城市地下工程建设的事故分析及控制对策

基于中国城市地下工程发展迅速、事故频发的现状,结合具体工程事故案例,分析了城市地下工程建设中事故发生的主要原因,并提出了相应的控制对策,主要包括:构建城市地下工程建设安全风险管理体系,实施安全风险管理;制定科学合理的地表及建(构)筑物的变形控制标准,使安全风险控制有据可依;采用信息化施工技术,并利用变位分配原理实施施工安全的分阶段控制。该控制措施在北京及其他城市地铁建设中得到了应用,并取得了理想的控制效果,对中国城市地下工程安全建设具有重要的参考价值。

城市隧道与地下工程的发展与展望

随着城市快速经济的增长及人口的高度集中 ,城市隧道及地下工程的修建日益迫切。本文从国内外的一些实际数据出发 ,并以上海为例 ,提出日后城市隧道及地下工程修建的必要性 ,并从设计和施工方法以及隧道对城市环境的影响上 。

高等院校土木工程专业人才培养模式改革实践

从当前国家经济发展、土木工程专业和城市地下空间工程建设对建筑行业综合性人才的需求出发,摸索一套适合于应用型高级土木工程工程技术人才的培养模式。沈阳工业大学构建的土木工程专业城市地下空间工程方向人才培养模式,通过合理地制定专业人才培养方案,构建完善的专业教学体系和建立强有力的实践教学保证措施,在土木工程专业人才培养实践中已取得了初步成效,实现了高等院校土木工程专业人才培养的目的。通过拓展土木工程专业城市地下空间工程分析的人才培养理论与实践,旨在为地方院校建立有自己特色的土建类专业培养模式提供参考。

城市地下空间示范工程技术评价研究

首先针对珠江新城地下空间示范工程的结构技术综合评价目标要求,进行技术综合评价的指标体系构建研究,提出了城市地下空间示范工程技术评价三级指标体系和标度设计指标;其次利用层次分析法确定指标权重,利用模糊综合评价法建立指标评价函数和模糊矩阵,并在此基础上进行了广州珠江新城城市地下空间空心钢管混凝土楼盖技术定量综合评价.

基于IFS与TOPSIS的城市基础设施PPP项目融资风险评价

针对PPP模式下城市基础设施项目融资风险评价问题,提出了运用直觉模糊集(IFS)与逼近理想解法(TOPSIS)相结合的城市基础设施项目融资风险评价方法。首先应用直觉模糊思想构建城市基础设施PPP项目的融资风险评价指标集,以保证评价指标对于项目信息表达的完整性;然后结合TOPSIS法确定方案贴近度,对各方案进行排序以筛选出最优方案;最后应用该方法对某市的5处公共地下车库项目融资风险进行评价。实证研究表明:该风险评价实现了"客观性""全面性"和"适用性",是科学合理的,对于PPP模式下的城市基础设施项目融资风险评价能够提供一定的帮助。

城市地下空间建设项目决策方法的研究

地下空间利用的不可逆转性,决定了城市地下空间开发利用决策的严肃性。地下空间一旦开发利用,地层结构将不可能恢复到原来的状态,已建地下建筑物的存在也将影响邻近地下空间的使用。因此,城市地下空间开发利用的决策必须要做到合理、科学、慎重。城市地下空间建设项目决策是兼有定性因素和定量因素的复杂的系统问题,本文将多层次模糊数学综合评判法和层次分析法相结合,通过经济、环境、社会以及工程地质条件四大因素对地下空间建设项目进行决策分析,实现对城市地下空间建设项目进行有效的、合理的综合评价和方案优化决策,为决策者提供借鉴。

略论城市地下空间开发立项的若干基本原则

要真正合理地开发利用地下空间，使之更好地发挥综合效益，就必须在地下空间开发项目的立项论证和决策过程中遵循一些基本的原则。本文提出城市地下空间开发立项的若干基本原则并做了简略论述。

城市地下工程穿越既有建筑物加固技术及工程应用

结合城市地下工程规划建设中的环境问题、工程结构与环境技术问题,根据现有城市地下工程穿越既有建筑物的各类工程实例情况,总结了工程加固中多种设计的新思路及施工新技术方法。通过一个工程实例较详细地介绍了"桩板支护法"在某城市机动车隧道近距离上跨已建地铁双线盾构隧道工程中的应用。同时对今后研究的重点工作提出了几点建议。

城市地下综合管廊PPP项目投融资研究

近年来我国对基础设施建设尤其城市地下综合管廊建设较为重视,由于其投资巨大、周期长,遂引入PPP融资模式鼓励社会资本与政府合作。但我国相关法律政策欠缺、投融资模式不完善、成功经验不足制约了综合管廊的发展。通过分析考察国内外综合管廊的投融资现状,从PPP融资结构设计、合同体系、风险分担、收益分配等方面阐述PPP项目融资模式,并为促进我国城市综合管廊PPP项目的健康发展提出相关建议。

综合管廊PPP项目定价与政府补偿策略研究

为了保障城市地下综合管廊PPP项目的正常运营及推广,建立合理的收费机制,基于双层规划模型,对城市地下综合管廊PPP项目定价与政府补偿策略进行研究。将影响项目定价与政府补偿的关键主体政府和社会资本分为两个决策层级,建立了政府以社会效益最大化为目标、社会资本以投资收益最大化为目标的双层规划模型。通过模型求解,得到政府方可行性缺口补助策略及社会资本收费定价策略,并对最优解进行敏感性分析。研究表明,项目定价与政府补偿均存在一个最优区间,使得效益达到最优。最后,结合研究结果,为城市地下综合管廊PPP项目建设给出相关建议。

城市地下空间建设项目优选方法研究

城市地下空间是一种特殊的不可再生土地资源,开发利用地下空间将是城市可持续发展和提高城市功能的有效途径,科学合理的决策方法能够在很大程度上避免盲目投资,本文将可能度引入到建设项目的优选过程中,综合考虑项目在经济、环境、社会以及工程地质条件方面的影响,实现对项目的科学合理的决策,可为相关部门人员提供参考。

基于完全信息静态博弈的城市地下空间开发风险分担

城市地下空间开发建设规模大、建设时间长,需要投入大量人力、财力与时间,具有许多难以预计的风险因素。本文以城市地下空间开发风险为研究对象,运用文献研究法充分识别各阶段共43个风险因素后,对风险损失进行分析,并建立完全信息静态博弈模型并对各参与方具体的风险分担比例进行博弈。最后结合武汉市光谷中心地下开发项目进行实例验证,经专家访谈打分得到14个核心风险,其中包括1个双方共担风险,13个三方共担风险,再基于各方的风险偏好根据博弈模型求解出各方对14个风险具体的分担比例,从而给城市地下空间开发项目的风险分担提出建议。本文研究结果与项目实际情况相符,能够给其他城市地下空间开发的风险分担提供决策参考。

我国隧道和地下工程施工技术与装备发展战略研究

山岭隧道、穿江越海隧道和城市地下工程的建造已成为我国基础设施建设的重要组成部分,并逐步朝着“深、大、长”的方向发展。设计和施工人员不可避免地要应对山岭隧道和穿江越海隧道存在的高地应力、高地温、高瓦斯、高水压等恶劣的作业条件,以及城市地下工程截面和跨度越来越大且埋深浅带来的地面沉降难以控制等问题,并在不断思考如何扭转施工难度大、效率低和事故频发的现状。结合我国隧道和地下工程开发技术与装备的现状,总结出该领域面临的问题。针对问题,提出我国隧道和地下工程施工与装备发展方向,并给出相关建议:1)出台有关新型隧道施工装备示范应用的政策文件,促进技术创新;2)合理开发利用地下空间,发展绿色施工助力“双碳”行动;3)开发盾构装备智能化技术,实现少人或无人作业;4)加快开发复杂地质环境隧道施工新工法和新装备、极端工况条件下的隧道施工新型装备、城市地下工程关键核心技术和重大装备攻关,解决“卡脖子”问题。

地质调查工作支撑现代城市规划建设——来自英国地调局冰山项目的实践

英国地质调查局和英国未来城市机构、英国地形测量局共同开展了一项以“冰山”命名的项目,旨在提醒人们在制定城市规划时需关注城市地下空间,并通过展示哪里有什么、谁持有相关数据、谁可以获得这些数据等,进而解决城市地下信息缺乏、地下空间管理不协调等问题。管理好地下数据,可增加土地开发的可行性,并降低未来投资风险。本文借鉴“冰山”项目实践,为我国完善国土空间信息平台,建设三维地质信息平台,促进地质调查工作支撑城市地上地下一体化空间规划建设提供解决思路。

城市地下综合管廊PPP项目价格形成机制研究

目前我国地下综合管廊PPP项目陆续建成,亟待投入运营,然而入廊收费定价难、价格机制不完善等严重影响着综合管廊PPP项目快速发展。为完善地下综合管廊PPP项目价格机制,基于地下综合管廊PPP项目经济特征分析,从政府方、社会资本方、管线单位、项目自身等多个维度识别出地下综合管廊PPP项目的价格影响因素。在此基础上,基于系统动力学原理,建立地下综合管廊PPP项目价格因果关系SD模型,剖析地下综合管廊PPP项目的价格形成因果反馈关系,并解析价格形成过程。研究得出的价格反馈回路、价格形成过程从系统角度解析了地下综合管廊PPP项目价格形成机制,可为入廊价格制度制定及价格机制完善提供参考。

基于决策树的城市早期地下工程更新改造模式规划评价方法

为更加合理高效地挖潜存量地下空间资源、助力“实施城市更新行动”,提出基于决策树的城市早期地下工程更新改造模式的规划评价方法。基于国内外代表性早期地下工程更新改造和相关地下工程开发利用案例分析,将城市早期地下工程更新改造模式分为地下动态交通、地下市政公用、地下仓储物流、地下商业、地下文娱、地下社区服务、地下静态交通7个大类和21个小类;建立城市早期地下工程更新改造模式的影响因素特征指标体系,包括用地类型、结构形态、面积、埋深和周边区位条件;构建决策树样本集,包括24个基本样本和1605个构造样本。针对城市早期地下工程更新改造的特点,在决策树方法中提出“大类-小类”强对应原则,以及适用于早期地下工程更新改造决策树的可靠性评价和二次决策方法。模型评估结果表明,该方法的预测准确度足以保证后续决策的可靠性。青岛市中山路片区实例研究表明,该理论方法具有较强的可行性。

基于TOPSIS-UT的城市地下综合管廊PPP项目风险分担

为保证综合管廊PPP项目成功实施,各参与方必须合理分担项目风险,基于此提出TOPSIS-UT理论的风险分担方法。首先采用德尔菲法识别管廊PPP项目风险,依据不完全契约理论,以合同为纽带将风险划分为缔约阶段与履约阶段,并明确各阶段的风险因素;其次构建基于参与方满意度的风险分担指标体系,借助COWA算子完成指标赋权,消除专家主观偏好的不利影响,在此基础上将理想解法(TOPSIS)与效用理论(UT)相结合,充分利用两者优势形成一套完整的风险分担模型,合理划分参与方承担风险的责任归属与共担风险间的最优分配比例;最后将模型应用到石家庄正定新区管廊PPP项目实际工程,表明模型具有合理性,并提出相应风险应对措施,为综合管廊PPP项目风险分担方案制定提供决策依据。

城市燃气管网工程施工中地下管线保护技术及措施探究

在当前我国城市现代化发展不断推进的背景下,城市燃气管网工程身为重要的民生工程,是城市建设工作中不可或缺的重要内容,也是城市得以顺利运行的基础。结合当前我国城市地下管线的建设情况来看,存在有诸多问题,例如城市地下管网规划不合理、管理落实不到位等,想要促使地下管线能够长久稳定的运行,需要强化有关地下管线的保护技术,做好城市燃气管网工程的规划设计。文章主要研究了城市燃气管网工程施工中地下管线的保护技术以及相关措施,希望能为我国城市燃气管网工程的未来发展有所启示。

城市复杂环境下超浅埋铁路大跨度隧道施工技术研究

北京站至北京西站地下直径线工程被铁道部和北京市列为头号风险控制工程,是国内首条施工难度极高的城区铁路隧道。隧道沿线既有建(构)筑物、地下管线以及路面的保护和变形的控制指标严,隧道施工还面临的工程难题,卵石层分布普遍、地下水位高、隧道断面大、周边环境复杂等。通过对现场地质状况和施工环境的综合分析基础上,提出适合于工程对象稳定的施工工艺及控制措施方案,完成从理论分析、施工技术研究,有效地解决了施工工程中可能出现的各种问题,在质量、安全等方面得到了有效的控制。

城市地下空间工程管理中的若干问题及对策

开发城市地下空间是解决城市问题的重要途径,针对地下交通工程、市政工程、公共基础服务设施和人防工程的管理现状和存在问题,提出多方联动,出台文件、完善信息、严格审批和政府支持等对策。