扩大城市经济核心地区的经济联系优势,使得其他地区对该类地区的经济指向性进一步加强。

基于时空间行为研究的智慧出行应用

面对"十二五"时期城镇化与城市发展的重大需求和发展趋势,智慧城市作为一种先进的城市发展理念受到广泛的关注。智慧出行作为智慧城市的重要组成,能够为降低城市交通出行量与优化出行时空分布提供有效行为规划对策,为优化城市规划与交通规划理论与方法提供有效技术支撑。面向居民、聚焦出行,本文探讨了基于时空行为研究的城市居民智慧出行思路框架,从交通需求预测与交通规划、公共政策、城市规划等多角度分析了面向智慧出行的规划与政策途径,并提出了基于时空间行为分析的个性化信息发布、智慧化决策支持、个人行为规划等居民服务应用方向。

城市绿地系统规划编制—“子系统”规划方法研究

对城市绿地系统规划编制现况的分析,以及关于绿地系统规划编制方法的研究成果的剖析,借鉴系统论的方法提出"子系统"的绿地系统规划方法。即应以绿地的主导功能为依据,进行城市绿地"子系统"的规划和组织,形成相对完整而有参与平衡用地的4个子系统:休闲游憩子系统、日常防护子系统、景观形象子系统、生态保育子系统。旨在通过绿地"子系统"的规划,增强绿地与城市、绿地与绿地、子系统与子系统之间的关联性、逻辑性和系统性:使每一块绿地的产生都有充分的科学依据,审慎利用有限的城市土地和空间资源;使"子系统"内部各元素都有内在的秩序和紧密的联系,从而由自身完善的"子系统"组建成更强大的城市绿地"大系统",更好地为城市和市民提供持续、周全的服务。

时空消耗法求解物流园区规模

运用时空消耗的理论建立了物流园区规模预测模型。模型是基于物流园区提供的时空资源与货物需要的时空资源保持平衡的原理建立,同时分析了影响时空资源的因素及其在模型中相关参数的确定,最后以北京城市物流系统规划为例具体说明了本模型的应用。

基于城乡样条分区的绿色空间规划方法研究

城市规划区绿色空间涵盖建设区绿化用地与非建设区水体、农林用地。土地利用系统属性差异与大相径庭的二元规划管控方法,人为拆解绿色空间内在空间、功能与过程上的系统整体性,滋生种种低效保护与利用症结。本文通过文献与规划实践研究,融合“城乡样条空间断面”与流域规划方法,形成基于城乡空间转化样条的绿色空间规划管控方法:分析并叠加城乡梯度转化样条分区与流域自然生态功能分区,形成规划区全覆盖样条分区;依据各样条分区绿色空间的自然属性与相应分区城乡建设功能诉求,确定分区绿色空间规划导向及用地空间布局;按照分区保护与利用管控导向,制定样条分区管控措施及设计导引。

基于状态空间模型的电力需求增长率分析

电力需求增长的周期性波动规律是进行电力规划时必须考虑的重要因素,而经济的周期变化是影响电力需求周期变化的主要因素.文章基于系统动力学的状态空间模型对电力需求与国内生产总值(Gross Domestic Product,GDP)增长率时间序列分别进行周期项与趋势项的分解,发现电力需求与GDP分解的周期项之间存在很强的相关关系;基于此关系及电力需求增长率序列数据自身的变化规律,采用计量经济模型预测了2004～2008年我国电力需求增长率,以期为当前的电力规划工作提供参考数据.

基于时空相关性的城市交通路网关键路段识别

关键路段通行能力的大小是决定城市道路交通是否畅通的重要因素之一.关键路段的识别为交通规划、居民出行等提供了重要的决策支撑,对缓解交通拥堵具有重要的意义.本文对城市路网关键路段的识别进行了研究.首先建立了适用于交通路网的空间邻接矩阵;其次以时空相关函数表达不同时间延迟下路段与周边相邻路段交通状态之间的影响程度,并将其作为路段重要性的衡量指标,构建了逼近于理想点的路段重要性度量模型,通过排序实现了对关键路段的识别;最后将模型应用于北京市区域路网,结果证明,该方法能够有效地识别路网的关键路段,具有实用性和可行性.

快速城镇化背景下的绿地系统规划编研思路探索

近年来快速城镇化推动我国绿地系统规划编研全方位发展,但整体上处于"自说自话、举步维艰"的困境。提出绿规编研必须响应城镇化的时代要求,从园林建设本位视角转向城市规划的协同视角。指出城市规划协同视角下的绿地系统规划编研具有拓展空间层次、强化空间落位、融贯多元学科发展指向。提出"全域而谋、超脱而动、切实而行"的"能动"的绿规编研技术路线图,及相关规划编研实践。

从个人出行规划到个人行为规划

时空间行为研究从其产生到发展一直具有紧扣社会发展需要、与城市规划相结合的特点。随着现代信息技术的发展及新型研究手段的出现,时空间行为研究在城市规划与管理中应用的技术条件与基础已经形成。个人出行规划即是时空间行为研究在城市交通规划与出行管理中的应用范例。沿用个人出行规划的成果,吸收时空间行为研究的应用成果,可以进一步将个人出行规划拓展为个人行为规划,并基于个人活动—移动行为系统的视角,展开为面向个人的空间移动规划和基于个人的活动空间规划两个层次。

基于熵权法的兰州市土地城镇化时空发展水平分析

【目的】为兰州市城镇化过程中的土地利用结构和土地政策调整提供参考。【方法】在对土地城镇化概念、评价方法进行合理界定的基础上,以兰州市各县区为评价单元分别对兰州市土地城镇化时空发展现状以及近5a兰州市土地城镇化与人口城镇化、经济城镇化的协调发展情况进行定量评价.【结果】兰州市各区县中城关区的土地城镇化水平最高,为0.974 3,皋兰县最低为0.020 8.【结论】2008~2010年兰州市土地城镇化指数呈下降趋势,土坡城镇化与人口城镇化、经济城镇化不协调;2010~2012年,兰州市土地城镇化和人口城镇化、经济城镇化发展比较协调.

基于区域生态优先的城市滨水景观规划设计——以重庆嘉陵江草街滨江景观规划为例

滨水空间是重要的生态资源,是亲水、休闲、娱乐的物质景观场所,在城市生态系统中起着不可或缺的作用。当前滨水区域的景观开发中出现了一些问题,对城市生态系统产生了一定的影响。而解决问题的关键在于项目初始阶段就应从区域角度进行生态优先的规划。以重庆嘉陵江草街滨水景观规划为例,对项目用地生态资源的实地调研结果进行分析,通过生态敏感度分级、低影响度开发研究、建立生态系统架构和生态基础设施等过程对用地进行生态设计与功能划分,从而探索基于区域生态优先的城市滨水景观规划方法。

城市规划区绿地系统规划探讨

城市规划区绿地系统规划是在我国城市化快速发展期出现的绿地系统规划新类型。因对城市规划区及其绿地内涵的不同理解使得理论探讨与规划实践出现分化。从分析《城乡规划法》及城乡一体化发展对绿地系统规划的影响入手,在梳理城市规划区及其绿地系统内涵的基础上,探讨了城市规划区绿地系统规划的目标导向,并结合六安市绿地系统规划实践体会,提出了城市规划区绿地系统的分类体系、规划分析与评价方法、规划布局对策。

美国城市开放空间规划方法的研究进展探析

美国城市开放空间规划有一套系统的理论和科学方法,其中系统规划法、服务水平法(LOS)、复合价值法(GRASP)是最普遍使用的3种方法。系统规划法主要强调从评价居民需求、编制规划、项目策划和供给计划,到规划反馈、使用评价等规划体系的完整性。服务水平法侧重将居民游憩需求通过相应的公式和量化手段体现在规划空间要素中。复合价值法的重点在于评价现存城市开放空间的服务效能,有针对性地进行规划策略调整和空间、设施配给。这类把需求与供给相结合的方法值得国内同类规划学习,以有效提高科学性和实效性,体现规划的人文关怀。

城市韧性空间设计

面对灾难冲击,城市需要完整的韧性空间系统才能在灾难中破坏最小,并在灾后快速恢复。文章通过对灾难冲击过程的分析,指出应对灾难冲击的城市韧性空间设计的五大要点:技术前提在于灾难时空特征及其机理的快速识别;细部关键在于生命安全的最后一米;基本原则在于回归人本、低耗有效;空间类型的理性划分与分类应对;时间空间的韧性统筹。提出"空间换时间,设施换生命"的核心设计逻辑,建构以"城市家园"为基本单元的城市空间设计思想。