Digital Continuity Guarantee Method of Urban Construction Archives Based on Risk Management

With the broad application of information technology in urban infrastructure,urban construction has entered the stage of a smart city,forming many electronic records in urban construction.These electronic records play a vital role in the maintenance of urban infrastructure.However,electronic records often change in the process of urban construction.How to preserve the electronic records of urban construction became a significant challenge.In response to this problem,this paper proposes the use of risk-based management techniques to ensure the digital continuity,authenticity,integrity,and availability of electronic records.

Tuo Shan Yan Dam and City Ningbo： Exploring the Historical Logic of Urban Water Management through a Big City of China

Tuo Shan Yan Dam is a small darn which was built above Yinjiang River at the Yinjiang Town, Ningbo City, Zhejiang Province of China in 833 AD, but it is greatly contributed to Ningbo City, a current big port city of China. The dam and the matched system had become a key hydro-infrastructure to the city＇s existence and development, and irrigation of the countryside nearby the city from ninth century up to 1987, a big dam was built at upper reach to control water of the river. Tuo Shan Yan Dam functioned an important role in the local water management and met a series of purposes perfectly, mainly as： （a） regulation of the river water; （b） save the flood; （c） stop the salinization; （d） urban water supply; （e） storage of flesh water; （f） irrigation; （g） ship transportation. And it is a miracle that it has been functioned for more than one thousand years. This dam also influenced the local social life and people＇s spiritual world simultaneously. The construction of the dam and its matched hydro-system is in line with the Chinese ancient logic of urban water management to manage river to meet a multi-proposes of urban development by a key project and a systemic engineering design. It is an important case for better understanding of ancient Chinese urban water management and to learn from the history for current water sustainability. Accordingly, the dam＇s design, construction and its influence on the local societies are studied in this article.

Comprehensive Management Strategy for Tunnel Construction Quality Inspection and Monitoring

With the increase in the number and scale of tunnel projects in China in recent years,the comprehensive management for quality inspection and monitoring measurement in the tunnel construction process is receiving more and more attention.Based on this,this paper analyzes the comprehensive management of quality inspection and monitoring during tunnel construction to ensure the quality of tunnel construction.

Research on Deformation Control Indicators and Standard of Urban Traffic Tunnel Construction Adjacent to High-rise Building

The biggest environmental problem caused by the construction of tunnels adjacent to high-rise buildings is the settlement of buildings.The paper analyzes the influence of tunnel excavation on the deformation of the superstructure and the deformation mode of the superstructure.It introduces the indicators and standards for the construction control of tunnel adjacent to the building at home and abroad.Combined with the Yuzhong tunnel project under construction in Chongqing,the main monitoring indicators and control standards of the Yuzhong Tunnel passing through the main buildings are given after comprehensive analysis and considerations,which provide a reference for the deformation control indicators of similar urban traffic tunnels adjacent to high-rise buildings.

Construction Safety Management and Construction Technology of Low-gas Tunnels

With the coordinated development of social economy and technology today,various advanced construction techniques and well-established management measures have begun to be widely used in coal-tunnel construction.However,in the construction process of low-gas tunnels,it will also cause a certain degree of adverse impact on the construction quality and safety due to the lack of technical experience and management experience to a certain extent.Based on this,this paper takes the actual tunnel project of a coal mine as an example to analyze the main construction technology and safety management measures of low-gas tunnels,so as to provide guarantee for the quality and safety of such tunnel construction.

极端环境隧道建造面临的主要问题及发展趋势

聚焦艰险山区、深水海域与城市敏感区3类极端环境,全面梳理和总结了在此环境下隧道建造面临的主要问题、相关技术突破和未来发展趋势。针对艰险山区中极高地应力、高地温、高海拔以及活动断裂带等极端条件,总结分析围岩和隧道的变形机制、破坏机制及防护措施,并指出未来可通过大数据、机器学习等手段建立更精准的预测模型,以实现隧道建造过程的实时监控和风险评估;针对深水海域中高水压、高烈度地震、强侵蚀环境等极端条件,分析多因素耦合下沉管法及盾构法隧道管片及接头的劣损和破坏机制,总结提升其力学和耐久性能的主要技术措施,并提出未来仍需针对海底隧道管片接头的防水、抗震及抗侵蚀性能开展更深入的研究,以形成完整的理论和技术体系;针对城市敏感区隧道穿越既有隧道、敏感建构筑物、地下障碍物等挑战,总结分析盾构法和顶管法施工环境响应规律、地层变形评估方法和控制技术措施,提出未来可采用机器学习等技术辅助隧道建设,以提升预测和控制的准确性,减小建设过程对城市环境的扰动。目前,相关研究成果为极端环境下的隧道工程建设提供了重要支撑,但部分技术仍需进一步在实践中完善并形成规范,以指导后续的工程建设;而随着新一代信息技术的发展,未来隧道建造必将朝着数字化、智能化、自动化的方向发展,从而保障极端环境下隧道建设的安全、绿色、高效。

基于风险的不良地质铁路山岭隧道施工安全管理研究

岩堆、软岩大变形、岩溶及富水断层、煤层、高地应力等不良地质对隧道施工安全影响大,对施工人员安全会造成极大威胁并大幅增加工程成本。开展基于风险的不良地质铁路山岭隧道施工安全管理研究,对于确保隧道施工安全意义重大。文章通过梳理铁路山岭隧道施工不良地质风险控制要点,结合郑渝高铁向家湾隧道施工安全管理实践,以具体突水事件处置过程为案例,总结利用超前预报和围岩监控量测、有害气体监测等手段,并以平导超前施工实现超前地质预报,充分发挥风险管理平台作用,制定针对性工程措施等安全管理成果。研究提出建立安全管理体系、强化安全过程控制、提高安全风险管理信息化应用水平、提高重大风险防范化解和应急处置能力等建议。

我国城市地下空间盾构法隧道工程技术新进展

基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断面多元化、地面条件复杂化、隧道结构耐久性等方面面临的技术挑战。介绍超大直径盾构装备、大直径泥水盾构常压换刀、多模盾构、类矩形盾构隧道建造、联络通道机械法施工、软硬极端悬殊地层掘进、富水砂卵石地层土压平衡盾构、地下高地震烈度盾构隧道减隔震抗震和超长距离综合施工等技术创新成果;总结不良地质识别、设备状态实时感知、同步推拼连续掘进、盾构自动驾驶技术、盾构智能化管控平台等盾构智能掘进技术进展;指出城市地下空间建设盾构法隧道工程的发展趋势,地铁隧道、城市道路、综合管廊、城市给排水等设施需要不断更新,并网络化,盾构法隧道技术需要不断发展,盾构法隧道智能化施工需日趋精益。未来盾构装备将朝着“多模式、无刀化、外星化”等多元化,多源信息感知、管片智能拼装、地质探测预报、自主感知掘进决策等智能化以及特大直径、超长距离、超大埋深、超高水压等方向发展。

铁路隧道工程建造过程低碳评价系统研究

为提高铁路隧道建造过程低碳评价的效率,基于Matlab APP Designer交互式应用程序开发工具,采用MVC框架设计并研发了铁路隧道工程建造过程低碳评价系统。系统结构包括感知层、数据层、模型层、应用层和表现层,提供工程信息管理、评价指标筛选、指标权重计算、低碳综合评价等主题服务。以某铁路隧道工程为例对系统进行应用,结果表明:该隧道建造过程低碳等级为“较好”,与实际低碳施工管理情况相符合,基于系统提高了铁路隧道工程建造过程低碳评价效率。

盾构渣土置拌同步浆液及其在叠落隧道应用研究

针对盾构渣土资源化利用,依托苏州轨道交通8号线,基于实验室研究改进固化材料配比,将区间线路盾构渣土置拌成符合工程要求的同步注浆浆液。同时,新建8号线双线盾构隧道与既有3号线双线隧道在唐庄站交汇,形成两层四线叠落的特殊工况。本项目使用的渣土浆液稠度约为113 mm,7 d强度≥1 MPa,28 d强度≥2.5 MPa,满足工程要求。掘进过程中既有隧道结构的监测数据表明,盾构渣土浆液可以有效地控制新建盾构对既有建(构)筑物的影响。利用盾构渣土制备同步注浆浆液可实现渣土资源化利用,在推进绿色建造的同时降低隧道(双线)施工成本约75万元/km。

BIM技术在城市建设机电工程管理中的应用

传统机电工程施工中高新技术采用较少,为提升机电工程管理水平,该文探讨BIM技术在城市建设机电工程领域中的应用。采用BIM技术在虚拟空间构建数字模型,然后设置相关的技术参数、施工定额、构件清单和联动模块,通过碰撞试验、模拟施工、数字标记等方式进行检验。结果表明,运用BIM技术可以有效进行质量管理、成本管理、进度管理、安全管理、协调管理和运营管理,在保证工程质量的同时节约投资、缩短工期。说明采用BIM技术可以有效提升机电工程管理水平,并且为相关参建单位提供便捷的数据共享平台,推动城市建设的发展。

基于既有盾构隧道区间暗挖施工的城市轨道交通车站结构力学行为研究

[目的]深圳轨道交通14号线肿瘤医院站采用大直径(8.5 m)盾构隧道扩挖的“先隧后站”方案,在暗挖车站主体结构与附属出入口连接时,需对隧道衬砌实施局部大尺寸开口施工。为保证隧道开口施工过程中的结构安全性,需对基于既有盾构隧道区间暗挖的城市轨道交通车站结构力学行为进行研究。[方法]采用考虑衬砌结构环、纵缝影响的多环壳-刚性梁-接触衬砌计算模型,对车站暗挖过程进行分工况模拟,设置全开口衬砌环控制工况为开口工况,半开口衬砌环控制工况为拆撑工况;探究封顶块位置、内部支撑形式及隧道纵向开口尺寸等关键设计参数对车站结构的影响。[结果及结论]根据环梁受力特征,建议上、下部环梁在设计时选用钢材或内置钢构件。根据管片受力特性,确定开口区域内通缝拼装管片的排版形式;肿瘤医院站隧道开口区段通缝拼装管片封顶块建议设计在隧道顶部。开口衬砌环管片在施工全程中的弯矩分布与内部支撑有效约束点密切相关,而内部支撑形成有效约束的前提是拥有完整的轴向传力路径。隧道局部开口时开口衬砌环结构的整体性依赖于环缝侧部约束。

高速公路隧道施工管理存在的问题及应对措施分析

深入研究了高速公路隧道施工的核心特点与管理中存在的问题,并提出了相应的对策和建议,指出了提高管理水平的对策,如完善施工管理机制、优化施工技术、采用先进设备和材料,以及加强监控和运用信息化手段,可以提高高速公路隧道施工的效率和质量,同时确保工程的顺利完成。

高速公路隧道施工安全信息化监控技术分析

研究了高速公路隧道施工安全信息化监控技术应用,在明确隧道施工信息化趋势的基础上,分析了信息化监控技术在高速公路隧道施工安全管理中的有效应用,并指出充分发挥信息技术的优越性,可以降低对人工管理的依赖,维护隧道施工的安全稳定性。

基于微信小程序的广州市违建查治成果可视化分析系统设计与实现

为改善传统城市违法建设治理中成果形式单一、可视化能力差等不足,基于微信小程序开发了广州市违建查治成果可视化分析系统,通过拆违点位落图、台账移动查询、专题统计制图和热点区域挖掘等功能,实现了查违成果的信息化管理。充分发挥小程序“小、快、轻”的优势,创新城市查违治理工作模式,提升治违工作管理水平,为小程序在城市违法建设治理领域的应用研究提供参考。

以创建“无废细胞”为基础,推进“无废城市”建设

开展“无废城市”建设是深入落实党中央、国务院决策部署的具体行动,是提升生态文明水平、建设美丽中国的重要举措。某地区作为国家“十四五”时期“无废城市”建设试点区之一,科学编制《“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》,并以“无废细胞”建设为基础,统筹城市发展与固体废物管理,稳步推进“无废城市”建设。结合某地区“无废城市”建设实施工作,对城市固体废物管理现状进行分析,梳理亟待解决的问题,提出了一系列针对性的治理策略,着力于提升固体废物治理体系和治理能力现代化水平,积极营造全社会各单元共建共享氛围,稳步推进“无废城市”建设。

矩形隧道顶管在过街行人通道建设中的应用研究

在城市繁忙交通区域建设过街行人通道SB-01时,矩形隧道顶管(RTBM)方法被深入探讨以应对复杂的施工挑战。集中于施工方法的选择,详细分析了RTBM技术的实施细节,包括施工过程的管理和监控。此外,还特别关注了环境保护措施和安全管理策略,以确保施工活动对周围环境和人员的影响最小。通过具体案例研究,详细展示了RTBM方法在繁忙城市交通建设中的应用情况,旨在为其他类似的城市基础设施项目提供实际的操作指导和参考,以更有效地规划和实施类似的过街行人通道建设。

中心城区城市综合管廊与地铁合建型式研究

[目的]中心城区地下综合管廊受地面实施条件与地下空间限制,可实施性差。对此,提出将综合管廊与地铁合建,实现同步规划、同步设计和同步实施,并探究综合管廊与地铁合建的不同型式。[方法]对管廊与地铁结合建设的必要性与建设原则进行研究。针对城市综合管廊与地铁合建型式进行分析。以广州中心城区地下综合管廊工程与广州地铁11号线合建项目为例,从用地节约、施工难度、协调要求等方面,分析不同结合型式的特点及适用情况。在结合各典型案例的具体情况讨论合建型式的适用性。[结果及结论]管廊与地铁相结合,同步规划、同步设计和同步实施,可以减少土地资源的占用,合理利用地下空间资源。共建共构是管廊与地铁结合建设宜优先采用的结合型式,可以大幅节省造价,最大程度地发挥合建的优点。管廊(井)与地铁主体和附属结构的结合方案的最终确定需因地制宜,结合现场实际情况综合确定。

Waterproofing Technology of Underground Subway Tunnels

The waterproof construction of subway tunnels is a crucial and challenging aspect of subway tunnel engineering.Mastering excellent waterproof construction technology is essential to ensure that the construction meets design requirements and guarantees the safe operation of subway lines.This paper focuses on discussing waterproof construction technology for subway station tunnels.By analyzing the main methods and techniques of underground tunnel construction,as well as the key techniques and difficulties of waterproofing construction,this paper examines the waterproofing construction project of Guangzhou Metro Culture Park Station as a case study.It analyzes the methods,quality management practices,and safety management strategies applied in the project.This paper serves as a reference for tunnel engineering design and construction units in our country,offering insights into effective waterproof construction techniques for subway tunnels.

城市轨道交通车站出入口大断面顶管工程穿越城市道路的沉降控制技术

[目的]为了确保城市轨道交通车站出入口顶管施工项目顺利实施,应对该工程穿越城市道路时地层的沉降影响及沉降控制措施进行研究。[方法]结合济南轨道交通R2线长途汽车站站出入口顶管工程,在阐述该工程地质条件及重难点的基础上,建立了大断面顶管工程穿越地下管线密集的城市道路的三维数值计算模型,得到了距开挖面不同距离时的地面沉降曲线,以及不同埋深处土层的沉降曲线。对比了顶管中轴线上方地面监测点竖向位移模拟计算值与现场实测值随开挖距离的变化情况。提出相应的施工优化措施,并结合现场实测数据对优化效果进行分析验证。[结果及结论]顶管施工时,随着与顶管中轴线距离的增大,地面沉降量逐渐减小;随着深度的增加,土层深层位移逐渐增大,且沉降曲线逐渐由“矮胖型”变成“瘦高型”。现场受土舱压力波动较大、顶管与地层存在摩擦扰动等因素的影响,模拟计算得到的最大沉降量略小于现场实测的最大沉降量,二者间存在一定差异。通过采取控制掘进速度、合理压浆以减少摩阻力等措施后,后续施工沉降控制效果明显,地面最大沉降为18.18 mm,变形在施工允许范围内。